【第④話 BMW R100GS パリダカ / R100RS カスタム】生まれ変わったR100RSスクランブラー!

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Classic Car&Bike Studio

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Күн бұрын

Пікірлер
@taka-mu7xp
@taka-mu7xp 9 сағат бұрын
こちらのチャンネルを観て俄然BMW.R100RSに興味が湧きました!いつか自分もオーナーになれる様頑張ろうと思います。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 6 сағат бұрын
ボクサーに興味を持ってくださり光栄です(w!
@atsushiyamagata7510
@atsushiyamagata7510 24 күн бұрын
作業が早く正確 プロ整備士も顔負け スタイルもエンジン音も最高!
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 24 күн бұрын
ありがとうございます。光栄です(w!
@hiroshi4360
@hiroshi4360 23 күн бұрын
R100RSのカスタムに乗っています。この動画永久保存版です!ありがとうございます!これからも動画楽しみにしています!
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 23 күн бұрын
先輩ですね!動画を楽しんでくださりありがとうございます(w!
@いしだけいいち-g8t
@いしだけいいち-g8t 22 күн бұрын
段取り手際よく正確で最高です。腕上げましたと思います。師匠のお陰ですね。動画配信ありがとうございます。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 18 күн бұрын
ありがとうございます!師匠のご指導がなければボクサーBMWの真の価値を知ることはなかったと思います。ライディングに関しても実践でもご指導いただいてバイクライフが充実しました。ほんとに感謝しております!動画を楽しみにしてくださり光栄です(w!
@しばまめ-f9g
@しばまめ-f9g 22 күн бұрын
上質な映像、工程ボードも素敵です。マスコット⁉️も。自分のカスタム車、愛着も深まりますね😊
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 22 күн бұрын
Bちゃんはブルーを入れたら垂れました..(w!
@mato-nh3ue
@mato-nh3ue 25 күн бұрын
上品で完璧な仕上がりです!!勉強になります!
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 25 күн бұрын
ありがとうございます😊!カスタムは取り付けてみないとわからないところが楽しみでもあるんですが、小粋に仕上がって達成感と満足感がありました😀
@kirinshioni8744
@kirinshioni8744 22 күн бұрын
R100rsシリーズ見応えありますね。千石師匠との出会いからノウハウを落とし込んだメンテナンスと素晴らしい教科書になってます。 R100rsをまだ手に入れてはいませんが、メンテナンスブック買ってしまいました😅r100rsとの生活憧れるなぁ
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 22 күн бұрын
メンテナンスブック!良いですね。明日はR100RSで阿蘇を走ってきます!ハンスムートのカウルは冬の王者ですから寒くないんです。入門はぜひオリジナルで(w!
@彦-p5p
@彦-p5p 25 күн бұрын
走行動画も楽しみにしてますね😊
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 25 күн бұрын
はい😀
@anzensaku
@anzensaku 17 күн бұрын
千石さんの動画をみて 長年R100RSのスクランブラーの憧れがあり またたまたまいい機会に巡り会えて清水の舞台から飛び降りた気持ちで R100RSを購入して1年になります 今まさにこのスクランブラーのようにするためにバラしています 特に同調の取り方が参考になります 発火タイミングについては 素人には難しそうですが……… 一つ教えてください バッテリーカバーはどこのメーカーのものですか? バッテリーの固定方法も知りたいです よろしくお願いします
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 17 күн бұрын
点火タイミングはデジタルタイミングライトがあれば簡単にできますから、頑張って確認した方が良いですよ。アルミ製のセルモーターカバーはヤフオクで購入できます。取り付けたプラスチック製のカバーはeBayで見つけたもので現在出品されていません。固定方法は製品にボルトが付属されていました。固定方法は端子をガムテープで絶縁してウレタンスポンジで固定している状態です。
@niet2660
@niet2660 2 күн бұрын
いつも大変参考にさせていただいております。 13:27のカバーはワンオフで製作されたものでしょうか、教えてください。 当方、バッテリーはリチウムイオンで小型化したのですが、エアクリボックスもどうしようかと思ってました。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 2 күн бұрын
ebayでプラスチック製のものを購入しましたが、現在販売されていないんです。仕上げ方にもよりますが、エアクリはない方がしっくりくるかもしれませんね。千石師匠には問答無用でダメだしくらいそうですが(w!
@user-xe4cp8yf2p
@user-xe4cp8yf2p 25 күн бұрын
今宵も、60worksごくろうさまです😂😂
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 25 күн бұрын
これから60Worksを名乗りますね😀
@BOB19760825
@BOB19760825 25 күн бұрын
整備が物凄く楽しそうで羨ましいです。 しかしキャブ調整の通称せんごく君! なんて便利なアイテムなんですか!
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 25 күн бұрын
せんごく君はなかなかの人物です😀
@父さん-d7c
@父さん-d7c 25 күн бұрын
ちらっと映ったCB500 550かな?も動画楽しみに待ってますよ♪😊
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 25 күн бұрын
CB500です^_^!これもコンディションを整えていきます😀
@KOJIARAI
@KOJIARAI 25 күн бұрын
素晴らしいです!あのカットしたバッテリーカバーが魅力的です。 しかし、バッテリーをフィルターのあった部分に移動しちゃってるのでしたら、ブローバイホースの処理はどうしっちゃってるんですか?
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 24 күн бұрын
アルミのセルモーターカバーは断念して、プラのハーフタイプに変更して、ブローバイは加工して取り付けています(w!
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