Débunkage d'une vidéo Facebook : Les bougies irridium / laser

[@RanCam]

Je suis entrain de "binge watcher" toutes les videos de votre chaine les gars...y a pas a dire,c est bien mieux que netflix...

[@LauB88]

Au top , comme d'hab ! Les bougies , sujet peu abordé . Une vidéo expliquant quel type de bougies monter (indice thermique ...) en fonction du niveau de prépa , serait intéressante ...

[@clementg6142]

Oui ce serait super ! Sur les prépa 2 temps je me souviens que c'était la guerre des chapelles sur les forums (la belle époque) 😂

[@drixbonanza]

Ce genre de vidéos (celle sur les "banc" et celle ci), sont les plus qualitatives, bravo ! On en redemande !!

[@zamalya5409]

Allez ça c'est parfait, encore merci Mario, après les collecteurs chines et les injecteurs, j'envoie maintenant cette vidéo à tous les TDC qui m'ont tenu tête sur ce sujet

[@Sentenza0875]

Ce genre de vidéo qu on adore puisqu elle nous informe sans autre but que le partage du savoir. Merci ems

[@brifon08]

C est bon ça des infos comme ça merci 🙏 ça sent le professionnalisme

[@thomas_rellum]

On reconnaît la patte FDB surtout au passage du turbo 😆

[@ekoyspeedtriple]

Et au générique de fin...

[@barbozookii4929]

Franchement si cette vidéo a un dislike je comprends pas, hormis le créateur de la vidéo de base.... Merci pour les infos. C'est toujours bon à prendre!

[@christophe8549]

Super grave bien les jeunes !!! Objectif , impartialité et défuckage si ça se dit. Encore bravo !

[@oliviersergent3760]

Bravo Mario, très pro de ta part de rétablir la vérité! (un peu comme l'avaient fait Deus Ex Silicium et Vilebrequin avec le Powerbox)

[@MrObelixlefou]

ah ! C'est cool enfin quelqu'un qui dit comme moi et qui a le materiel pour le prouver ! Merci

[@nHgnR]

Belle presentation de Mario 🙂 mais tant qu'à parler bougie tu aurais pu expliquer à quoi sert le gap et pourquoi il y a des bougies à plusieurs électrodes 👍

[@chaine-yt-guy]

Le gap est en rapport avec ta pression turbo , et les multi-électrodes ne sont la que pour la durée de vie

[@chaine-yt-guy]

Par contre il aurait vraiment été intéressant de parler des BriskUSA

[@herveveve6189]

Si ta voiture a une monte d origine multi électrodes. Garde les, certaines voitures sont capricieuses (ratés d allumage, consommation, trou à l accélération...). C'est mon expérience. 😁

[@madevilts]

@@chaine-yt-guy pas que la pression, ça dépend surtout la quantité de carburant à brûler. Sur Atmo, on réduit aussi le gap a l'e85 ou au GPL car l'étincelle est plus difficile à produire avec l'injection de carburant supplémentaire

[@makelanciagreatagain8913]

Ahah la Merguez 3.0 l'intro... J'ai reconnu le son du turbo 💦

[@giannimini3293]

Tes un boss Mario et je te trouve très sympathique continuer comme ça j'adore votre chaîne 👍🤟

[@gbrnr]

Mes bougies iridium font plus de 100000 km facile (utilisation du moteur en bon père de famille), donc oui c'est plus rentable que des bougies classiques 👍

[@26pattou]

Et les conseille de wagendoc de pousser sont moteur au régime maximal sur plusieurs rapport au moins une fois par mois, eux préféré que on en achete tout les 30000 lol, François je sort un tfsi gen 1 200chevaux 2005 la, 175 000 soupape admission cylindre 1 qui se transforme en soupape d'échappement, et bas je comprend ta souffrance de la c6 car au moins chez vw y'a de la place.. parcontre le circuit d'eau est un monstre de pieuvre..

[@gbrnr]

@@26pattou Courage ! 🤟

[@kryptofallclorz3449]

Elles ont quand même sucée leur mort les bougies 100k quand j’ai vu leur état 😂😂 j’ai vrillé 😂

[@thomasroblin2383]

Mouais j ai fait 50 000 km avec mes bougies a 12€ donc 100 000 avec des bougies a 46€... je ne suis pas fort en math mais...

