CZARNE DNI KOLEI #17 - "Rany boskie, giniemy!" Katastrofa kolejowa pod Radkowicami

[@Kuracyjastartodnowa]

Przypominam o trwającym głosowaniu w plebiscycie za 2022: forms.gle/D1V5kHHUkaYDg6H17

[@antonizapaa6361]

Byłem tam jako ratownik strażak 27.08.1973 trasa Kielce Jędrzejów

[@zbigniewwidurski7445]

Często jeżdżę pociągiem przez te miejscowość Radkowice nie ma tam żadnego krzyża ani pomnika dla upamiętnienia tej katastrofy

[@janiesranie2795]

To zrób

[@zbigniewwidurski7445]

@@janiesranie2795 sam zrob

[@christianklucznick2228]

Przekraczanie czasu pracy - domyślam się, że chodzi o Otłoczyn.. Dzięki za film i pozdrawiam

[@sylwesterkwiatkowski3706]

Ta muzyka ze Stalkera na koniec hah, przyjemnie słucha się twoich materiałów mimo że nie interesowałem się tym nigdy to lubię posłuchać

[@hienasmietnikowa7795]

ro prawda - świetnbe są Jego filmy. chociaz myslę - że pan KURACYJA pownien popracować trochę nad wymową zgłosek (i zbitek) typu: s sz.

[@andrzejborkowski6476]

Ta muzyka jest autorstwa Vladimira "Mooze" Freya tytuł Wasteland 2.

[@malgorzatamaczewska1636]

Witam, cieszę się że jest Kuracyja. Interesuje się koleją, śledzę maszynistów w Cab View i oglądam pociągi. Nie wiedziałam o wielu katastrofach. Można stwierdzić że niemal za każdą katastrofę odpowiada czynnik ludzki, ktoś pracuje wiele godzin, jest pijany albo śpi. Pozdrawiam z Gdańska 🚂👍

[@Demithral]

Jeszcze nie wystarczające szkolenie, ochroniłoby to przed Szczekocinami i paroma innymi, ba nawet przed Otłoczynem, bo w Toruniu zostaliby zatrzymani.

[@pewienkurczak4581]

Ogromna katastrofa a nigdy wcześniej nie słyszałem o niej.

[@dariusz_k._ladziak]

8:04 I właśnie po to jest sygnał końca pociągu - nie musi świecić, ma być. Skoro go brakuje - skład został najpewniej rozerwany. Nie popatrzył, czy latarnia jest na swoim miejscu,

[@gonzo9897]

To jedno, ale zachowanie pomocnika maszynisty, który nie zauważył, że nie ma prawie połowy pociągu... Przecież wystarczyło wagony liczyć, idąc w jedną lub ostatecznie w drugą stronę.

[@roxik0]

@@gonzo9897 Bierz pod uwagę niewyspanie i zwiazane z tym problemy :) Człowiek myśli wtedy zadaniowo... dojśc na koniec zobaczyć co się dzieje :) a nie kompleksowo. Zauważ że nawet nie pomyślał czemu ma otwarty zawór i że jakby miał od początku to by nigdy nie ruszył ze stacji.

[@gonzo9897]

@@roxik0 pewnie tak, ale maszynista też gigant, pewnie zapytał pomocnika co się zadziało, ten powiedział, że zawór był otwarty to zamknął... No to jedziemy dalej. W sumie prawidłowo dostał te 8 lat

[@michadembinski1716]

Taka sama sytuacja zdarzyła się pod Janikowem woj.kujawsko-pomorskie, też doszło do rozerwania składu towarowego na szlaku załoga trakcyjna nie zareagowała, obsługa stacji nie zauważyła,że nie ma świateł końca składu,a w stojące na nasypie na grobli przechodzącej przez jezioro wagony najechał pośpieszny od strony Trzemeszna Gniezna na Wikipedii jest wzmianka o tej katastrofie

[@duchduch1903]

Zastanawia mnie jak skład mógł pojechać z rezerwanym wężem przecież by był zahamowany.

