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【大爆煙&オイルまみれ KH250】ヤフオクで買った旧車バイクの2サイクル3気筒エンジンがカン高い爆音で女子もチビったw Kawasaki
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WOJI RIDER - Wは発音しません
Күн бұрын
Пікірлер: 101
@monauralfactory
Жыл бұрын
KHをレストアして乗ってましたよ〜 エンジン始動おめでとうございますっ! と、言いたいところですが明らかに一気筒かぶってますね。 調子が良ければアクセルを開けると一気にレッドゾーンまで吹け上がるので最初はビビります(笑 煙の出方でもわかりますが、点火していないシリンダーはマフラーを触ると熱くないのでわかります(火傷に注意) 濡れたプラグはパーツクリーナーをガイシ部に貯めて火炙りの刑にすると油も焼かれるし温まるのでかかりやすくなります。 プラグはかぶりやすいので念の為2セットくらい持っていても良いかもです。 稀にクランクケース内に2stオイルが溜まっていることがあります。 これはアクセルを開けるとオイルポンプから強制的にオイルが送られるために起こるのですが、 始動していないのにアクセルをパカパカ開けたり、今回のように一発不調のままアクセルを開け続けると失火している所へ追い討ちをかけるからです。 キックを3〜4回しただけでプラグがびしょ濡れになる時はクランク内にオイルや混合ガソリンが溜まっているので プラグを外してから勢いよくキックをし、プラグホールから噴き出させると良いです。(吹き出し注意) ひどい時はプラグホールからエアーガンでエアーをブローしながらキックを繰り返すと綺麗に抜けます(かなり汚れますけど…) あと、アクセルワイヤーを変えた時はキャブが同時に開くように確認したほうが良いですよ。 ゆっくりアクセルを開けた時に1気筒だけ吹けてこない等、走り出しがギクシャクします。 オイルポンプもスロットル開度で合わせ位置があったはずです。 この辺はネットに情報があると思うので探してみてください。 ちなみにガソリンはレギュラーよりハイオクの方が調子が良かったです。(個体差があるかもですけど) では、長文失礼。 同じ県東部民っ!応援していますよー
@jem90h
Жыл бұрын
左は点火せずに生ガスが出てませんか?白煙はほぼ均等に出ていないとどこかが正常ではないです。3気筒なので、1気筒死んでても分からない場合があります。
@user-nt8si1hl3k
Жыл бұрын
オイルポンプですが、それぞれエンジンに別々にいってるので、オイルタンクの残量が減ってるから大丈夫ではなく、一気筒づつエアー噛みしてないか判断した方が良いですよ! あと、オイルポンプにケガキ線があるので、キャブのスロットルバルブの開く所とタイミングを合わせて下さいね! もう一つ、アクセルワイヤーが一本から三本に分岐している筒ですが、フレームなどに結束バンド等で固定しておかないと、同調ズレちゃうので、固定しておくと良いですよ!
@soul9283
Жыл бұрын
khはアクセルワイヤーの取り回し重要ですね。ハンドルきると回転数上がったりするので、筒から三本になるワイヤーも突っ張らないように筒をフレームに固定して筒からハンドルまでもワイヤーにゆとりあるほうがいいと思います。
@user-hg9oj9vj6u
Жыл бұрын
2:31 スナギモさんの「は?また?」みたいな顔好き笑
@teramasay
Жыл бұрын
動画中に、Hey Siriはやめてw 勝手にSiriが起動して検索したんだけどw
@TakoyakiTakeshi5842
Жыл бұрын
待ってました! 楽しいどぅーがをありがとう😭
@nicho86ignition
Жыл бұрын
ホームセンターの草刈り機のコーナーに、簡単に混合ガソリン 作れるポリタンク(?)売ってますよ!
