Défaut d'iRacing 🔥 Il n'y a pas de pneus ! 😲

[@OlivieriRacing]

On a tous déjà entendu cette phrase : il n'y a pas de pneus sur iRacing, il n'y a aucune gestion des gommes ! Vidéo Podcast / Débat / Conversation autour du fameux thème des pneus d'iRacing, de façon décontracté. Si tu aimes le concept dis le moi en commentaire et lâches ton plus beau like ! 😉👍 ✅ Le Discord Officiel : discord.gg/N68TUPJnS9 ✅ Faire le grand saut, Parrainage iRacing : www.iracing.com/membership/?refid=275431

[@n4z944]

Merci pour ce podcast. Antotitus il est contradictoire et surtout il a un problème d'ego. Il joue et kiff iracing depuis des lustres (sa chaîne n'existerait pas sans) et passe son temps à le critiquer et surtout depuis lmu (dont c'est le point fort). Tout ça vient se mêler au fait qu'il a "toujours raison"! Il sait tout, il a tout vu, tous les autres pilotes sont nuls, toutes les erreurs c'est les autres, etc MAIS par contre, tout le monde doit se remettre en question en permanence. Bref, son contenu iracing est bon et j'aime regarder mais sa personnalité est spéciale. Il vient mettre un com tout mignon parce que c'est une grosse chaîne mais si tu veux parler avec lui , il te prend pour une merde à chaque passage. Au final , c'est un etrange petit bonhomme qui se prend au sérieux alors que c'est juste un youtubeur et pilote parmi tant d'autres 😊!

[@brexa72]

Critique facile... le monde n'est pas blanc ou noir, il y a des nuance, la tu fais comme lui, blanc ou noir ! Sur le fond il a souvent raison, c'est pour cela que beaucoup le suive, sur la forme un peu moins, mais il a un niveau que peu ont et cela fait aussi la difference dans le ressenti d'un jeu comme Iracing.

[@n4z944]

@@brexa72 ne te sens pas offensé ! Pour lui tout est blanc ou noir justement. Lui il est trop fort, il ne fait jamais de mauvais choix, tous les autres sont des assassins etc... La preuve : tu dis que je fais "comme lui" en étant manichéen ... Ce qui veut dire que tu trouves qu'il l'est !!! Bref, c'est pas un concours, si tu es fan, c'est tout à fait ton droit. Il y'a bien des millions de personnes qui sont fan de Maëva guenam (je ne sais pas si c'est bien écrit 😜) ou ce genre de conneries alors je ne vois pas pourquoi il n'aurait pas de suiveurs (je ne le mets pas sur le même plan bien sûr 😉). Bref, il est comme il veut et ne doit rien à personne, mais ça n'enlève rien au fait qu'il est insupportable (ça manière de répondre aux gens qui commentent ses vidéos et qui le font manger au passage est un exemple facile à vérifier de condescendance et de manque de respect) et qu'il est convaincu de valoir mieux que les autres alors que (par exemple), d'un point de vue purement simracing/pilotage il existe des 10aines de milliers de pilotes plus performants que lui! Selon moi il gagnerait à faire preuve d'un peu plus de tempérance et tolérance car il n'a pas les aptitudes de son attitude. Biz 😘

[@ADSimRacing]

Comme tu dis en milieu de vidéo il y a un monde entre le simracing et sport auto réel, surtout sur ce type de sujets. D’ailleurs Romain Grosjean disait que même sur des simus pro ils n’arrivent pas par exemple à bien simuler la chauffe des pneus (imagine alors sur une simu publique). Et finalement s’attendre à une physique de pneus parfaite c’est s’attendre à être sur un jeu vidéo avec des pneus réels, ce qui ne sera jamais possible 🙏 Maintenant c’est sûr que iRacing peut améliorer la gestion et le ressenti des pneus à mon avis, ils savent que c’est un point « faible » chez eux et ont annoncé travailler dessus dans leurs dev update, donc il faut juste que l’on soit patients (pas facile de nos jours), mais nul doute que ce sera bien meilleur les connaissant et vu ceux qu’ils ont engagé 😁

[@OlivieriRacing]

Merci pour ton retour. Pour tout te dire, avant de faire cette vidéos on a parlé de toi et de certains intervenants sur ta chaîne 😉. Notamment un pilote pro qui avait parlé de son ressenti justement. Au plaisir de se croiser 😉👍

[@ADSimRacing]

@@OlivieriRacing avec plaisir aussi de te croiser, c’est toujours un plaisir de suivre tes vidéos sur iRacing 😊

[@raph0734]

kzbin.info/www/bejne/d6PciYttpJl2o68 ☺ (Antotitus22 : iRacing // La physique des pneus doit changer !)

