大都会の中にひっそりとある終着駅とは！？

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熱支線

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@wmjggg Ай бұрын

えっ！恵美須町駅って結構広かったのに今こんなんなったの！？ついこないだ通ったと思うけどもう4年も前にこうなってたのね… 跡地グーグルビューで見たらもう完全に跡形もなく駐車場や建物建ってた…

@BB-bm5ox Ай бұрын

終着駅だけでなく他の内容も興味深く、良かったです。

@Low-Tetsu Ай бұрын

@@BB-bm5ox ご視聴頂き、ありがとうございました。これからも充実した内容にしていきたいと思います。

@rialta6 Ай бұрын

南霞町時代には、それはもうひっきり無しで人が乗り降りしていた。堺筋線が動物園前止まりだった為、南霞町で降りて動物園前、帰りは恵美須町から座って帰れるのが魅力だった。天下茶屋延伸で、乗り降りする人が減り今のようになってしまった。定期券売り場も乗降が多いとの理由であったが、今では少なくなったから無くなったと思う。

@Low-Tetsu Ай бұрын

堺筋線の天下茶屋延伸の影響は大きかったようですね。

@けん-o4y Ай бұрын

阪堺線の恵美須町駅がこんなんになってたんか。前は日本橋の電気街南端直結でしっかりした雰囲気のターミナルだったんだがな(駅から左側に通天閣があるし)。

@Low-Tetsu Ай бұрын

僕も旧恵美須町停留所を見ているので変わりようにビックリでした。

@下田馬之助 Ай бұрын

沿線住民です。たまに利用しますが、味がある路線です。

@こうさかくらのすけ Ай бұрын

阪堺電車は街の暮らしに溶け込んでいい味を出していますよね。そして、阪堺電車と沿線を詳しいレポートをワクワクしながら見ていました。他の都市にも路面電車はありますが、阪堺電車は独特ですよね。素晴らしいレポート動画、ありがとうございます。次回の動画も楽しみにしています！

@Low-Tetsu Ай бұрын

ありがとうございます。これからも味のある風景を見つけてご紹介していけたらと思います。

@coni-i7036 Ай бұрын

ずいぶん昔に1日乗車券で乗ってみました、懐かしい。

@yukio326jp Ай бұрын

阪堺線の恵美須町駅は堺筋線の駅からだいぶ離れた。

@そうけん-w3b Ай бұрын

深夜になると旧駅のホームに凄い数のホームレスが寝てたな…カオスだった

@KD-gd6pu Ай бұрын

営業中の駅なのかと疑いましたね😂

@Low-Tetsu Ай бұрын

それは驚きです🫢

@hiromuta1 Ай бұрын

南海高野線との交差部付近に、ホームの跡がありますここはかつて宮ノ下と呼ばれた電停でした高野線との乗り換えや近くの神社へ参拝用に設けられましたが、今は廃止されてホームの跡だけが残ってます

@Low-Tetsu Ай бұрын

それは知りませんでした！情報ありがとうございます。

@user-cv1wf2td7h Ай бұрын

確か南海時代の昔は平野線もあって恵美須町駅発の電車本数も多かったのかもしれませんね。これもだいぶ昔ですが西成暴動が起きた時、暴動に参加した労働者のおっさんらが阪堺線築堤の路線に敷かれていたバラストを集団で片っ端から取っていって暴徒鎮圧にあたっていた警官隊に次々と投石し、暴動が収まった後の阪堺線の築堤路線はバラストがほぼ根こそぎ取られていて運転再開まで時間がかかったとか。

@ikedasatsuki Ай бұрын

知人に地元民がいたが、西成暴動の時は恵美須町方面には新車を入れずにまだ残っていた現役バリバリの旧型車を集中投入したとか。因みに最初の頃は西成の地元労働者対警察だった(元々は労働者がそれこそ立ちションか何かの軽微な犯罪で大々的に逮捕されたのがきっかけ)のが時間が経つにつれて警察に不満がある地元住民が加わり、そしてなぜか途中から無関係の人間や他都道府県から遠征してきたアホバカボケナスが便乗して暴れまくってカオスな状態になって自然収束した珍しい結末を迎えた(過去は雨降ったなど気象や炊き出しなどの理由で収束していた)。警察が逮捕して調べたら「滋賀県から来ました」「面白そうなので参加した」「憂さ晴らしじゃ」など警察が呆れ返る事態に。なお労働者は対立関係者とは無関係な人や施設そして救急車と消防車には攻撃しないのが不文律なのがコンビニや商店が襲撃されているがこれらは外野の参戦者の暴挙であることが判明している(報道のカメラにバッチリ押さえられていた)。

@高山征大-z5p Ай бұрын

新今宮駅前駅が「南霞町駅」の時代ですね。西成騒動の時、火炎瓶で駅舎が付近の駐輪自転車ごと燃えていましたね。

@たかなみ-c2b Ай бұрын

西成暴動の際投げられたバラストは西成警察署に近い現在の新今宮駅前電停（当時の南霞町電停)に敷いてあったバラストのようです。ソレが西成暴動の投石の「原料（言葉がよくありませんが)」となった為、この教訓からバラストを投げられないように阪堺電車はこの電停の道床だけコンクリート道床にしたようです。

