【大都会の秘境駅】利用客数ダントツ最下位で駅前も砂利道の「木津川駅」

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Күн бұрын

木津川駅という鉄道駅を取り上げます。
この駅は大都会である大阪市にありながら、1日の利用者が150人前後しかおらず大阪市の駅の中でダントツの最下位。
駅舎は1940年からなんと一度も改装されておらず、80年以上もそのまま使われている状況。
そして、極め付けに駅前は道が舗装されておらず砂利道。
そんな状況から木津川駅は、大都会にある秘境駅とも言われている駅なのです。
今回はこの駅が何故できたのかというところから、何故廃止にならないのか？
そして周辺は何があるかなど、現地の映像や訪れた感想をお伝えしながら紹介させていただきます。
#木津川駅 #秘境駅 #廃線
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【参考資料】
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Пікірлер: 100

@タケ-l7g 3 күн бұрын

沿線の街の空気感というか、雰囲気は独特。歴史を辿ると納得すると思う。

@すちこ-f9p 7 ай бұрын

最近ハマって初めのものから拝見しております！とても分かりやすく、愛のあるコメントにほっこりしています！これからも応援していますー！

@daimatsudokodemo 7 ай бұрын

わお！嬉しいです、ありがとうございます！

@pa7463 11 ай бұрын

最近よくみてます〜！おもしろいです！大阪に住んでますがこんなとこあるの知らなかったです😮でも大阪市内だと、南海だけではなくてJRや地下鉄など路線はたくさんあるので結局わりと便利そうですよね🤔

@natsu-n 11 ай бұрын

いつも楽しみに拝見しております！分かりやすい説明と優しいお声に癒されています。たまにお茶目なところも楽しいです。気にはなっていたけど自分ではなかなか行けないところが見れて嬉しいです。

@ライライ-z3z 11 ай бұрын

南海汐見橋線…気になっていました。 2019年12月12日の朝日新聞夕刊で「おおきに！関西」で紹介された新聞を今も保管していて、いつか行ってみたいと思っていました。動画を見て益々行きたくなりました。阪神なんば線の駅名を桜川に、またなにわ新線ルートを難波に譲らされたり(？) いろいろイタイ目にあってる汐見橋線ですが、南海も住民の方々も愛着がお有りなのでしょう。まだしっかり経験できる間に近々行ってみます!! 動画がいいきっかけになりました。ありがとうございました!!

@taromosa 11 ай бұрын

動画にあるように木津川駅周辺は町工場が多いため、スーツ姿の大手企業の会社員が契約などのために利用しています。彼らにとってもやはり異次元の光景のようで、「すごい、すごい。」とはしゃいでいる姿を見かけたことがあります。

@さるくん-x1t 5 ай бұрын

15:56 多分貯水場じゃなくて貯木場でしょうね。平林移転後も、地図を見ると木津川を下って敷津運河に入って住吉川へ合流するルートを想定されていたように見えますね。でもトラックで事足りてしまった…

@winning-gamba8948 11 ай бұрын

昨日も近くをバスで通りましたが夜は怖いです… 汐見橋線の中でも木津川駅は秘境駅ですね😅 廃止されず車両も置き換えされるようで今後も大阪のローカル線として残り続けそうです！

@wsnsss4120 11 ай бұрын

色々ややこしい場所ですからね。

@ちゅーよー 10 ай бұрын

数年前散歩で偶然見つけて「秘境駅みたい！」とキャッキャしていましたがガチの秘境駅でしたか…

@ゆかこ-e4u 11 ай бұрын

いつも楽しみにしています。ありがとうございます！

@Takechang10R 9 ай бұрын

70年代ごろ、芦原町近くに住んでました。懐かしい風景が見れて感謝です。😊

@user-hirakatasan 11 ай бұрын

南海は詳しくないので場所のイメージが湧かないので地図上ではここ。みたいなのがあると助かる。

@神楽坂響子 5 ай бұрын

大正駅まで遠い大正区の南部の人々は落合上渡船に自転車や原付バイクを乗せて木津川を渡って津守駅に行くと思うので、木津川駅近くの激安スーパーに駅の利用者も停めれる自転車置き場が有ればある程度増えるような気がします。

@服部道行 11 ай бұрын

結婚するより離婚のほうが大変ということでしょう、廃止するには地域の自治・住民の説明会・運輸・国土交通省への説明、届け出、産廃や敷地の後始末など山ほどあり新設より労力が必要。小さい医院が閉院するには医療廃棄物処分と労務関係で何千万必要ですから。

