Czy to się w ogóle opłaca?! Modyfikacja czy zmiana skrzyni? DQ500 vs DQ250. Audi A3 - Jagodowy TV.

Pod ostatnim materiałem z tej serii w komentarzach, aż kipiało od komentarzy kwestionujących sens modyfikacji, sugerujących zmianę skrzyni na inną! Tak więc kontynuujemy ten temat!
AUTOmatyczni ➡️ / automatyczni
MVS➡️ / mvs.regenera. .
Automatyczne skrzynie biegów ➡️ / gronek.maciej
📷 Instagram:
/ automatyczni
👉 Więcej informacji o nas znajdziecie
Automatyczne skrzynie biegów: www.asb-grudziadz.pl/
Regeneracja konwerterów: www.mvs.auto.pl/
📧 W razie pytań zapraszamy do kontaktu
Automatyczne skrzynie biegów: [e-mail]
Regeneracja konwerterów: [e-mail]
☎️ Masz pytania? Zadzwoń
Regeneracja konwerterów: 502 300 194
Automatyczne skrzynie biegów: 513 086 104
2:15 - Seryjna moc skrzyń biegów.
4:00 - Rozbieranie skrzyni DQ500.
10:45 - Wałki i koła zębate.
15:30 - Sprzęgła.
17:40 - Obudowa i kosze sprzęgłowe.
18:20 - Temperatura w skrzyni biegów.

[@93karol26]

Bedzie chodzic. Ciekawe jest to ze dq250 jest juz bardzo dlugo na rynku a jeszcze nikt jej tak naprawde nie zmierzyl ile jest w stanie NM przeniesc w serii... Dobrze ze istnieja firmy ktore przygotowują je na wieksze moce ;) Dq250/500 byla by alternatywa dla innych aut z poza VAG, fwd chciazby lekkie civicki z k20/24, kwestia przetarcia szlaku, stworzenie dsg bardziej uniwersalnej.

[@PablerPL]

W Polsce jest sporo firm tuningowych to robią spore moce z 2,0 tfsi i uturbiają 3,2 jak i 3,6 i one już od kilku jak nie od kilkunastu lat wiedzą które skrzynie jakie Nm mogą przenieś

[@AUTOmatyczni]

@93karol Gratulujemy Pana komentarze otrzymują od nas upominek. Proszę. O wiadomość prywatna z adresem wysyłki.

[@Gangster9988]

moja tts-ka ma po lekkich modach ale na seryjnym turbo i odblokowanej skrzyni 360koni i 510 niuta, była strojona przy przebiegu 235k, teraz pękło 250k i nadal jedzie mimo, że nie ma lekko ze mną (nie upalam na zimnym)

[@tomvaversky7201]

Panowie mówicie o dq500 a na stole dq380. Dq380 to skrzynia do aut fwd, dq381 do haldexa. Skrzynia dq380/381 nigdy nie była stosowana przez koncern VAG w najmocnieszych, ciężkich, mocno obciążonych zespołach napędowych. Najmocniejsze jednostki poprzecznie montowane takie jak Bi tdi 240KM seria 500Nm spinane są tylko z DQ500, tylko z napędem 4x4. To inna konstrukcja, łatwiejsza w obsłudze, z dużo wydajniejszymi sprzęgłami. Jak wyglądają wałki, łożyska i koła zębate w porównaniu dalej nie wiemy. Dq500 jest podobna z wytrzymałością do stronika guattro

[@Lucky-ec8xo]

Ja własnie sie dowiedziałem ze mam do w passat altrack DQ 500 (SDM kod w manualu)

[@kamilmaurycy]

Łapka wjechała 👍👍 Pozdrawiam 👊👊😃👋👋

[@robertzakowski2221]

Volkswagen już raz pokazał że można spierdolic to co działa jesteście cool pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩

[@Goczku]

W dq250 głównym problemem są słabo wytrzymałe łożyska stad dq500 jest częściej wybierana do tuningu. Nie bez powodu sporo projektów na rynku audi tt z silnikami 3.2 robionymi na 600+ hp ze skrzynia dq500 i poduszkami od audi rs3.

[@TopolGarage]

Coraz wiecej ludzi (głównie za granicą) powraca do skrzyń dq250, mimo że są już po swapie na dq500, dq250 jest zlejsza, stawia mniejsze opory itp. Auto na dq250 staje się szybsze. Wiadomo, dq500 jest pancerniejsza, ale niestety odbija się to na osiągach.