[@galicoba]

Salut très bonne initiative pour cette grosse question de pneus sur IRacing je suis d'accord avec vous il y à un physique des pneu et elle n'est pas parfaite sur toute les catégories mais elle est bien présente sur la v8 ont est d'accord merci a vous deux 👍

[@XBOW83]

Ce qui est le plus dérangeant dans Iracing sur le Tire model pour moi c'est la surchauffe... On arrive à un niveau ou il faut rouler sans la moindre glisse car sinon tu sais que ton tour est foutu au chrono. Quand tu regardes n'importe quel onboard en course IRL les mecs sont assez souvent en correction avec le volant et donc en mini glisse, combiné à un Tc super castrateur notamment GT3 ça te contraint à rouler super propre pour être rapide

[@FredbullGaming]

Hello, en fait y a pas vraiment debat, çà fait 13ans que je roule sur iracing et çà fait 13 ans que les pneus sont un probleme. Les 2 plus gros problemes sont les consequences d une surchauffe sur le grip qui sont bien trop exagérées mais surtout la gestion de la glisse, notamment quand on va au dela du slip angle optimal. Et honnetement vu tous les travaux d ingenierie, de tests etc.. que iracing a effectué sur de vrais pneus, je peux me tromper mais je pense qu en voulant faire trop bien il font mal, je m explique: Il faut savoir que même encore aujourd hui, il y a encore des zones d ombres sur les comportement physiques et chimique des pneus IRL. Le nombre de variables pouvant avoir une influence sur toutes les autres est innombrable. De ce fait avoir des tonnes et des tonnes de datas, si tu ne connais pas le lien exact entre chacune de ces données et les raisons de leurs evolution, tu te retrouves avec des millions de possibilités et seulement quelques pistes pour savoir (ou plutot deviner) vers ou aller. Du coupt obtenir un resultat satisafaisant reviens à jouer a la loterie, tu balances 100 boules numerotées dans un sceau, tu sais que le bon numero est quelque part dans le fond du sceau, mais encore faut il attraper la bonne. Sur ce modele, en comptant une grosse maj tous les 3mois, 3mois x 100, on est pas sortis de l auberge xd

[@OlivieriRacing]

Tu dois pas être loin de la vérité! Merci pour ton commentaire🤝

[@williamg2620]

Salut, 100% d'accord avec vous. En revanche, un truc dont personne ne parle (sauf vous): Sur Iracing on commence avec les pneus chauds. Comme si on avait des couvertures chauffantes. Selon les catégories (à ma connaissance) on commence entre 40° et 60°. Et pour moi c'est un choix de design moyennement assumé par la comm de Iracing. D'ailleurs pour la dernière saison, ils ont encore monté la température de gomme pour les openwheels. Mais ils maquillent ca, en disant qu'ils simulent "un tour de chauffe". Et si ils font ça, c'est (à mon humble avis) pour pas rendre le jeu trop hardcore.

[@Pownrend]

C’est surtout pour aider certains en F4/F3 ou le niveau est pas toujours très élevé, mais c’est aussi plus logique, normalement les voitures font un tour de chauffe qu’iRacing ne propose pas lorsqu’il y a un départ arrêté

[@williamg2620]

@@Pownrend On est d'accord. C'est surtout un choix de design pour rendre les départs moins punitifs. après le côté logique, c'est pas ce qu'ils cherchent parce que en GT3 tu peux être à 50° après le tour de formation, alors que la piste est à 19° et c'est pas logique du tout. D'ailleurs je viens de penser, je sais pas si j'ai déjà vu des pistes sous les 16°

[@Pownrend]

@@williamg2620 Ce n'est pas un choix de design pour moi, c'était illogique de faire partir des voitures en départ arrêté avec des pneus froids. Dans la réalité il y a toujours un tour de formation; s'il n'est pas simulé dans le jeu, c'est normal de donner des pneus chauds aux pilotes Sur iRacing la limite basse de température de piste c'est vers le 18 °C

[@ludocattin2788]

Un des membres de la team Antotitus a dit quelque chose d'intéressant. Alors qu'Anto disait qu'il n'y avait pas de pneus, il l'a corrigé en disant : il y a des pneus, mais l'usure est identique pour tout le monde. Le pilotage n'a aucune (ou très peu) d'influence sur l'usure des pneus. Comme s'il y avait un algo qui diminuait l'usure des pneus de 2% par tour pour chaque pilote...

