Distrugem mituri cu si despre Volvo XC90. Merita achizitionat la 200.000 km?

[@CusiDespreMasini]

Aici gasiti canalul de Whatsapp unde va tin la curent cu toate postarile de pe toate platformele de social media: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2

[@TopTopTopReviews]

Trebuia sa te faci popa! frumoasa predica despre Volvo! 😀😀😁Multumim de video!

[@CusiDespreMasini]

@@TopTopTopReviews lol

[@florinpaul2492]

Am avut modelul 2022 si 2023 unul dupa altul ( ca asa este schema de leasing in UK, sa schimbi masina la 1 an de zile), ambele variante PHEV T8 de 455CP iar acum am trecut pe XC60 T8 cu acelasi nr de cai putere, tot PHEV. Sincer nu as mai trece pe alta marca de masina in afara de Volvo si cu assta cred ca am spus esenta :) Succes Gabi!

[@corbeanumarian8678]

E mai fiabil xc60 decât xc90? Cum este motorul t8? Și eu intenționez sa iau unul

[@florinpaul2492]

@@corbeanumarian8678 este mai manevrabil daca pot spune asa, fiind mai scurt in lungime si mai usor. XC90 se simte ca este o masina mare si grea. Motorul T8 pe o masina mai mica e net superior iti dai seama, tragand o greutate mai mica...rupe! :))

[@MrOsman1967]

Ce alte marci din aceeasi clasa ai folosit, pentru comparatie?

[@colceruandi221]

Salut, ca și pasionat dar mai ales ca și proprietar, pot să te contrazic puțin. Nivelele de echipare R și inscription pot fi identice la interior, sigura diferență este la exterior. Inscription îi mai flashy cu chrome, mai elegant, pe când R are alta bară față, alte grile, alta coloristică și foarte puțin chrome. Legat de display. Acea “ problemă “ cu sacadatul este prezenta la pornire, până își face toate procesele din spate, după totul este ok. Cum de altfel putem observa și la ceasuri când se calibrează. Costuri de întreținere… orice mașină poate avea atât costuri mici, cât și costuri mare. Totul ține de proprietar. De ex: distribuția ( kit distribuție, kit accesorii, pompă apă, antigel + manopera ) 4600 lei la dealer. Chiar rezonabil. Discuri + plăcuțe spate: dealer 1800 lei , brembo 1000 lei ( prețurile includ manopera în service autorizat ). Capăt de bară lemforder 300 lei, dealer 520 ( + manopera + geometrie in ambele variante). La capitolul consum…. Eh aici îi discutabil. Eu real, la pompă în regim de autostradă, la 140 km/h pe tempomat, am 10. În oraș, 13-15. In regim de național, poate un 9 dar 8 îi prea puțin pentru un mers normal, 100-110km/h nu cu 80km/h.

[@raulrxc]

Asta cautam! Mersi!

[@valentinpopescu3376]

Dețin de 4 luni un XC60 achiziționat de la un dealer din București. Foarte mulțumit de oferta ca preț pe care am primit-o, la care se adaugă garanția destul de generoasă. Mașina este un Inscription din 2020, 2.0 litri, 190 cp, 78.000 km la bord la momentul achiziționării. Sunt foarte mulțumit de mașină, nu am avut deocamdată nicio intervenție deoarece băieții care mi-au vândut mașina au dus-o la reprezentanță în București și au schimbat tot ce a trebuit schimbat (ulei, filtre, plăcuțe frână, ștergătoare parbriz, injector AdBlue). Deoarece este primul model Volvo pe care-l dețin (până acum am condus toyota, renault, ford), nu pot să spun prea multe despre această marcă dar eu sunt încântat, momentan, de ceea ce am. Voi vedea în viitor cum se comportă (am făcut doar 5.000 km de când o am...).

[@camilstoenescu]

Ca idee, completare la ce ziceai de testele de impact, la "doar" 70 km/h mașina, împreună cu tine și al tău corp fragil, are o energie cinetică dublă față de 50 km/h, deci implicit si riscurile sa mori cresc pe măsură. Toată acea energie e absorbita de elementele deformabile ale caroseriei, airbag-uri și trupul tău, nu neapărat în ordinea asta. Pentru cine își mai aduce aminte de fizica din liceu, energia cinetică e direct proporțională cu pătratul vitezei. Deși așa ochiometric diferența dintre 50 și 70 km/h nu pare așa mare, mai ales pentru românii care vor mașini puternice sa depășească ei din scurt. Evident, la 100 km/h energia e de 4 (patru) ori mai mare fata de 50, de aceea nici un producator nu garanteaza siguranta peste o anumita viteza. Apropo de importanța enormă a vitezei de deplasare și de ce trebuie mers cât mai prudent.

[@dansimion3686]

Din pacate calitatea materialelor la interior a scăzut odată cu noile modele .

[@Umbrasivis]

Nu au murit probabil ca bombardierii nu si le-au permis. Categoric merita cumparata o astfel de masina. Dupa 200k km cu siguranta o sa fie investitii imprevizibile. Cum ti-e norocul.

[@cornelirimia9557]

0:14 La treaba cu liniile tehnologizate te contrazic, realitatea este fix pe dos, 90% omul si 10% robotul. Iar cand robotul cedeaza, tot omul preia sarcina. Lucrez in fabrica Volvo pe linia de asamblare, iar timpul de lucru la o masina este de aprox. 60 secunde. Se produc aprox. 400 masini pe schimb si se lucreaza in 3 schimburi. Tot ce se produce este comandat, nu se produce pentru stoc. Sanatate si spor la treaba!

