Czy warto kupić silnik Tongsheng TSDZ2 ? Is it worth buying a Tongsheng TSDZ2 motor?

[@jakublew8960]

Co do odczuć z jazdy Tongshengiem: jedzie się identycznie jak na zwykłym rowerze, można zmieniać przerzutki, wkładać więcej albo mniej wysiłku, jechać szybciej albo wolniej itd. Identycznie ale... ZAWSZE znacząco lżej. Kiedy zaś wyłączam wspomaganie albo przesiadam się na zwykły rower, mam wrażenie jakbym za sobą ciężką kłodę po ziemi ciągnął. Nie dlatego, że silnik robi jakieś opory. To tylko kwestia kontrastu. Pozdrawiam

[@o00scorpion00o]

I recently installed the TSDZ2 on a new Bike I got and I also have a Gen I 2013 Bosch 50 Nm, the Bosch is notably more powerful on steep hills. TSDZ2 is under 50 Nm of torque and certainly nowhere near the claimed 80 Nm ! In other words, the 36 volt Bosch is more powerful than the TSDZ2 @52V and the TSDZ2 gets very hot the Bosch will never get hot as it's much more efficient. The Bosch can pull me up a 16-20% hill in a higher gear than the TSDZ2, with the TSDZ2 I have to go to a lower gear and pedal a lot faster and harder.

[@krzysztofchoroszy6481]

Cześć, Bardzo fajny kanał o elektrykach. Sporo się dowiedziałem z Twoich filmików. Od dwóch lat jestem mocno zajarany tematem rowerów elektrycznych, głównie dlatego że mam problmy ze stawami kolanowymi i na zwykłym rowerze nie mogłem robić dystansów powyżej 20km. Odkąd pojawiły się chińskie elektryki, kupiłem 2 fatbajki Engwe 20" i Bezior 26", i od tamtego czasu mogę robić wycieczki po 40-50km i w różnym terenie, a najbardziej lubię jeździć po trasach leśnych. Twoje filmiki zainspirowały mnie do zrobienia własnego ebike'a typowo trekkingowego i chcę kupić jakąś dobrą bazę czyli markowego treka, z hamulcami hydraulicznymi i dołożyć napęd mid Tongshenga 750W. Już prawie chciałem zamówić TSDZ2 ale zauważyłem, że jest jakaś nowsza wersja TSDZ2B, z jakimiś usprawnieniami i zastanawiam się czy nie warto w nią pójść. Czy planujesz może jakiś test tej nowej wersji? Pozdrawiam Krzysiek

[@marcel-bike]

Prawdopodobnie będę go miał na testy ale kiedy to niestety nie wiem

[@grzegorzdomagaa273]

Nie wiedzialem, ze bafangi maja czujnik tensometryczny. Jaki jest najmocniejszy bafang z tym czujnikiem?

[@januszj6488]

Człowiek z pasją i to wszechstronną :)

[@zenonpalkajzenon]

Znalazłem silnik hub tył 250 W Tengsheng bez halotronów czy warto?

[@bluebird1422]

Marcinie, co byś bardziej polecił jako napęd dla osoby która w zasadzie ma jako taką kondycje i lubi się zmęczyć, ale czasami (20-30% jazd) ma sytuacje awaryjne w stylu problemy ze stawami czy skurczami mięśni, gdzie powiedzmy przy wycieczkach na 50-80km przyjdzie w połowie trasy mocno zwiększyć wspomaganie na powrotną drogą? Baterię zamierzam kupić w okolicach 15-20 Ah

[@jakublew8960]

Ja (na TSDZ2), kiedy chcę się trochę pomęczyć jadę zwykle na 2gim stopniu wspomagania (Tour chyba). Bywa jednak, że po jakimś podjeździe jestem na tyle zmachany, że chciałoby się zatrzymać i gdzieś przysiąść. W takich momentach niezastąpiona jest manetka: przestaję pedałować i odpoczywam jadąc na manetce. Bateria 17,5ah wystarcza mi zwykle w cyklu z mieszanym wspomaganiem na ok 60km. A ważę 130kg i kondycję mam do bani jakby się kto pytał.

[@marcel-bike]

Jeżeli lubisz się zmęczyć to TSDZ2 będzie wyśmienitą opcją dla Ciebie choć i napędy oparte na czujnik PAS też można wysterować tak że się zmęczysz. Bateria 15 Ah spokojnie starczy na pokonanie 80 km przy Twoim stylu jazdy

[@pawelsojka2214]

ja bym wzial z czujnikiem pas bo faktycznie jak ci zdrowie walnie to juz nie wrocisz a na najnizszym poziomie wspomagania z pas tez da sie zmeczyc

[@pawel8.1]

Cześć ,nie znasz może przyczyny w bafangu 750 MID ,że podczas mocnego pedałowania przy wiekszej prędkości po nierównościach (studzienki ,nierówny asfalt )tak jakby odcinało zasilanie na ułamek sekundy ,pozdrawiam.

[@marcel-bike]

W Bafangu takie obiawy jak Ty mam przy jeżdzie po niewrównościach i u mnie jst to spowodowane czujnikiem zmiany przełożeń który podskakując potrafi na ułamek sekundy przerwać wspomaganie. Nie masz takiego czujnika zakładanego na linkę przypadkiem ?