@久保隆史-p7v Ай бұрын

随分綺麗になりましたが、以前の昭和レトロ溢れる映画好きでした

@やまにい Ай бұрын

随分と寂れてしまったのですね。大阪旅行の際に乗車したことがありますが、上町線にシフトして本数も減ってしまったのですね。いま大阪在住なので、無くならないうちに乗りに行きます。

@user-gl5dg1st6f Ай бұрын

恵美須町駅、改修されて何か凄く簡素化されたんですね。後、昔の曖昧な記憶ですが、もう少し北側に三線構造だったかと。

@美彩佳 Ай бұрын

阪堺電車ってすぐわかりました😊 岡山ですら8分おきなのに、大阪・堺で30分おきとは😮 にしても味がありますね😊

@スニフ-h6d Ай бұрын

天神ノ森駅の浜寺方面ホームに昔、食料品店というか、よろずやさんが有ったの覚えてるのは５０代半ば以上かな。

@toshichan8056 Ай бұрын

久しぶりに阪堺電車の時刻表見たら恵比寿町方面だけ激減してるのビックリしました。天王寺方面はひっきりなしに走るのに。

@Zero-v8o7z Ай бұрын

2024/11/15旧恵美須町駅の現在、iPhoneの純正マップの2Dは駐車場ですが、3D画面は旧駅舎が残ってます。Googleマップは駐車場とテニススクールに更新されてました。

@石澤卓 Ай бұрын

大阪市内を走るローカル線といえば、よく挙げられるのは｢汐見橋線｣ですが、この路線もローカル鉄道の雰囲気を醸し出していますね。かつては恵美須町～浜寺駅前まで通し運転もあり、まさに主要路線と言えましたが、今は恵美須町発の電車は全て我孫子道までで、浜寺駅前方面へ向かうには同駅での乗り換えが必要となります。幹線だった時の面影といえば、全線複線、新今宮駅前駅真横の踏切でしょうか。

@koutarochildren Ай бұрын

都会なん？南海の今宮戎駅も大概やでw

@スニフ-h6d Ай бұрын

新今宮駅前じゃなくて、南霞町なんだよな。

@asakazefuji Ай бұрын

昔は南霞町だったけど今は新今宮駅前と改称されてるよ

@スニフ-h6d Ай бұрын

@@asakazefuji さん。分かってるから、書いてるんですよ。新今宮駅前じゃなくて南霞町って。ご丁寧にありがとうございました。

@wo8go-andre-growndt Ай бұрын

昔は平野線もありましたからね、、、

@ootoroikkan Ай бұрын

阪堺線（住吉〜恵美須町）は日中30分に1本なんですね…。大ターミナル天王寺に乗り込んでいる上町線は、終点天王寺駅にひっきりなしに電車が到着する程賑わっているのに…。

@ちどり-z8d Ай бұрын

終点の駅の位置が少し南側になったので路線が短くなってるはず？

@愛猫チィちゃんとの楽しい生活 Ай бұрын

旧恵美須町駅は交差点の角に木造の駅舎を備え立派な佇まいでしたが、平野線廃止後どんどんと運行本数が減少していき、立派なホームも殆どが遊んでましたね。天王寺駅前⇔浜寺駅前がメインルートとなった今は、のんびりと走っている印象ですね。

@旅猫-w9t Ай бұрын

昭和の風景の残る地域が大阪に在るとは

@user-cl1kx3zd4 Ай бұрын

えびす町駅って今はこんなにこじんまりとした駅なんだ

@邪夢おじさん-c7v Ай бұрын

『さがす』という映画ロケで今池停留場使われてました。

@ワイルドメーン Ай бұрын

つい最近まではボロかったけど立派な駅だったんだが

@bakayarou4545 Ай бұрын

恵美須町方面のホ－ム入り口にホ－ムレスがいつも座ってるか寝てるんだよね〜

@K-Dra-n9g Ай бұрын

先週いってきました！

@Low-Tetsu Ай бұрын

@@K-Dra-n9g 都会ながらどこか落ち着く場所ですよね。

@K-Dra-n9g Ай бұрын

@Low-Tetsu また来年行く予定です

@宮野喜正 Ай бұрын

阪堺電車のもう１つの起点が「天王寺駅前｣電停ですね、そっちの方が賑やかだと思います。

@ATS-x5p Ай бұрын

駅しょぼいな、でんでんタウンまでこんなに遠かったっけ？と思っていたら、そんな事になっていたんですね。自分は8年ぶりでしたが他の人も久しぶりな様で困惑されていました。

@ぬきはらともくに Ай бұрын

ひとつお伺いします。新今宮駅前停留所って、昔からあったのかしらん😅

@羽毛羽毛-v7k Ай бұрын

昔は『南霞町』でしたね。私も駅名が変更されてるのを知らなかったです😅

@坂田庄司-g6n Ай бұрын

表題だけ見て、てっきり三軒茶屋だと早とちりしてしまいました。失礼致しました。😢

@丸尾繁雄 Ай бұрын

僕が子供の時には恵美須町から今池から南海平野線と天王寺駅から阿倍野駅から南海平野線で西平野駅に行きました。昔は恵美須町駅から浜寺公園行きが有りました。今はあびこ道行きになりました。