[@CusiDespreMasini]

Adică vrei sa zici ca 90% din procesul de producție e făcut de om?

[@poldaniel3574]

Lucrezi la Gent?

[@cornelirimia9557]

Din fericire da, asa sta treaba.

[@cristiantrinca3140]

Mi-as lua XC90, dar e un pic prea mare pt mine, asa ca XC60 e clar alegerea ideala. Cei care comenteaza, de obicei, ori nu au bani de asa masina, ori au luat-o de la samsari pe babi putini si normal ca vor apare probleme. Pt mine factorul siguranta si inaltimea pt condus (avand momentan un Sportage, care e mai jos) sunt principalii factori pt care o sa trec pe Volvo. Legat de motorizare si cai, nu inteleg obsesia multora de a se grabi in mormant, dar in fine.

[@jupinu]

Faină prezentarea, faină și mașina. O corecție Gabi, min 11:28 cum să spui ca ai șanse să mori? Întotdeauna ai șanse să trăiești! Dacă vorbim de situația opusă, atunci există RISCUL să mori! Șansă este atunci când contextul este pozitiv, iar în context negativ vom folosi întotdeauna cuvântul “risc”. 😊

[@CusiDespreMasini]

Corect.

[@andreisaioc]

Daca ai avea cum sa faci un review al acestori branduri de masini cu privire la garantii ar fi super. Eu am avut numai probleme cu BMW si Audi, masini cu garantie. Cand platesti esti clientul perfect, cand masina cumparata de noua din reprezentanta te lasa in drum, pana o repara te urci pe pereti. Execrabil toate marcile la noi in tara legat de garantie. Dar probabil ca daca ai face un asemenea video, nu ai capata masini la test ever :D

[@valentinpopescu3376]

Cu privire la distribuție aș spune (cu dovezi) că prețul înlocuirii cu tot cu pompă de apă și accesorii ajunge la 4.000 de lei cu tot cu manoperă, la reprezentanță.

[@xbeabc9516]

0:06 factorul uman joaca si va juca 100% indiferent de cat de moderna e linia. Ce ne arata producatorii e ultima linie de asamblare, nu de productie a pieselor care mai sunt facute si alea in X,Y,Z loc..piesele pica, nu tabla.. pica si tabla intr-un final, ca robotul e reglat tot de om😅 Oricum ai da-o omul sfinteste locul. Daca era cum zici- Cobra era mic copil la ce moderni erau atunci..

[@lazarmi]

Desigur factorul uman nu intervine doar in productia masinii ci in special la proiectarea ei. Aici se pot lua de multe ori decizii gresite.

[@lucamarius8701]

Despre Volvo se poate spune orice , ca sunt frumoase , sigure , premium etc , Dar in mod sigur NU ca sunt FIABILE !!!

[@CusiDespreMasini]

Ca idee, firma care mi-a dat masina pentru filmare, AutoGeist, are parcul plin de Volvo. Si le dau cu garantie pe toate, iar asta inseamna ca in caz de se strica ceva, platesc ei reparatia. Or fi asa nebuni? Nu zic ca sunt perfecte, am spus in clip si ce ani de productie au avut probleme, dar nu sunt nici dezastru. Si uite aici, ca idee, locul 9 in topul fiabilitatii. Top facut cu feedback de la clienti. Nu e rau deloc: www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-cars-brands/n26159

[@galaxyb1103]

Sunt la al 5'lea Volvo consecutiv de 14 ani, servisate la timp cu piese originale, nu am avut probleme mari cu nici un model, de la s40 , v50, v40, xc60, toate au fost bine făcute și gândite, am avut și alte mașini dar pentru mine Volvo e cel mai bun ca și raport calitate preț pentru segmentul premium.

[@florinpop6845]

Am avut in familie un S 60 din 2015 70k km diesel ,la care la fiecare plin de combustibil,trebuia să alimentezi si un litru de ulei in motor ! Practic schimbul de ulei il făceam din mers :)) La modelul anterior lui, aceasta problema nu exista! Mai pățești si de astea ...

[@CusiDespreMasini]

Da, pe motoarele vechi, era cunoscuta problema asta. Segmenți de proasta calitate care cedau.

[@tudoriusmaximus]

Salut Gabriel, multumim pentru prezentare, sunt de acord cu majoritatea lucrurilor spuse de tine. Vin cu o intrebare, la un buget de 30-40k, SH, crezi ca asta e o alegere mai buna decat X5 G05 sau RX450h? X5-ul are 6 cilindri, RX-ul e ft fiabil si e hybrid...

[@CusiDespreMasini]

Fiecare are parti mai bune si mai putin bune. Fiecare reflecta filozofia brandului de care sunt facute. Tu alegi ce ti se potriveste mai bine. Daca te intereseaza fiabilitatea, modul inc are se conduce masina aia, sau spatiul/siguranta. Nu pot sa raspund eu la aceasta intrebare. Tu alegi ce iti place mai mult.