[@Pownrend]

Ce qui est faux et se voit d’ailleurs particulièrement sur ovale. Celui qui ne gère pas ses pneus à droite va tenir 10 tours maximum, non pas à cause de la chauffe mais l’usure Si les meilleurs du « clan Antotitus » voient peu d’usure entre des pilotes c’est aussi parce qu’ils sont bons, et à haut niveau ça rentre moins en compte (tout le monde sait gérer)

[@OlivieriRacing]

Ah un moment, on évoque le fait que c'est peut être pas tant l'usure des pneus, mais plus la monté en température qui pourrait accentuer le ressenti de dégradé dans le volant. C'est difficile a définir avec exactitude quel % chaque facteurs dégradent la sensation de conduite.

[@ludocattin2788]

@@Pownrend Mais, à 1k ou 1.5k, on ne voit pas tellement de différences entre les pilotes. C'est rare de voir un pilote qui roule 2 sec moins vite que les autres en fin de course. Perso, je roule uniquement sur road, principalement en GT. Je ne fais pas d'ovale.

[@ludocattin2788]

@@OlivieriRacing Oui, la chauffe est rapide sur iRacing. Mais, c'est peut-être aussi volontaire. Il faut aussi faire la différence entre joueur lambda et pilote e-sport. Les pneus sont sûrement un problème sur les courses e-sport professionnelles. Mais, pour le joueur lambda, la chauffe rapide est plutôt une qualité. D'ailleurs, le joueur lambda recherche veut piloter, il ne veut pas gérer une stratégie d'ingénieur. Il faut que le jeu reste simple et accessible. Il faut faire la différence entre le jeu vidéo plaisir pour le joueur lambda, le jeu vidéo compétitif pour le joueur e-sport professionnel et le simulateur réaliste pour les équipes de sport auto (genre en F1) qui vint établir leur stratégie de course avec le simulateur. Après, bien sûr, on regarde moins les pneus sur iRacing. Sur ACC, on doit gérer la pression. Sur RF2 / LMU, il faut éviter les plats (on les ressent dans le volant) et faire attention après un spin quand les pneus sont rouges, car l'adhérence est précaire. Honnêtement, sur iRacing, ce n'est pas les pneus qui me viennent à l'esprit comme le premier point à améliorer. Je voudrais plutôt un système de départ comme ACC / LMU qui pénaliserait les départs volés, une meilleures gestion des dégâts (tu fais un frontal avec un mur, tu peux continuer ta course 😂), les problèmes de Netcode qui t'envoient dans le décor sans contact, certaines catégories (TCR) où les contacts devraient être autorisés, une absence de voitures de sécurité / full course yellow, les graphismes qui doivent s'améliorer (inclus l'optimisation), etc... Mais iRacing a aussi des qualités. Bien sûr, son multi joueur, c'est le meilleur du marché. La physique des voitures est aussi unique à chaque voiture. Dans d'autres jeux, toutes les voitures (au moins dans la même catégorie) ont la même physique. C'est pour réduire les coûts de développement. Par exemple, en GT3, tu prends l'AMG, la BMW ou la Corvette, tu as 3 voitures très différentes dans iRacing. Autre point intéressant, iRacing fournit des bons setups de base. C'est quelque chose qui manque dans RF2, ACC, AMS2, Raceroom.

[@bismuthnitroxidy9418]

Moi, personnellement, j'ai commencé sur AC et ACC. J'ai fait un saut chez RF2, et iRacing m'a énormément déçu ! Le côté online où tout est intégré est vraiment top, le contenu est ouf ; en même temps, depuis 2008, pas compliqué. La physique de la caisse est propre mais trop stable, je trouve. On ne ressent aucun poids de la voiture, et cela vient du fait qu'on a zéro retour réel sur les pneus et sur ce qui se passe. Puis, bah, LMU, quoi. LMU a tellement poussé la physique des pneus que iRacing fait daté à côté. Pour le côté compétitif, iRacing est la bête ; pour le fun et la physique globale, LMU est le meilleur. et pour le volent avec un T300rs et vraiment bien géré sur RF2 et LUM et iracing maintenant je suis en moza R9 et c'est encore plus flagrent

[@OlivieriRacing]

Attention a bien faire le distingo entre ressenti FFB et physique de pneus (chauffe, dégradation) .. à un moment Benoit essaye d'appuyer là dessus, et de nombreuse personne n'arrive pas a comprendre la nuance.

