搭東南亞第一座高鐵!時速350公里!剛通車的印尼雅萬高鐵!$1200頭等艙和$450經濟艙差在哪裡?Whoosh!

  Рет қаралды 366,255

蜜拉士愷

蜜拉士愷

Күн бұрын

Пікірлер: 1 200
@翁嘉新
@翁嘉新 7 ай бұрын
雅萬高鐵是中國幫忙興建股的(權占比6比4),所以系統跟列車都是用中國的,一整個直接『海外輸出』列車採用的是復興號CR400系的列車
@dingguaguachina
@dingguaguachina 7 ай бұрын
是日本🇯🇵人建的謝謝
@suuzu7644
@suuzu7644 7 ай бұрын
@@dingguaguachina幽默台湾人
@user-qinghe
@user-qinghe 7 ай бұрын
@@dingguaguachina真是幽默呢。
@한-s1d
@한-s1d 7 ай бұрын
湾湾认为大陆高铁没有靠背​@@dingguaguachina
@fanzhiheng
@fanzhiheng 7 ай бұрын
@@dingguaguachina 幽默。都不看新闻的么?
@emmf3596
@emmf3596 7 ай бұрын
印尼高鐵用的是中國建設和製造的CR400BF,運營時速是350公里每小時,比台灣高鐵快,CR400BF這個高鐵型號也在中國大陸廣泛運用於複雜的高鐵線路網,有時會跑到380km每小時
@dser3474
@dser3474 7 ай бұрын
中国名字叫复兴号
@jeffone138
@jeffone138 7 ай бұрын
你以为博主不知道,他故意不提而已。
@dkl6818
@dkl6818 7 ай бұрын
尊重up主的缄口不提设计建造方。他客观的描述了自己的乘车体验也就为雅万高铁进行了正面宣传。所有聪明的人都会根据真实的体验,客观的事实作出自己公允的判断。让事实说话,谣言总会烟消云散。🤣🤣🤣
@benhsu5051
@benhsu5051 7 ай бұрын
@@jeffone138 他其實也沒有必要提吧,就單純介紹東南亞第一座高鐵跟他的乘車感受,你去其他國家旅遊也不會特別提到東亞第一高鐵就誰蓋的,對高鐵有興趣的人自己會查。
@多情-g6l
@多情-g6l 7 ай бұрын
你確定有350公里
@发视频纯粹是为了卖课
@发视频纯粹是为了卖课 7 ай бұрын
真羡慕,有靠背
@胡汉三-k2r
@胡汉三-k2r 7 ай бұрын
哈哈哈,哪壶不开提哪壶🤣
@paochen7930
@paochen7930 7 ай бұрын
靠背和那人提的台語靠背是不一樣意思.
@ShengWublasan
@ShengWublasan 7 ай бұрын
还不用脚踏人力驱动🤔
@leyanohn_yc
@leyanohn_yc 7 ай бұрын
靠背 靠北😂
@我是一只小鸭子
@我是一只小鸭子 7 ай бұрын
茶叶蛋不服
@whdaily
@whdaily 7 ай бұрын
谢谢你们的视频。。。。。印尼雅加达人支持你的KZbin channel。。。。。
@粉嶺村民
@粉嶺村民 7 ай бұрын
之前印尼旅遊,大清早爬起來坐旅遊巴士,雅加達開車四小時到萬隆,然後四小時坐車回雅加達。現在有高鐵是大方便,我會帶家人再去遊覽
@rizalchandra3213
@rizalchandra3213 7 ай бұрын
我参与了这条高铁的建设🥹
@jacky-bk1cd
@jacky-bk1cd 7 ай бұрын
中国东南亚加油。
@鄭煜霖-s2l
@鄭煜霖-s2l 7 ай бұрын
Good job
@河马-i6j
@河马-i6j 7 ай бұрын
几局的
@dser3474
@dser3474 7 ай бұрын
@FeiZhou-ct4fd 电建
@奇中華
@奇中華 7 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@peterliang0620
@peterliang0620 7 ай бұрын
東南亞真的很多國家都慢慢崛起,台灣真的很多地方還是要加油
@DERRICK.6.6.6
@DERRICK.6.6.6 7 ай бұрын
這其實是大陸高鐵
@多情-g6l
@多情-g6l 7 ай бұрын
一條高鐵就掘起,😂😂美國,加拿大,澳洲,好落後沒有高鐵沒有掘起
@多情-g6l
@多情-g6l 7 ай бұрын
​@@DERRICK.6.6.6請問那個大陸,歐亞大陸,還是南極大陸,還是非洲大陸,還是北美洲大陸,南美洲大陸,世界好像沒有一個國家叫大陸國😂
@SalesManual
@SalesManual 7 ай бұрын
@@DERRICK.6.6.6 中國就中國,不是大陸,請尊重他國國名。
@DERRICK.6.6.6
@DERRICK.6.6.6 7 ай бұрын
@@多情-g6l 哦,不好意思戳到你的G點
@jennibeeycstv6718
@jennibeeycstv6718 7 ай бұрын
😍😍 看到影片感覺印尼高鐵很舒服! 那好奇你們有沒有來過香港旅行?最近香港也有高鐵從西九龍站去北京,從前是由紅磡站到北京要花24小時的火車,現在大概花12小時就從香港直接到北京,你們也可以來香港玩玩和嘗試,期待看你們的影片喔!