[@benzamg1982]

Gabi ti-a raspuns politicos, eu o sa-ti spun din topor: nu exista G05 sanatos la 35mii euro ( media 30-40k eur mentionata de tine). Loser rx450h e puturos si greu cu piesele ( numai oem si greu cu elemente de suspensie, caroserie, elemente diverse mai putin comune)… Daca scazi clasa ( adica la seg D) poti lua x3 ( m40 i-d) pe aleselea… “best buy” dpmdv . Gle e sus in pret la 2020+, iar glc este “vechiul” model la banii astia. Daca urci bugetul spre ~45k eur x5 45e e top . ( motor b58,tren de rulare, spatiu, dotari, si plug in) Spor

[@andreisaioc]

Ia un seat din ala suv nou la banii astia

[@crimsonlightbinder]

​@@benzamg1982de Lexus nu ai putut zice nimic doar că e "puturos" de parcă de aia îți iei SUV sa faci pe verstappen între căruțe și sate

[@dancojocaru9092]

Interesant review. Felicitari Gabriel. Intr-adevar culoarea e excelenta. Pacat ca lumea nu prea mai cumpara altceva decat alb negru si gri, astfel ca si producatorii se conformeaza iar la un XC90 nou, astazi nu mai poti comanda nicio culoare interesanta. Desi ai explicat in video, te-as ruga sa mai faci o precizare, ca la Volvo-uri e important, iar tu ai condus toate variantele: un XC90 cu suspensia standard de otel (ce pacat ca nu e adaptiva) si jante sa zicem de 20, cum sunt pe T8 echiparea "Plus", ai sau nu ai confort? Nu zice nimeni ca ar trebui sa plutesti ca pe un norisor, dar daca ai lua asa ceva ti-ar parea rau mai tarziu? Eu sunt impotriva suspensiilor pneumatice nu fiindca sunt mai scumpe, ci din cauza fiabilitatii lor. Si nici asta n-ar fi o problema, fiindca daca se strica ceva, repari, platesti si asta e. Dar una e sa inceapa sa-ti troncane un telescop la o suspensie clasica si sa zici OK, o sa am grija sa ma duc la service cu prima ocazie si alta e sa pleci cu masina cu familia peste mari si tari (de exemplu in Portugalia, la marginea Europei) si sa te lase acolo un senzor al suspensiei pneumatice, sau un burduf, sau chiar compresorul. In acest caz ai terminat cu vacanta si te intorci cu masina pe platforma, cateva mii de kilometri, furios si frustrat. Deci nu de bani e problema in general, ci de NESIGURANTA pe care ti-o ofera o suspensie pneumatica. De aia te intreb de cat de confortabila e una standard (auzind des ca e foarte rigida, aspra, la XC90, chiar fata de XC60) si m-as bucura sa-mi raspunzi. Toate cele bune.

[@CusiDespreMasini]

Pai, asa cum am zis și în clip, dacă nu îți iei suspensia pneumatica, ar fi bine sa ai jante de diametru cât mai mic. Nu e incomoda dar nici nu as spune ca suspensia standard e un reper de confort. Acum, fiecare are o definiție proprie a ceea ce înseamnă 'confort'. Dacă ai un spate mai sensibil, sigur o sa ți se para prea tare pe jante de 20 cu suspensie pasiva.

[@dancojocaru9092]

@@CusiDespreMasini Multumesc, am inteles ideea.

[@paulmorozan7893]

Eu am xc90 cu suspensie clasică cu reglaj între polestar (dynamic) și confort , jante de 21 și hernie de disc. Scaune foarte foarte confortabile cu masaj , se simte când treci peste canale sau alte denivelări mici și ascuțite dar se simte la nivelul roților nicidecum în toată caroseria sau în scaune

[@poldaniel3574]

Nu este mit, dar se refera doar la aia cu chiloti pana la genunchi si sosete pana la chiloti, numindu-si tara UK, vezi Doamne...foarte unit regatul! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Cat despre chinezaria asta, din moment ce nu ne mai stergem la nas cu batista fiindca toti participam la consumerism (desi multi nu recunosc acest aspect), nu merita sa fie achizitionate cu atatia km, si nu ma refer doar la chinezarii ci la orice alta marca...iei masi cu 200.000km si apoi incepi sa cauti mecanici priceputi ca sa o repare...sa nu mai zic de chestiile electronice...oricum, foarte frumos Xc-90, din punctul meu de vedere! ☝☝☝

[@CusiDespreMasini]

Sa știi ca am prieteni (unul patron de service) care prefera mașinile peste 200k. De ce? Ca teoretic i s-au făcut toate reviziile 'mari'. Adică ar economisi niște bani. E și asta un punct de vedere...

[@poldaniel3574]

Desigur...dar nu mai bine este masina de la 0 km pana la schimbarea distributiei? Sau a primelor placute de frana, ca pana atunci doar carburant necesita acea masina! 😅😅😅😅😅

[@CusiDespreMasini]

@@poldaniel3574 Fiecare cum doreste...

[@poldaniel3574]

@@CusiDespreMasini cum doreste, cum poftest, cum plateste! Nu exista masini rele, ci exista masini neintretinute!

[@benzamg1982]

O masina la 200.000+km (4-9ani) costa 1/3 fata de una noua ! Orice intretinere/interventie/boala neprevazuta costa max 1/10 fata de costul unei masini noi . . . . Am avut noi! Am avut sh ! Uneori e bine sa balansezi spre ce te avantajeaza ca si cost pe termen scurt mediu si lung in functie de cat o sa ti tu masina respectiva. Spor

[@georgeparaschiv8916]

10:25 de fapt e vorba despre o afirmatie a cercetătorilor britanici(da, știu...) si se refera la niciun deces in XC90 până în acel moment în Anglia.