[@FabMeca]

Pareil 4 bougies c'est 11 euros et en irridium j'arrive à 45 euros les 4.... Et je suis pas certains que les irridium tiennent 4 fois plus longtemps... Foutaise marketing

[@TristEnTravers]

Faudrais d'autre vidéo du genre c'est génial ^^

[@wazadan84]

j'ai vu un bout de la vidéo ou ca test la xsara avec le renois énervé, sur nurb... Sur carmighty!!! (29 juillet) grande grande chaine!! GG a vous

[@gaetan9762]

Hyper intéressant, super ce genre de petits trucs et astuces 👍👍

[@italianmotorsport1771]

Merci les potos pour cette information,sa va en bouchebé quelques un!!!

[@hpdepasse5997]

oui, l'iridium rend l'électrode centrale plus résistante, malgré un volume réduit, donc plus durable voire inusable, mais ne change rien à l'allumage lui-même, d'ailleurs la distance entre l'électrode centrale et la masse reste identique.

[@bernardbalastipoulos1305]

Merci pour ces éxplications , longue vie à toi et u.m

[@abaeebb14]

trop bien la zik à la fin avec le chevelu qui fait mine d approuver !!

[@TheA4r4]

Farine de blé à la fin. Ta signature... Juste mythique.

[@julientrabelssi9506]

Encore une très bonne vidéo Mario. Merci. Par contre j’ai été choqué que tu abandonne le R30 pour le 16. Bon courage et merci de nous faire part de ton expérience

[@emsmotorsport]

Oui mario c'est un con

[@julientrabelssi9506]

@@emsmotorsport Non mais le concept était tellement bien que ça en est dommage.

[@fredericmuller1154]

Impeccable cette mise au point, danke !

[@magestic4262]

Ce montage....le petit extrait calé au poil...du grand art...que l'on donne une récompense au monteur tout de suite

[@kalega918]

Totalement d'accord, on sent que c'est Farine D Blé qui ajoute son art au montage mdr très bon debunk d'EMS ca fait plaisir

[@herveveve6189]

C'est ce que j'avais compris. Merci Mario 💪💪

[@jcgmurena]

Très sympa comme vidéo👍 Après on veut une explication complète pour choisir une bougie (température) selon l usage, les différences de matériaux et l incidence du jeux (par rapport à la pression, à la richesse, l encrassement...) vous déchirez tout vous seriez pas si loin je vous ferai régler mon épave😎

[@gillesgnd4885]

Expliqué par un pro qui sait de quoi il parle ça change tout ! Merci Nico pour ce cours, et paf dans leur tête à ces fromages....

[@denisisakovic1174]

Cool les petits format comme cela merci 🙏🥳😂

[@kanaky-drift]

Au top super pour linfo big up a toi 👍 👌 💪 😎

[@okiadventures1213]

Salut, merci pour l'info !

[@TRIUMPHINT]

On nous dit vraiment de la merde sur le net. Y a pas longtemps j'ai vu un type à la crinière dorée tomber des meufs du 78 avec une golf 2 gti chinoisée de 400 CV... Non mais franchement... 😁

[@befa.9225]

👍 Merci pour l’info Mario!😉

[@nicolasvisconte6756]

Merci ems pour l'explication !

[@bilardogaillard1451]

top ! y maintenant trop de débile qui croie en tout et n'importe quoi . l'allumage varie en fonction du régime moteur, super vos vidéo

[@janostephane6990]

Belle explication 🙏 yes de yes force. à vous tous 😀👍

[@cedricmana27]

De mon expérience personnelle, à l époque où je faisais du run, l électrode des bougies standards venait éclater le culot. Elles s encrassaient également plus vite. L iridium était un plus en ce sens ☺️

[@vince9099]

C'est à ça que sert principalement l'iridium, ce métal à tendance à ne pas s'encrasser avec les dépôts de la combustion. Et surtout son point de fusion étant très élevé il s'use moins vite, il résiste mieux aux hautes températures générées par la combustion et surtout aux arcs électriques créés par la bougie elle-même.

