⭐ Déculassage moteur Mercedes C220 w203 OM611⭐

[@belhajabdellah2047]

Je vous remercie de cette vidéo. Vous êtes vraiment un homme professionnel. Un grand homme qui me rappelle l'enseignement qu'on avait acquis dans les années 70 de nos frères et amis français, belges et suisses qui étaient coopérants au Maroc. Et ça me rappelle, aussi, mes études à Rennes en bretagne et à Caen en Normandie et en fin à vaulx-en-velin en Rhône Alpes dans les années 80. C'était une belle époque d'amitié d'amour et de fidélité. Je vous remercie encore une fois de votre travail noble et votre occupation très utile pour nous tous et vous souhaite bonheur, santé et prospérité ainsi que pour toute votre famille. En ce qui concerne mes remarques j'aimerais vous demander: 1/ de préciser les précautions à prendre. À à certain moment vous étiez obligé d'employer un bras de levier et une force suffisante pour desserrer les boulons de la culasse. Si le groupe moteur n'était pas bien posé on risque de le déstabiliser. Un débutant ou un amateur ne fera pas très attention à ce détail. 2/ d'indiquer le liquide utilisé pour vérifier les pertes ou les fuites au niveau des soupapes. Vous savez sûrement que plus il est visqueux moins il sera fiable pour dévoiler les fuites.

[@CARSMECA]

Salut boule jai enfin 5 minutes pour regarder tes video jai adorer celle ci avec les photos et les fleche tres tres bonne video

Merci Mon ami sa ma fait plaisir ton passage

[@mansourndiaye3511]

Moi je suis mécanicien mais j'aime bien monsieur boul vraiment

Merci c est gentil 😉

[@nicoolas]

Salut Boul, j'attendais avec impatience ce déculassage, je suis toujours impressionné de voir comment tu travailles, c'est plaisant à regarder et très utile pour comprendre le fonctionnement, à cela s'ajoute les petites indications pour le démontage, je te félicite encore une fois, c'est un sans faute pour moi, du travail de pro. à très bientôt pour la suite Boul

Merci Nicolas J essaye de m appliquer dans le montage video pour que sa soit le plus compréhensible pour vous derrière votre écran

[@lwaboshisamuel1872]

Salut Mr boul, c'est excellent travail merci pour la prochaine vidéo.

[@Frenchchevelle66]

travail très correct avec des explications claires et précises comme j'aimais le faire lors de la restauration de ma chevrolet chevelle il y a 10 ans, bravo et merci Boul ;)

[@Eric-25230]

slt boul, ce moteur a l'air en très bonne santé. Là, on joue dans la cour des grands, c'est du Merco. Vivement la suite.

slt eric oui vu le manque d entretien il est encore super

[@gb5205]

Bonjour boul, qu'une mot à dire :( EXCELLENT)

slt georges merci

[@trucbazar2035]

Bonjour et félicitation pour ces vidéos qui nous aident beaucoup , j'ai un début de joint de culasse sur ma c200 cdi w203 de 2004 avec 305000 kms , pas de fumées blanche , pas d'huile dans le ldr , pas de mayonnaise mais surpression dans le ldr qui ressort par le vase d'expansion raison pour laquelle je tente moi même l'expérience , après explication des symptomes auprès de plusieurs mécanos et consulté plusieurs tutos sur le sujet qui me confirment la panne , j'ai pu démonter le tout sans aucun problèmes , juste les vis du collecteur d'admission qui ne sont pas facilement accessible mais pour le reste c'est nickel , il me reste les vis de culasse à enlever mais je doit attendre mardi après Pacques pour acheter une nouvelle douille torx car celle que j'ai est foutue , quelles sont svp les précautions à prendre pour le remontage afin d'éviter tout problèmes Encore un très très grand merci .