[@mariusradu1541]

Salut! Doresc să achizitionez unVolvo XC 90 T5 AWD 7 locuri Momentum 2018 crezi că merită să investesc ținând cont că că am o familie cu doi copii. Un preț de 33.000 k la un 90.000 km este un preț corect?Au probleme? Mulțumesc!

[@Passaalexandr2473]

Salut evita dacă poți momentum. Iati un R Design sau inscription lux

[@dorinsandu3660]

Marturisesc ca nu am fost convins nici 1% sa cumpar xc90 dupa aceasta prezentare... bine, nici inainte nu ma omoram dupa desi TREBUIE sa imi iau un SUV!

[@CusiDespreMasini]

Nu asta era scopul :))) Scopul era sa combat o parte din miturile din jurul acestei masini. Si sa prezint modelul de fata asa cum e. Daca nu e pentru tine XC90, poate e alt SUV.

[@laurentiu680]

De la TREBUIE și până la A-ȚI PERMITE este drum lung! XC90 nu este pentru oricine!

[@gratianmarcu4725]

Lasa tu ramai la seria 3, mai schimbai uleiul ca scoate fum..Asta ii o masina pt o anumita categorie de clienți

[@dumifashion1]

Dacă trebuie să te convingă cineva despre un Volvo...

[@victorc.979]

foarte bine, nici nu trebuie să fi convins, volvo e o marca pentru oamenii mai rafinați și asta o face o marca specială, faptul ca nu o are toată lumea precum audi, bmw și mercedes

[@paulpadure3319]

Ti-as recomanda sa faci o vizita la fabricile din Germania sa vezi cat din procentele tale date in video sunt adevarate. Dupa umila mea parere ( programator cu ceva ani de experienta in industria automotive) pot spune ca procentele sunt mai degraba 60-40 pentru factorul uman. Dar si aici, oamenii ghideaza si manevreaza anumite piese robotice. Tot ce tine de sudura si tabla se face robotic. Tot ce tine de suruburi si plastice se face cu oameni sau ajutor uman.

[@CusiDespreMasini]

Nu e nevoie sa merg în fabrica. Exista destule clipuri oficiale care arata tot procesul de fabricație. Și factorul uman joaca maxim 10% din proces. Restul e automatizat.

[@paulpadure3319]

@@CusiDespreMasini Totusi recomand o vizita. Wolsburg sau Nekarsulm sunt foarte faine. Si Magna-Steier la fel. Eu spun ca o sa iti schimbi parerea. Singura fabrica in carea am vazut ceea ce zici tu e fabrica Audi din Bruxelles. Am mai auzi si de Seat dar acolo nu am ajuns.

[@andreisaioc]

Problema nu e constructia ci fiabilitatea, masinia de 100 de mii de euro se strica odata la cateva luni...

[@mihairepsol]

salut daca e din 18 12 2017 mai sunt problemele respective?

[@notmyhandle1223]

am avut un T8 din anul respectiv, nu recomand.

[@nicunicolae9889]

Fainuta masina...pt siguranta asa ca o mostra,poate unii stiu altii nu,cautati aci pe youtube,Volvo xc70 vs Scania truck...se vede acolo ce face un Volvo din garda veche...poate si 90-ul s-ar descurca la fel de bine.

[@garcea87nr1]

Scaunele din față sunt cam mici pt o așa mașină (chiar și pt tradiția volvo). Probabil să nu ocupe spațiu mult, ținând cont ca are 7 locuri 😁

[@andreig642]

Din ce stiam eu in volvo xc90 au fost foarte putine decese si consider ca e cea mai safe masina de pe piata😊

[@CusiDespreMasini]

Pai e o diferență mare între 0 decese si "puține decese".

[@calin.86]

Din punct de vedere al insonorizarii? Cum e comparativ cu concurența?

[@CusiDespreMasini]

Mi se pare la acelasi nivel cu MB, BMW, Audi. Lexus e un pic peste.

[@paulparis3800]

2016 D4 motorizare 2.0 diesel ce parere aveti? Xc90

[@adrianhrusca4067]

Sunt f ok.daca au fost intretinute. Are un prieten, pe la 200.000 a facut o revizoe genetala cu ceva comducte scjimbate, bucsi si alte consumabile Nimic la motor, cutie etc.

[@MariusCicu]

Salut, compania care vinde aceasta masina este din Bucuresti si cum zici ca se numesc ei ? Ce zici de XC90 T8 ? Acest model m-ar interesa pentru Bucuresti … Poate faci prezentare asa mai explicita si consum in Bucuresti cu un T8. Multumesc.

[@CusiDespreMasini]

Ai deja clip cu T8 în București. Firma se numește AutoGeist. Ii găsești pe AutoGeist.ro

[@MariusCicu]

@@CusiDespreMasini recomanzi Volvo XC90 T8 pentru Bucuresti ? Sau mai bine merg pe noul Duster 3 full Hybrid ?

[@CusiDespreMasini]

@@MariusCicu Doar daca ai unde sa il incarci zilnic, si daca il vei folosi asa cum a fost proiectat: sa mergi electric pe cat de mult posibil.