@leonwong4987
@leonwong4987 5 ай бұрын
香港的动感号确实不错
@只是看著的辛味噌
@只是看著的辛味噌 4 ай бұрын
​@@leonwong4987都吐槽座椅硬,怎么就不错了
@Zhizunbao0508
@Zhizunbao0508 Ай бұрын
红磡到北京坐飞机会比较舒服些😂😂😂
@っっy-u1f
@っっy-u1f 5 ай бұрын
我也是中铁的,我们公司参与了这个项目的建造
@noefvon
@noefvon 4 ай бұрын
Thank u, greetings from indonesia 🙏
@zhwilson2437
@zhwilson2437 4 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@zihaojiang9225
@zihaojiang9225 3 ай бұрын
感谢你们为世界的繁荣做出贡献!
@meetworldhome
@meetworldhome 7 ай бұрын
這次搭全東南亞第一條高鐵~今天影片首播時,我們好像會在飛機上😂會努力看看有沒有辦法用機上網路和大家一起看首播喔~
@MrSuperunix
@MrSuperunix 7 ай бұрын
🎉下次可以试试中老铁路回大陆
@韓導
@韓導 7 ай бұрын
台灣的高速鐵路 才是東南亞第一條高鐵好嗎==
@黃宗仁-t3c
@黃宗仁-t3c 7 ай бұрын
@@韓導 台灣不算是東南亞,是東亞
@奇中華
@奇中華 7 ай бұрын
​​@@韓導台灣是拼裝車還很自豪?😂😂😂😂
@kunchen3278
@kunchen3278 7 ай бұрын
很好奇这是谁建的
@毛毛蟲-f4c
@毛毛蟲-f4c 7 ай бұрын
謝謝兩位
@ywjo6099
@ywjo6099 7 ай бұрын
大陆的最新车型应该也是这个,从这一点就可以对比出日本的小气!日本最新的东西是舍不得拿出去的😅
@jack3333-k1q
@jack3333-k1q 7 ай бұрын
因为这个的高铁技术迭代很快 根本不担心别人学会 反正还有更新的技术
@银月-h7x
@银月-h7x 6 ай бұрын
最新车已经是CR400 A/B F-S 了
@dongmuhan
@dongmuhan 3 ай бұрын
NO,不是这个,时速350在大陆早已经是常态化
@railwayphotos
@railwayphotos Ай бұрын
還是有的喔 日本賣台灣N700S列車就是最新技術
@吳芳儀-p8e
@吳芳儀-p8e 7 ай бұрын
這是中國大陸的傑作The belt and road 😅
@rickyfeng6116
@rickyfeng6116 7 ай бұрын
人家就故意不說
@figgbx112
@figgbx112 7 ай бұрын
无所谓 我们不在乎这些 反正按时还钱就行
@PopdjksFoijsk
@PopdjksFoijsk 7 ай бұрын
无解啦 这种人是不会说的,哪怕是享受着大陆的产物技术 也只会吹海外
@鄭煜霖-s2l
@鄭煜霖-s2l 7 ай бұрын
​@user-xu8ng6lu9l 確實,最近島內正在獵巫。
@richies7977
@richies7977 7 ай бұрын
綠衛兵會出征你的!:
@vastkingsley
@vastkingsley 7 ай бұрын
你們可以去中國體驗一下,比如:福夏的沿海高鐵,北京到上海的高鐵,北京到廣州的高鐵。
@龚术
@龚术 7 ай бұрын
你在搞笑吗?他要是要来早来了,毕竟大陆高铁目前最多里程最长,但是他选择不来你还不知道原因吗?呵呵
@自然醒-b9j
@自然醒-b9j 5 ай бұрын
他好像是台独 不敢来大陆😂
@soluckyme910
@soluckyme910 5 ай бұрын
Indonesia bullet train whoosh the best transportation in southeast now wow 👍 and the first in southeast nice
@马光鋭
@马光鋭 6 ай бұрын
你想體驗特殊鐵路,必坐青藏鐵路,一生難忘😅
@chenjacke4681
@chenjacke4681 5 ай бұрын
国外人小心被抓
@jameswang589
@jameswang589 7 ай бұрын
謝謝世愷和蜜拉介紹印尼亞萬高鐵,
@DescendantofYellowEmperor
@DescendantofYellowEmperor 7 ай бұрын
印尼高铁系统由中国整体输出,包括列车、轨道、站房、信号系统、动力系统、售票系统、驾驶员培训,甚至是乘务员的服务标准
@江糧旭
@江糧旭 6 ай бұрын
@@DescendantofYellowEmperor 國家主席沒去剪綵試乘一下,這樣不夠整體。🤪
@柚子酱内
@柚子酱内 6 ай бұрын
@@江糧旭 所以,你想表达些什么???????
@user-kx3kr5sl6y
@user-kx3kr5sl6y 6 ай бұрын
​@@江糧旭這種小事習近平需要去剪綵?你以為是台巴島?
@user-jg7zb3uk9f
@user-jg7zb3uk9f 5 ай бұрын
印尼高铁系统由中国整体输出,包括列车、轨道、站房、信号系统、动力系统、售票系统、驾驶员培训,甚至是乘务员的服务标准 17 回覆 中國高铁系统由日本整体输出,包括列车、轨道、站房、信号系统、动力系统、售票系统、驾驶员培训,甚至是乘务员的服务标准 17 回覆
@DescendantofYellowEmperor
@DescendantofYellowEmperor 5 ай бұрын
@@user-jg7zb3uk9f 台湾的日本新干线只有那么几公里就翻车好几次压死上百人,中国高铁几万公路运行十几年无事故
@tangng1560
@tangng1560 7 ай бұрын
你們可以來香港試乘由香港直通北京的卧铺動車,晚上出發,11小時車程,睡一覺就到北京了。
@阿夏-t7m
@阿夏-t7m 7 ай бұрын
昨天刚刚开通。北京到深圳北软卧是人民币970元。大约机票经济舱的一半。
@alexeikalashnikov7617
@alexeikalashnikov7617 7 ай бұрын
夕发朝至的卧车是最爽的,省一天的宾馆钱
@yudogcome5901
@yudogcome5901 7 ай бұрын
以前广州就有到北京的晚间动车,后来不知怎么停了,现在这班其实就是以前那班,延伸到香港而已
@Bünyamin-k4j
@Bünyamin-k4j 7 ай бұрын
最新的隔夜動臥❤
@黃薰鋒-f4d
@黃薰鋒-f4d 7 ай бұрын
這兩個來至製仇中地區和國家的人你讓牠們到中國,是嫌黑中國的材料太少是嗎?