[@vadrouilleurs]

Toujours au top tes vidéos ! Jerem ...

slt jerem sa me fait plaisir ton passage j ai vu que vous avancer bien sa fait plaisir 🚍👍😉

[@anfahrt]

Merci pour cette video tres interessante! IL me semble que cette moteur est encore en tres bon etat. Cette moteur on la trouve en beaucoup de taxis Allemands. Beaucoup de ces voitures ont deja pres d'un demie million de kilometres au compteur sans avoir eu des problemes graves donc l'etat de ce moteur ici ne m'etonne pas. J'attends avec impatience la suite de cette serie sur la Merco et je vous souhaite une tres bonne nuit. Comme toujours j'ai partage cette video aux Pays Bas par ma page Facebook.

slt mon ami oui les bloc sont très résistant passe le bonjour a nos amis aux pays 😘

[@vampiro59lol50]

je suis impatient de voir la suite,super video merci boule

😉👍

[@alfaautomobile5893]

Salut Boul super travail et le moteur à pas l'air fatigué au contraire à l'air bien encore

slt mon ami oui sa va etre une bonne base pour la resto

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir boul ; Très bien expliqué Il a l'air d’être en bon état le moteur. vivement la suite

slt Dany oui c est vraiment une bonne base pour la suite

[@sisine5926]

Se beau de voir pas un bricole main un bon passionné qui sait tres bie. De coi il parle chapeau parceque sa doit pas etre facile

slt sisine et merci

[@fabrice13ify]

Bonne continuation c'est cool ce que vous faites sans en courage beaucoup de novice

Merci du retour verdugo

[@Pierrotdem]

Bonjour vos explication sont très claires , y a t il des choses de spécial pour démonter la pompe HP car sur la vidéo le devant de culasse et déjà nu .pouvez vous me dire si y a calage special pour la pompe en bout de culasse svp .Moi c est un 416 cdi sprinter 5 cylindres ai tout enregistrer pour le démontage de culasse juste a savoir sur le devant si y a des calage hormis la distribution, faut t il de l outillage spécial svp. moi mon problème j ai de l huile mayonnaise qui remonte dans le vase d expansion , je pense a un début de joint de culasse le moteur tourne impeccable et ne chauffe pas ! mais ce n est qu' un début. En vous remerciant. Cordialement.

[@sadikidecasablancalaspezia1835]

merci beaucoup pour ce vedio Merci pour avoir économisé de l'argent et vous avez travaillé. Vous êtes un homme merveilleux qui vous a envoyé mes remerciements de Casablanca merci beaucoup 👍👏👏👏👏

slt sadiki merci pour ce message et bonjour a nos amis de Casablanca

[@vancauwelaerdbenjamin8792]

Bonjour merci pour cette vidéo. Je voulait savoir CEt COMBIEN LE COUPLE De serrage des chapeaux des arbre a came svp ?

[@pascalfremery656]

Super boulot boul!tes videos sont nickel!une ref en mecanique...

Merci Pascal sa me touche

[@michelb2240]

Comme dab, bonne explication et très claire vidéo C'est boul et donc 100% de travail de qualité 👍👏👏👏✌✌

Slt Michel un grand merci a toi sa motive pour les prochaine video

[@thiernoba3995]

Slu je sui un mecaniquecien je réparé que des Mercedes j'ai que 20ans m je peu sécmanté une moteur sui sa téntéres mon numéro wathsapp est la 762921849

[@drgibus]

Salut boul, sympa tes prises de vues différentes avec fleches c'est super pour le côté tutoriel de tes vidéos.👍

Merci David j essaye de m appliquer plus sur mes video pour encore être le plus précis pour vous derrière vos écran

[@bibobosstime4927]

Super boulot j'espère voir la prochaine vidéo sur la Mercedes

slt habid oui la prochaine c est la fin du demontage

[@francisvalencelle8282]

J’ai hâte de voir le remontage avec c’est nouvel pieces

slt francis oui moi aussi mes avant il va avoir du netoyage lol

[@francisvalencelle8282]

