CURVA DE TORQUE! VOCÊ SABE O QUE É? VEJA NA HONDA CB500X!

Fala galera, tudo bem? Já ouviu falar sobre "curva de torque" ? Vamos ver do que se trata nesse vídeo e ver como ela se comporta na Honda CB500X ? Não esqueça de curtir, compartilhar e se inscrever no canal! Abraços!

[@renatosalles1163]

Bom dia amigo, você se enganou a curva de torque da NC 700 é a laranja, a curva vermelha é a de potência. Abraço.

[@FalandoSobreMotos]

Fala Renato tudo bem? Cara se você der uma pausa no vídeo aos 04min26seg vai notar que a legenda do gráfico indica que a cor vermelha é o torque da NC700. De toda forma, isso não interfere para o que está sendo mostrado no vídeo, na prática, rodando com a CB500X. Abraço e obrigado por assistir!

[@leonidesbatista5804]

Ótima explicação, tenho uma 2015 faz dois meses, moto exelente, recomendo.

[@FalandoSobreMotos]

👍🏻👍🏻

[@joaorenzo4418]

Boa noite.. parabéns pelo vídeo...mas estou com dificuldade em outra coisa ...em saber em q faixa de rotação eu faço as trocas de marcha na minha cb 500x..eu acho q passo as manchas na hora errada porq ela fica dando aquele tranco...e minha garupa fica pra frente e pra trás. Se vc tiver fica pra me ajudar eu agradeço... Valeu

[@FalandoSobreMotos]

João, isso é só uma questão de hábito meu amigo. O que eu te recomendo muito que faça, é um curso de pilotagem e direção defensiva, primeiro por uma questão de segurança para você e sua esposa, segundo para você ter pleno domínio da máquina, corrigindo inclusive questões como essa que você comentou. Não deixe de investir nisso cara, por mais que seja caro, a vida de vocês vale muito mais que isso. Grande abraço!

[@valdeniosantos2702]

Muito bom o nível técnico das informações... parabéns

[@FalandoSobreMotos]

👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻

[@herculesgp]

Top de mais a explicação

[@FalandoSobreMotos]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@carlosnorbertomendes1776]

Muito esclarece, este vídeo. Parabéns e obrigado!

[@LuisGustavoO_BMS]

Parabéns conterrâneo pelo vídeo, foi muito esclarecedor..!

[@FalandoSobreMotos]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@lucaslima1449]

Excelente vídeo, nem sabia que isso existia, sou leigo mesmo.

[@FalandoSobreMotos]

A idéia é essa meu amigo, informar! Assista os outros vídeos do canal, pois tem muitos vídeos como esse, com informação! Bem vindo e abraços!

[@relaxnamoto]

Gostei, boa explicação. Mais uma demonstração de que a gente precisa conhecer mais a moto q usa. abs

[@FalandoSobreMotos]

👏🏻👍🏻

[@hemulolemosgoncalves8473]

excelente explicação! Parabéns pelos vídeos.

[@FalandoSobreMotos]

👍🏻👍🏻

[@giovanisouza5759]

Ótima explicação healano

[@FalandoSobreMotos]

Valeu Giovani! Abraços!

[@deusimaralves3647]

Boa noite irmão! Sendo também proprietário de uma 500X, concordo plenamente em tudo que você disse no vídeo! Parabéns por mais esse excelente vídeo. Um forte abraço em nome de todos integrantes do Motoclube Cavalo de Aço- Caete-Mg

[@FalandoSobreMotos]

Valeu Deusimar, abraços para você e para os irmãos aí de Minas!

[@krloslopes3598]

Tenho uma v strom 650, meu irmão tem uma cb500f, apesar do desenho da curva dela eu e ele achamos q ela só anda mesmo acima de 6000rpm, quando a potência entra de vdd. Abaixo disso ela é um pouco fraca, ainda mais com carga. O torque na prática só é responsável por iniciar a aceleração, quem continua é a potência. Exemplos. Xt 660, começa forte, ate empina, mas é só aquilo, não cresse mais. Harley quase q em geral, começa bem mas não vai longe.