[@DanDan-wp9mf]

Ai facut o mica confuzie cu *acel sistem ce roteste turbina mai repede* - powerpulse, el a aparut cu faceliftul incepand cu 2017 si a ramas in productie si cu versiunea mild hybrid b5 , iar motoarele cu powerpulse au 235cp fata de 224cp prima versiune biturbo,cea single turbo avand 190cp .Daca sistemul powerpulse e functional ,se simte in rampa unde daca calci usor pedala masina urca in turatii de jos, gen 1400rpm ,iar daca sistemul nu e functional,retrogradeaza o treapta . Majoritatea au probleme cu acest sistem pentru ca crapa conducta de egr care merge catre turbo mic din cauza presiunii si miroase a gaze in interior,iar una noua cu upgrade a costat 300chf doar piesa ,si la fel crapa conducta ce vine de la compresor si se inlocuieste cu furtun hidraulic de excavator :) -solutie luata de pe forumuri. Dar masina merge ok si daca furtunul a sarit de la locul lui , raspunde mai bine decat cel de 224cp.Din experienta mea piesele sunt mai scumpe la Volvo decat la BMW de exemplu din cauza ca multe piese sunt disponibile doar pe original ,si nu se gasesc aftermarket, un suport motor la fel a costat 150chf , fata de un suport similar de BMW pe care il poti gasi produs si de valeo,etc.In schimb la motor este usor de lucrat , este mult spatiu , distributia am montato singur in 2 ore si a costat kitul arpox 180chf.Mai are ca hibe filtrul de particule care se fisureaza si scapa gaze ,iar tobele sunt negre la majoritatea Volvo XC 2 ce le-am vazut chiar si la 135.000km, iar aici in Elvetia un diesel cu dpf si tobe inegrite de fum nu mai trece TUV ul.Plusuri si minusuri :) Codingul si diagnoza sunt mult mai greu de facut decat la bmw unde il faci din telefon cu o aplicatie , procesul e mai complicat is mai scumpe licentele , dar pentru familie este o alegere foarte buna . Motorul isi face treaba , dar mai ales la sh trebuie luata putin la verificat , curatata galeria de admisie , sistemul powerpulse,iar in dpf eu bag de 3-4 ori pe an un spray de curatat cenusa ,astfel filtrul DPF sta curat si are o incarcare maxima de maxim 20% mai ales ca se circula cu masina proponderent extraurban.Folosit preponderent urban , dpf se incarca si turbo mic crapa :) in timp , iar conform manualului de utilizare , se recomanda minim un drum extern mai lung +100km la un plin. Ce parere ai de spatiul interior ? se apropie de X7 :) ?

[@CusiDespreMasini]

Se apropie dar atat :) Powerpulse nu mai e in productie, a fost scos, dupa ce s-au constatat defectiunile mentionate de tine.

[@Stefan-wg5vr]

@@CusiDespreMasiniFals la amandoi. PowerPulse e pe orice D5. Indiferent de an a fost scos cand s-a creat B4/B5. Fals si chestia cu turbinele. Detin D4 are 2 turbine. O am de 40.000km am luat-o la sh. Ca si costuri e peste un audi q7. Distributia m-a ajuns in jur de 4400 lei acuma 2 ani. O oglinda m-a costat 4.000 lei (nu am gasit-o la dezmembrari), doar mecanismul fara plastice. Nu se gasesc piese after market, iar daca te complici cu ele poti avea probleme foarte mari pana si la codarea masinii poti avea probleme. Ca si consum scot 8-9 oras, 5.6-6.5 exterior (Am motorizarea doar cu tractiune fata). Un far costa intre 6.000 si 10.000 lei in functie de tehnologie daca e led, ca idee, fara montaj fara codare nu poti monta un far de pe alta masina fara sa ai un electrician foarte bun si specializat pe asta.

[@xbreakerppp8530]

Te contrazic puțin Daciiile făcute pt export pe vremea aia erau altceva.. uni care știu și cunosc .sa ma contrazică. Se vedea diferența la tot motor asamblare.dovada ca mecanici le cunoșteau de la o posta ..nu perdeaua ulei nu trebuiau rectificat ...etc

[@CusiDespreMasini]

Nu vorbesc de Daciile de acum 60 de ani, de sub regimul comunist. Acolo productia era in primul rand aproape manuala. In al doilea rand, erau cutumele statului comunist... Si nu erau facute special pentru export. Cele care primeau un rating mai bun la verificarea calitatii, erau puse la export, pentru a crea o anumita reputatie. Rebuturile ramaneau pentru noi.

[@sergiudandea2142]

Doar ce am condus astăzi una model 2024 50 de km motorul nu mă impresionează 2L benzina…

[@CusiDespreMasini]

Ce versiune, mai exact?

[@cornelpaval6646]

Mulțumim frumos

[@sorinsorin693]

Am unul din 2017 și sunt f mulțumit de mașină.

[@andreibumbulici2125]

Luau foc in primii 2 ani ...a fost rechemare..Cilindree prea mica pt gabaritul XC 90..Piesele sunt scumpe..Retea de service foarte redusa..Design& safety foarte ok, dar pretul pt un second de 200k km e mare, daca o mai tii inca 5ani si o vei vinde la 300k km, pretul o sa ajunga la max 10k euro..plus surprizele, apare uzura morala si de km..

