第3戦 菅生 RACE1オンボード映像 ― 無念！リタイア！その顛末／M1000RR／JSB1000／スポーツランド菅生

2023年JSB1000 第3戦、SUGOラウンドです。
JSB参戦してから初めてのリタイヤ！
スタート前からトラブルに見舞われました。
レース中、それとは別のアクシデントが！！
一旦20位に沈んでしまいながらも、中盤までに4台パスして盛り返そうとしていただけに悔しい結果ですが、こんな日もある！
次に向けて気持ちを切り替えていきます。
RACE2、QPもオンボード撮っていますので順次アップします。
□ JRR（全日本ロードレース選手権オフィシャルファンサイト）
・公式サイト www.jrr.jp/
・2023年レースカレンダー www.jrr.jp/calendar/2023
・motoバトルLIVE / @motobattlelive
■関口太郎公式サイト
www.tarosekiguchi.jp/
■Twitter
/ taro_sekiguchi

[@yamachan51]

初コメです。来年菅生応援行きます！応援してますよ～

[@skyline1835]

最後の『～感謝しよう』この言葉にいろんな思いが詰まってる。次がある👍

[@taro_sekiguchi]

次も頑張ります！

[@user-qj4ph4xk6x]

ウォームアップラン後にグリッドに帰って来た時に 100点満点の笑顔で迎えてくれるスタッフさんって本当に安心出来るからステキ💝❣

[@taro_sekiguchi]

良いですよね(^^)

[@user-nt4hx2tk8v]

スターティンググリッド楽しそう。次は入場券買ってみようかな。

[@taro_sekiguchi]

グリッドパスは良いと思います！

[@pochi_the_unknown_being]

いい走りが出来ていただけに残念ですね… 富士で開催されるのなら見に行きたいですね。

[@taro_sekiguchi]

ありがとうございます。 富士でやって欲しいですよね〜！

[@TAKE367]

モトバトルでは分からない事やオンボード映像の迫力。配信本当に有難うございます。菅生昔行きました。駐車場から山登りをして辿り着いた売店で買った牛串と生ビールが美味しかったなぁ。 もてぎの２＆４、気温が３０度位なら行くんだけど無理でしょうね・・・

[@taro_sekiguchi]

ありがとうございます。 牛串と生ビール、最高ですね～ もてぎ２＆４は、きっと8耐より熱いと思います。

[@user-xw2hz2ze3n]

ご無事でなにより。ペナルティもトラブルもワンレースにまとまってある意味ラッキーと思います！ここで底に着いたからこれからは上がるしかないって事で！

[@taro_sekiguchi]

ビックリしました！

[@user-qs1sq7cu2l]

次につなげる無理しない判断大切ですよね

[@taro_sekiguchi]

ありがとうございます。

[@user-ge5qm7xh8b]

いやー見ててドキドキしました。ブレーキも一体何だっでしょうか？何かの予兆？とりあえず無事でなによりです。

[@taro_sekiguchi]

ブレーキは、何かゴミが噛んだのかな？焦りました(･･;)

[@user-dj9nw5kf6p]

お疲れ様です。残念ですね😰

[@taro_sekiguchi]

ありがとうございます

[@kiyotaka1124]

考え方が素晴らしいです。 アマチュアライダーなので、レース当日は何が何でも走らなきゃ！！って思いがいつも強いのですが、いくつかのトラブルがあった時に、今日はそういう日、転倒しなかったことに感謝ってなかなか思えないです。でもそれでバイク大きく壊したり、転倒してケガすること考えたら、絶対に正解な判断だと思います。次何かあったら同じように考えるようにします。そうすることが長続きする気がします。

[@taro_sekiguchi]

いっぱい怪我やトラブルに泣かされていますからね(^^) 現状維持も大事だと思うようになりました。

[@fishonrider30]

うわー。😵追い上げでトップ10も狙えたのにトラブル残念です。チェーンのコマ飛びなんてあるんですね。😩

[@taro_sekiguchi]

チェーン引きの部品が壊れてしまい… 残念ですが、ココが壊れるとは思ってもいませんでした。以後、気を付けます。

[@miou9773]

16:00辺りから、手に汗握ってしまいました。 途中の追い上げ、力強くてカッコ良かったです！ そして、まさかのリタイア😭。ですが、早いうちに異常に気付き、リタイアの決断を出来る辺りが経験値半端ないなと思いました👍

[@taro_sekiguchi]

駆動系は怖いですからね〜。

[@miou9773]

菅生って、空港からのアクセス良いんですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ 行けないことはないかな…🤔 来年は行ってみようかしら🤭

[@taro_sekiguchi]

是非お越し下さい！仙台空港からアクセス良いです。

[@takajpv]

最初はミッションのセンサーの表示がヘアピンからハイポイントにかけてがおかしいなと見てました。 その後に馬の背でのシフトダウンでミスなのかミッショントラブルなのか？って感じに成りましたね。 前の鈴鹿の時も最終のシケイン手前で同じような現象が起きてたと思います。 自分が判断するとしたら、ミッショントラブルであり、ドッグかスピンドル辺りの不具合に思えます。 自分も2スト乗りからのST600に乗り換えでしたので、シフトダウンを早めにしてしまう癖がありますが、最後に2とか1速に落とす時はもう気持ち待って落とした方が良いと思います。 遅いのに生言ってすみませんがその方がミッションにもエンジンにも優しいし、回転の落ちが下がり過ぎなくて良いと思います。

[@taro_sekiguchi]

ありがとうございます。 今回のトラブルは、加速時にチェーン引きの部品が壊れチェーンが弛みチェーンがスプロケを2〜3コマ飛びました。

[@takajpv]

@@taro_sekiguchi 返信ありがとう御座います。 ミッション自体じゃないようなので部品代も手間も安く済みそうですね。 それってアクスルも緩んだような感じでかなり怖いトラブルですね。 定期的に交換部品として行く方が良いかもですね。 自分は４耐のホンダの走行枠でmc28のアクスルの部分のチェーン調整後の固定ボルトが鋳造なので何度も緩めたり閉めたりでねじ山が破損してチェーンが調整が馬鹿になりデグナー2個目の時に緩んで外れてしまい加速出来ない状態で運良く止まりました。 もし変に外れてたら大けがしたり大破してた可能性ありました。 その当時からホンダは色々とやらかしてましてショップにはかん口令引いて不具合が出た車体だけ店側で無償修理対応でした。 最近では川崎のｘ２５のチェーン調整部品が脱落する事が少し出てるようなので知り合いで乗ってる人が居れば毎回乗る前に当たり前なんですが確認する癖をつけるように言ってあげて下さい。 これからも怪我の無いようにレース活動頑張って下さい。