【ロードバイク】フロントディレイラーのトリム操作とその重要性について実写解説（105とアルテグラDi2）

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サイクルウォーク / Cycle Walk

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@yurupota-flape 4 ай бұрын

105の機械式11速に乗っています。左STIレバーの操作でチャリチャリ音をなくせることは店員さんに教わっていたのですが、こうして動画を観て納得できました。ありがとうございます。

@CycleWalk 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。お役に立って何よりです。

@YUTOMOVIE 3 жыл бұрын

Di2にしてからトリム自動だからめっちゃ楽になった！

@CycleWalk 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。Di2 いいですね。「機械式に戻したい」という声を聞いたことがありません。

@arisan52 3 жыл бұрын

トリム調整の大事さがよくわかりました。自分は、走ってある時、よく何速に入っているのかわからなくなるので、まずは、そこをナンとかしないといけないですね。

@CycleWalk 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなんです！それで、私は安全性が下がると思いつつ、時々頭を下げて走行中のスプロケットを目視確認してしまいます。 (^^;

@azkensuke 3 жыл бұрын

去年、Ulte-Duraのミックス9速から105の11速にアップグレードした時に依頼したショップで説明を受けました。自分でやってたら気がつかなかったかもしれないですね。以前はアナログ的に自分で動かしてました。便利になりました。

@CycleWalk 3 жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。変速装置は今後も進化する可能性が高いですね。私としては、昨日、新型 Dura Ace が発表されなかったのが肩透かしでした。

@JH-youtube 3 жыл бұрын

トリム謎がクリアになりました。ありがとう😊

@CycleWalk 3 жыл бұрын

こちらこそ、コメントありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

@yokoicamp 3 жыл бұрын

いつも分かりやすい動画ありがとうございます。自分の自転車もギアの位置よってカラカラ音がしていたのでコレが原因だったのかもしれません。自分はジェイミスのレネゲードa1（2021年モデル）という車種なのですが、トリムという機能はそれにもついていますか？

@CycleWalk 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。調べたところ、SHIMANO Claris FD-R2000-B という変速装置がついています。これには、トップ（大きい方のフロントギア）にトリムが付いています。インナーギアにはトリムは付いていませんので、インナーに変速している場合はトリムを気にする必要はありません。

@yokoicamp 3 жыл бұрын

@@CycleWalk さん　調べて頂いてありがとうございます！！レバーチョイ押しでそのような機能が発動するとは知りませんでした😅

@kiss3993 3 жыл бұрын

参考になりました。質問ですがSORAでもトリム２つありますか? 当方のはアウタートリムしか無いようなのですが、調整不良でしょうか?

@CycleWalk 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。説明不足でした。SORA（FD-R3000）にはアウタートリムしかありません。ご安心ください。

@toys41 3 жыл бұрын

一応 TIAGRA 以上からトリム機能ある（SORA以下は無い）。いずれアップデートで変わるかもしれないけど。

@kiss3993 3 жыл бұрын

ありがとうございました。スッキリしました!

@ome7786 3 жыл бұрын

@@kiss3993 クラリスにもありますよR２０００

@kiss3993 3 жыл бұрын

@@ome7786 シマノHPなどにグレード別の機能有無が判れば良いのですがね〜

@syoutakawakami4036 3 жыл бұрын

トリムの重要性は解ってはいるものの、あからさまに音が変わるとか、ペダルに抵抗感を感じるとかが明確にわからんので、一番軽いローの当たりしか意識してなかったりします。こう、もうちょっと気づきやすい方法というか、なんというかがないのかなあ。って思います。

@CycleWalk 3 жыл бұрын

いつもありがとうございます。内側に樹脂パッドなんぞ貼らずに、「盛大にジャラジャラ鳴る」ようにすればよくわかるようになります。しかしそうするとクレームの嵐なんでしょうね（販売店に）。知らない人は「調整不良じゃねーか」と誤解しがちなので。

@syoutakawakami4036 3 жыл бұрын

@@CycleWalk あれ、外すと、チェーンがディレーラーに引っかかったりしません？。問題なさそうならやってみるのもいいかも。とは思います。

@CycleWalk 3 жыл бұрын

いやー、付いている樹脂ガードは外さない方がいいとおもいますね。その厚みも含めてプレートの内側寸法を設計していると思うので…。

@keisukenakata1552 Жыл бұрын

トップで上3速の時にカラカラ鳴ってたのを左のSTIレバーを1回動かしてもダメで、1回ローにしてからトップに戻したら鳴らなくなった。この辺の理屈がよくわからない。鳴ってた時のディレイラーの初期ポジションで変わるのか。自分でガチャガチャやってて何となく直ってるみたいな人が多いのかな？　説明あると嬉しいです。

@CycleWalk Жыл бұрын

コメントありがとうございます。フロントディレイラーの調整はリアよりも難易度が高いです。恐らくシフトワイヤーが適切に調整できていないか、変速プレートの可動域の設定不良、ディレイラー取付角度、位置の不良など、様々考えられます。一度、定評のあるプロショップに診てもらうことをおすすめします。