[@Max2corde]

Hello, il y a un tres gros probleme dans le monde du simracing. Certains pensent avoir la parole sainte, et si on ne pense pas comme eux, on a rien compris. Je ne cible personne, mais certaines personnalités francophone sur youtube notamment ont ce gros probleme. Je me suis désabonné de plusieurs chaines a cause de cela. Si tu as le malheur de parler de ACC comme une simu chez certains, tu es un rigolo. C’est triste je trouve

[@OlivieriRacing]

Ici on donne de l'amour et on respecte tout le monde. Et on te respectera encore plus si tu viens en ligue avec nous prochainement 😉 ( invitation déguisée)

[@Max2corde]

@@OlivieriRacing haha, j’aimerai bien mais je n’ai pas les supercar et brazilian

[@AndrOcee]

C'est le frein de type 0 - 100 - 0 de ACC qui est la cause de tout l'irrespect dont il est victime. Je pense que c'est un excellent jeu de voiture sur bien des aspects mais leur choix de le rendre gamepad friendly en a fait fuir pas mal. Je regarde systématiquement les inputs frein des gros pilotes et c'est presque ridicule sur certains aspects, le skill au frein se joue plus sur le temps de maintien à 100% et un approximatif trail braking / dégressif. Je pense aussi que le retour d'expérience négatif (voire tres négatif) de pilotes réels de gt3 très influents comme Daniel Morad ou même Baldwin (il a retourné sa veste).. a contribué à en faire le vilain petit canard du simracing

[@XBOW83]

@@AndrOcee Baldwin n'a pas retourné sa veste, sur sa dernière vidéo de test de la McLaren GT3 Iracing il dis à nouveau sa préférence pour celle d'ACC en termes de physique... Le problème d'ACC n'est pas le frein, si tu joues sans l'abs tu vas vite le voir, le frein est peut être même plus délicat et pointu que iracing. ACC a fait le choix de donner une très grosse performance sur l'ABS alors que sur Iracing on doit faire hyper gaffe de pas trop le déclencher pour ne pas surchauffer les pneus :/ Pour avoir pas mal discuté avec des vrais pilotes de chez Undercut comme César Gazeau je t'assure qu'il se pose pas la question il tape dans la pédale sans retenu ABS où pas. On fait ce raccourci sur le frein mais c'est vraiment l'approche de l'ABS qui est différente, comme le TC d'ailleurs aussi.

[@Max2corde]

@@AndrOcee et en quoi on peut dire que le frein de ACC est moins bon. A part Monti honnetement qui peut donner son avis tous les autres n’ont jamais poser leur cul dans une gt3.

[@anikifwi4677]

Super intéressant, Je n'ai même pas encore 1 an sur iracing. Je suis donc un "jeune" simracer sur iracing. Mais les gars c'est un sujet "d'experts". L'immense majorité des joueurs iracing ne s'en plaint pas ! Je serais actionnaire diracing je peux vous dire que je ne changerais la gestion des pneus que contraint et forcé ! Cette modification n'est pas anodine ! Le ffb d'iracing est très reconnaissable. Ce type de changement peut complètement changer ke ressenti des joueurs. Alors prendre le risque pour 2 à 3% des joueurs quel intérêt ? De simple maj amènent des bugs alors la physique des pneus soyons réalistes c'est un gros changement. Je roule principalement en sr10 et je peux vous dire que si vous attaquez comme un pors dans les 2 ers tours vous ne finissez pas la course sans incidents. Pas d'abs et un turbo c'est fatal ! Donc c'est pas optimal mais elle existe. Et vous avez sûrement raison c'est plus une question de température mais l'usure estbien réelle. Pour avoir fait une endu à la fin de mon run de 45mns il était temps que je passe au stand...

[@ludocattin2788]

Dans le monde francophone, c'est surtout Antotitus qui dit qu'il n'y a pas de pneus. Mais, il compare à LMU. Il faut dire que l'usure des pneus est accélérée en x7 sur LMU... Donc en 20 minutes de course, cela équivaut à 2h20 min (140 min). Par contre, LMU n'accélère pas la temps de chauffe. Il faut 4 tours pour faire chauffer les pneus. Sur une course d'endurance où tes pneus durent 3h, ce n'est pas gênant de mettre 4 tours pour chauffer les pneus. Par contre, sur une course de 20 minutes, c'est pénible. Tu as déjà 7-8 minutes pour chauffer les pneus. LMU devrait aussi accélérer la chauffe avec un facteur 7, comme pour l'usure. Autre point important, Antotitus roule essentiellement en GT4 sur iRacing. Sur LMU, ils roulent en Hypercar, LMP2 et GTE. Or, même en réalité, je pense que l'usure de pneu d'une GT4, proche de la voiture de série, est très différente de l'Hypercar. Enfin, que ce soit sur iRacing, LMU ou RF2, il y a des points irréalistes. Par exemple, on met tjs la pression au minimum (iRacing les mets par défaut au minimum) sur ces jeux, ce n'est absolument pas réaliste.