@lannysunardi
@lannysunardi 7 ай бұрын
万隆很多很地方,好风景,很可惜你们没有去
@mad1188
@mad1188 7 ай бұрын
不方便去.老婆跟着、还没有老婆可以、不是風景而已美女很多、又熱情、全印尼最多美女城市、很多都是父母其中一个是洋人.
@Stephanie-ti2id
@Stephanie-ti2id 7 ай бұрын
蜜拉好有氣質又漂亮😊
@張小可-b8l
@張小可-b8l 7 ай бұрын
這是中國一代一路的Project之一...是中國大陸協助建造的....使用的是中國標準
@zhongpingdeng708
@zhongpingdeng708 7 ай бұрын
从车站的设计,检票口,候车室 都是和中国相差无几
@cedricg6392
@cedricg6392 7 ай бұрын
嚴格說並不是協助,而是完全由中國設計建設生產的
@yyhe1550
@yyhe1550 7 ай бұрын
@@cedricg6392 严格来说基本是国内的复制黏贴
@gogomicron-rm2fp
@gogomicron-rm2fp 7 ай бұрын
1450眼裡的一帶一路=斯里蘭卡破產,成功的都看不見XD
@我是一只小鸭子
@我是一只小鸭子 7 ай бұрын
@@cedricg6392 原谅文化水平,协助和帮助两码事
@carolchen6054
@carolchen6054 5 күн бұрын
開羅的火車也有臥鋪哦 很有趣 😊
@yanwely79
@yanwely79 7 ай бұрын
相比越南讓日本蓋高鐵蓋了多少年了還沒完工,反而變成爛尾樓
@江再
@江再 7 ай бұрын
日本人大大地不行,造假的干活
@戴德猛
@戴德猛 7 ай бұрын
烂尾的还有印度,巧的是也是日本建的。好消息是,越南已经决定与泰国、老挝高铁并轨,意思就是说一路直通中国云南、广西
@greatlakes7942
@greatlakes7942 6 ай бұрын
还有三哥哭晕在厕所,whoops ,三哥没有厕所,就随地哭晕吧
@不只偷茄子-y1b
@不只偷茄子-y1b 2 ай бұрын
@@greatlakes7942 你坏坏
@greatlakes7942
@greatlakes7942 2 ай бұрын
@@不只偷茄子-y1b 我真的是老实人
@yihsuchiang
@yihsuchiang 7 ай бұрын
厲害喔 整個升級🎉
@maslimwidjaja1963
@maslimwidjaja1963 7 ай бұрын
Whoos是缩写意思是Waktu Hemat, Operasi Optimal, Sistem Handal. 意思是节省时间、优化操作、可靠的系统。
@kellylee2174
@kellylee2174 7 ай бұрын
看了你們商務廂和經濟廂的比較 我想如果是我,我會搭乘經濟廂就可以了,因為才半個小時而已,實在沒差😂
@kind03cn
@kind03cn 7 ай бұрын
在中国,商务舱是可以躺下来的,他这个商务舱又不可以躺,和一等座基本没区别
@蔡陰瘟
@蔡陰瘟 5 ай бұрын
​@@kind03cn现在都有可以打麻将的高铁了
@ychen8484
@ychen8484 4 ай бұрын
@@kind03cn 估计是价格的问题。
@张小强-f9n
@张小强-f9n 4 ай бұрын
说穿了,你就是一个字:穷。
@JackLiu587
@JackLiu587 2 ай бұрын
有钞票当然可以随意了,但是大部分普通人还是去会考虑经济型的啦。
@hinkwoktsang5481
@hinkwoktsang5481 7 ай бұрын
如果印尼再加建高鐵,希望站內裝飾多點印尼峇里色彩風情會更有意思!
@自然醒-b9j
@自然醒-b9j 5 ай бұрын
你可以@中国铁建
@soluckyme910
@soluckyme910 5 ай бұрын
Indonesia China is the best 👍
@kid2892
@kid2892 4 ай бұрын
当地要打造成旅游标志,又不太懂宣发,真应该聘请你
@陳鈞鼎
@陳鈞鼎 7 ай бұрын
謝謝你們開
@huyuhsuan
@huyuhsuan 7 ай бұрын
真的很羨慕東南亞,聽說後續會從雲南到新加坡真的很方便
@三脚猫部队
@三脚猫部队 7 ай бұрын
剥离政治,其实真的很好的,距离也不算太远,坐高铁穿过整个半岛到达新加坡是一种不错体现。
@于那谁-yns
@于那谁-yns 7 ай бұрын
@@三脚猫部队你们台湾人 张嘴政治闭嘴政治 你一个老百姓跟你有啥关系? 拿着老百姓的工资操着总统的心😂
@DERRICK.6.6.6
@DERRICK.6.6.6 7 ай бұрын
遙遙無期,不是建設難度原因,LOL
@人传人
@人传人 7 ай бұрын
其实也可以修到台湾!
