Czy opony MT to najlepszy wybór?

[@radosawwrobel9955]

Nie no Panowie odkąd pracujecie razem w Terenwizji widać od razu, że jest film za filmem i nie trzeba długo czekać 👍 jesteście ZAEBIŚCI w tym co robicie. Tak dalej. Oglądam was od samego początku.

[@kacpergamer2557]

Bm

[@lukasz2419]

Możecie powiedzieć coś więcej o zwiększeniu mocy w Toyocie?

[@rafaw4266]

Właśnie

[@sontmv420]

Włożył 1.2 ecoboost turbo 160km

[@rrrrr9570]

I czemu blokady padły ??

[@michadykalski1104]

Tez podpinam się do pytania sam mam 3.0 1kzte

[@AdamAdamML102]

B.D.P. z tą teren wizją 👍

[@MultiObama22]

Mam dla was challenge. Załóżcie do jakiegoś auta jodełkę i porównajcie ją w terenie z MTkami na przykład 🤔

[@TERENWIZJA]

Takie opony są zabronione na rajdach.

[@majstruu6539]

@@TERENWIZJA dlaczego?

[@p.jankowski6070]

@@majstruu6539 Są zbyt agresywne. Przejedzie pierwszych trzech, potem już nikt.

[@monterwiader5911]

Ojciec jak był jeszcze leśnikiem to w samuraju miał jodełkę, jego koledzy po fachu też często w takie ogumienie szli.

[@p.jankowski6070]

@@monterwiader5911 Nic dziwnego. Ale nie upalali jadąc jeden za drugim? Mówiłem o warunkach rajdowych.

[@patryks4839]

Paweł to jest gość 😁 nigdy nie usłyszałem krytyki z jego ust. Zawsze zadowolony i bezproblemowy 💪

[@piotrcholewa3382]

Może przymocować samochod do drzewa liną, na której będzie np. waga i w ten sposób sprawdzić uciąg różnych typów opon w tym samym błocie. Myślę że pomysł dobry. Łapkujcie żeby widzieli 👍

[@y00rek]

Nie mam, nie miałem i w sumie to nigdy terenówka nie jeździłem, ale bardzo lubię was oglądać :)

[@mercicampervan]

Siema moje ulubione terenowe ziomeczki. Pozdrawiamy i oglądamy 🔥😊✋🏻

[@magicznyniktp9478]

+10000000000000000

[@mercicampervan]

Powiem Wam ze każdy mój dzień w pracy to taki Wasz odcinek. Tyle że ja Land Roverem także ten tego ...... 😂😂😂

[@adamjanisiak3119]

@@mercicampervan ooo... zazdroszczę 🤗

[@salapandura]

Hehe widać szczerą radość na twarzy Pawła, jeszcze nie zacząłem przygody z offroadem ale jak oglądam Wasze filmy to kwestia czasu....Potraficie nakręcić do tej pasji.

[@antek4f573]

,,Latem to śmiało można cały rok jeździć na MT-kach” Patryk 2021 😂

[@Dave.676]

obejrzałem dalej i widzę ze więcej na temat Pawła 13 letnich oponach , bardzo fajnie ze strony producenta / dystrybutora opon za taki prezent :) juz odwiedzam stronę z oponkami :)

[@gregorykej7029]

Bardzo dobry odcinek,niezwykle merytoryczny.Podoba mi się to że bez żadnego ciśnienia mówicie o wadach i zaletach poszczególnych opon w różnych warunkach.Wasza wiarygodność wzrasta szczególnie dzisiaj,gdzie na Podkarpaciu obficie sypnęło śniegiem.No i okazało się że aby bezpiecznie wyjechać w Bieszczady trzeba kupić łańcuchy n a moje MT-ki. ;-)

[@wojazewvitarze1331]

Jest Jimny! Stęskniłem się już za tym maluchem ^^ Jak widać, nie ma co przesadzać z rozmiarem. Fajnie pokazane właściwości jezdne opon MT w błocie, pozdrawiam serdecznie.

[@miras25ktm]

na nie wielu kanalach nie prewijam reklam. Tutaj tez nie... Dobra robota chlopaki!

[@rattyBoniek]

panowie co jak co ale słów na wiatr nie rzucacie .... bierzemy sie za terenwizje na poważnie ! i co częstotliwosć filmów rozwala system super panowie

[@MrDuch44]

Jest pięknie . Często wychodzą nowe filmy. A każda waszą tematykę kocham oglądać.