[@Mansi145]

Ale jaja ,pomocnik nie skumał ze zgubili 20 wagonów, a koniec składu to miotła albo łopata, dyzurny ruchu spał na stojąco, piękne czasy :))

[@tomek6181]

jak zobaczyłem informacje o twoim filmie to odrazy włączyłem a to było po moim powrocie do domu z szkoły i od razu dzień staję się lepszy

[@Podroznik_iti]

W sobotę szedłem obok stacji i wspominałem na swoim filmie tą katastrofę oraz to że więcej informacji znajdą u Ciebie na kanale, również w opisie filmu jak i ekranie końcowym będzie link i miniaturka do Twojego filmu.

[@mikaelangelo5158]

Dzięki za pracę 👌💪👍

[@cameledon]

Szacun dla konduktorów!

[@adku_xd9983]

Skoro od lokomotywy oddzieliły się wózki, to już nie mogła obrócić się do góry KOŁAMI...😂😂😂

[@wojteksmag8286]

Kolejny przepis napisany krwią :( - tym razem "drobiazg" przypisujący sygnały końca pociągu lokomotywie.

[@danob241]

Wiele osób piszę, że nie słyszało o tej katastrofie. Otóż, Ja jako mieszkaniec okolic mogę powiedzieć, że sprawa była mocno wyciszana przez komunę. W prasie lokalnej była bodaj tylko jedno zdaniowa informacja o tej katastrofie. A wyroki w sprawie zapadły zaledwie miesiąc od katastrofy. Prokuratura miała akt oskarżenia dwa tygodnie po katastrofie xd. W lokalnym IPN są akta, że w sprawie było mocno zaangażowane SB. Pewnie chodziło oto, żeby nie psuć wizerunku nowej władzy czyli Gierka, wiadomo zmiany na lepsze i dobrobyt.

[@heniuszczesliwy9711]

I to są kolejarze. " osłaniamy pociąg ", a o mało nie zginęli !!! Aż łzy się do oczu cisną ! Teraz nie ma takich kolejarzy !!! Teraz wszystko mają w d * pie !!!

[@gonzo9897]

Już na starym kanale napisałem, że nazwiska i czyny Panów Mędzy i Barei nie powinny być zapomniane.

[@patrail]

Próbę hamulca (uproszczoną) wykonuje się w przypadku zmiany kierunku jazdy, zmiany w zestawieniu pojazdów w pociągu lub gdy, wówczas, pociąg stał bez zasilania powietrzem minimum godzinę. Ktora przesłanka wystąpiła że musieli wykonać próbę hamulca. No chyba, że mowa tu o hamowaniu kontrolnym, nie o próbie 😉

[@DonCogo]

Jest więcej przypadków, a w tym wypadku uproszczona powinna zostać wykonana, bo "nastąpiło zamknięcie lub otwarcie, nawet częściowe lub chwilowe, przewodu głównego hamulca, w którymkolwiek miejscu pociągu, z wyjątkiem zaworu maszynisty w czynnej kabinie sterującej i innych urządzeń na pojeździe trakcyjnym, powodujących samoczynne hamowanie;"

[@Monika-ft5bw]

Przypomina to film o jaskiniowcach. Gdzie my żyjemy, komu powierzamy swoje życie.. PKP - loteria życia :(

[@antekadamczyk8203]

super odcinek

[@kamilksiazek8019]

Pytanie z trochę innej beczki: czy ktoś zna jakiś program, który umożliwia stworzenie wirtualnej tablicy przyjazdów i odjazdów jak na dworcu, ALE z własnymi nazwami? Nie chodzi mi o zaciąganie realnych danych

[@JaQba91]

4:54 „... sprzed 11 lat” - co wtedy było?