[@Ferguson33de]

Nu prea am întâlnit xc 90 care sa fi luat foc vreodată, piesele la asemenea mașină nu mi se par scumpe nu cred ca ai avea mai puține cheltuieli cu un gle

[@andreibumbulici2125]

@@Ferguson33de probleme au toate marcile, in special cele full dotate, ardeau stand in parcare primele modele au avut o problema..Dpdv al designului/ practibilitatii/sigurantei, as alege oricand un XC90, dar dpdv al paletei de motorizari, transmisie si mai ales retaeaua de service...as sta in dubii..

[@camilstoenescu]

Depinde - răspunsul la orice întrebare de felul „merită mașina X cumpărată la 200k km?”

[@CusiDespreMasini]

Corect.

[@bogdanursu6092]

Dacă sunt reali este ok

[@bogdanursu6092]

Am 220000 cu v 60 cross din 2018 nimic,da nimic schimbat,dpf este perfect,turbo,idem,tren rulare original etc nimic schimbat,apa paie și bătaie,revizii la 10k

[@jimmy24pgc]

Mercedes, Volvo , BMW și Audi din generația nouă 2013-2018-2020 nu sunt mașini fiabile dar cu o întreținere riguroasă și o exploatare corectă te poți bucura 5 -10 ani de ele cu investiții nu foarte mari. După 10 ani sigur apar problemele care costă destul de mult încât te fac să renunți la mașină.

[@Grig94]

Salut! Motoarele diesel daca au peste 100k încep sa consume din ce în ce mai mult ulei. Acest lucru nu îl poți identifica prin verificări sau istoric. Trebuie schimbate pistoanele și mai multe chestii, practic refăcut motorul. Acest model dacă are 180k km are multe șanse să aibă această problemă. Eu am un D3 care, din păcate, are aceasi problemă și mă gândesc să fac intervenția care costa 3k euro plus, depinde dacă trebuie schimbat capacul de la culbutori (la mine nu e cazul ca e nou), refăcut chiulasa etc. Sunt fan Volvo chiar si cu această problemă 😂

[@galaxyb1103]

Am avut aceeași problema, cam 1l de ulei la 5000km, am mers pe autostrada în a 3a cu 120km/h timp de 10 minute, bineînțeles înainte de asta am avut schimbare nou de ulei și filtre făcut, după aia nu am mai avut probleme. Service-ul recomandat de Volvo la 15k km e prea mult, eu schimb uleiul la maxim 8k km.

[@gigi1986biru]

Am Volvo S90 din 2020 D4 190 cp .Mașina este super fiabilă nimic negativ

[@victorc.979]

dar totuși ma uitam acum ca a apărut noul EX90, e mai apropiat ca dimensiuni de EQS SUV decat de EQE SUV

[@CusiDespreMasini]

Asa cum am zis și în clip, e undeva între dar mai aproape de GLE decât de GLS. Q7 e cel mai apropiat rival. Și oricum, EX90 e modelul nou care a man crescut un pic,ca asa e moda.

[@stormxxl766]

Am văzut un x c 60 de prin 2016 la coasta de est unde au schimbat piese la greu la 200 de mii km,inclusiv pe la motor .ce m-a impresionat este felul cum arata mașina aia cu numere de Anglia pe dedesubt .passatul meu tot din 2016 nu avea atâta rugină și avea dublul kilometrilor.

[@andreichereches395]

Sigur Si marmota invelea ciocolata in staniol ....

[@bogdanursu6092]

Da veșnicul passat😂

[@stormxxl766]

@bogdanursu6092 am dat 32990 de euro de euro nou din reprezentantă din manheim in 2016 și l-am dus la 460 de mii de km, până anu trecut .tu ce făceai in 2016?

[@sicodecsarl9249]

​@@stormxxl766 La coasta de est avea 110 000 km, apropo cât ai plătit rata la passat?

[@jurgenkonig8931]

Vorbă multă, sărăcia omului.

[@AutoRamiVlogMusic]

Unii încă au rămas cu gândirea învechită după Daciile 1300:)) că o mașină după 150k sau 200k de km se rupe în două 😂😂 Eu la Bmw-ul meu E46 am 286k și merge impecabil

[@CusiDespreMasini]

Ma bucur pentru tine.

[@petrepavelcatea7573]

Salutare !”❤

[@adrianilie1338]

In xc90 s-a murit in Republica Moldova!!!

[@Passaalexandr2473]

Materialu era prost

[@FanDecafMusic]

Volvo nu e pentru oricine. Dacă n-ai unul, înseamnă că nu îți pasa de siguranța ta:))

[@marianneagu6020]

te pierzi usor in date care reduc interesul de a viziona clipul.. vorbe muulte ca sa treca timpul. in rest...

[@mihnearazvan1012]

Am luat un S90 D4 2018 la 226k km. In 25k km absolut nicio problema. O mașină care a mers extraurban nu se compara cu cele omorâte in oraș.

[@benzamg1982]

Un adevar spus de tine , in bucuresti este media 20km/h ( 10.000h functionare la 200.000km) . Una adusa din strainatate / rulata extraurban cu 80km/h are doar 2.500h functionare la 200.000km. Spor

[@mihnearazvan1012]

@@benzamg1982 exact. A mea în 5 ani a făcut 225k km, undeva la 45k km pe an medie. E clar ca a fost rulata pe distante lungi.

