Д.Ю. Графов "Метро Петербурга. История. Феномен. Будущее"

[@egorshapovalov6827]

Замечательный лектор. Удивительно насколько детально знает свою тему!

[@ЕвгенияСурикова-с3о]

Спасибо большое, очень интересно слушать, спикер потрясающий!

[@Открытыйгород-экскурсиилекциик]

Спасибо!

[@AdrienBatton]

Безумно интересная лекция про Питерскую подземку! Спасибо докладчику!

[@thepineapple0wl]

Живу на улице Партизана Германа, сам жду недождусь станции на Жукова (хотя бы там), но скорее всего ее только мои внуки увидят) Лекция отличная, большое спасибо!

[@Jenya_domra]

Очень интересная лекция! Спасибо!

[@Митридат876Евпатор]

Хорошая лекция. В качестве пожелания, лучше показывать иллюстрации во весь экран.

[@VlabTanin]

Спасибо большое! Очень интересно и познавательно!

[@константинегоров-я8г]

Супер!

[@BeavKsam]

За лекцию спасибо. А метро либо развивать т е строить хотя бы 5 станций в год, либо закопать к чертям. Или музей сделать. Метро уже сечас иногда не главный транспорт, а чутт ли не главный тормоз припередвижении по городу на общ.транспорте

[@proekzia1213]

очень интересная лекция, замечательный лектор, благодарю! Замечания касаются технической части: плохо слышно лектора (если включать на youtube без наушников)-плохое качество звука и совсем не видно слайдов с экрана - пожалуйста, исправьте эти технические огрехи

[@grayshades385]

огромный феномен метро Питера - это когда оно, бурно строящееся, есть (в головах петербуржцев и на картах "будущих станций"), а на самом деле его нет. Кстати, на слайде знак московского метро только почему -то синее

[@Yurka_shatunov_fan_2022]

1:48:56 смех зрителей как из КВН честное слово

[@ИринаПабунен]

В конце 70-х в Ленинграде планировали 160 станций и кольцевые к 2020 году. И не было-бы смога над центром и аварий на дорогах.

[@andreydamirov87]

При всем уважении, лектор похоже никогда не бывал в заводских цехах, если от "Кировского завода" у него впечатление как от цеха. Люверсное освещение, устроенное там, никогда не применяется в промышленных сооружениях, зато характерно для музеев и культурных объектов.

[@ОлегСеребряков-п7з]

Он имел ввиду не освещение а колонны которые напоминают промышленные цеха. Тут уже в синтаксис и в общий смысл надо углублятся.

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

Работал, на Вагонмаше монтажником электрооборудования

[@КатеринаСанникова-ж7щ]

Благовещенский мост открыли в 1850,а не в 1855)

[@mifix6605]

Дмитрий графов

[@НиколайСидоров-е3ж]

Как зовут докладчика? Он социолог или историк?

[@МаксимОбразцов-ч7в]

Его зовут Дмитрий Графов. Строитель) Выпускник ЛИИЖТа по специальности "Мосты и тоннели".

[@mnrnmr6225]

Не пугайте народ. Надо будет продлить метро и будут деньги - продлят. Наземные станции не помешают. Вспомните судьбу станции "Дачное" и все будет понятно.

[@Stakiss132]

Советский подход, что уставший человек в транспорте будет подсознательно приходить к культуре и интересоваться какими то ее проявлениями, это чисто африканский карга культ. Все равно что бить человека по голове учебником, надеясь что он получит так какие то знания. В развитых европейских странах гуманитарные науки не подавлялись, писатели не сажались и как следствие люди по настоящему интересовались чем то творческим. А в союзе это было всего лишь надувание щек, мол посмотрите как мы заботимся о рабочих. Нет мы не ставим фильтры на заводах и не даем возможность на досуг работникам на выходные, пусть лучше ходят на парады 1 мая! Зато когда этому работнику лишь бы домой приехать прилечь и забыться, мы сделаем станцию в стиле ампира. Такое вот двоемыслие и мыльный пузырь. Африка в снегах.