[@lukaszdampz1153]

@bobamotoring 1226ps i 1076Nm na fabrycznym sprzęgle i daje rade wiec ogień na tłoki i byle nie na zimnym 🔥🔥🚗💨

[@zstjz]

po wprowadzeniu modyfikacji, które sugerujecie, wnioski nasuwają się same........może się wam udać:):). Istotnym na trwałość jest chyba "usztywnienie" wałków, czyli poprawienie łożyskowania, podniesienie ciśnienia i zapewnienie dobrego chłodzenia. Pozdrawiam

[@mroz_ik335i2]

A takie mam pytanie niekoniecznie DSG. Skrzynia 8hp45 silnik n55 jest możliwość wzmocnienie jej by fala radę znieść więcej niż 800nm :)

[@Wbtuning-Parts]

Np. Moja dq500 przenosi 1185nm oraz 1176 hp

[@constructorNL]

Jest szansa wzmocnić dl 382 z a4 b9, żeby przeniosła skromne 600+ nm?

[@adrianziebakowski470]

Termostat z stronic dołożyć można i wtedy dodatkowa chłodnice zewnętrzna

[@jezuschrystus.onlycash]

3:00 Dq500 jest w tt/a3/q3/cupra RS z pięciocylindrowymi silnikami z prawe 500KM.

[@lukeduke9304]

👍

[@krzysztofkrzysztof1563]

Jak jest lepsza szkrzynia do r32 turbo dq250 Czy dq500 ma ktoś jakieś obeznanie

[@jezuschrystus.onlycash]

W busach padają zabieraki które są jednocześnie planetami w mechanizmie różnicowym. Jest ukrainska firma która specjalizuje się w ich produkcji. Nie wystepują oficjalnie jako część zamienna.

[@moscik5574]

Trudno ciekawy komentarz napisać osobie jak ja skoro nie mam zielonego pojęcia na temat automatów z jedynym co mam do czynienia to automat CVT w samochodzie mojej mamy i stwierdzam że fajnie się się tym jezdzi

[@ukaszmakkus9962]

8:05 wyraz twarzy: -co on odpier$%^? xD -dawaj teraz ja 8:23 o cie ujuu... to sie kameruje Odcinek nazwałbym Pat&Mat

[@93karol26]

Wystrzał segera zawsze budzi pozytywne emocje połączone z drobnym smutkiem.

[@ukaszmakkus9962]

@@93karol26 taaa zawsze fajnie jest, jak wystrzeli, a ma się w planach jeszcze go użyć, nasłuchiwanie od czego się odbił i dokąd poleciał

[@PablerPL]

Jest jeszcze jedna zasadnicza różnica DQ250 ma 6 biegów a DQ500 ma ich 7

[@yodajeday8838]

Aftermarketowe zestawy sprzęgłowe DQ 250 z dołożonymi tarczkami wg. ich producentów przenoszą przy bazowym ciśnieniu roboczym + 2 tarczki 600nm +4 tarczki 700 nm przy zwiększonym ciśnieniu do 18 bar kolejno 850 Nm i 1100 Nm. Czyli reszta musi być w stanie przenieść taki moment. Jeśli coś ma się poddać to obstawiał bym właśnie łożyska kontowe pod wpływem sił setnych. Czy można temu jakoś zaradzić na tym etapie

[@sztukmistrzzmlekoity383]

A jakie to są te łożyska kontowe? I te siły setne?

[@jacekdupa6620]

Dq250 potrafi wiele znieść. Kolega miał lupo r32 turbo dsg 800 km którym ścigał się na 1/4 mili. W skrzyni zmienione zostało tylko sprzęgło +1 tarczka duża i mała oraz zwiększone softowo ciśnienie oleju. Pozdrawiam

[@TopolGarage]

Panie Dupa, w tym lupo są sprzęgła +2 małe tarcze i +2 duże tarcze 😀

[@jacekdupa6620]

@@TopolGarage chyba o innym lupo mówimy. W tym napewno było dodane po jednej tarczce i pocieniowane przekładki. Sam miałem takie sprzęgło które udało mi się ubić. Teraz mam inne niby lepsze które ma zmieniony dekiel by zmieściły się dodatkowe tarczki bez cieniowania przekładek. Odnosnie lupo to miało ono jeszcze przerobiony dwumas. Przy dużym nm lubi pękać w nich "blacha zabieraka" sory nie potrafię tej części lepiej nazwać.