@drunkqi8019
@drunkqi8019 7 ай бұрын
@@人传人跨海高铁划不来 成本太高了
@TimeNSpaceDavid
@TimeNSpaceDavid Ай бұрын
印尼人口密度與經濟成長 足以支持高鐵運營 對國家的發展是有加分作用🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤
@法志徐
@法志徐 7 ай бұрын
太贊啦!🤩
@TOMYU-c2n
@TOMYU-c2n 10 күн бұрын
给博主点赞!
@zelongchen2799
@zelongchen2799 6 ай бұрын
有机会还可以试试北京直达莫斯科的火车K19,有包厢,能吃火锅,号称风景最美的线路。
@ocshaljufrian6109
@ocshaljufrian6109 6 ай бұрын
Selamat datang di Kota Bandung, wisata bandung Lembang dan Braga dan dusun bambu bandung
@amandagrant4331
@amandagrant4331 7 ай бұрын
非常好的火車
@hermesliteratus882
@hermesliteratus882 7 ай бұрын
这在中国国内就是普通的高铁。
@userRyansu
@userRyansu 7 ай бұрын
萬隆蠻不錯的,以前有飛機飛,陷在高鐵通車後,好像就不太需要搭機去 那邊有火山和蠻多自然景觀可以看,也是印尼的避暑勝地 早期是成衣和褲子代工,所以當地很多品牌的牛仔褲可以買
@讚比
@讚比 7 ай бұрын
印尼這幾年發展得很好,又是人口大國,現在搭雅萬高鐵的人少,但應該會隨印尼的發展,搭乘的人會越來越多 台灣高鐵剛開始也是沒很多人,經過這麼多年,現在搭乘的人就很多
@derekhcj3
@derekhcj3 6 ай бұрын
台灣高鐵是因為太便宜 通膨成這樣票價都不漲 當然越多人搭 導致搭乘品質變超差
@chrisyan8942
@chrisyan8942 6 ай бұрын
就他妈一条350公里的高铁,没有我们的零头
@derekhcj3
@derekhcj3 6 ай бұрын
@@chrisyan8942 嗯 貴國世界第一 貴國最強 貴國好棒棒
@soluckyme910
@soluckyme910 5 ай бұрын
Indonesia bullet train whoosh top speed 420 km/h.but to operator only 350 km/h.this is the first in southeast, Southern hemisphere and oceania wow.and so the first transportation in southeast now nice.indonesia China is the best 👍
@纳兰云翔
@纳兰云翔 4 ай бұрын
@@derekhcj3 好奇查了一下:台湾高铁350公里;大陆高铁45000公里。台湾铁路总里程2025公里;大陆铁路运营线为160000公里。台北捷运5条线,营运里程合计146.2公里(世界排名26);北京地铁27条线,490座车站(换乘站83座),运营里程836公里。世界TOP10城市地铁:上海732千米、北京685.1千米、伦敦402千米、广州390.7千米、纽约380.2千米、莫斯科364.9千米、南京347.6千米、首尔331.5千米、马德里294千米、深圳286.2千米。祖国太大,湾们慢慢适应吧。
@ardenous
@ardenous 7 ай бұрын
可以明確地告訴你,所謂『台灣』高鐵,其實是進口的日本新干線技術和700T型列車。而印尼高鐵是由大陸建造的,列車與系統照搬大陸的標準,施工也是大陸公司完成。一個是嗟來之食,一個是自我製造,怎麼相提並論?
@mikeliu5424
@mikeliu5424 7 ай бұрын
台湾省的伪高铁就是残次品,颠簸稳定度都不行,和印尼就不在一个水平....😂
@UbiquitousTWN
@UbiquitousTWN 7 ай бұрын
什麼是嗟來之食? 又什麼是自我製造? 印尼是中國一部分麼? 不然為啥不是嗟來之食? 吹牛也要技術一點 !
@郭昱岑-w6r
@郭昱岑-w6r 7 ай бұрын
大陸高鐵一開始的核心技術也是找日本買來的,除了日本還有法國阿爾斯通、德國西門子等國際大廠,基本上也能和台灣高鐵是系出同源
@zexiao
@zexiao 7 ай бұрын
我们这运行速度达不到350km/h不叫高铁,叫动车。
@a16888
@a16888 7 ай бұрын
不要吵不要吵,看的好好的,怎么就吵起来了呢?
@Bünyamin-k4j
@Bünyamin-k4j 7 ай бұрын
波蘭趕緊加入歐洲一帶一路線啦,直接可以往南對接希臘出海口
@jackiechen1537
@jackiechen1537 7 ай бұрын
波澜骨子里反中,对他们再好也没有感恩之心,他们只想得到中国的钱,但是不愿意尊重中国,这点比起塞尔维亚、匈牙利、希腊差很多。
@蔡陰瘟
@蔡陰瘟 5 ай бұрын
不可能吧,波澜一直是反华急先锋。
@joshchangt
@joshchangt 4 ай бұрын
想請教一下你們背景人聲音樂在哪裡找的? 謝謝
@meetworldhome
@meetworldhome 4 ай бұрын
是特別找人唱的喔
@joshchangt
@joshchangt 4 ай бұрын
@@meetworldhome 好聽🤙 原來是自己的版權
@pinkrabbit..
@pinkrabbit.. 7 ай бұрын
这是中国承建的高铁!😌
@張榮華-z9o
@張榮華-z9o 7 ай бұрын
賠錢蓋😊
@秦松宝-s5h
@秦松宝-s5h 7 ай бұрын
​@@張榮華-z9o原来台湾人爱做赔本的生意啊?
@野爸爸
@野爸爸 7 ай бұрын
你怎么知道?关键时刻看多了!
