Décollage expliqué d’un Boeing 737 depuis le cockpit 🤩

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Alexandre

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@gerarddavid1761 11 ай бұрын

J'adore les explications c'est génial ça BRAVO ✈️👌

@RegineBokop Ай бұрын

Kegt Hugues i

@Hk-uw8my Жыл бұрын

Ce n'est pas le pilote qui pousse les mannettes des gaz pour avoir la puissance de décollage mais l'automannette, en fonction de ce qui a été calculé par les pilotes. Ces derniers posent tout de même leur mains dessus par précaution. Ensuite l'AT se déconnectera momentanément à 80noeuds (environ 150kmh) ce qui correspond à la phase haute vitesse du décollage, afin de permettre au pilote de les bouger facilement si besoin, puis finira par revenir un peu après la rotation. Mais avant tout cela ce sera bien le pilote qui avancera les mannettes de la position neutre jusqu'à "mi-chemin " (environ 40% de n1) , avant d'enclencher l'AT avec le bouton TOGA, ce qui permettra de s'assurer que les deux moteurs montent en puissance en même temps.

@Nico3D12 11 ай бұрын

T bien renseigné 😮😅

@Dreamliner312 8 ай бұрын

C'est bizarre sur un airbus je n'ai jamais vu de bouton toga Petite précision pendant la phase haute du décollage on ne doit stopper l'avion qu'en cas de panne moteur feu et tout ce qui compromet la sécurité directement le reste on décolle et on résout plus tard

@Hk-uw8my 8 ай бұрын

@@Dreamliner312 parce que c'est pas la même chose que sur Boeing et donc dans cette vidéo. Car ici lorsque le système fonctionne il suffit d'appuyer sur le bouton correspondant se situant sur la manette des gazs pour avoir la poussée de décollage, le pilote ne bougeant ces dernières qu'a mis chemin.

@Dreamliner312 8 ай бұрын

@@Hk-uw8my oui effectivement Merci pour la précision

@mendrikaJ 5 ай бұрын

@@Dreamliner312le petit bitonio rouge sur les côtés des manettes de gaz

@jeanmarcMbav-ug7pw 11 ай бұрын

Génial ♥️

@CraftechAeroAuto Ай бұрын

Super boulot 👌 merci

@Luciole_Prandi Жыл бұрын

Pourquoi le pilote monitoring met les doigts derrière les manettes des gaz aussi ?

@oyefrances1059 8 ай бұрын

Par précaution Pour éviter qu il y ait une poussée disymetrique intempestive d'un des 2 moteurs

@Taaiko0 3 ай бұрын

Aussi pour les reverser

@fucu-d 17 сағат бұрын

@Taaiko0Les reversers sont devant

@Eugene-bt9lt 21 күн бұрын

Je suis trop fan merci

@aminatakaramoko8663 Ай бұрын

Je suis trop fan ❤❤❤

@aitandoye4131 13 күн бұрын

Trop cool

@JérémieKatumbamécanicien 2 ай бұрын

Veuillez expliquer comment l'avion fait le décollage

@Tsaradia_madagascar Ай бұрын

Ah tes intelligent toi💀

@mamadoushako2-pc6kb Жыл бұрын

Merci ❤

@lheurt5140 7 ай бұрын

C'est tout petit ! Et si le pilote change d'avis, au moment du décollage parce qu'il a oublié un truc, est-ce qu'il peut stopper l'avion et faire demi-tour ?

@Celege 5 ай бұрын

Oui il peut, dans mon vol, un des pilotes à stoppé le décollage parce qu'il avait oublié son sac dans le coffre de l'avion

@sorayabousksou3512 4 ай бұрын

😂😂😂@@Celege

@Drastics_78 Ай бұрын

@@Celegedans le coffre 💀. En mode le truc c’est une voiture.