[@krloslopes3598]

Como meu irmão disse quando pegou a CB. Em baixa rotação parece a 250 q eu tinha (dafra Next 250)

[@FalandoSobreMotos]

O foco da 500X não é desempenho. No entanto para o uso diário e também viagens curtas, considero ela excepcional. Abraços e valeu pelos comentários!

[@ezequielcosta7859]

Top

[@luamatos4731]

O bom é que a curva do torque encaixa na curva do torque que informa no painel, vira em +/- 3000 rpm.

[@FalandoSobreMotos]

Taí uma coisa que eu nunca tinha reparado! É verdade, o desenho do painel até lembra o do gráfico, valeu pela observação! Abraços!

[@hemulolemosgoncalves8473]

Helano, bom dia! Em 2018 você publicou teste ride em uma SH 150; você comprou? Tenho interesse em comprar uma SH 150 e gostaria da sua opinião.

[@FalandoSobreMotos]

Comprei não cara, pelo menos por enquanto ainda continuo com a 500X.

[@thiagomiranda4704]

Esse Painel Amarelo matou essa moto...

[@FalandoSobreMotos]

Realmente não é dos mais atraentes, mas é muito funcional, pois mesmo sob sol forte dá pra ver tudo com muita facilidade. Sem falar nas diversas funções do computador de bordo dela que é bem legal. Abraços!

[@thiagomiranda4704]

@@FalandoSobreMotos Fui na loja olhar ela e a NC, Se colocasse aquele Painel Azul da NC na 500X, nossa, iria ficar perfeito...

[@FalandoSobreMotos]

Verdade, é bem mais interessante realmente.

[@krloslopes3598]

Parceiro, acho q essa tabela que VC usou esta errada. Inverteram o torque e a potência da NC. Motor da nc é puramente pra torque, por isso da baixa potência. E nem um motor tem potência estável de 1000 rpm ate o corte, como mostra o seu gráfico, potência depende da rotação, conforme rpm sobe a potência sobe, isso é em todos os motores. (Com aspiração natural, sem turbo). Por isso aconselho q procure outra tabela de torque x potência da NC

[@FalandoSobreMotos]

Valeu cara, é possível sim que esteja equivocada em relação à NC. No entanto, no caso da 500x está certinho, pois é realmente como a moto se comporta. Abraços!

[@josegeraldodeoliveirameire4132]

É óbvio que está invertida as curvas de torque e potência da NC750! Ele inclusive deixa a 500 no chinelo com relação ao torque máximo e à entrega desse torque em baixas rotações. Foi infeliz e errada a comparação do amigo que apresentou o gráfico.

[@joseemilio4665]

Sem querer ser chato, mas... sai da faixa da esquerda. Nem sei se você ainda está vivo, acho que não, mas fica de alerta, moto não deve fica na faixa da esquerda se não for para andar rápido. O risco de um acidente fatal é gigante, o putz.

[@FalandoSobreMotos]

Meu jovem, sim, estou vivo, aliás são mais de 20 anos andando de moto sem jamais ter se acidentado. Em relação à faixa da esquerda, caso não tenha percebido, eu estava trafegando na velocidade máxima permitida e todas as vezes que foi solicitado passagem, mudei de faixa e concedi, com a devida sinalização. O que causa acidente é imprudência, irresponsabilidade, desatenção, comportamentos que sempre evito amigo. Obrigado pela preocupação. Abraço!

[@joseemilio4665]

@@FalandoSobreMotos Fico feliz que esteja vivo, fiz o comentário para ajuda-lo com uma experiência que eu vi onde um cara atravessou a traseira de um moto que trafegava na esquerda na velocidade da via. Como motociclistas precisamos além de muito cuidado, malicia para com os motoristas imprudentes. Vlw companheiro sucesso.

[@helanoa3060]

Tem como me colocar em um grupo de whatsapp

[@FalandoSobreMotos]

Aqui no canal não temos grupo de whatsapp amigo, lamento. Abraços!