[@cedricmana27]

@@vince9099 merci pour ces précisions ☺️. J avais constaté ce que tu décris mais alors les raisons tachniques... 🙄😅

[@nicorallysport]

Sur ma RS mk2 stage 3, j'avais des denzo iridium tough avec pastille platinum sur électrode de masse . J'avais des ratés d'allumage en pleine charge dans les bas régimes. Je suis repasser sur des bougies d'origine ford et plus aucun soucis !, bizarre ?!. J'ai aussi des denso iridium power avec électrode de masse u-groove, mais du coup je n'ose plus essayer. Mais l'iridium plus cher, pas parce que c'est plus solide, c'est surtout que c'est plus rare sur terre !!

[@martinschmitz8399]

d'origine j'ai des bougies denso w16 exr u 11 ( u groove système denso ) elles fonctionnent bien rien a redire et coûte seulement 6e chez toyota , mais le temps de les commander etc j'ai vu chez un marchand de pièce des ngk eix a 14e/1 soit disant garantie plus de 50.000km . je les ai monté et bien sur aucun gain de performance , aucun gain de consommation , rien ne change sauf deux points ! 1er point avec les eix en hiver le moteur démarre vraiment au 1/4 ( alors qu'en Denso nickel le démarreur tourne 2 ou 3 sec puis ca démarre ) 2e point je vidange d'office chaque 7000km et je vérifié en même temps l'écartement des bougies mes ngk eix ont plus de 35.000km et l'usure est toujours inexistante l'écartement n'a pas bougé et la pointe n'a pas s'usé , donc dans mon cas c'est moins cher de monter des eix que des denso toyota ( rapport cout / km ) . n'attendez pas de la perf juste un meilleur démarrage en hiver , et une longévité plus importante . si les bougies donnaient des ch ils les vendraient bien plus cher , lol.

[@MisterGintonic]

Turbobandit 😍... Merci pour la démo du laser star-wars 😂

[@charleslavoie1371]

bonne explication merci et la demo solide

[@bitosdelaplaya]

Juste un truc : Toujours prendre NGK ou autre grande marques. J'ai acheté une saxo 1.1 (histoire d'avoir une bagnole increvable) et dessus etaient montés des bougies marque XXXX avec 3 electrodes. Je me suis dit ok ça marchera mieux. Et ben même aprés avoir changé les lambda, tj defaut moteur. J'ai remis des NGK de base et la oh miracle plus un soucis depuis. Voilou et encore merci pour cette video interessante.

[@Werlain]

x) ceux qui ne sont pas du milieu automobile ne peuvent comprendre ca sans une vidéo explicative, mais quand tu connais, ca tombe sous le sens, l'arc électrique augmente ou diminue en fonction des tours minutes, logique en même temps... Iridium durée de vie plus longue, tu aurai du parler de bougies chaudes et bougies froides et platinium ^^

[@thierryfelix1121]

Merci et fariné de blé les utilise aussi il me fait bien rire lui et merci pour ton sérieux

[@bigdan-meca]

Bonne vidéo continue comme ça 👍👍

[@Thzinou]

Merci 🙏 pour le partage 👍👍👍

[@banshee13100]

Merci pour l’explication 👍👍👍

[@jean-brandinegaming9363]

Tout à fait d'accord elles durent plus longtemps par contre je pense que techniquement y'a une diff mais t'as pas l'air d'en savoir plus que moi. Elles résistent mieux à la chaleur aussi. Sinon sur 2T y'a des Or-Palladium mais je sais pas si ça existe sur auto. En tous cas chez R.S ils te disent que tu peux en foutre sur ta M3RS mais pas sur ta C3RS mais ils ont pas su me dire pourquoi.

[@abidou946]

Bravo super tutoriel mama quelle paire de couille ça va pousser, farine de blé 😂😉un on apprend tout les jour 😉👍🏼

[@phobosvanndetta]

Les bobines dites de performance améliorent elles réellement l'allumage ? Avec gain de puissance ?