[@TopolGarage]

@@jacekdupa6620 to chyba nie w Polsce jest te lupo?

[@autogazserwisgoancz2305]

Tak patrzę na tą skrzynię i to jest DQ500 czy DQ381 ? Czy w DQ 500 nie jest filtr oleju w pionie ? Ja jestem ciekawy jeżeli to jest DQ381 ile ona wytrzyma. Sam mam taką w swoim dieslu ale to nie to samo co DQ250 te zmiany biegów ,tym bardziej z 3,na2 i ruszanie z drugiego biegu ledwo tylko auto się toczy bardziej obciąża sprzęgła myślę bo jedzie na uślizgu,przez co prędzej je wykończy. DQ250 była lepsza, może i słabsza ale działała lepiej myślę. Pozdrawiam.

[@TopolGarage]

Na filmie pokazano dq380 (to samo co 381 tylko oska) ta skrzynia jest BARDZO podobna do dq500, jednak jest słabsza, głównie sprzęgła ma słabe, które pala się w nowych autach już po kilku tys km. Dq380/381 to kondon, osobiście wołał bym dq250. W tych 380/381 potrafi się też rozpaść mechanizm od start-stop, odszczypane kawałki metalu mogą zniszczyć całą skrzynię

[@autogazserwisgoancz2305]

@@TopolGarage coś więcej na temat rozpadającego się mechanizmu start stop? Czy wyłączenie tego ustrojstwa żeby silnik nie gasł coś może pomóc ? Dlatego pisałem że ruszanie z drugiego biegu w przypadku tych skrzyń to dramat. Czu warto w tych skrzyniach co jakiś czas robić jakieś adaptacje sprzęgieł czy mechatroniki ?

[@ukasz6368]

Moja skoromna praktyka podpowiada że dq250 nigdy się tak nie zepsuło sromotnie jak psuje się dq500, choinki w nich rozjeżdżają się jak nogi karyny na dyskotece wiejskiej. Pomimo tego że dq500 powinna znosić większe niuty uważam że dq250 jest lepszą jednostką i wytrzyma mody. Dq500 trafia coraz więcej na warsztat i zawsze w środku jest gruz, podczas gdy dq250 klasycznie komputer przeważnie pada i rzadziej łożyska.

[@peterdrx]

Moja skromna praktyka podpowiada ze od DSG się lepiej trzymać z daleka.

[@ukasz6368]

Ja je naprawiam, mogę śmiało powiedzieć że dq250 to jedna z najlepszych jednostek napędowych . Śmiało kupuj i używaj, naprawa przeważnie w cenie zwykłego sprzęgła z dwumasą

[@peterdrx]

@@ukasz6368 Były w tej bajce smoki ?

[@ukasz6368]

@@peterdrx nie rozumiem? Podważasz moje kompetencje nie znając mnie i mojej pracy? Podważasz moją wiedzę i opinię pomimo że podpisuję się imieniem i nazwiskiem pod komentarzem a nie jakimś pentraxem? Czy tylko zostałeś "odpowiednio" policzony kiedyś tam gdzieś i jeszcze cię piecze?

[@peterdrx]

@@ukasz6368 Nie można mieć innego zdania bo to podważa twoje kompetencje ? Proszę. Nie rób kurtyzany z logiki.

[@adamwesoowski7759]

Ja mam passata b7 zrobionego na 233/499 i mam dq250 nie ruszana a przebieg już ponad 250 tysi i wszystko chodzi normalnie…

[@jot7337]

A takie pytanie, jak przerzucam z N na D i daje gaz to czasami jest takie szarpnięcie jakby delikatne kopnął ze sprzęgła (w manualu) a raz tego nie ma. Jest to normalna sprawa w dq250?

[@AUTOmatyczni]

Jeśli to mocny benzynowy silnik to trzeba się przyzwyczaić. Nie powinno tego być, ale może to być spowodowane całą masą różnych przyczyn. To raczej ich cecha niż wada. Jeździć, patrzeć, obserwować.