[@FredbullGaming]

Hello, je voudrais revenir sur 2 choses que tu as relevé. Premierement les pneus en gt4. Pour avoir ete en coulisse avec une equipe faisant rouler un gt4(la bm en plus) çà roule en slick, suivant la dureté de la gomme, on est tres proche de ce qu on a en gt3, bien loin de la serie. Pour ce qui est des pressions voilà le soucis: Iracing regle les pressions minimum pour que en course on soit proche de ce qui se fait irl, a savoir un poil moins de 2bar moins de 2bar. Le soucis est que c est sans doute les pressions idéales irl, mais ce n est pas les pressions ideales sur iracing. A l epoque oul on pouvait descendre bien plus bas (comme c est le cas je pense encore sur la spec racer ford) la pression ideale dans iracing est entre 140 et 150kpa, autrement dit la pression qu on a à froid. Resultat, quoiqu il arrive, au plus tu attaques, au plus tu chauffes tes gommes et donc au plus tu montes en pressions .... et au plus tu perds du grip. J avais notamment fait une video il y a quelques années, à l epoque ou c etait encore utile, pour une methode permettant de definir cette pression ideale, çà doit remonter à un bon 5 ans je pense. J aimerais vraiment qu on puisse a nouveau descendre jusque à 110kpa a froid, et des pneus qui tiennent plus qu un relais, çà remettrait de la gestion de pressions (variables d un pilote a l autre) et egalement de la technique de pilotage en terme d usure de gommes. Je regrette l epoque ou de nuit sur daytona on tirait 5 relais sur un train de pneus, ce qui impliquait de ne pas changer d epilote pendant 5h, çà c etait de l endurance!

[@teetwe]

Sans parler que sur LMU le moindre blocage de roues c’est injouable ensuite, c’est pas réaliste 😅

[@williamg2620]

Deuxième commentaire : j'ai des vérins, et il y a pleins d'effets que l'on ne sent que dans les vérins. typiquement les textures de routes, ou les petits vibreurs. Ca aussi j'ai l'impression que c'est un choix de design de Iracing. Mettre seulement les effets volants que tu dois sentir dans le volant. LMU c'est diffèrent parce qu'ils veulent mettre les effets dans le volant que dans la réalité tu sens dans les fesses.

[@OlivieriRacing]

Ho ton commentaire est très intéressant ! Merci pour ton retour d'information !

[@SIMREPUBLIC]

Merci pour ce podcasts magnifique, et je pense comme vous sur beaucoup de chose 😊 , je me permet de partager tout ça , perso je roule en pcup le pneus travail d’une certaine manière , mais cette différence ne serait elle pas dû au marque de pneus ? Car en réalité je travail dans le milieu du kart de compétition je me retrouve avec des pneus de différentes manufactures et je peux te dire que la mise en route etc et complètement différente ! Et conviens à certains et pas à d’autres

[@OlivieriRacing]

😉 Merci pour ton commentaire ! et merci pour cet éclaircissement!

[@Hictacor46]

Le prix le prix et le prix 😂

[@huguesgrant]

Bonjour, Il faut faire attention au terme utilisé. Il n'y a pas de physique de pneu, aucune sensation dans la volant, tu ne sens pas quand le pneu est sous contrainte etc. Il y a juste une dégradation du pneu qui est compensée par la diminution du fuel. Donc tu es plus légé et tu ne vois pas la perte dans tes chrono. Cela fait 13 ans que j'y joue, c'est mieux qu'avant mais très loin d'être optimal. Rouler sur Iracing, c'est facile, aller très vite, c'est une autre histoire parce qu'il faut être chirurgical.

[@comicshoops]

Salut, sujet intéressant et c'est vrai qu'iRacing se fait souvent défoncer là-dessus ! Ils pourraient améliorer cet aspect là c'est vrai, mais de là à dire comme Antotitus qu'il n'y a rien, c'est faux ! Je roule principalement en NASCAR (d'ailleurs stp on dit la NASCAR (désolé ça pique mes oreilles lol), c'est une association, tout comme on dit la NBA, la NFL, la NHL...) et on sent la dégradation des pneus, c'est vrai ! 😉

[@mickeilkeil]

juste pour remettre l'église au millieux du village, antotitus n'a pas diot qu'il n'y avait pas d'usure des pneu.