@8723captain
Жыл бұрын
後ろにある、黄色の DUCATI GT1000?が気になります(笑)
@MSch999
Жыл бұрын
キャブをバラさないで良くエンジン掛けようとしましたね。 4st程強くは無いので、無茶は厳禁ですよ!!後、2stはオイルが燃焼室に入る分、被り易く、アイドリングだけだと調子悪くなっちゃうから整備も大変かと思いますが頑張ってください。ピッタリな調整ならアイドリングだけでも問題はないんだけどなぁ。
@user-vs1bm6rl8p
Жыл бұрын
kh250はアクセルワイヤー社外は3本まとめてるところが抜けてアイドリングもどらなくなるので接着剤などで固定した方がいいですよー☆それから同調とってみてください☆点火時期そろえて同調とって排圧が3本とも同じになれば完璧です
@k.tk.t5745
Жыл бұрын
KH250はポイント点火(フルトラに変えてたら別)のはずですのでタイミングライトで点火時期が合ってるか見てみるのもいいと思います。クラッチ側にポイントが着いてるのでカバーを外せば見れます。プラグとかも新品に変えた方がいいと思います。まれに新品プラグでも死んでるのがあるので気を付けて下さい。オイルポンプのエア抜きとオイルポンプにケガキの線があるのでワイヤーで調整して多少多めに送った方がいいと思います。自分は多めにしてガソリンにも多少2ストオイル入れて乗ってます。あまり参考になるかは分かりませんが。
@otoshokunin
Жыл бұрын
混合作るんならホームセンターとかに便利なミキシングタンク売ってるよ。それを使えば思い通りの混合比で作れるよ。
@user-le5vz5dy6x
Жыл бұрын
混合ガソリンは不要ですよ❗と言うのも、勝手にガソリンとオイルが混ざるので、混合ガソリンを流すとプラグかぶりがおきて、まともに走れませんね😂
@katsunori-sv5lq
Жыл бұрын
wojiさん、2ストはエンジン冷えてたら季節関係なくチョーク引いた方が楽に掛かりますよ😊 後、混合オイルですが鉱物性のオイルを濃いめに混合するとマフラー詰まります。 お気をつけて😅
@user-mc3nw2yy8w
Жыл бұрын
48年ぐらい前にSS250に乗ってました。2サイクルサイコな時代でしたね。頑張って下さい。応援してますよ。
@LittleCub
Жыл бұрын
エンジンかかりましたね! とりあえずおめでとうございます🎉これからの微調整大変でしょうが期待してます!
@user-pm7fk1dd9n
Жыл бұрын
懐かしい!! MACHA兄弟→KH兄弟 末弟のKH250!! 低速スカスカになるけど 菅谷のショート集合管 メチャクチャ イイ音するんだよなぁ~!! 横浜銀蝿の ♪走り出したら 止まらないぜ~♪ って曲のイントロのエンジン 吹かす音がKHのショート管の音で有名!! 性能は間違いなく3本チャンバーのが上がるんだけどね・・・
@user-kc5cu4to6g
Жыл бұрын
WOJIさん すなぎもさん ゆーちゃんさんこんばんはです🖐️🙂。本日の動画はおふざけナシ真面目動画でしたね😀。やっぱり色々経験した事で旧車あるあるが解って来た様なスバラシイです。まだ色々出ては来るんでしょうけど皆さんの力で蘇らせて下さいね。
@user-rr8cp3cb8g
Жыл бұрын
2ストと言えば京浜のPWKキャブ!あ、集合チャンバーは絶対に止めといて!混合10:1はオイルタンクにオイル無くてもいい程のオイル量ですから、プラグすぐカブりますよ!50:1でもいい。
@user-wv4fz2he1b
Жыл бұрын
私も車種は違えど古い2スト所有してますが、キャブのスロットルボディの動きが渋いことがありますのでキャブは一度OHしたほうがいいイイと思います。 あと、KHは真ん中の1発?が非常に被りやすく、死にやすいと聞いたことがあります。異常があったら要注意ですね。
@greushi
Жыл бұрын
wojiさん!2stいいねー🏍️👍 俺もRZ取っておけば良かったなー😅 加速いいよね!