[@jot7337]

@@AUTOmatyczni samochód to audi TT 11’ 2.0tsi 211KM z USA. To tak informacyjnie. I dzieki za odpowiedz 👊

[@jedras1991]

Mam odległy plan użyć w proto stronica ze strokerem 2.1turbo 600km/800Nm, ciekaw jestem co o tym sądzicie? A tak nawiasem, stare 2.0 8v 115km ze skrzynką 020 z golfa ii robi łał, ten sam motor w 3ce z 02x to muł... bo skrzynia na linki jest o wiele cięższa i stawia znacznie więcej oporów a zmiana biegów jest dość umowna... w 020 biegi można wrzucać jak karabin maszynowy bez wysprzęglania a w tej grubej kurwie na linki zmiana biegu trwa rok. Może z dq250 i dq500 być podobnie (nie ozmianie biegów ale o oporach i masach wirujących).

[@Goczku]

Co wy macie z tymi golfami 😅

[@jedras1991]

@@Goczku nie mam pojęcia co masz na myśli. Golfów miałem kilka to mam porównanie.

[@Goczku]

@@jedras1991 w sensie czemu golf na projekt do tuningu taniej jest czy zamiłowanie ?

[@jedras1991]

@@Goczku Jakiego znowu projektu? Projekt to prze zabawne słowo w tych czasach, jak chodziłem do technikum to golf ii był świeżym wozem, solidnym i podatnym na taniość utrzymania. Wrzucenie 2.0 z passata zajmowało jeden weekend z serwisem, i nie nazwał bym tego projektem a zwykłym dupowozem. Inna sprawa że wsadzenie do 2ki 1.8t z 4ki czy a3/octavii to pikuś i jedynym wyzwaniem jest trochę pomodzić wiązki. Do tego stare vagi mają pancerne silniki które bez płynów jak karaluchy dychają i znoszą bar doładowania na miękko. Czasy się zmieniają, zajebiste dziewicze 2ki po dwójce się skończyły... Projektem jest mój wartburg... na kanale mam kilka filmów. To do niego docelowo idzie wzdłóżne 2.1t z stronic awd 600+. Narazie sprawdzam ile 1.3 znosi i wciąż nie chce się poddać...

[@Goczku]

@@jedras1991 myślałem ze robisz coś grubszego z golfem może na przebitkę projektu boby motoring 😅

[@moscik5574]

Czołem Mordeczki

[@GrzesTM]

Dq250 (tak jak mq350) mimo że niby projektowo 350Nm, fabrycznie sa montowane w passacie b8 400Nm.

[@magisterinzynier5326]

Ja mam dq501 z tego co wiem w q5

[@wiatraku]

przecież to DQ381

[@sancho99ful]

Proponowałbym za najciekawszy komentarz, wymianę oleju w skrzyni gratis

[@bojlas]

albo darmową regenerację :D

[@bojlas]

@AUTOmatyczni tutaj macie superba r36 z dq250 i śmiga aż miło kzbin.info/www/bejne/baDMiKuJnphlr8U a tutaj jeszcze jeden odc kzbin.info/www/bejne/ZmOZoWqIp8drl9U

[@AUTOmatyczni]

Tylko że Jagodowy celuje w 300KM więcej, a ile niuta to nikt nie wie.

[@lol3k85]

3:48 weźmy się i zrób...

[@bartekjasowicz1978]

Witam... Jezeli niema roznicy to po co przeplacac😄😄😄🤣

[@masujdzika]

wałki mogą byc z innego materiału niż w DQ250

[@misfozzie5058]

75 DO-RO !!!

[@grzegorz9680]

To nie jest DQ500

[@AUTOmatyczni]

a cóż innego?

[@grzegorz9680]

@@AUTOmatyczni wszystko wskazuje na to że DQ380

[@AUTOmatyczni]

@@grzegorz9680 co np?

[@grzegorz9680]

@@AUTOmatyczni filtr np.

[@grzegorzkowalczyk413]

​@@grzegorz9680Potwierdzam. W moim pasku b8 2.0 bitdi 240KM jest na górze obudowy skrzyni DQ500 obudowa filtra oleju( standard czarny plastik) z wymiennym filtrem.

[@dariuszciebien6354]

A JA MAM PYTANIE Z INNEJ POLKI .. BO MIALEM TAKI PRZYPADEK U SIEBIE VW TOURAN NIBY DQ250 ALE NA DOLE MIAŁA NADRUKOWANE AISIN.. I BYŁA TAK GLUPIO ZESTOPIOWANE MECHANICZNIE . CZY BYLOBY MOZLIWOSC ZAADOPTOWANIA PRZELOZEN NP..TYLKO JEDNEGO BIEGOW DO INNEJ SKRZYNI ??I CZY PRZELOZENIA MECHANICZNE ZALEZA OD TYPU SKRZYNI CZY MOZE AUTA ..