[@comicshoops]

@@mickeilkeil Je suis ses vidéos et il dit régulièrement qu'il n'y a pas de gestion de pneus sur iRacing... J'ai dit quelque chose de grave ou ? (Je suis cool hein lol)

[@ludocattin2788]

@@comicshoops C'est comme le FFB, Antotitus dit qu'il est moyen sur iRacing. Mais, le FFB est très différent en fonction des voitures. Sur l'IndyCar, tu reçois bcp d'informations (surtout sur un circuit US bosselé). Après, c'est vrai que sur la GT4 sur un circuit européen lisse, ce n'est très fun. Tu ne ressens pas grand chose dans le FFB. Bref, cela dépend des voitures.

[@mickeilkeil]

@@comicshoops au fait tu dis qu'anto dit qui'il n'y a rien. alors que non, il dit qu'il n'y a pas de gestion de pneu, pas qu'il n'y a pas d'usure. le fait que tu attaque ou pas ne change pas fondamentalement l'usure de tes pneus fait qu'il n'y a pas de gestion des pneu. après, oui il abuse certainement comme il le faisais avec RF22 en disant qu'il n'y avais pas de multi.

[@jjteyan]

Bravo les gars, voilà un débat utile. Il est urgent qu'Iracing fasse évoluer la physique, les remontés de la télémétrie du jeu pour le FFB du volant, mais également du pédalier. Avec Iracing actuellement on roule sur les jantes ! Les pneus sont inexistants, les plats sont inexistant, donc la gestion des pneumatiques reste pauvre ! Et pour la pluie, la route est encore bien longue pour obtenir quelques choses de réaliste. Trop de décrochages imprévisibles sous la pluie comme sur le sec. Et Iracing à part, Je suis bien plus rapide sur RF2 et LMU en raison d'un meilleur FFB et gestion des pneumatiques ! Analyse d'un ancien pilote de course avec 25 années de carrières.

[@OlivieriRacing]

Merci pour ton retour ! Effectivement impossible d'avoir un plat, on l'a pas évoqué.

[@patriceallaria3133]

J’aime beaucoup ta vision du simracing, mais s’il faut rouler en V8 pour sentir les pneus c’est un peu chère le jeu

[@Etrigg77]

Quelque part vous donnez raison a Anto, les LMDH, LMP2 et GT n'on pas les mêmes "train" que sous RF2 et LMU. Il faut se faire plaisir avec des voitures "exotique" qui brasse a coup sur moins de monde pour trouver des sensations. Donc nos amis de iRacing savent faire du pneu avec températures, usures et contraintes mais ne les applique pas sur toutes des classed. Il est alors intéressant de se demander pourquoi ? Vous abordez un début de réponse... Développez :)

[@Slash-bl3hy]

Hi de La Réunion 🇷🇪

[@OlivieriRacing]

Salut depuis la métropole !

[@38bernie38]

En ce moment on fait un league en ir18 , avec les deux types de gommes . En qualif en pneus rouges seul le premier tour est vraiment rapide , le deuxième tu perds déjà 0,5 secondes minimum . Et en course les rouges après 8 tours voir même avant ils sont plus lent que les durs . Du coup s’il y a pas de pneus c’est du à quoi ? 🙄😅

[@OlivieriRacing]

C'est dû a une hallucination collective, on en a parlé dans la vidéo justement ! 😄

[@jjteyan]

Iracing réclame une conduite chirurgicale, ce qui n'est absolument pas le cas en course réelle, ou l'on conduit à la force des bras. Les pneus dérapent, broutent le goudron, fléchissent, vrillent, , sautent, rebondissent selon les pressions de pneus et angles de carrossage, et en fonction aussi de la température de la piste, de l'air ambiant et du degré abrasif du goudron ! Inexistant sur Iracing. ABS inexistant sur Iracing hormis les Leds qui s'allument, mais on a rien aucune info à la pédale de frein. Sur piste détrempée, nous devrions monter les pressions de pneus à plus de 2 bars, et gagner en grippe mécanique en assouplissant le chassis et les suspensions. Et puis pas de gestion des freins, pas de gestions des températures d'huile et d'eau sur Iracing. Et on appelle çà un Simulateur ? Et depuis quand on fait des courses d'endurance sans se préoccuper de sa mécanique ! Et les méplats, les plats ???? ou sont ils alors qu'ils peuvent être la cause d'un arrêt obligatoire au pit !