@狸-k2f 5 ай бұрын

昭和30年代生まれでずっと南海電車のお世話になってます。動画、たいへん興味深く拝見しました。古い駅舎がとても懐かしい雰囲気でした。

@Top-Gold 5 ай бұрын

信じられないほどの大都会の秘境駅ですね、行ってみたいと思います😆

@kyoko7343 10 ай бұрын

何だかんだ言っても大阪市内にある駅だから 1日150人ぐらいの利用客があるとも言えますね。

@シトラスオランジェット 11 ай бұрын

ドジっ子！貴重な映像見させてくれてるので全然気にしません。いつもありがとうございます

@ASULA0606 8 ай бұрын

はじめまして面白い取材でしたよ木津川駅の歴史にふれる動画作成者少ないですしまあ、あの路線がいまだに健在するのは、西天下茶駅と津守駅の存在が、古くから住む西成住民にとって歴史そのものだからでしょうねまず、西天下茶屋駅はNHK朝ドラの『ふたりっ子』の舞台になった銀座商店街のある隣接する駅。西成区には古くから多くの有名商店街があり、動物園前商店街、飛田商店街、鶴橋・津守商店街、天下茶屋商店街、萩之茶屋駅前商店街、玉出本通商店街、西天下茶屋・銀座商店街などなど…… 特に汐見橋線で繋がる西天下茶屋・銀座商店街と玉出本通商店街、鶴見橋・津守商店街と動物園前商店街・飛田商店街の両者を繋ぐ萩之茶屋駅前商店街西成にとって商店街の区分けと付近に住む住人の質や人種に深く関わってますまあ令和時代になってかなり薄くなりましたが…… そして、津守駅は唯一乗車利用客のある駅であり、西成高校の生徒や教師、または保護者が高校に唯一辿り着ける路線駅が汐見橋線津守駅ですからね今年で51年、西成高校の関係者達が利用してますまあ、あの高校が廃校にならない限り、汐見橋線は赤字覚悟で運営しなくてはならないのでしょう

@rosh164 8 ай бұрын

説明の中に貯水場ってありますが、木材を運搬しているので貯木場(ちょぼくじょう)ではないでしょうか。

@gokiburi8204 7 ай бұрын

ヲモタ

@pizatabetaine 3 ай бұрын

高校にいくために毎日乗ってましたが、本当に利用者が少なく、通学の時間帯は高校生しか乗ってませんでしたね。それ以外の時間は自分以外一人も乗ってないなんてこともザラにありました。高校卒業してから桜川に住んでたので全てが懐かしかったです🥹

@vilolet666 9 ай бұрын

木津川駅は、イイ感じに寂れていますね。

@qq9p9xw9k 8 ай бұрын

自転車で近くを通った時気になって近づいてみたらトイレ臭がきつかったのだけは覚えてますね

@Doragon-ch 11 ай бұрын

木津川駅のトイレ使ったことありますが照明は消えかかっていて薄暗いし、何より殆ど清掃されてないのか臭くて汚いです。ペーパーも勝手に持ち帰る人がいるのかない時もありました。

@monoriss1972 9 ай бұрын

ここのトイレはもう閉鎖されてますね

@Doragon-ch 9 ай бұрын

@@monoriss1972僕が最近行った時は閉鎖されていて驚きました。白い壁になってましたね。

@yesman1634 5 ай бұрын

配線にしてほしい。周囲は道路が整備されていてスムーズに車が通るが、踏切がかなり邪魔。

@Mm-nw2fd 5 ай бұрын

最初に動画の構成話してくれるのありがたすぎる

@板井智大 3 ай бұрын

この駅はめちゃくちゃ最高の駅ですね。大都会に佇む秘境駅として残って欲しい

@nanaoakarin 9 ай бұрын

懐かしい天王寺支線も載ってますね。

@MJ-yk5zq 11 ай бұрын

イヤーラウンドで通りましたが初めて来た時は本当にここで合ってるのか何度も地図を確認しました

@本郷猛-y8t 5 ай бұрын

昔は競合する鉄道路線や交通機関が無く、四国・九州からの定期便が大阪港に入港していたこともあり、あの長いホームいっぱいの列車が乗客を沢山乗せて走っていたそうです。特に高野山観光が人気だったとか。

@坪内チタン 11 ай бұрын

たぶん近くにあるラ・ムーに行くためだけに利用されている（偏見）

@safari0317 11 ай бұрын

ギリギリあのオンボロ南海沿線観光図を生で見れたのはKZbin様様です。初めて汐見橋駅の動画を見た時は衝撃でした。

@yukiko2099 8 ай бұрын

お疲れ様～大画面で見てます(笑)

@toshiya63.54 6 ай бұрын

多分、一言で片づけると「西成だから」で済むとおもう。現に天下茶屋から天王寺の間の天王寺支線廃止の際に揉めに揉めて2段階廃止になっているのを考えると廃止にするとか言ったら、相当揉めることになるのを知っているので南海が追い詰められるか、大地震が起きて街の形を変えるとかそういうことがない限り南海から廃止とは言えないと思う。

