第②弾 諏訪ノ森駅・浜寺公園駅高架化事業 ～南海本線（堺市）連続立体交差事業～

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南海本線（堺市）連続立体交差事業
事業延長　約2.7㎞（堺市域：約2.3㎞　高石市域：約0.4㎞）
踏切除却数 7箇所
高架化される駅 諏訪ノ森駅、浜寺公園駅
概算事業費　約423億円（事業費負担割合　堺市：約92％（うち約55％に国の補助金活用）　南海電気鉄道株式会社：約8％）
2028年3月末　完成予定
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[@延江和彦らさ]

地元を取り上げていただきありがとうございます。 浜寺公園駅は現在、ホームに行くには階段しかなく私のような足腰が悪い者や車いすの方々が乗車するにはひと苦労です。高架化が完成した暁にはエレベーターなどバリアフリーが充実して利用しやすくなります。楽しみです！

[@松本隆史-q3i]

浜寺公園駅の高架駅化された配線構造は近鉄南大阪線の今川駅と同じ新幹線型の配線構造になるそうです。

[@坂本龍馬-i4u]

編集お疲れ様です。南海もいいけど、阪堺電車（チンチン電車）に久々に乗りたいなぁ。日本最古の路面電車に乗りたい😅

[@wing9211]

これで朝の高石始発の電車は高架区間のみの運用になるんですね✨️

[@winning-gamba8948]

南海のこの区間の工事も阪急と同じように かなりの時間を要しそうな感じですね。 高師浜線の方は予定通りにいきそうですが…

[@魂-v4g]

いいね

[@kmftrf]

あと１０年後には、より近代的な路線になりますね 人口も増えるでしょうね でも、いままでとおり　すこし不便でも　のんびりした時間が流れる エリアが変わっていくのは、残念に思っています

[@kmftrf]

駅前の散髪屋さんがついに閉店してしまいました ４５年は、通った散髪屋さんです 次から、どうすればいいでしょうか？

[@Ongakusumozuki]

いよいよここら辺の駅では、確実に高架できない北助松駅のみが下に残りますね...

[@いろはにほへと-x5u]

ようやく空港まで本線全線高架が実現か！ ここまでよく頑張ってきました、南海！ 高野線も堺東までの高架が動き出しました！ しかしあちらは大阪市内の高架がやれないから高速化に対してはあまり意味がない！ 単に堺東の再開発が目的ですからね。

[@邪夢おじさん-c7v]

南海本線の話なのに、サムネの車両は高野線用ですね。

[@サザンライナー]

両駅とも構造が歪な駅構造だからね。