La mécanique selon Boul oui!! Du décrassage le moteur va briller ✨de mille feu🔥

👍😉

[@gegesosso2265]

Beaux travaille boul, très bien détailler comme d habitude je pense aussi à 1 poussoir qui est fatigué on en sera plus dans une prochaine vidéo a+ boul

slt gege oui je sais pâs encore pourquoi il ete plus bas de presque 2mm

[@bernardrobiez8728]

Beau démontage BOUL reste encore beaucoup de boulot mais bon c est ça la mécanique

slt Bernard oui puis ont a le temps 😉

[@sayes62sayes4]

Bonjour Mr boul. Je voulais savoir si vous avez une vidéo pour le remontage de la culasse . Ou si une personne l'aurait en vidéo Merci d'avance Et bravo pour la vidéo très explicative 👍

[@ISSOU-if7df]

bonjour superbe la video, le moteur avait combien de km ?

[@pascalesch2194]

Salut boul comment ça va ?Tout se passe bien ? Comme d habitude une très bonne vidéo la grande classe

Merci pascal oui sa va merci

[@bilibila2574]

Bonjour tu pourrais nous faire une video sur la pompe a injection sur comment la demonter et changee les joints merci bcp

[@denisebisiaux5468]

désoler vous avez pas compris ma question je vous avez dit que j avais l intention de monter des disques et plaquettes arriere et je vous demande si il a un réglage de frein a main a faire oui ou non

slt denis oui j ai comprit mais si vous changer les disque et plaquette arrière il y as pas lieu de régler le frein a main vu qui est sur la partie avant a moins que vous avez un probleme avec votre frein a main qui sert pas par exemple

[@autoservice10]

La distribition du pompe injection e220 4cyl sant puge de calage svp boul

[@auto_motors_yutz6810]

Top comme toujours👍presse de voir la suite...soigne toi bien mon ami

Merci Alex je fait tous pour revenir en forme merci te ton soutien

[@leguerrierdunord2823]

la tu ne fait plaisir de la bonne mecanique merci a toi boul et courage

slt adel oui on essaye dans faire pour tous le monde

[@nicocolt]

Superbe vidéo. Comment fonctionne les poussoirs hydrauliques ? Comment sont-ils lubrifiés ?

slt nico je vais revenir dessus en video

[@fabrice13ify]

Sa serait cool de voir la suite du démontage des piston vilebrequin ex

slt Verdugo sa arrive bientôt

[@mercopolomercopolo5734]

Bonsoir, toujours intrressantes ces vidéos, notamment la suite sur la boîte de 1,4hdi Je me demandais vous utilisez des gants pour la mécanique et quels sont ils svp ? , Dont ils bien solide ?

je suis pas tro gants mais avec l age on fait plus attention au huile amzn.to/2OUZGl2 cela sont bien plus solide que les traditionnel jetable mais reste fragile au accro

[@autoservice10]

Tu peux mélanger les posoiar hydrologique

oui

[@nicolasboulogne1782]

Slt boule à tu la suite en vidéo du remontage culasse sur la w203 ? Merci Tes vidéos son super très bien faite explications au top Continue ainsi 😉

[@morganebronsain4377]

Bonjour boul super vidéo tres explicative !! j'aurai une question j'ai une Mercedes e300td de 98 moteur 6 cylindre 177ch om606 et je cherche le calage pour la pompe a injection qui ce règle en degré je connait le calage en lui même mais pas le réglage de pompe par a port au degré du vilebrequin pourrai tu m'éclaircir s'il te plait ? ou en mp ci tu préfère merci a toi

[@Eaglemic50]

MERCI POUR VOTRE PARTAGE! VIVEMENT CE SOIR!!!