[@dslkrakow]

Katastrofa w Jarostach 1962 kzbin.info/www/bejne/i3-0ZImnqd6KrNk

[@zkm2o3]

Jarosty 1962

[@dariuszb710]

Jarosty 1962. Do 1980 roku najwieksza katastrofa kolejowa w powojennej Polsce

[@comandm0116]

Dziś mija 50 lat od tej tragedii...

[@Qbus245]

Obecnie w Czechach więcej się dzieje na torach, jakieś katastrofy, wykolejenia.

[@NN-ni8bu]

5:17 Wie ktoś co to za melodia?

[@Kuracyjastartodnowa]

napisy końcowe

[@NN-ni8bu]

Aaa, rzeczywiście. Nie było tematu:) Dzięki.

[@duchduch1903]

Dlaczego maszynista towarowego dostał wyrok, jak to pomocnik był sprawdzić koniec pociagu.

[@KolejoweZagłębie]

Tyle śmierci przez głupotę kilku ludzi...

[@konradmichal7489]

Dlaczego skład się rozdzielił????????????????

[@damianzieba4902]

Końcówki chyba nie są kwadratowe

[@KutaphoneX]

20 wagonów-widmo ... masakra

[@skkrawczyk]

czy mógłby ktoś wyjaśnić, po co jest to opuszczanie pantografów? (że też w razie nadchodzącej katastrofy maszynista ma czas o tym myśleć?)

[@Kuracyjastartodnowa]

na dachu elektrowozów i elektrycznych zespołów trakcyjnych masz takie "patyki" co są jedyną częścią pociągu stykającą się z siecią trakcyjną. to są pantografy i pobierają prąd z sieci trakcyjnej żeby dalszymi instalacjami przekazać go do silników trakcyjnych. opuszczenie pantografów służy odcięciu dopływu prądu do silników. żeby je opuścić wystarczy nacisnąć jeden przycisk będący w zasięgu ręki maszynisty

[@skkrawczyk]

@@Kuracyjastartodnowa ja wiem co to są pantografy 😂😂😂 ale chodzi mi o to, dlaczego się je opuszcza, skoro i tak wiadomo, że będzie katastrofa 🫣

[@roxik0]

​@@skkrawczyk Pewnie kilka powodów ale takich okiem miłośnika kolei ale jednak laika możliwe powody to: 1. Ograniczenie szans na zerwanie sieci trakcyjnej i komplikacji z tym związanych. zaczynając od ryzyka porażenia, iskrzenia itd.Chociaż wiadomo że jak najedziesz na wagon i ci wybije lokomotywę w górę to często niestety i tak sieć sie zrywa. Dodatkowo nie dam głowy ale zapewne odłącza to w jakiś sposób część elektroniki co zapewne w jakiś sposób ją chroni. 2. I to chyba ważniejsze silnik elektryczny jeżeli nie ma napięcia a ma obciążenie to ma zwiększone opory i działa trochę jak hamulec elektrodynamiczny.

[@ufowro]

​@@roxik0 po opuszczeniu pantografów wyzwala się (rozłącza) wyłącznik szybki, a co za tym idzie otwierają się wszystkie styczniki. Dzięki temu silniki elektryczne nie mają żadnego obciążenia.

[@rapper3d1b]

@@skkrawczyk katastrofa katastrofie nie równa, odcięcie zasilania silników pomaga w jakims stopniu wyhamować skład. Skoro już się zderzą no to trudno ale prędkość będzie mniejsza.

[@legocentryk]

Dlaczego robisz re-uplode? Jestem pewien, że kilka wydarzeń nie jest jeszcze omówionych.

[@Kuracyjastartodnowa]

a znajdź późniejsze odcinki

[@BodoPL]

Wcześniejsze odcinki były na starym kanapa który KZbin najpierw zablokowało a potem usunęło i więc nie ma ich juz po prostu nie ma.

[@legocentryk]

@@Kuracyjastartodnowa Hej i...sorki. Zobaczyłem ten wstęp czy jak to się nazywa I pomyliłem z innym twoim filmem. Jeszcze raz sory