[@marcinrepschlager3507]

No panowie pelna profeska nawet patyk się nowych slow nauczył hahaha brawo oby tak dalej

[@jackmannjack1251]

Zauważyłem też że ochłonął w sekcji komentarzy, da się wyczuć wpływ starszego członka ekipy. Na plus, bo słowne zaczepki, zawiść, będą zawsze, a odpowiadanie w starym stylu Patyka było słabe.

[@TN.70]

Proszę nie podkładaj stopy pod koło7:37 można użyć; jeden lub dwa drążki. Off Road - MT, Turystyka - AT, chyba że ciężka turystyka, to też MT. Jeżdżę na AT-kach bo nię kręci mnie off road, ale kibicuje i trzymam kciuki za Terenwizje. Pozdrawiam.

[@jarosawkochanowski9213]

Najbardziej profesjonalny kanał na YT.👊🙂

[@marekmarecki7182]

"Latem to mozna caly rok jezdzic" mądrze powiedziane😃 Fajny film . pozdrawiam

[@wojciechpawlak5082]

Witam, służbowo jeżdżę Toyotą Hilux VII, roczne przebiegi to ok. 50kkm, 80% po asfalcie, jedynie w trakcie sezonu (pracuję w rolnictwie) więcej jeżdżę w terenie ale po drogch polnych, w błotnisty teren raczej nie wjeżdzam. Nie chcę MT ze względu na duże przebiegi po asfalcie, ale szukałem dobrego AT - BFG AT KO2 przerabiałem, na mokrym asfalcie szybko tracą przyczepność, a przy prędkościach autostradowych telepie kierownicą... Poszedłem w Pirelli AT Plus - opona weszła na rynek w 2019r, jeżdżę ok miesiąca i jestem mega zadowolony - na mokrym trzymają lepiej; bieżnik jak na AT dość agresywny (bardzo podobny do KO2) ale nie hałasują zbytnio, a przy prędkościach autostradowych auto jedzie jak po sznurku; mają też homologację zimową. Myślę że BFG może czuć się zagrożony; uważam że Pirelli są o wiele lepsze a cenowo wychodzą taniej o ok. 150zł na sztuce (rozmiar 235/70/16). Jak ktoś szuka dobrego AT to szczerze polecam opony Pirelli AllTerrain Plus!

[@daniellisek5926]

Serdecznie gratuluję wielkiego sukcesu na patronite!

[@vipurb476]

17:15 Latem to cały rok można jeździć na m/t.... dokładnie myślę tak samo hehehehe też jeżdżę latem cały rok...

[@PawelHendzel80]

Powinniście zrobić test podręcznych kompresorów do pompowania kół ,skoro nikomu nie chce się upuszczać powietrza. Może to by zmotywowało. A swoją drogą wyłoniło by najlepszy (najszybszy).

[@DrezynaWaskotorowaBieszczady]

W bieszczadzkim błocie nie raz widziałem jak nadleśnictwo jeździło nivami na choinkach. W sumie moglibyście zrobić test

[@kaarat47]

5:11 czy tam Patryk nie powiedział przypadkiem że samochody są "lekutkie"?

[@Grenzu99]

Powiedział, czasem się tak mówi ✌️

[@patrykkuakowski9045]

Jak zwykle z kulturą, bez niepotrzebnych, chamskich epitetów, tak popularnych w off-road'zie... I co najważniejsze rzeczowo i na temat. Bardzo przyjemnie Was się ogląda! Stanowicie świetną Ekipę i doskonale nawzajem się uzupełniacie. Tak trzymać! 💪👋👍 Czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam! 😃

[@grafknives9544]

Od 15 lat zawodowo jeździmy pickupami w terenie i zawsze wybieramy ATki. Ponieważ każde zakopanie się to realna strata czasu (i pieniędzy) to jeździmy "na okolo", żeby się nie zakopać. a MTki były za głośne, za wolne i za szybko zużywały się na asfalcie - na dojazdach do klientów. Choć wiadomo - zabawa w offroad nie polega na jeżdżeniu NA OKOŁO przeszkody.

[@krzysztofryba6744]

Adam jak zwykle doświadczenie daje górę ale jak na początku filmu mianowicie kto co bardziej potrzebuje czy więcej teren czy asfalt i dlatego tak ciężko wybrać opony at bo wyboru nie ma tylko twoje at2 albo stt max bo że mimo agresywnego bieżnika na błoto to tylko mt . Opona musi być ( tzw. samo czyszcząca ) . Materiał jest super ale problem jest w wyborze opon pośrednich

[@danielreszka5634]

17:16 - " latem można jeżdzić cały rok ... " - dobre ! 👍😉

[@juzek5333]

Uratowaliście mi znowu niedziele dziena chłopaki 😁

[@karolpercak2327]

Super chłopaki się was ogląda! I juz widać coraz czestrze emisję! Super!