[@OlivieriRacing]

Attention quand même, j'ai déjà eu des surchauffes et casse moteur en Nascar.

[@romainrateltv8640]

@@OlivieriRacing le niveau de la réponse au même niveau que la fois au chalet, a part sur un sur superspeedway ton moteur ne chauffe pas assez pour créer une casse mécanique, on esquive tout le reste du commentaire aussi, tu peux abuser de la mécanique sur 24h il se passera rien, ACC le gère par exemple. Et en parlant de gestion de pneus les plats sur les pneus font partie de la gestion, hors a part augment l'usure de 0.05% du pneus ca ne fait rien d'autre.

[@Antotitus22]

Yop, invite moi la prochaine fois, on va débattre sur les jantes d'iRacing 😝

[@RAPIDMANFIRE]

😆

[@Pownrend]

Tu es invité en V8 Supercars déjà 😉 au moins tu as la voiture, retrouve du plaisir sans ABS/TC

[@OlivieriRacing]

Salut Anto, on va pas refaire un débat là dans la minute, mais comme l'a dit Allan, tu es invité en V8 avec grand plaisir 😉

[@XBOW83]

@@Antotitus22 ça serait avec plaisir de débattre avec toi de comment tu dégommes les voitures de chez Boutsen plus rapide que toi

[@Antotitus22]

​@@XBOW83Ils ton montrer les 2 virages précédent ? Ils ton préciser que j'étais en save fuel et eux nan ? Et ils ton dit qu'on a gagner et eux 21eme ? 😅

[@hervemoi3975]

Pluie,pneus et dégats trés mal fait sur iracing pour moi,apres .....a chacun ses critiques

[@Sketterace]

Ok pas de pneu et sujet intéressant mais vous n'avez-pas de niveau du volume micro punaise j'ai pété un baffle

[@teetwe]

Les défauts d’iracing, le prix, la compétition (trop de temps à consacrer pour s’amuser) et tu te fait striker pour un peu d’ir…, moteur graphique pourri AF et AA impossible de mettre a fonds avec une 4090 en VR contrairement à AMS2 ou AC du coup j’ai arrêté les frais 😂

[@Pocs06]

Aucune gestion de pneus sur iracing. On a fait les 24h de Daytona. Et jai eu la meme usure de pneu que les partenaires alors que je bloqué les pneus assez souvent. Donc non zéro. Fin du débat. Oui il y a une usure. Mais la chauffe des gommes sont rapide. Meme apres une erreur les pneus reviennent vite en température. Ca m'empêche pas de jouer a Iracing. Mais faut etre un minimum factuel. En gros le débat n'existe pas car ce que vous dites est vrai. Mais les gens qui disent qu'ils n'y a pas de pneu sur iracing, c'est dans la gestion en course. Faite un relais de 15 tours Avec 10 pilotes différents. Et regarder l'usure des pneus de chacun. Ca va se jouer a 2-3% max. Avez vous déjà gagné une course contre quelques-uns de plus rapide que vous? Juste parce que vous aviez une meilleure gestion des gommes.

[@Pownrend]

Viens en Indycar iRacing Series alors, ovale ou road, tu verras si gérer les pneus ne fait aucune différence. Notamment le pneu alternate. « Aucune gestion » démontre juste un avis non argumenté et non nuancé contrairement à ce que t’invitait à faire la vidéo Il ne faut pas tout voir d’un point de vue GT, en endurance les pneus ne sont pas conçus pour durer 15 minutes.

[@Pocs06]

Ben si, mon argumentation est là. Il y a t'il une physique de pneu sur iracing ? Oui, les pneus s'usent et la physique change en fonction de l'usure. Est ce qu'il y a une usure en fonction de tes erreurs, et de ton style de pilotage. Pas grandement. On a l'impression que l'usure est quasiment identique pour tout le monde. On ne récompense pas celui qui va gérer les pneus. Mais celui qui est plus rapide. Après je ne joue qu'en F4 F3 Skip Barber, GT4 et GT3 en endurance. Sur les autres catégories je ne vais rien dire. Après est ce que ça fait d'iracing un mauvais jeu? Ben non. C'est une philosophie du jeu. Le but c'est de faire la course. Et je penses que plein de gens ne serai pas ravi qu'ils mettent une vrai usure pneumatique. Ça reste un jeu vidéo. Pour moi il n'y a pas de débat.