@hossymotolee7397
Жыл бұрын
毎回楽しく見させてもらってます。 混合10:1は断然多すぎ、50:1でも濃いくらい。 アクセル全開のときオイルポンプのベルクランク(ワイヤー入ってる扇状)に刻印があればベース側のマークと合わせる調整が必要。 オイルポンプにエアー抜きに盲栓在れば緩めてオイルが出てくるのを待ち閉める(ここまでのエア抜き完了)で、この先のエア抜き⇒キャブレターやエンジン側に入っていくオイルパスホースを抜き(抜ければ)混合ガソリンでエンジン始動し⇒オイルパスホース先端からオイル出るのを確認(ホースが半透明で見えるなら外さなくてよい)タンクの混合燃料で出る排気煙にプラスされてポンプからのオイルも入れば煙りが倍増すれば安心でエアー抜き完了です。
@440vlog
Жыл бұрын
オイルポンプのケガキ線確認合わせ ポイント確認調整 アクセルワイヤー取り回し確認 チョークプランジャー戻り確認 頑張ってください。
@440vlog
Жыл бұрын
あと他のツーストはわからんけどss kh はオイルはキャブに直接行きません。 1番シリンダーが燃えてないのでキャブやらイグニッションコイルやら点火タイミングやら色々と原因があるかもですね。 ポイントカバー開けてコンタクトブレーカーから火花がバチバチ飛んでたらコンデンサーがパンクしてるかもしれないのでこの辺はググってみれば色々と情報が多々有りますので頑張ってください。 タイミングライト買いましょう。 ポイントギャップとかポイントカム変摩耗とか色々ありますけども何かと調べれば情報が有りますんでめげずにファイティン❗️
@masaakihashimoto5930
Жыл бұрын
旧車の2stオイルはできればメーカー純正が良いです。オイルポンプの精度がアバウトなのでオイルの粘度などの関係でオイルが足りなかったり多すぎたりして、焼き付きやカブリの原因になりますよ。 あと排圧が低いときはカブッてます。できるだけケチらず新品プラグに交換しましょう。
@hi-ka6378
Жыл бұрын
キャブから2stオイルのホースを上向きに固定した状態で抜いてエンジンかけてちょっとずつオイルでてこれば2stオイル とエア抜き問題ないと思いますよー あと2stの場合アイドリング落ちない時はクラッチ半クラにしたらアイドリング落ちると思います
@gump-factory
Жыл бұрын
毎度楽しいですね♪オイルポンプの吐出量とかはちゃんと調べた方が良いとおもいますよ~。最終的には混合仕様か分離か決めたほうが、かぶりも無く回る様になりますね!
@z900rs-hiroshima
Жыл бұрын
待ってましたぁ🤣
@user-pq5je8hs7j
Жыл бұрын
混合の比率ってガソリン:2stオイルが25:1か50:1しか使ったこと無いんですよね。 農業用機械の2stエンジンはそのどちらかなんでバイクもおんなじだと思っていたんですけどどうなんでしょうね😅
@dummy9537
Жыл бұрын
ゆーちゃん、ヲジさん、砂肝氏、お疲れ様っす🤗 2️⃣サイクルエンジンは出だしが早くて最高😍🥰 でもね、ゆーちゃん、4️⃣サイクルエンジン🏍💨は物凄く早く感じる乗り物だから、もし乗る事が有るならマジで気を付けて⚠️ 4️⃣サイクルエンジンとは全くスピード感が違うから、もし運転する時には絶対に気を付けて⚠️🙏 バイク🏍💨は本当に楽しいけれど、4️⃣サイクルエンジンと2️⃣サイクルエンジンとでは全く出だし違うからね‼️ 因みに俺(叔父さん)は羽付きガンマ(Γ)の事故車で改造された2️⃣サイクルエンジンの物で、足付きは両足の爪先がつんつんの物を転がしてたので、信号待ちで縁石有ったら常に縁石利用してる位の短足😭 だけど若かったから転がせた😆 次回も楽しみに待ってるからね🤭
@user-mu5ws9xq6b
Жыл бұрын
金持ってんねぇー😅KHまあまあ高いけど😂凄いですね🎉ゆーちゃャンの単車の方が気になります😅MT09乗ってみて下さい、ルックス悪いがとてもおすすめです❤機内が会ったら試してみて下さい😂
@user-lk7wn4gp8r
Жыл бұрын
ゆーちゃんの妹感😅をじぃ~って😂
@kawarimon1005
Жыл бұрын
KH250に指定比率あるだろうけど、混合燃料は25:1が無難かと思います。 旧車で50:1は良いオイル使ってても怖い。公道仕様ならオイルはあまり絞らないほうがいいですよ。絞っても30:1くらいかな?