[@bartekbartek5665]

Całą niedzielę czekam na nowy film , no w końcu się doczekałem 😉

[@vrobec1984]

Jak ktoś tak trochę w teren (bez typowo wyczynowej zabawy) i trochę asfalt to proponował bym cooper discoverer s/t maxx - to taki ostry atek albo lekki emtek jak kto woli;-)

[@halbog1]

Wniosek nasuwa mi się następujący: jeździsz do 30% swoich tras w terenie (nie wiem: ryby, lekka turystyka z rodziną itp) - ateki zrobią co trzeba i dowiozą, gdzie trzeba, gdy długość tras mieści się między tymi 30% a 60% w terenie, ale trasy offroadowe są bardziej wymagające - emteki są Ci niezbędne. A potem to już tylko simeksy. Jak już uzbieram na swoją terenówkę i w związku z potrzebami, do jakich ją będę używał (rodzinny wóz wypadowy plus auto na codzień) myślę, że opony AT wystarczą na zapewnienie mi odpowiedniej dzielności terenowej. Chyba...

[@sydneypolak3435]

Mam Frontere B Sport na MTkach na błocie pośniegowym i w śniegu super się sprawują. Co do drogi hamowania to jest dłuższa niż na AT. MT są głośniejsze ale coś kosztem czegoś.

[@marekgancarz7415]

Patryk,jak zawsze strona techniczna na wysokim poziomie! Tak trzymajcie,bo wartość merytoryczna jest OP!!

[@TN.70]

Jeżeli nie możesz się zdecydować; MT lub AT, to wybierz oponę, która ma pośrednie właściwości a jest to opona RT (nie dostępna chyba na rynku EU) Obecnie mam Toyo... AT+. Polecam Toyo, na auto terenowe i osobowe. Jest wiele dobrych firm, które robią świetne opony, kwestia gustu.

[@grantorino5687]

Warto by było wspomnieć o czymś pośrednim pomiędzy AT a Mt, czyli Cooper ST Maxx, Wrangler Duratrac. Bardzo dobry kompromis pomiędzy komfortem jazdy po czarnym a robotą w terenie idealne opony do turystyki i weekendowej zabawy.

[@kwiatek999999]

Zgadza się .

[@funker375]

Czytacie w moich myślach właśnie szukałem informacji i czytałem o oponach typu MT. 😊

[@loganwolverine9294]

Witajcie Ekipa, Toyo Pawła jeździ :D Kiedy zrobicie film o jego Toyocie typu ,Skąd pomysł na Toyo i Jakie zrobił modyfikacje bo na filmiki widać z doszły nowe opony ale i też wspomina o dodaniu mocy, Pozdrawiam

[@marcinwilusz]

Super przydatne info! Pozdrawiam ekipę!

[@novacky_00]

Ja tam założyłem do swojego Terrano 2 simexy i śmiga elegancko, kabina całkiem dobrze wygłuszona, powyżej 80 faktycznie słychać. Jezdze na co dzień, do 50km spalanie po dłuższym czasie da się odczuć. Ale co by nie mówić, to uczucie zjazdu na praktycznie dowolna drogę jest bezcenne. 4x4 rzadko używam...

[@kacper1797]

Opona terenowa to podstawa w terenie,pozdrawiam chłopaki udany i solidny film😄🚙

[@kacperduszynski7088]

Film jak zawsze na wysokim poziomie pozdrawiam 😄

[@dddd56629]

Strasznie podoba mi się jak naturalnie się wypowiadacie - wygląda jakbyście całe monologi robili jednym nagraniem bez cięć i montażu - strasznie fajnie to wygląda. Na innych kanałach próbują ścigać redaktorów z Telewizji Turbo (nie potrzebnie z resztą) i nagrywają ujęcie po kilka razy pieszcząc i szlifując ton wypowiedzi. Nie wiem jak to jest od kuchni i może nagrywacie ujęcia po 16 razy - ale wcale tego nie widać. Brawo - oby tak dalej.