@hermesliteratus882
@hermesliteratus882 7 ай бұрын
@@野爸爸 榨菜哥还在,田鼠哥不知去哪了。
@markho3836
@markho3836 7 ай бұрын
廁所比內地高鐵乾淨一百倍
@joelai9729
@joelai9729 6 ай бұрын
👍👍👍支持
@wongkokheng9453
@wongkokheng9453 7 ай бұрын
中国在印尼椰加达所建设的高铁🚄超棒!安静,安定,安心和设备服务乘坐高铁超安全!希望你们在印尼旅途愉快,心想事成!💪💪💪👍👍👍👏👏👏🙏😇❤️💝💖💕🎉🎊🤩😍😎🚅🚅🚅🚆🚆🚆
@多情-g6l
@多情-g6l 7 ай бұрын
自己吹的,中共國高鐵關鍵零主件,要向日本德國購買,😂😂你就別吹了
@奇中華
@奇中華 7 ай бұрын
​@@多情-g6l 可憐的井內生物 中國高鐵全自製 只有台灣混血高鐵連車殼都要進口😂😂😂
@wongho72430
@wongho72430 6 ай бұрын
哈哈😄😄😄😄,你開心就好​@@多情-g6l
@朱江-z5y
@朱江-z5y 3 ай бұрын
@@多情-g6l 玻璃心碎掉的声音
@楊榮華-z9i
@楊榮華-z9i 6 ай бұрын
讚!
@chialiwen8155
@chialiwen8155 7 ай бұрын
很喜歡你們分享的地方和影片搭配的音樂,是否可以讓我們知道是那位女歌手唱的嗎?謝謝❤
@陳老師青山
@陳老師青山 7 ай бұрын
很棒的體驗,中國製造,讚
@TheFelix1031
@TheFelix1031 7 ай бұрын
傳統火車比較方便 兩個火車站都在市中心 搭高鐵的話就比較遠
@opelisc2000
@opelisc2000 6 ай бұрын
火車站的老市區沒有比較好,看看新竹火車站附近慘況(反觀高鐵新竹站) 現在火車站附近幾乎聚集老窮遊民
@zhenhuaguo434
@zhenhuaguo434 7 ай бұрын
竟然有靠背
@bz6626
@bz6626 7 ай бұрын
向外输出的有 自己用的没有 很正常
@KCLaw-yp6cj
@KCLaw-yp6cj 7 ай бұрын
對,臺蛙永遠是對的
@阿北-z3f
@阿北-z3f 6 ай бұрын
大陆的没有,我都是站着乘高铁的😢😢😢
@YuxuanXia-rz2dp
@YuxuanXia-rz2dp 4 ай бұрын
你们瞎说的 我们中国连面包都没有吃了 哪有高铁啊 肯定你们错了
@shamsam9494
@shamsam9494 7 ай бұрын
回大陆体验一下吧,你可以坐全程1519KM的沪深高铁,全程只需要5小时,足够你享受的全程高铁服务。
@oliveryb
@oliveryb 7 ай бұрын
最快4小时28分钟,直达班次
@dser3474
@dser3474 7 ай бұрын
不看不去不说
@hgxnnnhcc4698
@hgxnnnhcc4698 7 ай бұрын
他是绿的,去了会被出征了,会掉粉骂死不可能去的
@Chan9876h
@Chan9876h 5 ай бұрын
橙色警告 去不得去不得😂
@wuywuy4700
@wuywuy4700 7 ай бұрын
明年有400km高铁体验,可以来大陆试试
@洪榮華-i1t
@洪榮華-i1t 7 ай бұрын
慢慢突破火車極限超過3赫音速的速度
@龚术
@龚术 7 ай бұрын
你问幼稚,人家需要政治正确,他敢来吗?
@jackxie3566
@jackxie3566 3 ай бұрын
没记错的话,前两年就看到突破600公里的记录,但一直没实行,可能跟当年高铁事故有关,不敢提速。
@Hubacute123
@Hubacute123 5 ай бұрын
Kenapa sudah sampai bandung kog ga main 1 malam udara segar banget banyak tempat rekreasi untuk main😂
@3qize
@3qize 7 ай бұрын
很想看看波蘭的高鐵,可以播一集嗎?
