Джереми Кларксон о Новой BMW M3 Competition (2021) [ПЕРЕЗАЛИВ]

[@round8798]

Вчера, 11 апреля, Джереми исполнился 61 год, здоровья и долгих лет ровесник!)

[@sergeykrukovski4011]

Не поленюсь еще раз прокомментировать - нет никакого гнета общественности в вопросе перехода на электротягу. Гнет исходит исключительно из политических кругов в виде чуть ли не запретительных норм выбросов.

[@redbeaconstreet]

То же самое хотел написать! Что за "общественность" такая требует? Это не общественность, а политиканы.

[@VladkaXuJIbIu]

Сейчас приболел и как то не до чтения стотей Кларксона а вот положить телефон и слушать это само то. Спасибо !!!!!!!!!!! пусть дальше канал развивается! =)

[@VRN136TIM]

Электро говно))) - Кларксон прав на 100%

[@АлександрКовалев-ь4к]

Почему ты на дровах не готовишь кушать?

[@denferd9054]

@@АлександрКовалев-ь4к он про электрокары

[@Vitaliy2302]

@@denferd9054 А он про прогресс...

[@shulczrober8224]

Классная машина, вживую выглядит ещё лучше, очень нравится.

[@paolo.cortese]

перезалив так перезалив, мне не впадлу ещё раз зайти, лайк поставить, комент написать

[@mak9252]

Какие же фары красивые, и какая же страшная решетка

[@RNB2327]

Когда есть хороший бюджет, производитель естественно будет создать такой шедевр. А если их еле еле хватает и еще крупные акционеры давят чтоб лишних копеек не тратили на что то другое, тогда начинается беда

[@sergeykrukovski4011]

Ну и как всегда: Кларксон - гений метафоры.

[@redbeaconstreet]

А зачем изобретать электромотор? Это все равно, что изобретать велосипед. Электромобиль - это уровень технологий 19 века. Электромобили делали раньше, чем бензиновые автомобили. Но когда появились серийные двс, они обладали неоспоримыми преимуществами над электро. И обладают до сих пор, поскольку основная проблема электро осталась той же, что и в 19 веке - отсутствие нормальных аккумуляторов, малый запас хода и неудобство зарядки. Так что добро пожаловать в 19 век!

[@ОлегПоліщук-ъ2н]

Так дядько з села може доводити, що краще їздити возом і кіньми а не джипом. Так і тут - авто на двз краще за авто на електриці тільки в уяві діда. Так і друкарська машинка краща за ноутбук.

[@tetispinkman9135]

Ну ти і порівняв, розповісиш можливо як ДВС гірший за електрофуфло ?

[@slava1380]

Хоть Джереми и фанат ренжа и ягуара,но он всегда говорил что БМВ выпускает одни из лучших мощный быстрых комфортных авто в мире.и это правда.у его были мерсы амг и брабусы,но он всегда говорил что бмв лучше быстрее сильнее и точнее в управлении.а так же намного красивее и лучше качеством.

[@neu2229]

чем тойота разве что

[@alibeku1398]

Спорная решётка не дала Джереми поставить 5 из 5.

[@АлександрКовалев-ь4к]

Она не спорная , а уродливая

[@alibeku1398]

@@АлександрКовалев-ь4к быть может, всем надо привыкнуть к ней.

[@АлександрКовалев-ь4к]

@@alibeku1398 наверное, но покупать я бы не стал

[@scr.i.p.t0nit]

На какие машины Кларксон ставит 5звезд?

[@romanm5728]

Считаю что гибрид самая лучшая и экологичная на сегодняшний день схема

[@freemax10]

Лучшая М3 - Е92 V8 NOTURBO !!!