[@adamkwiatek549]

Skromnie uważamy że wypada umieć sklecic sensownie kilka zdań jak się publicznie wypowiada

[@jankowalski-bt1jq]

Przez oglądanie waszego kanału, gdy spadł śnieg to swoim Subaru impreza zamiast kręcić bączki pojechałem na sporą górkę sprawdzić czy podjadę. A gdy było na plusie i śnieg zamieniał się w błoto wjeżdżanie na taką trudniejsza górkę okazało się jeszcze fajniejsze, pzdr

[@jankowalski-bt1jq]

Zarażacie bardziej niż koronawirus. Kupiłem dziś Forestera. Na prawdziwą terenówkę nie jestem jeszcze gotowy😀

[@RafcioH22A]

Odnośnie zakładania większego rozmiaru opon, to czy w tedy auto nie traci homologacji ? Czytałem o przypadku gdzie towarzystwo odmówiło wypłaty odszkodowania ponieważ rzeczoznawca stwierdził że wyższe opony spowodowały wydłużenie drogi hamowania co skutkowało wypadkiem. Ja kilka krotnie miałem do czynienia z ubezpieczycielami OC czy AC i ZAWSZE miałem robione zdjęcia opon z boku żeby było widać rozmiar. Myślę że powinna być o tym wzmianka w filmie

[@dominjezdzcabobrow5538]

Z tym może być różnie, zdaje się, że w Niemczech masz wpisane w dowód rejestracyjny dopuszczalne rozmiary opon - masz inne, masz problem... Generalnie w przypadku pomotonych terenówek jest sporo potencjalnych problemów od liftu po mosty od Patrola...

[@lmalesci]

wielkie dzięki za ramę. Widziałem, że opona radarowa RT jest również dostępna w rozmiarze 205-70-15, a opis mówi, że właściwy kompromis pomiędzy oponą All Terrain a agresywnie zaprojektowaną oponą błotną! pozdrowienia z prowincji Pontassieve we Florencji!

[@tamten8672]

Zostawiam lajka i pozdrawiam ekipę 💪 Ale film zostawiam na wieczór 😁

[@demqs]

Fajny materiał, tylko nie używajcie tak często słowa "jakby". Obecnie wiekszosc jutuberow naduzywa tego slowa, a w szczegolnosci jakies bezmózgi, co źle sie kojarzy. Taka uwaga ode mnie, co do reszty to jak zwykle super!

[@pioterwiechecki5474]

według mnie jeśli się chce to najlepiej mieć dwa komplety MT i AT zależnie w jaki teren się jedzie na wycieczkę lub pojeżdzawke lekką AT a na offroad lub cięższy teren MT

[@kwiatek999999]

Najlepsze rozwiązanie aczkolwiek problematyczne wymiany kół ...

[@MoThorPL]

kiedyś z racji wjazdu w lekki teren tylko w weekend jeździłem na AT i było ok, przy częstszym zjeżdżaniu z utwardzonych szlaków to zdecydowanie MT, zapraszam również na mój kanał MoThor pozdrawiam:)

[@trapper1211]

Akurat z godzinkę temu pomyślałem, że najwyższy czas na nowy filmik terenwizji

[@marcinpl2260]

Sprawdźcie proszę Radar RT+ czy to rzeczywiście coś więcej niż AT a nieco poniżej MT jak jest reklamowana.

[@kopciuszekGJ]

Pawel jeszcze nie wie ile toyota pali bo nie zrobił 100 km żeby furę zlitrazowac :)

[@trapper1211]

Może zróbcie uaktualnioną wersję ,,jaką terenówkę kupić do 10-15 tysięcy zł"?

[@damianda1181]

Jak trzymająca się kupy to frontera.

[@karolkarol6081]

Zawsze mnie zastanawia czemu jak jedziecie przez błoto kacie otwarte szyby skoro tylko leci błoto?

[@candly1950]

Wiesz lepiej jeździć na otwartych i ubrudzić wnętrze niż co chwilę otwierać żeby się wychylić i szyby porysować

[@oneoffroadonefamily]

Też chciałbym się tego oduczyć

[@Krystian.1886]

A co sądzicie o oponie typu jodełka?

[@metalkrk]

W pajero mam caloroczne MT westlake sl366 i bylem zaskoczony jak ta opona radzi sobie na sniegu, czy na ubitym sniegu na drodze. Fura szła jak przyklejona

[@oskarpolubok1376]

Nowa seria auta widzów Np podajecie gmaila albo na Facebook wysyłacie zdjęcia i komentujecie😁

[@RTOLife4x4]

Co do spalania, to czy liczyliście według wskazania licznika? Bo jeśli tak, to już na start błąd w obliczeniach gdyż licznik przekłamuje na większych kołach. Trzeba by porównać według wskazań np GPS lub inaczej obliczyć rzeczywisty przebyty dystans. LR Disco 2 mam 32 całe co daje o 8.9%. A co do AT zimą to zaskakująco nieźle robią na śniegu, oczywiście na lodzie już gorzej, ale miałem ostatnio okazje bawić się 2 dni na Bałtowie zasypanym śniegiem i aż czasem żałowałem że tak dobrze się trzają (BFG K2)