[@yamaszaa]

być może drżą Ci klamki hamulca i jeśli masz podłączone czujniki to na chwile odcina prąd lub druga przyczyna to jeśli masz zamontowany czujnik zmiany biegów to mogą być drgania linki przez co też na chwile odcina napięcie. U mnie akurat problem był z hamulcami aż w końcu odłączyłem te czujniki hamowania. :)

[@pawel8.1]

Mam taki czujnik zmiany przełożeń myślałem właśnie ,że to może on. hamulce mam z wbudowanymi czujnikami więc na pewno nie to ,strasznie mnie to wkurza bo lubię mocno w korbę dawać ,a to uczucie jest denerwujące ,jest jakieś rozwiązanie na ten temat czy tylko wywalenie tego czujnika ?

[@marcel-bike]

Niestety tylko zmiana czujnika na hydrauliczny rozwiaze sprawę

[@pawel8.1]

@@marcel-bike Jest coś takiego ? Pierwsze słyszę

[@Fabi....]

Siemano 👊👍

[@marcel-bike]

Witam :)

[@DYSPoZYToR]

Szkoda że nie wiedziałem nic o tym czujniku tensometrycznym kiedy szukałem silnika dla siebie, ostatecznie padło na Bafanga 750 który jest bardzo zrywny 😑 żeby nie był aż tak trzeba ustawić 9-cio biegową skrzynie ale szarpanie nadal jest odczuwalne. Co ciekawe w tamtym okresie miałem też na oku twoją promocję na 1000W w kole 26' ale się uparłem na elektryfikację grawela z kołami 28' i teraz trochę żałuję bo miałbym chociaż PAS. Bafang w grawelu się nie przyjął, kiedy go zdjąłem zauważyłem że zupełnie spadła mi forma (kolana nie chciały kręcić), przenoszę go teraz do mojej starej stalowej ramy z kołami 26'. Co do prezentowanego silnika słyszałem dużo o awaryjności kół zębatych i gdybym miał teraz zmieniać to jednak wolałbym silnik w kole. Pozdro za dobrą robotę

[@zenonpalkajzenon]

Witaj ,Jaki jest rozmiar saportu w twoim składanym wiscralu montowałeś 750 W?

[@marcel-bike]

Nie wiem jaki ma rozmiar ale montowałem w nim bafanga 750w. Jest film na moim kanale

[@jakublew8960]

Co do "podprowadzania", czyli ograniczenia manetki do 6kmh: w moim VLCD5 ta funkcja wprawdzie jest, można ją do woli włączać on/off, ale niestety włączanie nic nie zmienia - manetka zawsze działa tak samo, tzn. rozpędza rower do ok 30kmh. 😐 Początkowo zdawało mi się, że z ograniczaniem prędkości do 25kmh jest to samo, ale okazało się, że ta funkcja daje się włączyć i działa (również na manetkę).

[@marcel-bike]

Funkcja podprowadzania to nie jest funkcja ograniczenia prędkości manetki do 6 km/h. Funkcja ta aktywowana jest poprzez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku minus ma pilocie lub wyświetlaczu. Wtedy koło bedzie się kręcić 6 km/h

[@jakublew8960]

@@marcel-bike Acha... muszę sprawdzić!

[@jakublew8960]

@@marcel-bike Sprawdziłem, faktycznie działa. Kto by pomyślał.🤔

[@nastslay]

Mam ten silnik, ale mam wrażenie że coś jest nie tak:/ gdy jest wyłączony lub poziom wspomagania na 0, to muszę bardzo mocno (ciężko) pedałować żeby jechać 20km/h mam spory opór, czy to jest normalne? Czy mam jakiś kiepski egzemplarz

[@marcel-bike]

Nie to nie jest normalne. Silnik Tsdz2 jest bezoporowy ponieważ ma sprzęgło jak nie napędza koła. Coś jest uszkodzone

[@dailydays4u]

daje suba, chyba zaraz zamowie jeden zestaw na 1000 w. pozdro

[@marcel-bike]

Polecam bo naprawdę warto 😀

[@dailydays4u]

@@marcel-bike da się zakupic osobno zestaw bez baterii z kodem rabatowym, a osobno baterie też z kodem?

[@marcel-bike]

Niestety kody dzialaja tylko na zestawy

[@GrzegorzWu]

Witaj Marcelu. Oglądałem filmiki poprzednie i widzę że siedzisz głęboko w bafangach...mam pytanie odnośnie odblokowania M510 w rowerze Leader Fox Altar 29. Czy wystarczy w komputerku na kierownicy odblokować samą prędkość? Czy jednak trzeba zrobić poważniejszą operację? Czy takie odblokowanie wpływa na wybuchanie baterii w takim rowerze?

[@marcel-bike]

Cześć niestety nie miałem okazji testować bafanga M510 więc nie pomoge 😞

[@GrzegorzWu]

@@marcel-bike Dzięki za szybką odpowiedź. Pozdrowionka.👍

[@michasliwicki5849]

Jakbyś miał możliwość przetestować silnik cyc x1 pro, to byłby strzał na polskim yt.

[@marcel-bike]

Cyc x1 to drogi silnik także na chwilę obecną nie mogę sobie na to pozwolić