😉👍

[@muratime]

Salut Boul donc dans le live je te disais que les lettres correspondaient à la taille de la chambre ou chemise qui est différente selon la lettre, voici les cotes pour ta c220 si je me suis pas trompé de RTA. Ça se joue au centième de millimètre. Ø chemise : - cote standard : 88,0. - Lettre d’identification groupe A : 88,000 à 88,006. - Lettre d’identification du groupe X : 88,006 à 88,012. - Lettre d’identification du groupe B : 88,012 à 88,016. Limite d’usure de la chemise dans le sens longitudinal et dans le sens transversal : 0,020. Différence admissible de la forme du cylindre (à l’état neuf) : 0,000 à 0,014.

slt muratime merci pour toute c est info je croit que sa va être plus facile pour moi au moment des Control avec toute c est infos 👍😉

[@riffton2344]

Bonjour merci pour les tuto j’ai une question , j’ai acheté une mercedes C 200 cdi année 2003 W203 je voudrais savoir j’ai la clim qui tourne en permanence j’ai un bouton AC-OFF quand j’appuie dessus le voyant rouge s’allume la clim est allumé ou éteint ? merci par avance pour votre réponse bonne journée.

slt rifton si sa s allume c est quel est enclencher

[@ahmedsadak9929]

Merci mille fois mr. Micanicien

[@bertrandcollado2418]

Bonjour, je voudrais savoir si pour faire ceci on pouvait sans tombé le moteur

[@willy57480]

Salut boul, j’envisage de changer la chaîne de distribution sur ma C220 CDI boîte auto de 2001 , est ce que c’est compliqué à faire as tu fait un tuto là dessus ?

[@denisebisiaux5468]

bonjour boul c est pour avoir 1 renseignement j aimerais changer les disques arriere et plaquette faut t il débranché la baterie et reéglé le cable de frain a main manuelle c5 hdi année 2008 merci beaucoup de votre réponse

Slt Denise les cable de frein a main sont sur les roues avant sur la c5

[@lolo6123]

toujours au top boul !

merci sl 500 👍

[@guyranwez9265]

Explication clair le tuto est t'il valable pour une w203 c200 CDI coupé?

slt guy oui meme base

[@guyranwez9265]

@ OK merci boul

@@guyranwez9265 😉

[@backdraft02]

Propre... Nickel.... rien à dire.

merci on essaye de faire de mieux en mieux

[@kevinrobbi9893]

Bonjour boul J'aurais voulu savoir si il est possible de remplacer le moteur de la w203 par un autre moteur ? Cela ne pose pas de soucis au niveau des code de démarrage ? Merci et encore bravo pour tes vidéos ca maide beaucoup

[@ericbeurrier]

Merci Boul!!!!! Mille merci de tes vidéos

[@jean-comeboez6978]

Bon boulot joli moulin

merci

[@martinroszak1602]

Top mes du mes quoi comme produits pour vérifier l’étanchéité des soupapes

slt Martin c est juste du gazole je voulez pas faire etanchéité mes juste que les soupape été tous fermée si j avais un doute sur le dernier cylindre

[@martinroszak1602]

Ok mercis beaucoup

[@boulanoireabdellah]

Super boulot Boul ! C'est bien fait !Une question que penses tu des mercedes c200 de 2008 ? Niveau fiablité ca va ? Et puissance, est ce convenable malgré ''les seuls'' 136 Cv ? Bien à toi Boul

Slt Star sa va pas trop de retour pour les 136 cv ba avec des voiture comme sa on en a jamais assez lol 😉

[@boulanoireabdellah]

@ Merci Boul !