[@nicolaegrozav2780]

Schimbat distributie, bugetul e mai aproape de 1000 euro decat 1200 lei

[@badubadumqwert123]

detin s90 d4, siguranta&confort….. de la 150k la 200k km , am bagat vreo 2000 e in “prostii”(tampoane motor,teava egr fisurata, etc) grupurile volvo romania pe fb spun totul despre ele

[@Stefan-wg5vr]

Am bagat mai mult in prima luna, intr-un XC90, dar da masinile astea mananca bani.

[@benzamg1982]

La ~200.000 km la volvo s90 T6 awd inscription , full full , cu istoric statea sa crape motorul din cauza arborilor balansieri, suiera motorul de ii lua d racu…. La mercedes si bmw si la 300-400k km nu sunt probleme de genul… Spor

[@CusiDespreMasini]

Esti tu sigur ca la BMW si Mercedes nu sunt astfel de probleme? La fel de sigur esti tu ca orice S90 ar avea problemele mentionate de tine?

[@benzamg1982]

@@CusiDespreMasini pe testatelea . Am acum 250mii km + la diverse conserve seg E si merg impecabil !!! Bmw si Mb

[@CusiDespreMasini]

Și eu pot sa îți arat contraexemple. Ideea e ca doar pentru ca ai avut tu o experienta neplăcută, nu înseamnă că e o problema generala.

[@benzamg1982]

@@CusiDespreMasini sa iti dau nr de telefon la de la seful de service de la volvo Ro? Banuiesc ca ai acces si tu. Aveam amandoi aceiasi masina ( el personala ) ( eu masina secretarei)… Spor

[@benzamg1982]

@@CusiDespreMasini Doar ca a lui avea sub 100.000 km . Aceiasi problema !!!! A mea inscription. A lui R design. Made in suedia amandoua. Alea made in China erau mai ok dupa 2018. Ale noastre erau 2017 ( la momentula ala acum ceva ani)… azi e azi si deja suntem amandoi debarasati de vechituri neconforme. Spor

[@milosavlevicijivita3166]

Super masini, dar 36k si 180.000 km….enorm pretul…pret corect 25 k maxim

[@Passaalexandr2473]

25 ar fi bun prețu

[@milosavlevicijivita3166]

@@Passaalexandr2473 cu 180.000 km , merge 25 k …cauta pe mobile .DE si vezi ce preturi au

[@Stefan-wg5vr]

@@Passaalexandr2473, 15 maxim.🤣, belea sunt Rromanii.

[@bogdanursu6092]

Dk era duster cu 30k era țiplă,apropo geely a cumpărat mult din renault😂

[@johncage975]

partea reala, informativa si interesanta la acest video o gasiti in comentarii 😂

[@CusiDespreMasini]

Da, pai e plin de cunoscători internetul....

[@alinclamba2039]

Masina de familie alba la interior. Ceva nu pusca aici. :)

[@miskoistvan2820]

Salutare, un prieten detine un XC90 2019 2.0 benzina hibrid. 69.000 km, masina a inceput sa smaceasca, sa franeze de unul singur, in momentul in care schimba de pe termic pe hibrid, ca noroc ca a are extragarantie....in rest masina este un spectal in sine!

[@lucamarius8701]

cand spui hybrid spui TOYOTA , restul sunt speculatii gazetaresti !!!!

[@georgeparaschiv8916]

6:41 1959*

[@alexandruiordache3182]

Pe Gabitu direct intr-un X5 l-as vedea😂

[@andi091289]

Lucrez in industria auto de multi ani - nu ai dreptate când spui ca factorul uman influenteaza doar 10% inteucat asta ar insemna nu doar robotizare 90% a proceselor cat si mentenanta si testarea robotilor sa fie facuta majoritar de alti roboti.

[@CusiDespreMasini]

Poți sa îmi spui ce anume lucrezi în aceasta industrie? Mersi!

[@andi091289]

@@CusiDespreMasinisalut - cumparari. Lucrez de 11 ani pt cateva OEMuri. Colaborez cu inginerii si merg efectiv atat in fabrica OEM cat si in fabricile furnizorilor Nu neg ca este un grad ridicat de automatizare dar in nici un caz atat de mare - ca idee in 2014, ca ucenic, puneam bara din spate la Range Rover pe linia de ansamblare. Sunt mii de muncitori

[@CusiDespreMasini]

Aha. Deci nu ești pe linia de asamblare, doar treci pe acolo ocazional. Nici pe parte de automatizare nu muncești. Deci... Cât de bine crezi ca ești informat cu privire la standardele pe care le respecta fabricile pe parte de fabricare? Am dreptate când zic ca ele se autorizează conform unor standarde de calitate? Care sunt la fel în toate fabricile? Deci de unde diferența de calitate? Știi ce controale se fac ca să se verifice ca se respecta standardele?

[@andi091289]

@@CusiDespreMasini am lucrat si pe linie - dupa cum am spus. Sunt in contact cu linia de Productie Inca o data, nu zic si nu am zis niciodata ca nu exista automatizare dar sub nici o forma nu e la 90% in toate fabricile asa cum ai precizat Calitatea se verifica la finalul liniei de ansamblare si se poate obtine un procentaj bun si fara 100% roboti Tesla are un procentaj foarte mare de automatizare (cred ca sunt lideri?) in fabrici dar produsele lor nu le vad in topurile JD powers (sau altele) pe calitate

[@Sky.Sky.]