@mad1188
@mad1188 7 ай бұрын
250 km最高、波兰至其它欧洲国家、国内少於200 km每小时、我是上网查看、也不知真的还是假的、车头有的像印尼一样、有的像怪鱼头、好吓人的😂
@CLOUDYZOO
@CLOUDYZOO 7 ай бұрын
阿里山森林鐵路7月重新啟航呦~~
@奇中華
@奇中華 7 ай бұрын
被某旅行社壟斷😂😂😂
@ckbubutp
@ckbubutp 7 ай бұрын
​@@奇中華觀光列車當然會。但屆時還是會保留供散客搭乘的班次,別誤會了。
@yen-chihchen5740
@yen-chihchen5740 7 ай бұрын
我想就跟台灣高鐵一樣 一般座位賣光了才會考慮商務座
@artfquinn
@artfquinn 7 ай бұрын
價格超便宜。三個艙等的票價分別為 13 美元、26 美元和 40 美元。
@zexiao
@zexiao 7 ай бұрын
我们这速度不到350km/h的不叫高铁,叫动车。
@duiliuceng
@duiliuceng 7 ай бұрын
@@zexiao 不懂别吹牛逼。 一般的说法是300. 你改的350? 而且速度也和线路有关,有的高铁在有的线路也只跑200. 没事多读书。有好处
@かイ-b4x
@かイ-b4x 6 ай бұрын
而且高鐵不一定都是全速運行 地形也會影響速度
@duiliuceng
@duiliuceng 6 ай бұрын
@@かイ-b4x 可以搞一个达速运行占比。
@LC-sk2em
@LC-sk2em 7 ай бұрын
cool,博主可以去试乘从香港到北京的那列吗?😊
@龚术
@龚术 7 ай бұрын
他不敢来大陆的别天真了,人家政治观念不同,幼稚
@GaryLi
@GaryLi 7 ай бұрын
台湾去大陆旅游的网红都被骂成什么样了。博主还敢去吗
@LC-sk2em
@LC-sk2em 7 ай бұрын
@@GaryLi 这种流量节点上,去一次,来一次冲击,这个频道流量会炸的,国际旅行夫妇本来政治性也没必要那么强,又不靠站队来吃饭。
@Wobuzaihunile
@Wobuzaihunile 6 ай бұрын
​@@LC-sk2em人家当年在俄罗斯明晃晃拉踩中国护照呢
@LC-sk2em
@LC-sk2em 6 ай бұрын
@@Wobuzaihunile 这么离谱,原来是政治夫妇
@陳鈞鼎
@陳鈞鼎 7 ай бұрын
台灣人莓天都好開心
@mad1188
@mad1188 7 ай бұрын
錢不夠多能开心吗?😂
@jack3333-k1q
@jack3333-k1q 7 ай бұрын
@@mad1188 吃不起鸡蛋让人更开心
@smlie986
@smlie986 5 ай бұрын
这车怎么这么像我们的车
@suhuaxu
@suhuaxu 5 ай бұрын
就是中国大陆造的高铁啊
@panbaonini
@panbaonini Ай бұрын
全套输出
@葉艾雯-v8f
@葉艾雯-v8f 5 ай бұрын
郊區的風景看起來跟台灣的很像。
@justinlin0327
@justinlin0327 7 ай бұрын
想看士愷帶蜜拉搭搭看台灣南部到東部的藍皮火車,只是夏天可能會很熱,或是搭瑞士的冰河列車
@chh3630
@chh3630 2 ай бұрын
大陸真的厲害,很多台灣人不敢承認而已😅
@Максим-ф6е2э
@Максим-ф6е2э 2 ай бұрын
不承认并不会对大陆科技有任何影响,反而台湾视野固步自封
@不愿透露姓名的曾俊涵
@不愿透露姓名的曾俊涵 2 ай бұрын
很多台湾人也不敢承认绿媒看多了,大陆人还起码自知我们有信息壁垒
@MandyLee1124
@MandyLee1124 Ай бұрын
中國是很進步啊。 大家都知道很進步,那又如何呢? 他們利用科技限制人民的言論,害怕自己的政局不穩。 根本就是賽博龐克
@maoba4040
@maoba4040 Ай бұрын
与有荣焉不是挺好吗?不过非得独就算了。Whatever.
@Arvin-bp5wi
@Arvin-bp5wi 2 ай бұрын
印尼高铁这么贵啊,半小时车程经济座要将近100人民币?我宣城到杭州一小时车程才90多一点
@Kehidupanformosa
@Kehidupanformosa 7 ай бұрын
你們去我的國家❤❤❤❤
@gennstery4544
@gennstery4544 7 ай бұрын
(别理那些莫名其妙的留言,破坏自己的心情) 我会选$400的, 感觉座位也不错。Bandung 风景漂亮,不停留几天有点可惜(还是你们以前去过了?)
@fungj4126
@fungj4126 7 ай бұрын
每年虧損二億美元,票價收入唔夠交電費。 😂😂😂😂
@weiyu-s5e
@weiyu-s5e 7 ай бұрын
@@fungj4126 高铁给经济发展和人民生活带来的助力和便利你有计算吗
@huiyang3018
@huiyang3018 7 ай бұрын
這是世界上第一條全部按照中國標準建造的高速鐵路系統!列車是中國製造的、車站、鐵軌、信號系統、運營方式也全部是按照中國標準!
@brucechow1588
@brucechow1588 7 ай бұрын
车站站台什么的跟大陆不能说很像,简直一模一杨
@chrisyan8942
@chrisyan8942 6 ай бұрын
中国这样的高铁已经几万公里了,印尼这条跟我们国家一样
@heunghimsze7952
@heunghimsze7952 4 ай бұрын
下次拍西柏利鐵路
@xiuzhe
@xiuzhe 7 ай бұрын
亚洲最牛逼,最极致,最“奢华”的火车体验还得是三哥家的火车。没有坐过三哥家的火车的人生是不完整的!