[@lodzermensz1]

BFG K2 generalnie mają indeks zimowy, więc są oponami całorocznymi. Przy stałym napędzie, jak w LR, dają sobie radę na oblodzonej drodze lepiej, niż samochód z napędem na jedna oś na zimówkach. Drogę hamowania mogą mieć nieco dłuższą, ale na to składa się też ciężar pojazdu. Dyskoteki swoje ważą. Ale już stabilność jazdy, ruszanie, jest znacznie lepsze. Ja w każdym razie, od kilkunasty lat jeżdżę na ATekach zimą. A bywały, zwłaszcza drzewiej, zimy z uczciwym śniegiem i całkiem oblodzonymi drogami.

[@RTOLife4x4]

@@lodzermensz1 zgadza się że mają index zimowy, dlatego nie uogólnił bym że wszystkie AT są gorsze od zimówek. Co do masy to 2.5T, prawa fizyki nie da się oszukać. Ale ogólnie pozytywne zaskoczenie na śniegu

[@erdex5550]

Takie pytanie co do opon ponieważ mieszkam w górach i u nas teren jest bardzo skalisty błotny a w zimie jest dużo śniegu i lodu. "A drogowców co roku zima zaskakuje". xD więc czasem pasuje wjechać w pola żeby nie stać w korku. Więc pytanie jest proste jakie opony na taki teren?

[@cygankj]

Cześć Cenne info dla wszystkich 💪👍 . Pozdrawiam ✌️

[@TVBigos]

ok 17 minuty - większa opona mniejszy przebieg, większe zużycie paliwa i jeszcze UFO na prędkości, jeszcze trochę podpada pod przepisy o kręceniu km😂 - chyba, że latajà na motogodzinach ;))

[@p.jankowski6070]

Na zużycie paliwa bardziej wpływa szerokosć.

[@TVBigos]

@@p.jankowski6070 - pytanie dotyczy metody obliczenia

[@janzgormysyny5830]

Wszystko się zgadza tylko , oprócz przebiegu i zużycia paliwa:)

[@gregor_szczecin7232]

Czy ktoś miał do czynienia w z oponami YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015? Szukam opon do Grand Vitary używanej na co dzień ale czasami wjeżdżającej w las. Może zróbcie odcinek o oponach do SUV-ów które co do czego zjeżdżają z asfaltu bo akurat w tej płaszczyźnie jest pusto.

[@VoytasGTR]

Bardzo dobre opony. Używamy w RAV4kach różnych generacji przez cały rok i robią robotę. Przy sprawnym zawieszeniu kleją auto do drogi nawet na mokrym i śniegu. Polecam

[@myblueprv8637]

JA je mam od września na Jeep Grand-dzie, fantastyczne na asfalcie i wodzie ( poprzednio miałem Pirelli Scorpion Verde- też super,ale zbyt mało agresywne)- na asfalcie nie zwiększyły zużycia paliwa ! Na śniegu - mam wrażenie, że za twarde i nie byłem z nich super zadowolony bo na oblodzeniu już się zsuwaly( ale mają znaczek śnieżynki ) , ale to lód. Lekki teren - rewelacja. Zrobiłem na nich teraz 6.000km, liczę na jazdę ze dwa -trzy sezony po 20.000/rok. Bieżnik na razie bez widocznego zużycia. Muszę wiecej sprawdzić bloto - cudów nie oczekuję. Boczne wzmocnienia - fanie robią !

[@kubamurzynny]

Mam w wersji LT - są lepsze w terenie od zwykłej wersji. Bieżnik 13 mm. Dla mnie złoty środek. Śnieg (mają 3PMSF!), asfalt, lekkie błoto - super! Wiadomo - gdy spore błoto, słabsza przyczepność, to wypadają gorzej niż MTk - mam porównanie. MT gryzie teren mocno, nawet tylko na jednej osi. G015 potrzebuje w takich warunkach już zapięcia na 4 koła.

[@andrzejkoowrocki9473]

Polecam też Toyo Open Country A/T Plus. Bardzo dobre uniwersalne opony na lekki teren i do codziennej jazdy.

