第１４回ロータスヨーロッパ レストア ①ボディ塗装編

１５年ぶりに復活したロータスヨーロッパの素人レストアの全容を見て下さい（①ボディ塗装編です）次回もお楽しみにして下さい

[@user-ez6il9bk9z]

コメントありがとうございます、とても嬉しいです、フェラーリって凄いメーカーですね！とても勉強になります、観ている皆さんの為になるコメントは大歓迎です、ありがとうございました。

[@user-dq4il6hs5d]

僕らもやってたわ 苦痛と思わない事と、１日5分でも作業する事ですね。 場所があるみたいだから、余裕ですね

[@user-ez6il9bk9z]

返信コメント遅れましてすみませんでした、今仕事から帰って来ました、是非このレストア動画をみて色々懐かしい気持ちや楽しい気持ちになってもらいたいと思っております、ロータスＳ１様もかなりのロータス通の技術者様だと見受けられました、アドバイスどうり苦痛と思わないように頑張ります！毎日の少し少しの積み重ね（塵も積もれば山となる）作戦で心が折れないようにしたいと思いました、これからもメンタルのアドバイスよろしくお願い致します、

[@user-dq4il6hs5d]

@@user-ez6il9bk9z わざわざ返信ありがとうございます ロータスはヨーロッパS１、エランS１、セブンS３、エスプリなど所有してます。 今はヨーロッパの油漏れが酷くなったので、エンジン下ろし作業してます。 友人のヨーロッパ54は今回やっと、国内新規登録出来る所まできました。 彼はスズキのディーラー整備士で、毎晩遅くまで仕事をした後で少しでも作業をして、10年以上かかって登録まで来ました。 その間に身に付けたFRPの加工製作技術は凄いものです。 僕は今、ヨーロッパに乗れないので、ガレージで放置してあったエランを整備して車検を取って乗ってます。 バイクも9台あります。 ZやCB750K0、ショベルのハーレー他、Zもエンジンの腰下まで割って整備します。 でも僕は整備士ではありません。 溶接や機械加工まで全て出来ますが、元々はスズキの工場の機械保全マンでした。 整備士を仕事にすると、趣味の車いじりが楽しく無くなるので。 長くなってすいません。 まだまだお互い頑張って行きましょう。

[@user-ez6il9bk9z]

ロータスＳ１さんこんばんは、返信ありがとうございます、私は色々な企業へ出向き修理や工事をしています、新規の工事現場にも行っています、ですから企業様の保全の方と接する機会が多いいですから保全の方の大変さや気苦労を知っているつもりです、長年ご苦労様でした、しかもスズキという超有名企業ですね！整備士では無いのに色々レストアして苦労したと思います、諸先輩方に励ましのお言葉、とても嬉しく思っております、ありがとうございました、これからも動画を見て楽しんで頂ければ幸いです。

[@watarukuriki668]

微妙な差ではあるけれど、左右非対称でも認められるのはフェラーリだけだとか（そのため特定のアングルとか条件でないとカッコよく撮影できない個体が在るそうな）