@比特-b5j
@比特-b5j 7 ай бұрын
估計這輩子也沒有機會體驗了,年紀大了一點,爬不上車頂。
@jkky4622
@jkky4622 4 ай бұрын
@@比特-b5j可以把自己绑在把手上
@dapan33
@dapan33 4 ай бұрын
@@比特-b5j爬得上车顶也没用,印度是出了名的腐败,买火车票要找关系的。不熟的人钱给了,也买不到票。你去投诉,长官来了只会问对方收了你多少钱,如果你说了,他会找你要两倍的钱。
@不只偷茄子-y1b
@不只偷茄子-y1b 2 ай бұрын
全景天窗
@ヒョウコウリョウ
@ヒョウコウリョウ 7 ай бұрын
能不能帮我确认一下椅子有没有靠背
@張小可-b8l
@張小可-b8l 7 ай бұрын
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
@nelsonc8290
@nelsonc8290 7 ай бұрын
1200 划不來..如蜜拉說的..為了兩塊麵包跟一瓶水..不值得..至於那個空間..只能勉強算商務昌的程度
@skylun222
@skylun222 7 ай бұрын
應該等有第二段第三段才收這個票價 真的滿划不來的 商務還ok 旅遊就真的不用了
@洪榮華-i1t
@洪榮華-i1t 7 ай бұрын
台灣也是餐盒跟果汁這樣
@比特-b5j
@比特-b5j 7 ай бұрын
還有貴賓室的冷氣,
@tangdavid4299
@tangdavid4299 7 ай бұрын
印尼高铁服务人员非常有礼貌啊。。。。。
@洪榮華-i1t
@洪榮華-i1t 7 ай бұрын
剛開始都是這樣,後來人員不足又徵新站導致品質受到折扣
@Miwon-t7h
@Miwon-t7h 5 ай бұрын
​@@洪榮華-i1tanda bisa melihat standart layanan di jenis kereta api yang lain dan standart pelayanannya masih sama
@chiyilin3831
@chiyilin3831 7 ай бұрын
你們沒有去萬隆玩一下😂。 河內到沙壩的臥鋪火車很特別,可以搭臥鋪火車上沙壩,下沙壩可以搭臥鋪高級巴士
@fresh743
@fresh743 7 ай бұрын
到站和开门的声音 和中国地铁是一模一样😊
@xiaozan88
@xiaozan88 7 ай бұрын
中国造的
@cjp11886
@cjp11886 6 ай бұрын
复兴号改的吧
@李立国-w4g
@李立国-w4g 5 ай бұрын
这个车应该是跟国内的复兴号是同一个产品,不管是从外观还是内饰都非常非常的相近,特别是月台就跟咱们国内的各个城市的建设是一模一样的,看到这个真的超激动。
@lyanxi
@lyanxi 3 ай бұрын
安检都一样😂
@babajaga3150
@babajaga3150 7 ай бұрын
哇,原來還有高鐵:0!
@碣石猪油大王
@碣石猪油大王 7 ай бұрын
哇~原来井外的世界是这样的
@陳仁傑-z6k
@陳仁傑-z6k 5 ай бұрын
好棒 台灣都沒辦法自己製造高鐵的能力
@dapan33
@dapan33 4 ай бұрын
有一说一,台湾掌握高铁技术没意义。。土地就那么大,全岛修满,也才几千公里。自己研发高铁,成本太高,研发出来,又卖不出去。别说只会用技术成熟的,台湾才几千公里高铁经验,没有人会去买台湾高铁。所以花钱请别人造才是正确的。。台湾如果举国之力造出光刻机,配合台积电芯片研发,生存能力,可以引领世界。
@vongchung1159
@vongchung1159 3 ай бұрын
下次去印度旅遊時別忘了要坐印度火車啊!
@sengvovan9179
@sengvovan9179 4 ай бұрын
這是老共幫印尼建造的,我們台灣祇能向日本買,高下立見。😔
@estees5432
@estees5432 7 ай бұрын
Mira's Mandarin is very g.ood
@zuli5574
@zuli5574 7 ай бұрын
请问这个高铁有靠背?😅😅😅
@劉君-u6b
@劉君-u6b 7 ай бұрын
高铁窗玻璃是特殊处理的,不会被乘客看到速度太快。这些高铁在中国大陆都有。
@tothewildworld
@tothewildworld 5 ай бұрын
这是谣传,并没有这种东西。只是窗户大比较清晰不容易头晕而已
@cslam2012
@cslam2012 5 ай бұрын
為什麼座椅會有靠背?🤣🤣🤣🤣
@toucancheney9091
@toucancheney9091 7 ай бұрын
没想到台湾友人对我们中国大陆出口的高速铁路全套解决方案评价这么高😊,我个人也是比较喜欢中车青岛四方的CR400-AF的头型,感觉比长客的BF头型要锐利一些
@李志龍-s6l
@李志龍-s6l 5 ай бұрын
1200頭等艙,好便宜,不過再印尼應該算是高所得的人坐的
@GaryLi
@GaryLi 7 ай бұрын
博主不敢说这是中国建造的高铁。因为说了就会让一些人破防。😂
@比特-b5j
@比特-b5j 7 ай бұрын
他是故意的,引蛇出洞(估計有人會說“比中國的高鐵要好多了”),想不到一開始就有人點穿了。
@ttyyyihre
@ttyyyihre 6 ай бұрын
故意個甚​@@比特-b5j
@woyau9189
@woyau9189 6 ай бұрын
12:57 說得對
@李立国-w4g
@李立国-w4g 5 ай бұрын
无所谓,反正很多人都知道,不说也无所谓。
@rendy2029
@rendy2029 7 ай бұрын
車廂是中國的就算了車站的設計也都幾乎一模一樣...但是不得不說他們真的進步的很快
@綠蟾蜍
@綠蟾蜍 6 ай бұрын
高鐵的本質不就是交通效率嗎 ?
@台灣公民-t1f
@台灣公民-t1f 7 ай бұрын
印尼雅萬高鐵造價高達73億美元(約新台幣2349億元),每公里造價5140萬美元(約新台幣16億4507萬)這個高鐵車廂做的還不錯,也許142公里路程只需要時速200--250公里的快鐵,2種等級車廂票價可能足夠,車票價格可以調降,還能增加乘客數量 !!
@weiguan4518
@weiguan4518 7 ай бұрын
它以後要到泗水的
@台灣公民-t1f
@台灣公民-t1f 7 ай бұрын
​@@weiguan4518印尼雅萬高鐵造價高達73億美元,能收平衡嗎????雅萬到泗水700多公里,造價400億美元??