[@CrossFireEpt]

Худшая, с точки зрения дизайна хуже нее только е36, с техническоц стороны одна из худших

[@freemax10]

@@CrossFireEpt малыш, каждому своё

[@x-perd6470]

Малыш у тебя в штанах

[@Meverik_]

Друзья, всем привет. Уже больше 2-х месяцев делаю качественные видео на канал и опубликовал 44 видео, но статистика так и не поднимается. Прямо сейчас в статистике 49 просмотров за 48 часов. Насколько я понимаю, то делаю всё правильно, но как-то оно не идет. Прошу помощи в этом вопросе)

[@KirillSavchenko-b8t]

Чел, у тебя классный контент, продолжай в том же духе

[@arthiarthubald6101]

Можно говорить быстрее, чуть не уснул)

[@Александр-е2щ3д]

В настройки заходишь и увеличиваешь скорость воспроизведения.

[@timurzarifov]

Познавший жизнь не спешит.

[@Максим-и6в6ю]

У меня слезы на глазах.... Автомобильная эра умирает на глазах....

[@АлександрАлександрович-т8ж6й]

Я до сих пор от смерти эры паровых моторов оправиться не могу...

[@NickerPRO]

@@АлександрАлександрович-т8ж6й, а я всё ещё на повозке с лошадьми езжу

[@x-perd6470]

Я на собачью упряжку и сейчас смотрю.

[@MrDarkraven787]

Электрички это великая местификация. Вот увидите это все создаётся для передела рынка. После перехода на электро, рынок будет вынужден придумать что-то новое или вернуться к двс. И выживут только те, у кого будет много денег. Попутно покупая всех, кто разориться.

[@PLIZBELC]

а из-за чего перезалив?

[@timurzarifov]

Меня больше удивляет, что все так вцепились в эти электрички... А че бы не ДВС на газу? Оно и дешевле, и экологичнее гораздо.

[@VR_drone1]

Может инженеры и постарались, но дизайнеры сели жопой на бумагу и сказали так сойдет, это 1 из самых уродливых BMW, что я когда либо видел.

[@smg1938]

Ты видео еë в живую? В реальности это очень сочно смотрится, когда прошлое поколение и это стоят рядом то прошлое просто гаснет на перед новой 🤷‍♂️ в живую она смотрится, реально круто, чисто молодёжная тачка, которая выделяется и притягивает к себе взгляды.

[@АлександрБоков-ъ6и]

Гипертрофированные ноздри - надо не отстать от Ауди!

[@ВсеволодЛ-у4б]

Это, как водится реклама, а на сегодня всё.

[@ИванМакогон-н5ы]

х1.5 самое то

[@VitalijRemezov]

троечка просто ляля👍

[@ЯизРоссии-р7р]

БМВ топ

[@denferd9054]

На электрокары ещё рано переходить .

[@олегпетров-п9ф]

двЕрями или двермИ??..

[@ИванДроздов-ж1н]

Мне вся эта истерия, по поводу перехода с ДВС на электричество, напоминает эпоху замены паровозов на электрички. Да электрички все из себя такие «зелёные» и удобные, но вопрос: вы о них вспомните через пару дней? Или вам больше запомнится шипящий окутанный паром и «живой» паровоз? Да и к тому же они работают на всем что горит, а электрическое ТС ,когда сядет как, зарядить? В общем молимся чтобы довели до ума водородные движки.

[@thebomboleylo4135]

нет ну усы гитлера на переднем бампере вообще не к лицу

[@fatpilotone6025]

Усов Гитлера не вижу, но вижу нечто похожее на два передних зуба как у крысы, суслика или кролика

[@ПДДитд]

Очень умно в 2020 году выпустить с конвейера 500лс на заднем приводе, конечно можно со светофора объезжать турбо тазы и любоваться уходящими в даль задними фонарями rs4

[@РустамХарцызов-х7я]

только Rs4 не может боком войти в поворот, она поедет наружу)

[@АлександрСилин-н1ц]

Есть версия и с полным приводом, а это машина для удовольствия на треке.

[@ПДДитд]

@@РустамХарцызов-х7я боком входить в поворот это для особо одаренных

[@РустамХарцызов-х7я]

@@ПДДитд ну ну а гонки по прямой со светофора, это же прям для интеллектуалов?!?! Прям философы, да мыслители сплошь и рядом))

[@dniwe768]

никогда не понимал М2 и М3

[@РустамХарцызов-х7я]

это очевидно

[@ElseWherePwnz]

Нудно очень говоришь , постарайся побыстрее...