[@ukaszsz2614]

Fajne oponki. Lataja na suzuki xl7 ;)

[@lmalesci]

Pozdrawiam z Włoch, Florencji. Sprawdziłem w Internecie, że jest to również mierzone w rozmiarze 205-70-15. Chcę go kupić do mojej ciężarówki Suzuki Jimny 4x4. Sprawdziłem kartę opon Radar RT MT i oni uważaj to za oponę półtorej pomiędzy terenem terenowym a terenem błotnistym! Jak zachowują się na ulicach na mokrym i zaśnieżonym chodniku? Pozdrawiam z Włoch, Florencji

[@barteknowak5198]

08:25 700zł za mt to boska cena :D Witamy w 2022 :D

[@Maciek-kr9er]

No fajny odcinek coś tam zawsze komuś podpowie i rozwiąże pewne niepewność 😁 pozdro dla was 💪🏻

[@PrinceAmy100]

17:15 Latem to caly rok mozna jezdzic 👍

[@tomekkat6081]

Co tam podkręcałeś przy silniku w Toyce?

[@Kasztech]

3 z 4 kół zblokowane ,takie w sam raz te hamulce w samuraju ,nie za mocne nie za słabe 😁😁😅

[@micharainko5864]

A co z zakładaniem AT/MT do normalnych, cywilnych aut (bez 4x4), to zwiększa ich zdolności terenowe? Jest w ogóle możliwe, czy rozpadnie się tuż za rogiem (przeguby, itp.)? Może film o autach bez 4x4, których właściciele zdecydowali się na taką zmianę?

[@c4n15lupu5]

🤣🤣

[@wquad6805]

Ty tak serio..?

[@Horrracy]

oczywiście, że zwykłym samochodem na oponach A/T wjedziesz dużo dalej, niż na zwykłych. To jest dokładnie ta sama zasada. Opona wgryza się w podłoże. I jeśli pozostaniesz przy oryginalnym rozmiarze, to nic nie stanie się z przegubami i półosiami.

[@wquad6805]

@@Horrracy z prześwitem osobówki i napędem na jedną oś to niewiele nawojujesz...

[@Horrracy]

@@wquad6805 Oczywiście, wiesz lepiej. Zostaw tzw "trudny teren" i pomyśl o zwykłej leśnej drodze (najlepiej po deszczu), albo wjechaniu na plażę czy inne piaszczyste miejsce. Zupełnie naturalną rzeczą jest, że dowolny samochód z napędem na sam przód pojedzie sprawniej na oponie typu A/T (którą łatwo jest kupić w normalnych rozmiarch dla normalnych aut), niż na standardowej oponie przeznaczonej na asfalt. Wielu pracowników lasów po dziś dzień jeździ autami typu stara fiesta albo stare polo i mają w nich terenowe opony. Na początku wieku to już w ogóle mało który leśniczy miał jakiekolwiek auto terenowe. W zasadzie każdy jeździł osobówką i miał w niej opony trochę mocniejsze od standardowych. Bo to po prostu działa. Ludzie jeżdżący vanami po świecie też często mają na nich opony A/T, pomimo napędu na jedną stronę. Dlaczego? Bo to się sprawdza i pozwala na dużo więcej.

[@MrProvvokator]

Przy wiekszej oponie spalanie nie wzrasta tak bardzo jak mówicie gdyż zwiększa się promień koła i mimo że licznik pokazuje 100km przejechanych to tak naprawdę robimy ich więcej, opory toczenia nie zwiększają się aż tak bardzo by podnieść spalanie o 4-5 L

[@marcingrybos]

Super materiał, ale mam pytanie. Wspominacie że na większych oponach Wasze auta więcej palą, ale jak to jest mierzone? Według licznika/wskazań komputera? Przy tej samej liczbie obrotów koła, większą opona pokona większą odległość na drodze, ale licznik pokaże taką sama wartość jak przy mniejszej oponie. Czy zatem na większych oponach, mimo większej liczbie spalonych litrów, nie pokonuje się wiekszej odległości? Suma summarum może się okazać że spalanie na 100 km jest wciąż takie samo.

[@ADHE77]

Ja na co dzień śmigam na szosowych 245/70r17 M+S. Miesiąc temu zakupiłem MT 285/70r17 (cooper MTT), słuchając porad Terenwizji z wcześniejszych odcinków. Obawiałem się troszkę hałasu na autostradzie i ew. braku przyczepności na śniegu gdyż miałem zerowe doświadczenie z takimi oponami. Efekt: na szosie 110-120km/h słychać szum ale nie przeszkadza, na śniegu daje sporo frajdy a w błocie jeszcze nie byłem 😊. Nie zamienił bym ich na nic w świecie.

[@kwiatek999999]

Kupiłeś MTT Evolution?