Pielea de pe scaune se uzeaza f repede pe ele, nu am vazut asa uzura pe nici o masina chiar si de 10 ori mai veche

[@alexandrucristian7630]

Demonstreaza ca a murit cineva in XC90 daca tot faci afirmatii dezvoltate in regim propiu

[@CusiDespreMasini]

Mai bine demonstrează tu ca nu a murit nimeni. Pana și CEO ul companiei a zis ca SPERA sa nu mai moara nimeni în ele în 2030!

[@miricaeugen8513]

Prietene nu stiu cine te a mințit cu 1200 lei distribuție, îți spun doar asa informativ, am detinut acest model din 2017 pana in 2020, doar revizia la reprezentanta costa 1600 lei, distributia costa in jur de 3000 lei.

[@CusiDespreMasini]

Și tot e mult mai ieftin decât la un BMW sau MB. Asta era ideea, suma concreta nu e atât de importanta.

[@miricaeugen8513]

@@CusiDespreMasini Păi și atunci de ce spui că este mai scump la BMW, dacă suma nu este importanta?

[@CusiDespreMasini]

Mai citește o data ce am scris mai sus!

[@SSuperr2000]

Românul: "Aaaa,nu e bun Volvo,e chinezărie,mergem cu Passatu' nostru din 2007 , bineînțeles (dizăl) tată😂😂😂😂😂"

[@octavianburuiana8196]

❤😂😂😂

[@a.n.o.n.y.m.o.u.s.666]

Pai chiar nu au existat singurul care a murit a fost un Moldovean

[@CusiDespreMasini]

Lol

[@raduantoniotrif6219]

De nu puteti face o depasire bagati frana si intrati dracu inapoi...nu accelerati si mai mult

[@CusiDespreMasini]

Mai bine nu ieși deloc.

[@ersteerste-or2le]

Ce Volvo? Mai bine Tesla. Avantajele Tesla Model X 2018 vs cele din 2019 până în prezent: 1. Construcție mai robustă: Modelul X 2018 are un panou frontal turnat din aluminiu și un sistem hidraulic mai robust pentru ușile Falcon Wing, oferind o rigiditate sporită și o rezistență mai mare la impact. 2. Mai puține Probleme de calitate: Rapoartele indică mai puține probleme de calitate cu Modelul X 2018, cum ar fi fisuri în caroserie sau probleme cu ușile, comparativ cu modelul din 2019. 3. Potențial costuri mai mici: Datorită prețului de achiziție mai mic și aparent mai puține probleme de reparație, Modelul X 2018 ar putea fi o opțiune mai economică pe termen lung. Ideal 100kw, 6 locuri, ultra hi-fi, smart summon, conectivitate premium, alba cu crome clean, EAP/FSD, jante negre.

[@CusiDespreMasini]

Ești bot?

[@ersteerste-or2le]

@@CusiDespreMasini Botul recunoaște că este :))

[@CusiDespreMasini]

@@ersteerste-or2le Deci tu nu recunosti, dar ai scris de parca ai dat copy-paste dintr-o reclama Tesla.

[@ersteerste-or2le]

@@CusiDespreMasini Este scris de Gemini

[@AutoRamiVlogMusic]

Cel mai frumos și performant Suv este Bmw X6 G06,în rest nu îmi plac suv-urile

[@CusiDespreMasini]

Dacă zici tu. Cum sa ma contrazic cu tine?!

[@AutoRamiVlogMusic]

@@CusiDespreMasini Te salut cu respect,poate e subiectiv,dar eu așa consider 😀😀 Mai ales cu grilele alea iluminate și pe bord ambientale e talent

[@CusiDespreMasini]

Macar de ar fi singura care are asa ceva :)) Acum ai si pe X5, de exemplu.

[@AutoRamiVlogMusic]

@@CusiDespreMasini E ceva rău în asta?? X5 e prea mare,X6 e mai sexy

[@dragossof7560]

Pana în 2017 am avut doar nemtesti, berline si suv uri, în 2017 am trecut la volvo xc 60 din 2014, iar acum detin xc 60 2018, sunt masini ce îti ofera confort si siguranta, cu service facut la timp si ca la carte nu am avut nici o problema, xc ul de acum este model Inscription cu suspensie pneumatica si foarte multe dotari, vis!

[@florinflorin2153]

Chinezărie după 2011!

[@CusiDespreMasini]

Greșit.

[@bogdanursu6092]

Da, sa nu îți iei te rog ia buzzul😅

[@badubadumqwert123]

detin s90 d4, siguranta&confort….. de la 150k la 200k km , am bagat vreo 2000 e in “prostii”(tampoane motor,teava egr fisurata, etc) grupurile volvo romania pe fb spun totul despre ele

[@andreichereches395]

Pentru ca ai bagat TU banii in El Nu inseamna ca Nu sunt OK EU am 320000 pana acuma am avut doar reparatii minore de mentenanta .P S. Conteaza PE unde o plimbi ... EU locuiesc in Germania . Daca TU o porti PE drumurile DIN Romania. Sa te bucurii ca ai bagat doar 2000 de Euro . EU in fiecare an Cand vin in Romania in concediu din cauza drumurilor imi vine sa plang ....

[@andreig6852]

@@andreichereches395 Salut,nu știu din ce zonă a României ești dar cred ca exagerezi puțin în legătură cu drumurile care nu sunt perfecte dar chiar și așa în continuă dezvoltare fapt care a început chiar să se vadă în ultimii ani