@user-lb2ye5mh4d
Жыл бұрын
懐かしい~ビックリするほどの加速だった、当時のブレーキは止まらないのにね 白い服着て乗ってると、背中は黒いシミが付いてましたよ
@user-or9fr5bu4w
Жыл бұрын
ヲジ! サービスマニュアルを手に入れて下さい!
@user-tf4ep2fb7v
Жыл бұрын
ほんと其れな‼️😹
@mizunashihitoshi4765
8 ай бұрын
やっぱり2ストが一番面白い、 何回聞いてもチャンバ-の音、 最高~ヨシムラ菅も良いけど
@user-ut5oo2xq6u
Жыл бұрын
片肺ですね! クランクシャフトベアリングかシール抜けだと思います。 一発死んでると2ストのトルクもパワーも全然味わえません❗ 今年同じ症状でエンジンばらしました。ご検討下さい❗
@user-yasuo25
Жыл бұрын
クラッチワイヤー注油すると軽くなりますよー
@user-hl4kk2hc9v
Жыл бұрын
WOJIさんやっぱ最高😊
@manzookuya489
Жыл бұрын
ヤフオクでエンジン掛かる良い音するってコメント信じて160万円で購入したバイクがこの状態なら普通はヤフオクの闇的動画になるのに、当たり前のように直していくのがWOJIの良い所。煙幕の件はオイルポンプの確認出来て分離給油になったら直るのでそんなに出なくなるかと。
@sakaki2447
Жыл бұрын
皆様の明るさ毎回素晴らしいなと拝見しております
@user-yv7vm7tk4x
Жыл бұрын
すげー❗️ これなら「忍法雲隠れの術🥷」使えますね😊
@r-y1848
Жыл бұрын
これは乗ったら気持ちいい!次はGT380かなW
@user-ep8cv8zs7j
Жыл бұрын
キャブは整備した方が良いですね
@user-sf1km1mx8y
Жыл бұрын
混合比が25:1で良ければ❗️草払い機用の簡単に混合油を作れるタンクが売ってますよ👍
@maimai662
Жыл бұрын
時代と逆行する白煙吹きまくり大排気量2ST面白いw
@user-zl1ff3rw7q
Жыл бұрын
2ストは焼き付きこわいですからねー。自分はキャブに行っているオイルホースを外してポンプからオイルが送られているかを確認しています。その時、キャブにはメクラをしたホースを着けてました。ガソリン漏れてるキャブはフロートで止まらなくてオーバーフローしてるのでしょう。2ストキャブはシンプルだからオーバーホールも楽勝ですよー。頑張って下さい\(^_^)/
@user-jk5wt9se3o
Жыл бұрын
ゆうちゃんとWOJIイキピッタリの夫婦漫才😂
@user-ny3ui3yz3g
Жыл бұрын
woji以外と髪長いのね!