[@ADHE77]

@@kwiatek999999 tak. Nie miałem innych wcześniej ale te wydajną się rewelacyjnie jak dotąd 🤞

[@mateuszadamski8755]

Fajnie, że na koniec wleciał motyw piosenki "A może się wyjedzie"

[@bvcik_]

jak to jest z licznikiem i zmiana kół na większe? chyba troche szybciej nabija kilometry?

[@krzysztoffabisiak3211]

Wolniej, bo troche zaniza prędkość poniewaz większe kolo kręci się wolniej przy tej samej prędkości.

[@bvcik_]

@@krzysztoffabisiak3211 A no fakt xd

[@screamingmetalgarage9788]

Wolniej, jeśli do auta które fabrycznie miało 31" (patrol / land cruiser) założysz 35" to na liczniku przebieg nabija się wolniej niż w rzeczywistości - licznik mierzy obroty kół i przelicza przez obwód opony - a przy większej oponie liczy te same obroty kół ale obwód opony jest większy więc przebieg rośnie szybciej niż mierzy to auto

[@TomIgnac]

Zaj..efajna robota miło się ogląda ::))

[@stasiekpiekarski]

Dwa razy cięższy samochód przy tej samej prędkości ma dwa razy większą energię kinetyczną (pomijając energię kinetyczną wirujących mas, czyli głównie kół). Ale przy tym samym współczynniku przyczepności, maksymalna siła hamowania też może być dwa razy większa.

[@dziadek1287]

Na jakim modelu opon jeżdżą chłopaki z drivenfar?

[@luki3130]

Jakie cisnienie powinno byc w oponie A/T jezdzac w duzej wiekszosci po asfalcie ?

[@danielskiermont6024]

Panowie jaki sens jest otwierania okien w terenie ? Potem woda błoto wpada i w środku syf.

[@byniuuu9201]

No sensu za bardzo to nie ma ale robią to pewnie dlatego żeby słyszeć otoczenie

[@66DRONER]

@@byniuuu9201 by słyszeć pilota ;) który cię prowadzi

[@byniuuu9201]

@@66DRONER no tak o to mi chodzilo

[@tomaszjozwiak1321]

To coś jak z szukaniem adresu kiedy musisz ściszyć radio. Wywalanie jęzora też pomaga. Co najmniej +10 do punktów mocy...;-)

[@lotnik1414]

Ja w swoim wyprawowym Pajero mam BF goodrich AT ko2. Na długie przeloty po asfalcie są spoko +homologacja alpejska pozwala jeździć w zimie po skandynawi😀

[@_krzysio_6910]

Jeżdżę na Goodyear wrangler AT z homo zimową cały rok w Pajero 1. Jak do samochodu daily i upalania w weekend, raz w tygodniu to wystarcza. Szczególnie sobie cenie na śniegu choć w bardziej grząskim terenie to wiadomo że przy MT brakuje. Ale różnica pomiędzy szosą a AT jest kolosalna. Przy trasie rallycrosowej którą robię sobie co weekend na czas, w terenie szuter - korzenie las - piach - różnica w czasie to jakieś półtora minuty na 5 min odcinka. Na bezdrożach przy prędkościach rzędu 70-80 km/h znacząca poprawa przyczepności. Oczywiście kosztem przyczepności na asfalcie - no ale po to mamy terenówki żeby się w terenie bawić :).

[@wojciechpawlak5082]

Też miałem Wranglery AT Adventure; niby mają oznaczenie M+S ale śnieżynki na górce nie posiadają... Wiadomo że to AT, ale kupiłem teraz Pirelli AT Plus - ma większą kostkę w bieżniku jak Wranglery a mają homologację zimową, polecam te opony, jeździ się conajmniej tak dobrze jak na Wranglerach ale na śniegu i błotnistej polnej drodze robią ciut lepiej :)

[@_krzysio_6910]

@@wojciechpawlak5082 Może kiedyś, narazie to dwa latka mają ledwo

[@darknes750]

Macie jakiś wolny etat w firmie ? Moge zacząć od sprzątania i mycia wozów

[@bizbizcord8818]

JESTEŚCIE NAJLEPSZA TELEWIZJA OFF-ROAD POZDRAWIAM

[@hubertmizio9728]

A Może jakiś odcinek o oponach bieżnikowanych terenowych? Osobiście miesiąc temu zakupilem 4 opony bieżnikowane typu M/T

[@kwiatek999999]

Jaka firma model?

[@krystian2298]

Pół roku temu skusiłem się na nalewki simexa. Z racji że dopiero zaczynałem zabawę, patrzyłem na koszty żeby nie były duże. W porównaniu niektóre MT wychodziły znacznie drożej.