[@Emmanu72]

Je vais me faire des ennemis 😉 Pour moi Iracing, n'a aucun intérêt a améliorer ou changer quoi que se soit dans leur moteur physique, model de pneumatique etc... leur but est de sortir du contenu et encore du contenu pour vous faire sortir la CB. Le jour ou un nouveau moteur physique arrivera, avec un nouveau FFB et meilleur ressenti des pneumatiques ça sera une option payante... Avec Activision qui a lancé son option payante pour "améliorer" le son de Call Of Duty afin de mieux entendre les pas des ennemis, la boite de pandore a été ouverte, bientôt dans iracing vous allez payer pour entendre le crissement des pneus 🤣Ou non mieux vous allez devoir payer vos trains de pneus ou vos réparations de voiture 😂 ou le top du top, en cas d'accident ou votre voiture est bonne pour la casse, il faudra la repayer a moins d'avoir l'assurance a 10$ par mois 😂

[@OlivieriRacing]

Je retiens ton message, qui, même si il y'a de l'humour, fait réfléchir malgré tout 😉 Merci en tout cas d'avoir pousser la reflexion jusqu'au bout 😄

[@brexa72]

Alors ce que ne rapelle pas, c'est qu'Anto a parler que de GT3 et tu est venu parler de V8 supercar. Anto bien preciser qu'il ne connaissait pas le V8 et qu'il voulait parler de GT3. De plus aller essayer RF2 sur la gestion des pneus et apres tu reviens parler ! A mais c'est vrai tu ne veux pas essayer, tu es donc aussi borner qu'Anto !

[@patriceallaria3133]

Trop lisse ce jeu pas sensation de compétition pour ma part et le prix n’en vaut pas la chandelle

[@n4z944]

Bien sûr qu'il y a des pneus.

[@EricCoache]

Je suis désolé mais il est loin d'etre une référence. Se qui l'aime n'est pas une référence mais une opinion et il y a très souvent des titres accrocheurs avec peu d'arguments. il y a des choses qu'il aime que moi je considère en trop et où irréaliste et c'est mon opinion et la même que des vrai pilotes Pro en GT4 et GT3. il généralise grossièrement pour se qu'il aime pas, mais se qui aime n'est pas nécessairement réaliste. J'aimerais bien connaître son passé et savoir sur quoi il se base pour dire autant choses, as t'il déjà été pilote ? ast'il un permis ? etc... il est divertissent sans plus et son opinion a peu de valeur surtout sur les pneus d'Iracing

[@thespaceroublard]

Ce jeu est une escroquerie pour mec blindés dommage

[@OlivieriRacing]

Ça, ce sera le sujet du prochain podcast 😄

[@brexa72]

@n4z944 Je pense surtout que tu ne devrais simplement plus aller sur ses videos si tu pense cela de lui ! Je ne suis fan de personne, j'aime bien son franc parler et surtout son second degres en vannes que beaucoup comme toi prenne comme quelques choses de serieux de sa part. Si tu veux un mec imbut va voir phildecaracing tu vas etre servi ! Pour Anto, c'est un jeu, tu aime ou pas. Pour ma part je sais faire la difference et je n'ai pas besoin de l'avis des autres pour savoir ce que j'aime. Votre debat sur les pneus est strerile aussi bien le tien que le sien. La gestion des jeux est trop differentes pour etre comparer. De plus je crois que tu n'as jamais rouler sur RF2 donc toi aussi tu parle avec un seul son de cloche. J'ai commence le Simracing sur REVS sur C64 en 1984 alors des simus j'ai ai vu, essayer, aimer et destester. Pour Iracing, les pneus ne sont pas sont probleme ! Sa communaute pret a tuer pere et mere pour de l'IR voila le vrai probleme. J'ai arreter se titre car marre de me faire sortir au dernier virage par un fou pret a tout pour gagner. Et cela devient la norme sur les jeux Simracing, voila un autre probleme des jeux : gagner a tout pris. Regarge une des derniere course d'Anto, meme des pilotes pro sont pret a tout. Tu veux defendre ton jeu commence a defendre le rouler propre avant le probleme des pneus ! Au passage, j'ai toutes les simus sur PC asseto, ACC Race Room, Automobilista 1 et 2, LMU, RF2, la serie Dirt etc... j'ai aussi jouer sur quasiment tous les titres de ses dernieres decennies, cela reste des JEUX, et la seule chose qui a disparu au fils des ans, c'est de savoir s'amuser et de prendre du plaisir ! Si pour toi le mieux c'est le V8 Supercar, amuse toi et laisse couler le reste... Arrete d'etre dans le jugement des autres !