@suzu-tree53 6 ай бұрын

子供の時に芦原町の近くに住んでいました。懐かしいです。

@mothlla3000 11 ай бұрын

15:52　貯水場ではなく貯木場では？まあ水に浮かべていたのはそうなんでしょうけど

@daimatsudokodemo 11 ай бұрын

おっしゃる通りで、参考文献の貯木場を貯水場になぜか空目してました。すいません！

@まえかなさん 11 ай бұрын

こんばんは❗私の地元ですが、近くに、24時間スーパーもありますが、夜になれば、一人では行かないです❗怖いですね。

@daimatsudokodemo 11 ай бұрын

ラムーですね！！笑

@まえかなさん 11 ай бұрын

@@daimatsudokodemo そうですね🎵

@bictaka29 10 ай бұрын

南海電鉄の貨物輸送は戦後もしばらくは続いており、汐見橋方面への列車乗り入れも少ないとはいえ残っていた。大昔に大阪人権博物館に行くために利用したことがあるが、町並みの方も異様だったなあ。異常なくらい小綺麗なのに人の気配がない、まさに人工都市って感じだった。

@樺音宇治 9 ай бұрын

この路線に乗っても汐見橋か岸里玉出にしか辿り着けないからね。そりゃ利用者少ないわ。

@muuchian 10 ай бұрын

矢倉緑地公園に行って欲しいです。淀川の終点で車で行けない、多分大阪市一番の秘境公園だと思います。最寄駅は阪神福駅ですが、歩いて約40分かかるみたいです

@hamstar925 9 ай бұрын

僕はそこで野生のタヌキとキツネを見ました。

@РодилсянаДальнемВостоке 9 ай бұрын

野生の人間もいます

@クズノハキョウジ-p4o 9 ай бұрын

@@hamstar925 あれはタヌキでしたか、アナグマと勘違いしていました。

@ねこたろう-w6l 4 ай бұрын

実家から近いけど存在は知れど行った事無いです😂 おもしろそうですね！行ってみます。

@かもんちゃん 9 ай бұрын

神奈川に来たら　鶴見線　南部支線に乗りなされ。駅舎を見た時は　浜川崎駅　海芝浦駅　を彷彿とさせる佇まい。木津川駅と同じ状況で工場勤務の人で混むが休みの日は誰も居なくなる。

@肉欲棒二森屋 5 ай бұрын

岸里玉出以南の沿線から神戸方面へのショートカットに丁度良いんです。難波でも阪神に乗換できますけど、結構距離があるんで、岸里玉出で乗換からの汐見橋→桜川で阪神に乗るのが楽です。まぁ岸里玉出に普通と各停しか停まりませんし、時間に余裕が無ければ優等列車で難波乗換なんですけどね。・岸里玉出に優等列車を停める・汐見橋に「（桜川）」と副駅名をねじ込む・南海と阪神の双方で乗換案内をするこれだけでそこそこ需要は掘り起こせそうな気がしますけど、それをしない・できない理由が何かあるんでしょうかね。

@BB-bm5ox 5 ай бұрын

南海としては難波駅で降りてくれた方が商業施設の儲けが増えて良いんでしょうね。

@こうちゃん-d4h 11 ай бұрын

ここは深夜ゲイのハッテン場になってましたね。今はどうなんだろ？

@西畑積-x5m 11 ай бұрын

木津川がハッテン場とは知りませんでした。昔僕は前回のＯｃａｔがある難波湊町の小学校付近にあった有料ハッテン場施設（ホモサウナ）をよく利用していました。

@萩茶 5 ай бұрын

南海汐見橋線廃止は西成高校が津守駅前にあるからないでしょう木津川駅今度行ってみようかと思います部屋動物園前商店街のとこに借りてますが自転車で行くとつまらないから萩ノ茶屋から電車乗って木津川駅まで行ってみます。

@Karimia_clover 9 ай бұрын

汐見橋の売店、つい数年前まで店舗跡が残っててずっと気になってるんですよね、いつまで営業してたのか

@お好み焼き-d7m 5 ай бұрын

汐見橋駅は、｢ごぶごぶ｣で何度か出てましたね。木津川駅は難波辺りにあると思ってた😅路線に似合わないピカピカの車両にビックリ👀‼

@大东亚少年 11 ай бұрын

阪堺電車の大正乗り入れに使うのはどうでしょうかw

@唐揚げ好き-w6j 11 ай бұрын

危険だの怖いだのとよく言われるけど、実際はこちら側が変な態度してなけりゃ誰か居たとしても何もしないと思うんだが… ちょいちょい夜にラ・ムーに行ったり別の用事で通ったりするけど、別にこのエリア特有て何かしらの危険を感じたという事は無い。強いて言うなら西へ向かう橋渡る際に、反対側から渡ってきたチャリのウマシカが狭い橋の歩道エリアを無灯火で爆走してくる位だよ。