[@hubertmizio9728]

@@kwiatek999999 marka profil model mudmax

[@hutnik7070]

Paweł: "Ja nie wiem" 😂😂👌 P.s. Podpisuję się pod pytaniem dotyczącym mocy w Toyocie; trochę więcej szczegółów poprosimy.

[@screamingmetalgarage9788]

Wydaję mi się, że kiedyś za kompromis uznawano A/T a dzisiaj to już jest M/T i chyba racja - w Polskich warunkach A/T jest bezużyteczne jeśli chcesz wjechać gdzieś więcej niż na szutrową drogę ;)

[@adamjanisiak3119]

@@MichiBayern ale po gruntówce, szczególnie po deszczu, już bywa ciężko.

[@screamingmetalgarage9788]

@@MichiBayern No właśnie ;) - dlatego A/T jest bezużyteczne

[@oneoffroadonefamily]

Zależy od auta, widziałem sytuacji jak Vitara v6 objeżdżał 6 wklejonych patrolowi na różnych mtekach

[@adamjanisiak3119]

@@oneoffroadonefamily No cóż, na rzeczywistą dzielność terenową pojazdu ma wpływ o wiele więcej składowych, niż tylko opony (np: masa).

[@oneoffroadonefamily]

@@adamjanisiak3119 ja bym rzekł że stosunek mocy do masy 👌

[@tomc314]

a co się stało z blokadami w Toycie?

[@tomaszguawski9693]

I się powtarza chłopaki złote, dobra opona i przede wszystkim świerza opona po prostu Robi. Czy to asfalt czy szutr czy teren dobra opona dobrze pracuje, adekwatnie do jej zastosowania. Jak to mi kiedyś wybitny naukowiec powiedział '' jeśli jest coś do wszystkiego to jest do niczego''. Nie ma uniwersalnej opony, nawet popatrzcie na zwykle samochody, opona typu "wielosezon" ani to w lato dobrze upali ani w inną porę roki. To jest dobra opona żeby zrobić na krótkich odcinkach małe kilometry I tak samo z A T niby git ale nie oczekuj więcej Dzięki chłopaki, i tak swoją drogą nie mam 4x4 ale chciałbym żebyście mnie przwiezli. Lubię to co robicie, i ta zajawka co raz bardziej mnie nakręca do kupna 4x4 i "pójścia w teren". Więcej takich filmików to na bank kupię, Pozdro trzymam kciuki za większą oglądalność kanału pozdro byki, 💪💪💪

[@kwiatek999999]

Świeża...

[@kubakruszewski886]

I od razu dzień lepszy jak film od terenwizji wpada

[@rege2707]

Koledzy mam pytanie przymierzam się do zmiany opon w pajero 4 fabrycznie mam 265/60r18 chciałbym założyć t/a bfgoodrich tylko nie wiem czy kupić taki sam rozmiar jak mam czy może lepiej 265/70R17, auto używam do lekkiego terenu i na codzień.

[@borowik888]

co do jazdy na oponach MT zimą mam jedno zastrzeżenie. Co w przypadku jeśli zdarzy nam się wypadek lub stłuczka, ktoś wymusi pierwszeństwo my w niego uderzymy? Niby sytuacja jasna czyja wina, ale rzeczoznawca oceniający szkodę może stwierdzić że, jeśli nasz samochód byłby na zimowych oponach to zdołał by wyhamować na tym odcinku i nam nie wypłaci odszkodowania.

[@jackmannjack1251]

@Sztuczna Inteligencja Zluzuj trochę.

[@jakubkaczmarek4928]

Witam panowie mam WJ 4.7 mam pytanko takie jakie opony polecacie wiecej jeżdżę po asfalcie ale rowniez chcualbym zeby dawaly rade troche w terenie i na zime zeby tez byly mysle o wielosezonie co byscie polecili chcialbym tez zeby bieznik byl tez troche agresywny pozdrawiam 💞🙂

[@oleh_19]

Jak więcej jezdziz po czarnym no to ATki

[@podcastolog]

Serdecznie pozdrawiam z UK

[@hipcio99]

Edytka! Zacząłem oglądać dla niej i tak już zostałem ...

[@honkhonk6443]

chciałbym zobaczyć filmik z zakładania blokad do mostów

[@stmichael4068]

Fajne, a ja mam na Dico3, jako codziennym samochodzie całoroczne AT Nokian i zadowolony. Czy do lasu po drzewo, albo do pracy autostradą, czy śnieg w Alpach albo Słońce w Chorwacji.

[@TaksieZyjeNaTejWsi]

Dobry filmik... jak zwykle zresztą :)