@weiguan4518
@weiguan4518 7 ай бұрын
@@台灣公民-t1f 靠票價肯定不行,高鐵站周邊的土地也屬於高鐵公司,需要開發。 長期看肯定不會虧損,因為專營80年
@台灣公民-t1f
@台灣公民-t1f 7 ай бұрын
@@weiguan4518 房地產充滿炒作 經濟發展才是王道
@hunterwaye
@hunterwaye 7 ай бұрын
@@台灣公民-t1f 并没有那么多,主要是由于疫情延期导致的支出增加。此外如另外一位朋友说的,铁路沿线的土地也被承包了,之后的商业地产开发前景无限。如果你经常去日本就知道旧日本国铁被拆分后的各个JR的主要盈利手段就是铁路沿线的商业地产,相同思路的还有港铁。
@TreeNewBe
@TreeNewBe 2 ай бұрын
東南亞自己一样可以finish髙鐵🫡
@fasayi
@fasayi 7 ай бұрын
大陸高鐵品質也超讚👍!想搭看看印尼🇮🇩的❤
@龚术
@龚术 7 ай бұрын
可悲的是现在台湾连提大陆都不能公开提,要不然会被出征
@user-qn8tt8gc6n
@user-qn8tt8gc6n 5 ай бұрын
一眼看就知道是By中国制造😂车厢&里面的布局配置 包括进出站的机器几乎一模一样 怪不得一眼看就觉得像是国内高铁。但凡在世界范围内高铁速度可以达到350-400KM的平稳高铁几乎都是Made in CHINA啦。
@YikaiRONG
@YikaiRONG 7 ай бұрын
如果不介意到中国的话,中国也有一些很有趣的火车。比如从东北到海南,里程超过4000km的火车,在冬天乘坐可以体验到四季。比如青藏铁路,世界最高的铁路,可以坐火车到拉萨,途中会经过海拔4、5000m的路段。此外,从北京上海广州深圳出发有卧铺高铁。还有在西南云贵川山区里的绿皮火车,连接许多村镇,因为价格便宜,可以看到农民乘火车背着菜到城市里卖,也可以沿途体验最真实的中国农村。
@Kyo_Tears
@Kyo_Tears 7 ай бұрын
看看钟明轩、王仁甫还有那个鱼干都被网暴成啥样了,他们敢过来吗?😅
@c雨颖
@c雨颖 7 ай бұрын
为什么有你这种人?中国人欠他的?
@c雨颖
@c雨颖 7 ай бұрын
禁止台湾人来中国,还要求别人来?
@YikaiRONG
@YikaiRONG 7 ай бұрын
@@c雨颖 可能我没有表达清楚我的意思,就像另一位朋友所说,台湾人来大陆常常会其他台湾人攻击,我所说的不介意是指不介意现在两岸的紧张关系,不介意被激进分子网暴,不是介意中国怎样,我希望更多人可以摆脱政治意识,多欣赏体验不同地方的文化风景
@YikaiRONG
@YikaiRONG 7 ай бұрын
@@Kyo_Tears 这位台湾朋友似乎常住在欧洲,可能压力会小一些
@jackzhou3855
@jackzhou3855 3 ай бұрын
跟国内好像哈哈哈
@godtolove6984
@godtolove6984 7 ай бұрын
要搭与众不同的火车肯定去大陆啊,从广州到西藏拉萨的,从北京到莫斯科的,都会经过各种不同的风景海拔,有兴趣可以去试试。
@Hongqigong
@Hongqigong 7 ай бұрын
印尼人口很多,应该建更多的高铁,增加人口流动性,有利于经济。
@alis289
@alis289 7 ай бұрын
我想看印度的“掛人火車”。
@mabo9636
@mabo9636 7 ай бұрын
印度的铁路不少也都电气化 但是有些确实没空调
@peterlaw5717
@peterlaw5717 7 ай бұрын
加快經濟發展
@郭建偉-n9q
@郭建偉-n9q 7 ай бұрын
只會加快通貨膨脹而已@印尼鄉村沒工作的一堆?只好出國做外勞
@chiang_paul
@chiang_paul 7 ай бұрын
印尼🇮🇩版的和諧號😆😆謝謝你們的分享❤
@c雨颖
@c雨颖 7 ай бұрын
你应该多了解,不能凭空想象
@克浩陈
@克浩陈 7 ай бұрын
中国的cr400af列车,是复兴号不是和谐号
@weiguan4518
@weiguan4518 7 ай бұрын
不是,是復興號
@wuywuy4700
@wuywuy4700 7 ай бұрын
是复兴,和谐250
@Bünyamin-k4j
@Bünyamin-k4j 7 ай бұрын
祖國萬歲❤
@追星博士
@追星博士 4 ай бұрын
印尼人口众多,好好发展铁路,把各个地方串联起来,还是很有发展潜力的。
@philipchief4406
@philipchief4406 3 ай бұрын
这位小姐中文学到家了
@milkteawu1019
@milkteawu1019 7 ай бұрын
身為臺灣人ㄩˊㄧㄡˇㄖㄨㄥˋㄧㄢ,在大陸有搭過,比臺灣兩光的進口高鐵好太多了,中國製造萬歲,我們中國人的驕傲。
@Pandadragon1001
@Pandadragon1001 6 ай бұрын
欢迎投靠中国🎉
@abcchen3712
@abcchen3712 6 ай бұрын
We in Indonesia are not happy
@綠蟾蜍
@綠蟾蜍 6 ай бұрын
​@@abcchen3712我爽啊
@江糧旭
@江糧旭 6 ай бұрын
@@abcchen3712 Why?
@Iris-rb8mt
@Iris-rb8mt 6 ай бұрын
兄弟给你点赞
@wuywuy4700
@wuywuy4700 7 ай бұрын
羡慕印尼高铁有靠背,大陆都没靠背😅
人是不能做到吗?#火影忍者 #家人  #佐助
00:20
火影忍者一家
Рет қаралды 20 МЛН
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 3,3 МЛН
人是不能做到吗?#火影忍者 #家人  #佐助
00:20
火影忍者一家
Рет қаралды 20 МЛН