@mach350ss2
Жыл бұрын
かっこいいケッチですね!👍
@user-dp1yp7kw5v
Жыл бұрын
カストロオイルは匂いがいいですよね😆
@kuu_and_seis_playground
Жыл бұрын
混合比10:1はオイル入れすぎ… KH250はオイルポンプが回ってて20:1から25:1だから オイルポンプが回るか確かめて回らないようなら20:1で混合ガソリンにする程度で良いはず そもそもバイクの混合ガソリンで10:1なんて聞いた事も無い オイルポンプがしっかり回ってるのなら混合ガソリン自体必要ないからそこから確かめましょう… しかし最近のゆーちゃんの可愛さは反則💖
@Neko_Sasuke
Жыл бұрын
作業用エンジンに比べて、オイルの混合量が多めだったんですね。勉強になります。
@wojirider
Жыл бұрын
いやいやホント💦皆々様のコメントを頂きましてーアイドリングも調整できそうだし♪なんとか治りそうですなwあ!ヲレの力じゃないけどw
@mhfdora
Жыл бұрын
オイルはエンジンがかからないとキャブに送られませんよ!オイルはホースも劣化しているので換えてください。あとはキャブ修理は大変ですがチマチーで頑張ってください😃 特に真ん中は熱が両方からかかるのでジェッティングが違います
@user-ed5qr4go7q
Жыл бұрын
懐かしいなぁ CABIN85
@user-wq6el9lh9k
Жыл бұрын
後ろのモザイクかかったバイクはユーちゃんのですか?
@The007you
Жыл бұрын
やっぱり疲れた時はゆーちゃんだな
@user-ms5ob4ym8z
Жыл бұрын
ゆうちゃんバイク納車まだかな❓ マスク外したれ可愛いから💕 おじさん技術アップしましたな 同じ部品買うのおじさんらしいが😅動画楽しいからまんまでお願いします😂
@user-rt5rn2if2q
Жыл бұрын
貫通ドライバーが何たるものか 覚えておいて 損はないかと 思われます。
@user-wp1ob1dn7q
Жыл бұрын
人生初めて買ったのがKH250 先輩から4万で売りつけられました 良くキャブからガソリンが漏れてましたね もともと遅いから1気筒かぶってても気付きづらいと思います オイルはヘルメットまで汚れる位飛びます 続編楽しみ
@mayumiandhiroyasu
Жыл бұрын
Youちゃんは、Wojiさんに、突っ込める言い合い方ですねぇ。コンビのスナギモさん元気が迷子見たい。
@user-eb1ru9vc5g
Жыл бұрын
キックしてるときモザイクかかってるバイク見えてる
@shu_s46bp.69
Жыл бұрын
よっしゃあー キター❤❤❤❤❤❤
@user-hs9vw5nu4m
Жыл бұрын
良いですねー爆音だー👍
@nauga-xt1zn
Жыл бұрын
マジっすか❓オイルタンクに入れたオイルはドバドバ消費しませんよ。500km以上走れば多少減ったかな❓って位です。オイルポンプからオイルが出てきていれば5分もアイドリングすればOK
@user-qs3gj1jl2t
Жыл бұрын
バラチャン懐かしい👍 しかし、ゆーちゃんは可愛い過ぎる🥰
@masaakihashimoto5930
Жыл бұрын
こんにちは、この辺の旧車にゲルバッテリーや中華製バッテリーはヤバいです。GPZやカタナ世代と違って、充電制御が甘いので、エンジン回すと電圧が15Vを超えるます。ゲルバッテリーだと破裂したり、安い中華バッテリーは沸騰して燃えます。レギュレーター等の充電系がダメージを受け炎上する危険もあります。直ぐに国産の鉛バッテリーに変えたほうが良いですよ。
@user-tq1eh4yw8e
Жыл бұрын
混合比率濃いね〜。 もっと薄くてOKですよ。
@narukunsandesu
Жыл бұрын
※これは教育番組です
@yuk_ki
Жыл бұрын
ドア上の誘導灯、球切れしてるずら、か。
@user-tz2su5rj1q
Жыл бұрын
佐田さんの𝑌𝑜𝑢𝑇𝑢𝑏𝑒にオイルポンプエア抜きしてますよ☝️
@user-xq3zw7lz6x
Жыл бұрын
オイル混合比 濃すぎ( ب_ب )マフラー詰まる😢調整中は30対1が良いのではないかと、煙幕は動画的には面白いが🫣 オイルポンプ生きてたら2倍のオイル量がエンジンに行ってる。カブるyoー🤧
@user-fe7gh4ku7t
Жыл бұрын
分離給油方式ですね。
@user-bx7yc1dk6d
Жыл бұрын
WOJiさんとの、ゆ~ちゃんの漫才が最高\(^o^)/www😂
@user-it5ho2ls3h
5 ай бұрын
ゆーちゃん可愛い💕
@tama-102
Жыл бұрын
タンクはSSですねw
@Glico_tokyo
Жыл бұрын
真ん中オーバーフローじゃない?