[@fl2o74]

Merci beaucoup 👍🏻

[@AlainK-Official]

Bon format - Edit by FDB - Champion's league

[@xarco618]

Oui plus de bornes mais moi ce que j'avais principalement retenue en lisant les specs des irridiums c'est qu'elles sont beaucoup moins résistives avec une impédance beaucoup plus faible que des bougies classics donc elles tirent beaucoup moins sur les bobines et elles sont plus péchus en terme de jus c'est a dire que l'on peut augmenter la distance électrode de quelques dixièmes pour avoir une étincelle un peu plus importante.

[@jmtomasso]

sur ma 208 1.2 110ch Puretech le changement des bougies est préconisés à 45.000km mais roulant au E85 et par précautions je les changes à 15 / 17.000km. (j'ai du Double Platine) si je passe à l'Iridium je pourrai les changer tous les 30.000km facilement du coup ?

[@Sansrature60]

Merci… Rien de plus à ajouter…

[@Maximus.78]

merci pour la démo 👍👍👍

[@flvl6241]

Sympa l’explication !

[@kiki74420]

Merci Mario.

[@frederpe2171]

la team ! Mario, UM et FDB !

[@thelolo]

“T’as pas besoin de bougies iridium !”

[@jean-brandinegaming9363]

Vu le tarif Farine fait un AVC cash.

[@DreeZy65]

Que veux tu dire par "les bougies bien adaptées a sont montage" ? Sur une Megane 3 RS origine ( pour l'instant ) tu conseille bougies classiques ou iridium du coup ? ^^'

[@lucd.v791]

Big up le ktag chinois sur le plan de travail 😅💪

[@imestia7911]

Est-ce que vous pouvez faire des tuto sur les calcuteurs speeduino

[@ashtag1397]

Sisi merco bro👌🏼💪🏼💪🏼

[@romainbenoit3638]

voila tout est dit !!!! merci

[@Sennano87]

Les 3 mecs qui ont mis un pouce bas sont des mecs qui pensent qu'on parle diesel ici

[@thongvang7648]

Merci pour ta vidéo

[@victorSarramalho]

Salut Mario. J'aimerais si tu peux y répondre et surtout si tu as un peu de temps à consacrer à ma question au sujet de la carte écu de ma 306 1.8 xt essence bva. Est ce qu'il me serait possible de modifier, reprogrammer un ECU d'origine d'une autre 306 et ensuite le changer avec celui d'origine installé actuellement sur la voiture? Tout ceci pour tout simplement éviter l'achat d'une carte K-data à 500€.! Je te remercie pour ta réponse même si cela prendra un certain temps à répondre avec ton planning surchargé. Salutations à ton sympathique associé Mr Louis ! A+

[@wolfdarkroro]

🤔 donc du coup , mes bougies iridium sur ma 2 chevaux ne servent à rien ? Je retire aussi le Nitro OBD coupler à un filtre a air F1 sur un turbo électrique Wish à 10€ 😂🤣😭

[@pandaengex5473]

C est bien d avoir rétabli la vérité 🦾

[@handiman33770]

Merci g fait l expérience pas de dif au court termes, on verra si les normal dur bien dans le temps, ems fdb la team de choc

[@benji.gti.]

Et du coup comment on peu determiner quel type de bougie il faut pour notre configue ? 😁

[@nemothais1946]

Cool pour l'information mec...

[@dacostaalex7567]

Donc l’irridium pour les caisses ethanol c’est de la pougnette ?

[@madevilts]

Non, ça vaut le coup car la combustion de l'éthanol grignote un peu plus vite la bougie. Du coup des iridiums dureront plus longtemps ;)

[@emmanuelroul1367]

Son père c'est Darkvador........

[@DijiWid]

Bien vu, en plus les bougies Iridium sont plutôt sensible je trouve, sur moteur 2T on n'en monte plus nous et sur 4T idem, autant acheter de la standard est la changer de temps en temps.

[@terzariolmika5903]

Cool l info des bougies du coup je vais moins hésiter pour ma Fiat

[@jeanvaljean6589]

Salut, on peut monter des iridium sur n importe qu elle moteur essence ?exemple mercedes w204 .2500 cc

[@jeanvaljean6589]

J aurais préféré une réponse à ma question plutôt que❤

[@CAMORAITALIA]

👍

[@imnota]

On est d'accord l'iridium c'est juste question de longévité ? J'ai aussi entendu que vu que l'électrode était plus fine, c'était plus concentré et pouvait aider sur des moteurs turbos ou des bougies normales se font souffler (spark blowout, je connais pas le nom français déso), c'est vrai ou encore des conneries dites par des gens qui savent pas eux-même ?