@Low-Tetsu Ай бұрын

現役時代の平野線見てみたかったです。現在恵美須町からは全て我孫子道行きですね。

@akai5631 Ай бұрын

都電の三ノ輪橋かと思ったらこっちか

@Low-Tetsu Ай бұрын

三ノ輪橋もなかなか良い雰囲気で好きです

@カミシモハマチ Ай бұрын

阪堺電車でしたか?😊

@宮野喜正 Ай бұрын

阪堺電車ですね、知ってます私も大阪へ遊びに良く行くので分かりました阪堺電車も乗った事が有りますので。

@幸司近野 Ай бұрын

細かい事ですが… 新今宮駅前の国道は国道43号ではなく国道25号だと思います。

@TSUBAME55 Ай бұрын

正解⭕️４３号は少し西の花園北交差点やね。

@Low-Tetsu Ай бұрын

そうだったんですね。ご指摘ありがとうございます。

@binestyle Ай бұрын

43号でも25号でもありません。ただの市道です。

@TSUBAME55 Ай бұрын

@@binestyle 花園北交差点から大正方面(西)は４３号線で合ってるで。

@池田博機 Ай бұрын

まあ、恐山じゃないけど「人生の終着駅」が実に寂しい末路だった人だって世間には大勢いるじゃありませんか。若い頃に栄華を誇っていた御仁を含めて😁😁

@植松義和 Ай бұрын

0:16 画面が切り替わったら…

@MACHAGORO999 Ай бұрын

阪堺は最近見てなかったですね。恵美須町は1面1線に変わったんですね。阿部野橋側の上町線は高頻度だったような。

@Low-Tetsu Ай бұрын

上町線ルートがメインですね。

@hiro6640 Ай бұрын

全線複線なのに本数は少なくて利用客が疎らなのは親会社南海の汐見橋線と共通してますね。どちらも終着駅の場所が中途半端かつ、大阪でもかなりディープな地域を通る所も似ています

@Low-Tetsu Ай бұрын

汐見橋線ととても似通っていると思います。

@ランバス先生 Ай бұрын

南海電車の親戚なのに標準軌とは意外。

@hanachan3647 Ай бұрын

阪堺電気鉄道？？言い間違えてますね。正しくは阪堺電気軌道です。

@Low-Tetsu Ай бұрын

思いっきり言ってしまってました。訂正してお詫びいたします。

@Kiriya_Kirigaoka Ай бұрын

駅の英語放送の声が大阪メトロと同じだ・・・！

@SHIDENSUGI Ай бұрын

20世紀までは8分に1台来たのだが今では廃止秒読みに思える寂れよう。

@ddipocket3 Ай бұрын

11:10　ウォールアートは・・あんまりよくないね。

@恒渡邉-c9q Ай бұрын

南霞町駅。

@yoshiyukitaguchi862 Ай бұрын

昔は島式ホームで深夜になると労働者がホームで集団で寝るらしい。

@onikohankacho Ай бұрын

難波まで行かず中途半端な場所（新世界だが）で止まりあの「西成」をもろに通るので敬遠されているのか。汐見橋線やかつての天王寺支線も都会の真ん中だがブロンクスを通るみたいな感じなのでほぼ同じ理由だろう。阪堺の場合は天王寺駅前にも向かうので完全にそっちが選ばれた結果かも。

@fy5717 Ай бұрын

昔は阪堺線は、浜寺駅前から恵美須町までの通し運用で人も本数もそれなりにあったが、平行する南海本線や、上町線の住吉から天王寺駅前が主ルートと堺市からの要請？で浜寺駅前から天王寺駅前へ直通運転するのが主流になり、余計我孫子道前から住吉経由恵美須町の阪堺線ルートが廃れた。阪堺線ルート廃止したいのかな？

@かずやまつしげ Ай бұрын

恵美須町駅ですね前は後にありましたちょっとズレた感じかな🤔

@fumifm0822 Ай бұрын

新今宮から住吉までは乗ることありますがそういえば新今宮から恵美須町間は乗ったこと無いです

@goki90210 Ай бұрын

東急世田谷線の若林踏切のように信号制御にしないんですね。やはり本数が少なすぎるからでしょうか。

@Low-Tetsu Ай бұрын

若林踏切とは対照的なのも面白いですよね

@ststkg14 Ай бұрын

サムネイルから都内かと思っておりましたが大阪市内でした。LRTのさきがけとなる路面電車ですね。恵比寿町電停と今池電停のレールにはバラストが敷いてありますが、新今宮駅前電停のレールはアスファルトが敷いてあります。３４年前、新今宮駅前電停（当時は南霞町電停）の建屋は付近の日雇労働者の焼き討ちに遭いました。第二次西成暴動と呼ばれており、線路にアスファルトが敷いてあるのは、暴動参加者の投石を防ぐためでした。トヤ街があることを知ったのはその頃でした。

@Low-Tetsu Ай бұрын

そんな経緯があるんですね👀