[@cocovin2390]

Un bon morceau merci boul

merci mon ami

[@freddyc62]

Tres bonne vidéo mon boule comme d'hab ... je ne doutais pas de l'état de ce moteur c'est du mercedes, je connais ca !! Je suis toujours surpris de l'etyat de ces moteur meme a tres fort kilométrage !!! Ce n'est pas pour rien que j'ai un de cela 😂

slt freddy oui vraiment bien la partie intérieur malgré le manque d entretien ,

[@davidvito4675]

Salut boule j'ai la même voiture mai en 4 porte. Met pipe d'admission (aire) sont encrassés. Et je voudrais faire un nettoyage a l'hydrogène.. TU EN PENSE QUOI ?? C'est bon pour les moteurs...

slt David oui sa peu etre que bien mais c est pour le cata et le fap quant équiper qui me gêne un peu si tous la m... faut bien quel va quelque part

[@Gabriel-oq1zg]

Bonjour, il me semble reconnaître le moteur de ma slk 230 , le 111.973. est-ce le même genre ? c'est toujours agréable de regarder vos vidéos et de voir quelqu'un qui connait son sujet !

slt Gabriel oui c est quasi le méme bloc

[@sadikilaspeziaitalia9654]

Bonjour sil te je veux changé huile boîte vitesse combien de littre besoin Mercedes w203 220cdi ? Merci beaucoup

[@rafagaming5921]

Bonjour à toi, Jai une 307 sw 2L Hdi 110 de 2002 je vais faire ma vidange avec changement de tout les filtres aurait tu des conseils à me donner ca sera ma première vidange seul. Je suis du nord aussi près de valenciennes

slt christophe j ai fait cette video si sa peu être utile kzbin.info/www/bejne/fHLIlKuVo96ZgdE

[@fontainepascal7433]

Bonjour. Qu’est ce qui se passe si on perd l’ordre des poussoirs?

slt fontaine sur les poussoir hydraulique il y as pas d ordre c est surtout sur les poussoir avec pastille qui vaut mieux les remettre a leur place

[@fontainepascal7433]

La mécanique selon Boul merci boule pour la précision. Très sympa ta chaîne.

[@JACK-ot9kv]

Bonjour Superbes images Prestation de maître, comme d'hab. (PS : n'aurait-il pas fallu desserrer E3 avant E1 ?)

slt jack c est vrai que dans l rta il dise E3,E1,E5 mais les 3 sont libre de pression si tu est bien calé au point mort haut vilebrequin la pression et sur E2 et E4 mais cest vrai que j aurai du le faire comme prescrit 😒

[@JACK-ot9kv]

C'était juste pour que les paroles de la vidéo soient cohérentes avec les images (c'est le cas pour l'admission).

[@lesavoirfaire8691]

Bonjour svp j'ai un problème de manqué de puissance sur Astra CDTI pourtant aucun voyant allumé je ne sais pas c'est quoi ce manque de puissance

[@legranddominique3058]

Salut boul j'ai un problème sur ma 220CDI 'j'ai sorti les injecteurs dont 2 difficile! Puis j'ai passé la soufflette et en soufflant dans le trou de la vis qui tiens l'injecteur j'ai du liquide de refroidissement qui remonte peut tu me renseigner merci d'avance ton fidèle abonné

[@olivierboutoux9194]

Encore une chouette vidéo

Merci Olivier

[@davidcornuault8081]

Salut mon boul c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu super la vidéo mon boul 👍👍👍👍👍

slt mon ami merci pour ton message sa fait plaisir

[@Rayan-vr4cz]

L’an prochain je vais en prépa pro et j’aimerais être mécanicien et je regarde tes vidéo

merci sa fait plaisir c est un bon métier si tu es bon tu aura toujours du boulot

[@Rayan-vr4cz]

La mécanique selon Boul j’hésite entre mécanicien ou carrossier ces lequel le mieux selon toi

[@denisebisiaux5468]

ok merci je vais le faire samedi

😉👍

[@denisebisiaux5468]

disques plus plaqué réussi merci boul

[@smailsalah1592]

J'aimerai vous poser une question svp: existe il un moteur Mercedes diesel atmosphérique ?

[@dimitripiffre641]

Salut boul, j’ai récemment acquis une 207 1,6 hdi 90, j’ai eu un soucis avec ma clé et quand je veux démarrer celle-ci se mets en sécurité, je souhaiterai savoir s’il est possible de faire refaire une clé chez un cordonnier Classic et que je ne sois pas embêter avec sa merci et continue comme ça !🤙

Slt dmimitri tu doit plutôt avoir un problème de cellule si elle ceux mes en sécurité a tu changer le pilles ?