[@АлександрКовалев-ь4к]

Он говорит как Джереми

[@Ttktktk]

Очень тяжело слушать, что за речь?

[@mukolla]

в топ

[@retuneralmaty]

Спасибо поспал

[@khoron.0.m395]

Автор, ты под галопередолом?

[@СергейРакитянский-д6у]

Решетка радиатора - уродище , мягко говоря !

[@broo22.]

Kakoe skycinoe vudeo

[@aay347]

Динозавры. Лают

[@lo-gm6zr]

Колдовать с мотором - чисто двсная фишка. Сколько там клапанов, объем горящих пердаков и громкость отсталой трещалки

[@DeSeRtodTV]

Так же как и Кларксон, ДВС должен уйти на покой 👍

[@younggrandfather1425]

Раисия еще на дизеле долго будет ездить 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣☝️☝️☝️

[@МаксимМаврин-ь5с]

Вы тут многие говорите двс лучше, но лусле он только потому что красиво может пердеть, в остальном же дно .. КПД 25% максимум. С точки зрения комфорта передвижения и максимальной пользы машины как средства передвижения электро моторы выигрывают в сухую. Да и к тому же плевать на звук, все равно у большинства из вас кто пишет комментарии никогда не будет машин в 500 лс и ни какого звука вам не слышать от своего 1.2)

[@djkjlbvbhzoer8011]

Учесть кпд електростанции и потери в ЛЭП религия не позволяет? Особенно учитывая, что большая часть электроэнергии вырабатывается на ТЭС и АЭС энергией пара. Поинтересуйтесь, почему США прекратила электрификацию своих железных дорог и массово переводила электрифицированные ж. д. линии на тепловозную тягу.

[@МаксимМаврин-ь5с]

@@djkjlbvbhzoer8011 КПД двигателя что в машине в пределах 90%, а насчёт того откуда энергия в батареях то да, безусловно много потерь, но электромобиль как преобразователь этой энергии в движение выигрывает, речь то о машинах а не о электростанциях, к тому же атомные станции и.тп по ночам работают считай в пустоту, потребителя нет ну и главное что эта энергия практически дармовая (гэс) солнечные панели, ветряки, пусть и с потерями но все равно, например 10квт энергии в батареях и 10квт энергии в бензине это разное, на бензине ты поедешь гораздо меньше при том же объёме энергии в нем

[@djkjlbvbhzoer8011]

@@МаксимМаврин-ь5с Т.е. лучше сжечь топливо на электростанции, передать электроэнергию по проводам через несколько ступеней преобразования, зарядить батарею и крутить электромотор, чем непосредственно сжечь топливо в ДВС, при том, что КПД паровой турбины около 38%, а использование современных систем топливного впрыска на дизельных ДВС в сочетании с турбиной позволило добиться КПД около 55%. Жаль, что в школе не преподают логики.

[@МаксимМаврин-ь5с]

@@djkjlbvbhzoer8011 ну во первых как не странно но если взять литр бензина и залить в обычный генератор и зарядить от него аккумуляторы то ты проедешь не машине больше чем если бы просто зальёшь этот литр в двс и поедешь ) А во вторых на электростанциях бензин не сжигают )) нет таких) Атомные станции не на бензине работают )) остались ещё конечно угольные (но это дело времени) И кпд двс не может быть выше 25-30% самые эффективные двигатели 25% выжимаюсь (формула 1) а в обычной машине кпд порядка 18-20% остальное на трение, тепло в шум и в трубу )

[@МаксимМаврин-ь5с]

+ помни что это все воняет, пердит и загрязняяет все вокруг да и сами двигатели как двигатели хуже электрических, дёрганные, кучу деталей которые постоянно надо ремонтировать, масла и.тд он просто дороже в эксплуатации чем электро в котором 3 детали, ротор, статор, охлаждение

[@younggrandfather1425]

Видео - -дичь для жителей Раисии 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