[@puccaloverr]

Un gros turbo!

[@vwseb007]

Donc monter des iridium et respecter la preco constructeur (voir pire ce qu’on rencontre régulièrement c’est ceux qui les dégagent bien avant) c’est donner du lard au cochon… On lit souvent que c’est mieux pour l’e85, mythe ?

[@guemtek]

Équipé Mario ! Tu as du matos, tu bricoles et tu as l'air de savoir ce que tu fais, ça fait vraiment plaisir à voir 😉 Au fait, c'est pas la merguez 2.0 qu'on entends désormais dans le générique ? 😁

[@jeanpete6010]

Non c'est la 3.0

[@nicolasb3777]

👌

[@jimmoiscuderiaolive3408]

très bien !

[@yogigroumpf1955]

Et me rappelle plus des tarifs mais 1xiridium par 30000km au lieu de 3xnormales pour 30000 c'est p-être finalement moins cher ?

[@alexandredesgranges5649]

Belle explication.

[@alexandrealex4972]

📸🎥🎞😍😁👍

[@smallsub]

juste dommage de pas avoir mis la bougie normale à 7200T :)

[@classevanos]

Turbobandit ce fou.. et sa s1 v8 turbo 😍😍

[@Turbomario67]

Malheureusement décédé :(

[@classevanos]

@@Turbomario67 non... je savait pas je mettais ces vidéo ya tellement longtemps.. j'ai acheter un s2 à cause de lui 🤣 je le revoie manger le pti dej en cabine avec la peinture... puta!@# paix à son âme c'était un bon vivant qui avait de l'or dans les mains !!! J'aurais jamais cru voir un escargot à lui en France... Hâte d ele voir souffler !!

[@Turbomario67]

@@classevanos yes j'adorais ses vidéos aussi :( Apparrement il traînais dans des trucs pas très net et se serais fait assassiner... Je le ferais hurler en son honneur !

[@classevanos]

@@Turbomario67 en même temps il était dans la musique... et ces excès.. paix à son âme.. Je voie dans les com qu'on est les deux seul à avoir fait le rapprochement...🤣 son délire survie grâce au anciens 🤟 biz à toi et louis

[@jimmyl1225]

Sérieux il est vraiment décédé ? Je kiffait leurs vidéo et leurs délire des grand malades

[@exoexofog]

Merci luigi 👍👍 Je parie que Mario n'a rien fait encooore 😁😉😉

[@emsmotorsport]

Comme dhab

[@exoexofog]

@@emsmotorsport je te plaint 😁.. tu es vraiment généreux 😉👍 Bon, il est fidèle et brave ....

[@R6WoolichCompatech]

Ben oui, clairement en entend bien que la fréquence est différente, donc cohérent avec un régime (simulé ou réel) supérieur. La question se posait même pas selon moi...mais cela a le mérite de remettre les choses à leur place. @+

[@MISTW-YT]

Je vais donc mettre des iridium sur mon jtd !

[@harrymouffle7785]

Salut, pour l'éthanol c'est pas mieux ? Beaucoup le disent d'autres non ou par exemple quand il fait froid. À l'éthanol bougie chaude ca sert ou pas ? (Je passe ma 306 1.6 à l'éthanol avec des injecteur de XSI 2.0 8v et je comptais mettre de irridium pour faire les choses dans les règles de l'art sans me retrouver à la rue😂) merci les mecs 🤝🏻💥

[@serinity63]

perso j'ai eu des problème la seul fois ou j'ai monté des bougie iridium. le problème a été résolu en repassant à des bougie normal.

[@Niavlyys]

Merci pour l'info

[@ludoviclamant8709]

PS: c'est chez vous que pldd aurait dû faire sa repro .... Il aurait évité une simple copie coller carto. Continuer les mecs au top

[@emericpaquereau8225]

La petite signature musicale a la fin ne trompe pas 😅

[@JordLeBourrin]

Do coup comment va Ovid?