[@EliotQuebec]

Que pense tu de la qualité des moteurs mercedes vu le kilomètrage de ta C220 ?

Slt Alain top pour le bloc après les accessoire comme le collecteur d admission a voir

[@nasreddineberkouia1547]

Salut tout le monde si je peut me permettre Monsieur en règle générale, pour serrer, on part du centre , puis en spirale vers les extrémités: donc de 1 à 18, puis A et B en 4 passes . - Pour dévisser, le contraire: A et B puis de 18 à 1.

slt je vien de verifier dans la RTA il me donne bien cette ordre déposer les chapeaux de palier d arbre a came au palier E1,E3,E5 ainsi qu A1,A3,A5 deposer les chapeaux de palier d arbre a came E2 et E4 ainsi que A2 et A4 en passe d un tour a la fois jusqu a supprimé toute contre pression

[@nasreddineberkouia1547]

@ Merci pour l'info votre vidéo est claire et bien expliqué bonne continuation j'espère que les prochaines jours vous nous faites la 2eme partie du bloc moteur.

slt nasreddine oui ce vendredi

[@xavier-gb9oy]

bonjour tres bon moteur a la suite

slt vito oui c est un kiff de travailler sur ce moteur

[@renonico6461]

Salut boul j’ai une petite question combien de km a le moteur de ta cs c220 ? Il a l’air très peu kilomètre vue son etat merci d’avance pour ta réponse

Slt Nico 220 000 km au compteur

[@renonico6461]

Il a vraiment l’air nickel pour 220mkm bonne continuation

[@Maxou_996]

Le circuit de refroidissement est vraiment très sale !

slt Mk oui l eau utiliser pendant plusieurs mois a laisser des traces

[@YTB_Maxeyy]

bonjour boul vremant chanpion mais jai poser une question voila jai un c200cdi elle demarren bien mais a chaque fois quelle chaude elle calle il attendre 2h poure quelle re demarre une aide svp seras la bien venue merci

[@jeanfoglietta7810]

Bonjour superbe explications merci 😉

Merci Jean 👍

[@FredericFredsympa]

est ce que tu as fais une vidéo du remontage de culasse ?

slt fred non dsl

[@vevege303]

Bonjour mon amie Boul, c'est pour un renseignement , j'ai esquinté mon empreint torx sur le support de l'etrier avant , jai voudrais savoir comment faire pour enlever Ce support ??? , parceque empreint est tourné en rond quand je devissse !Avez vous une solution pour m'aider ?? ça sera m'utile !!!! thanks !

slt 307 tu peu essayer avec un empreinte xzn sinon percée la tete et enlever le reste a la pince bloc

[@vevege303]

@ ok !! Encore merci pour la réponse mon amie , je vais essayer pour voir !! et j'adore tes tuto comme d'hab ..!! je te souhaite une bonn continuation pour le prochain video ! c'est cool ..

[@brunoferreira2724]

Salut j'ai une Renault 19 1.9dt qui tremble au démarrage on aurait dit elle s etoufe quand j accélère 5 ou 6 coups elle stabilise j ai pensé à une prise d air dans le circuit de gasoil ou à une fuite dans la pompe à injection vous pouvez me dire ça pourrait venir d ou svp

slt bruno comme sa pas facile a dire sinon fait une video et rejoint nous sur le groupe d entraide sa sera plus simple facebook.com/groups/241546176518323/

[@brunoferreira2724]

@ merci

[@majidradouane5346]

merci pour la vidéo ,je vais faire une culasse de mercedes 200 cdi ,je te dirai ,,,,,en tout cas bravo ,

slt majid courage a toi

[@francisvalencelle8282]