@DavidDavid-n4z 6 ай бұрын

J'aime beaucoup

@GnimaSane-od5om 9 ай бұрын

J'aime les pilotes ❤❤❤❤❤🎉

@KadiatouDiallo-fb9zj 7 ай бұрын

Je voudrais vraiment être pilot de ligne comme vous mais par manque de moyens mon rêve roque de ne pas se réaliser

@jeannysegret6117 Жыл бұрын

Dommage on ne peut pas lire les explications a cause des infos concernant la video ecrites par dessus .. .

@hilairciebanzouzi2521 7 ай бұрын

C'est quoi un pilote (flying et monitoring) ??

@ngxt6825 Ай бұрын

Le pilot flying c est celui qui pilote l avion et le pilot monitoring c est celui qui s occupe des communications avec le contrôle aérien Ces rôles sont interchangeable entre le commandant de bord et le copilote

@BeraniNoureddine Жыл бұрын

Pourquoi les volets sont à 5 degrés !!

@CerubinLekouka Жыл бұрын

Cc les jeunes je suis pilote dans la compagnie aériennes air France qui veut être pilote ici

@issadembele2326 11 ай бұрын

Ce superd

@balababou426 5 ай бұрын

Les volet ne sont pas à 5 il sont à 15

@ngxt6825 Ай бұрын

Les volets sont à 5 ce qui permet de favorisé la portance, Il y a d autre explications qui sont assez longues et complexe à expliqué ici il faudrait déjà que vous compreniez comment un avion vol, ce qui se passe sur les ailes pour comprendre après pourquoi on met les volets à 5 au decollage (dans une config Standart)

@Planeguys_KLM 9 ай бұрын

Alors de un les flaps sont pas mis forcément a 5 ça dépendra de la longuee de piste surtout que on et sur b737-8max donc la c mis a 5 car la piste et petit le max c 10degres de flaps et c faux il peut toujour stopper l'avion mais avec un risque faible c.pas forcément 15 degres d angle c encore a voir avec le vent

@alexgmt 9 ай бұрын

Les indications concernent le décollage visible en vidéo mais ne sont pas un manuel général et théorique de vol.

@ngxt6825 Ай бұрын

On est sur un 737 800 NG et non un max de plus flaps 5 sur cet avion est la config Standart ce qui permet une favorisation de la portance et de la traînée, bien sûr que selon la meteo la longueur de la piste la config des flaps peut changer mais ça reste un cas qu on ne voit pas souvent Et non l auteur de la vidéo a raison à v1 il est trop tard pour stoppé le décollage et en cas de pb il doit attendre V2 pour décollé et non VR qui est la vitesse de rotation si tout se passe bien

@weste8549 6 ай бұрын

dans 2 jours je suis dedans 😬

@Sarahmj27 6 ай бұрын

T'es en vie ?

@willysinthox539 8 ай бұрын

L'un des meilleurs... Le 737-800😊

@balababou426 5 ай бұрын

Sur les avions on dit nœud mais on dit aussi ( sur l'autopilote) IOS

@AbdallahMadi-y5j 6 ай бұрын

😮😊😊😊😊😊😊 j'aime beaucoup les envies d'école

@mimokabylomarzouk6376 5 ай бұрын

Nice

@philippe8701 9 ай бұрын

Un airbus semble plus sécurisant ! Moi on me payerait pour prendre un Boeing, je n'accepterais pas ! On entend bien des bruits et des vibrations, c'est rien, juste une partie du fuselage et la porte de soute qui viennent de se décrocher et d'emporter 9 passagers, avec leur siège 😮 bon vol

@Dreamliner312 8 ай бұрын

Seulement la nouvelle génération des Boeing MAX et la nouvelle génération de modèles sont touchés par cette crise la maintenance peut être responsable cet avion n'est pas un max c'est un 737-800

@SamuelRyckebusch 6 ай бұрын

normalement ce n'est pas 165 noeuds

@balababou426 5 ай бұрын

Non c'est bien 145 nœuds. 165 c'est pour les avion plus lourds. Les avions plus lourds les pilotes doivent attendre l'annonce « rotation»

@ngxt6825 Ай бұрын

Non ce n est pas forcément 145noeuds tout dépend de la masse de l avion de la meteo longueur de piste Et que ça un petit ou gros avion l annonce rotation est dites