@user-di9ye5xy8x
Жыл бұрын
エエ爆音やな。😺
@kirisame0017
Жыл бұрын
元が開放型バッテリー搭載車ならMFバッテリーはつけないほうがいいと思います
@comP409NBo
Жыл бұрын
プラグもチェックしないt@・・・ σ(^_^;)
@user-rk1yr2pv6r
Жыл бұрын
もう指摘有ると思うけど左死んでる。煙は3気筒同じに出るよ。このオイル匂いがやみつき😂電動モーターみたいに滑らかに回るからね。2st3気筒でもKH250は病みつきバイク間違いなし👏👏😄👍
@user-rk1yr2pv6r
Жыл бұрын
ワークマンのペルチェベスト買いです!早くしないと売切れます!ペルチェ素子を使った電子冷却方式は出ると思ってた!バッテリーで冷します。ゆうちゃんは特に夏場大変なので手に入れたね!なくなってるかも!ペルチェだよー。
@user-du1vp4xe5f
Жыл бұрын
KHのタンクキャップ、全然違いますよ!
@user-wv9ho2mh2h
Жыл бұрын
ゆーちゃんかわいい
@Vstrom650xt
Жыл бұрын
最近動画あがらんけど、生きてる? 心待ちにしてますよ。
@user-el5nr2bg6c
Жыл бұрын
オイルポンプの送る量も見てあげないと2ストすぐ焼きついちゃうんで気をつてけくださーい r1-z、ns1、af27乗りからの情報でした
@toranosukeijuuinn
Жыл бұрын
キックをスリッパって、ケッチンの餌食
@nappa17
Жыл бұрын
エンジンが始動してない時に、アクセルを回しても、オイルはエンジンにはいかないよ! オイルポンプのワイヤーは、オイルポンプのストロークを調整するためのワイヤーです。
@shingo8446
Жыл бұрын
DUCATI SPORT 1000笑た
@user-fy1bv5zs7j
Жыл бұрын
おじ?
@isozaki1128
Жыл бұрын
一気等死んでませんか?
@user-xr9cr4tu8k
Жыл бұрын
ゆ~ちゃんかわい過ぎ😊 64さいのじじぃ、やられてます。
@zz-yi6xd
Жыл бұрын
いいバイクだけど動画撮影するならサンダルキックは良くないなあ
@user-is7oh3fz4r
Жыл бұрын
混合入れたんだから、ツーストオイル入れる必要無し⁉️ よ。
@user-ge6js4xc6c
Жыл бұрын
この状態で程度良し?160万は競った結果だけど‥この先幾らかかるやら 早くニンジャモンキー再開してくれー 弾幕薄いよ
@kurumazuki123
Жыл бұрын
俺左右非対称のマフラー好きじゃないんだよなーw
@user-sv4lx8tw8s
Жыл бұрын
ゆ♡
@user-gc1tk5vf8u
Жыл бұрын
ゆーちゃん可愛い💕
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