👏👏👏bravo bonne vidéo toujours zen boul

merci Francis

[@korniloffgael9165]

Cher Boule, j'ai une grosse et désespérée interrogation à t'exposer s'il te plait, elle concerne ma w203 de 2004 J'ai cette voiture depuis 2018, elle roulait parfaitement jusqu'il y a un mois puis s'est mise à trembler fort au ralenti, j'ai pensé aux injecteurs et en ai changé deux du milieux qui semblaient fatigués. Et c'était devenu pire. J'ai ouvert le cache culbuteurs mais je n'ai rien trouvé qui pourrait expliquer. J'ai aussi essayé de sortir les bougies de préchauffage mais que les bouts sont venus, les tiges sont restées coincées dedans. Ce qui m'interroge terriblement c'est qu'en sortant les injecteurs le liquide de refroidissement a bien coulé des trous des vis des sabots qui tiennent les injecteurs. Mais qu'est ce que c'est que ça ??!! Pourquoi l'eau passe par là ? Est bien normal ? Cher Boule, sans tes lumières la suite avec ma w203 me semble sombre et compromise. Je veux bien démonter la culasse en m'inspirant de tes vidéo mais si c'est pour trouver un truc mort et irrécupérable alors ce n'est pas la peine. merci de ton temps et ton attention Cordialement Gael

[@elfirhamhammed7397]

Salut, j'aimerai aussi d'effectuer ce travail sur ma w202

[@TEMPOO309]

Très pro ! Merci !

merci Garcia

[@moumouniyado9808]

C'est bien j'ai tout compris compris

[@gregoryloiselroy]

Super boulot

merci Gregory

[@marspluton346]

merci,bonne explication!

Merci Mars

[@boubakarezongo8394]

J'ai aimé cette vidéo

[@aziztouabi7320]

cest locasion a lui faire une segmentation et coussinets bielles et villebrequin

[@peraltabruno9415]

super comme dan

slt bruno merci 😉

[@denislevarois2730]

salut boul je ne connais pas ton email pour t'envoyer les revues techniques ça fait presque 7 go je serais obligé de faire en plusieurs fois ou tu peus étre une autre solution pour l'envoi bonne journée

slt denis c est celui ou tu ma déjà envoyer un email

[@papesoukafaye2351]

bonjour, est ce que vous avez la revue technique de la mercedes c220 cdi w202 de 2000? si oui me l'envoyer au [e-mail] svp. cordialement

[@thierrygilles3963]

Nikel comme dab.

Merci Thierry 😉

[@willlaplusbelledesminiz996]

ça avance ça avance :)

slt william prochaine video le vilebrequin

[@jackyjacky3495]

ça c'est mieux comme vidéo . et voir un moteur en 2 étape . car la on voix que la premier étape du au du moteur

[@hmidanchutatmosphere8288]

Aslam... Chokraen.... 🖐️

شكرا لك

[@laaribi_abdo]

l'ordre de desserrage de la culasse doit etre effectue de l'exterieur vers l'interieur et non pas l'inverse, ce que vous avez faire c l'ordre de serrage

slt je vien de verifier dans la RTA il me donne bien cette ordre déposer les chapeaux de palier d arbre a came au palier E1,E3,E5 ainsi qu A1,A3,A5 deposer les chapeaux de palier d arbre a came E2 et E4 anis que A2 et A4 en passe d un tour a la fois jusqu a supprimé toute contre pression

[@kamar317]

Super

merci

[@TintinBidouille]

Yo Y a pas a dire, Mercedes sait faire des moteurs.

slt mon ami oui c est du bon surtout que les entretien n été pas a jour

[@TintinBidouille]

La mécanique selon Boul C’est clair. Quand on a acheté le PT, c’était pareil, un net manque d’entretien, plein de pièces HS. Et pourtant là il approche les 200 000 et le moteur et sec de chez sec. Pas la moindre petite fuite. C’est vraiment du costaud

oh oui 👍