@カツミエコー 10 ай бұрын

廃線に出来ない理由はね…。いろいろあるのよこれが。。。

@ピュイフォルカ 5 ай бұрын

古い地図、劣化は進んでいただろうけど、歴史的価値はすごくあったと思うんだけどなあ…。

@BB-bm5ox 5 ай бұрын

なにも切り刻まなくてもと思いますね。

@真田丸夫 5 ай бұрын

南海の強欲ブリが良く分かります

@森こだち 2 ай бұрын

千日前って聞くと「千日前のぉ～ぉ～おお」ってCMを思い出してしまう。

@ターミス 8 ай бұрын

アートの街って隣の阿倍野区も住之江区もやってるからなあ

@葛城みらい 11 ай бұрын

以前は駅前にテレビ、洗濯機、バイク等の不法投棄品が所狭しと並んでる凄い駅だったけど見違える綺麗な駅になりましたね。西成区の人よりは、大正区の小林･平尾付近から自転車で落合上渡船を使って通勤通学して、帰りに駅南側のスーパー買い物して帰宅とかの利用かも知れないですね。

@Doragon-ch 11 ай бұрын

ゴミは場所移動しただけです…

@Karimia_clover 9 ай бұрын

住宅街に出ると未だ不法投棄場がありますね...あれはちょっとびっくりした

@力石泰彰-q6w 2 ай бұрын

難波に引っ越してきたばっかの時に夜中に自転車でたまたま辿り着いて後日また行ってみようと探して全く着かなくて幻だったのか異界駅だったのかと思ってたけどホントに有ったんだ⁉️

@Heartsama 11 ай бұрын

大阪の路線で30分は長いと思います🙋 ド田舎はもっとレベチです😁

@さくら999 10 ай бұрын

桜川駅で乗換駅として案内されない汐見橋駅

@ほこやん 9 ай бұрын

南海は今すぐにでも廃線にしたい出来ないのは「人権があ！」と叫ぶ人々の影響

@Ndignity 5 ай бұрын

汐見橋駅の売店は2020年迄は建物が残っていましたね

@野村あつ子-q8x 11 ай бұрын

これを見ていたらJR柏原駅から繋がっている近鉄柏原線の柏原→道明寺は柏原長野線だったですねへぇ～😊

@樺音宇治 9 ай бұрын

柏原から河内長野まで直通してくれると便利なんですけどね。線路幅違うから無理らしいけど。

@野村あつ子-q8x 9 ай бұрын

@@樺音宇治そうですね確かに仰る通りで便利ございます移動手段の向上によりそうですね河内長野、橿原神宮前、大阪阿部野橋、高田市から御所線への乗り入れたりできましたがへぇ～おんなじ近鉄でも南大阪線、柏原線とは差が出るですね😃

@BB-bm5ox 5 ай бұрын

@@樺音宇治線路幅は同じですよ。

@chi9959 Ай бұрын

廃止されない理由 B利権

@fluxau8776 3 ай бұрын

貯水場じゃなくて貯木場ね

@koni001a 6 ай бұрын

南海汐見橋線沿線は都会のど真ん中走っているのに、ここだけ昭和で時間がストップしたのかって思うくらい情緒があるというか..．まあ寂れた場所なんだけど、自分はこの路線が好きで市立中央図書館に行くときはいつも岸里玉手から汐見橋線を利用している。

@ディアンシー-r1s 9 ай бұрын

阪堺電車みが凄い

@jojomonet810 11 ай бұрын

一度だけ乗ったことある

@comcom1837 11 ай бұрын

この汐見橋線を走る列車は２両編成１列車のみ。なのに未だ全線複線。贅沢というより気味が悪い。

@TomakomaiQueen 11 ай бұрын

名古屋市には全線複線かつ高架なのに、来るのは単行車両が日中毎時1本という路線が…

@唐揚げ好き-w6j 11 ай бұрын

昔あった路線としてわざわざ解体するのは金が掛かるからってだけだと思うんだが

@BB-bm5ox 5 ай бұрын

南海としては使う気満々なんでしょうね。何か開発計画が有るのかも。

@masafuk3090 11 ай бұрын

相方の実家が芦原町にあったので何度か木津川界隈は行ったことがあります（汐見橋線には乗ったことない・・）が、大阪市であっても木津川や芦原町あたりは住宅街や個人商店なども立ち並ぶふつうの町並みという印象があるので（地方出身の自分にはそれでもじゅうぶん都会だが）木津川駅の「大都会の秘境駅］という紹介のされ方は個人的には違和感がありますね・・別に動画を批判しているのではありません。