ДЖИЛИ АТЛАС 2019 (Geely Atlas) 1.8 или 2.4 тест драйв от Энергетика

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@48Platon]

Спасибо за очень подробный тест. В перчаточном ящике нет охлаждения. P.S. расход на приборе показывает "погоду". В реальности расход город 13-14, трасса 9-10.

[@ИгорьПруц]

Сергей было б интересно сранить хендай санта фе соренто прайм и шкоду кодиак

[@AVTO-ENERGETIK]

@@ИгорьПруц согласен, подумаем

[@АндрейПодлитов27регион]

Здравствуйте,если не затруднит заливайте 95й бензин . Уверен на нём будет расход меньше это связано с настройкой машины заточенной под мин 95 бензин ....

[@darkgraf85]

Спасибо вам большое за отличные обзоры! Все по теме, все по факту, информация очень нужная и важная для рядового покупателя представлена в полном объеме! У вас отличный канал, нашел вас случайно и смотрю с большим удовольствием! Спасибо.

[@dimkanevidimka9786]

Вот это ОБЗОРЫ, а не то что у других: 10-20 минут ролик, в котором половина это красивые планы, а вся остальная часть реклама, пустые разговоры, и немного технички. Давайте Серёгу рекламировать в комментах у "топовых" блогеров!

[@klochkovov3909]

Это как развлекуха и аналитика. Здесь всё всё об автомобиле, у остальных же блогеров больше по верхам.

[@dimkanevidimka9786]

@@klochkovov3909 Это да, но я думаю что ими больше деньги руководят, а Сергей действительно хочет донести очень полезную и важную информацию.

[@АлександрЧайков-н7о]

Роликов больше чем автомобилей,совсем видать облом

[@BYGUR]

Так Сергей он уже обходит некогда топовых блогеров. тот же Воротников набирает сейчас меньше просмотров, чем Энергетик. Так и так.

[@БезПонятия-ю5е]

ты уже его рекламируешь

[@igorstroenko5716]

Блин! Я в хорошем смысле ОХРЕНЕВАЮ от обзоров на этом канале! Все очень подробно, все очень по делу! Мне очень нравится что идет уклон обзоров в сторону бытового использования автомобилей. Отмечу что лично мне интересны сравнения автомобилей одной модели, но с разными двигателями, т.к. обращаю внимание на расход, а уже во вторую очередь на динамику и все остальные. И да, видео час с небольшим не ощущается долгим из-за плотности полезной информации.

[@radon_m383]

Серёга тезка у меня 2,4 полный привод Люкс. По авто одни только++++++. Сентябрь 2019г. Качество сборки и отделочные мат-алы высокого качества. За такое бабло лучше авто не нашел. Прошел т-драйвы . Крета. Кодиак1'4. ХайвелF7. Мазда сх5. РаФ-4. Но джилик превзошло все мои ожидания.ну и ценовые категории.стаж 43года. 8машина.думаю ты меня понял. От авто в восторге. Проехал 3000 км. Полет отличный. Цена 1514000. Она этого стоит 100%. Всем джиловодам удачи. С Днём автомобилиста.

[@ДенисМатвеев-ф4ю]

Sergey Sherstov добрый день! Как сейчас показывает себя автомобиль? Какие плюсы и минусы?

[@radon_m383]

@@ДенисМатвеев-ф4ю здравствуйте. Проехал 9000км. На неделе запишусь на ТО_1. Минусов пока не обнаружил, все пока работает в норме.расход по городу по БК 11-12л.для полного привода и веса это нормально. Все о,Кей все устраивает. Машинка нравиться до сих пор.

[@ДенисМатвеев-ф4ю]

Sergey Sherstov спасибо

[@ДмитрийМуртазин-о7в]

На дороге уважение высочайшего уровня, думется.

[@ЕвгенийГорюнов-п1т]

Отличный обзор, снят весь по уму, все по полочкам разложил. Сам проехал уже 60т.км на Атласе, только ТО, без проблем , один кайф.

[@pantiohapantioha]

Смотрю,наслаждаюсь подачей материала,а не слушаю понты.Спасибо за обзор!

[@ТимурПшибиев]

Доброго времени, Сергей! Располагаешь к себе, подача материала крутая, старания твои, все круто, успехов во всех начинаниях. Приятно и полезно время проводить за просмотром твоих роликов!!!

[@evgeni_sk]

Поддерживаю. Хороший обзор, только очень режет слух постоянно "присесть". Присесть можно на корточки или на край табурета, а в машину всё же садятся. (:

[@goraton52]

Сергей! Спасибо огромное за такой качественный и глубокий обзор. Отдельно получил удовольствие от прекрасного владения русским языком. Без мата и ужимок, по делу и профессионально. Так держать, искренне успехов Вам.

[@dar1ana604]

Лайк за то, что бабочка села, значит человек хороший и честно обзор проводит, не гонится за хайпом и трендом, спасибо.

[@СергейСороколатов]

Круто! Давно ждали этот обзор

[@АлексейМихеев-б4р]

Обзор бомба! После такого обзора смотреть других обзорщиков никакого желания.Удачи и продолжайте в том же духе.

[@КазинВладимир1982ЛЫТКАРИНО]

Только болтает не зная, а так все хорошо....

[@Андрюха-е3м]

@@КазинВладимир1982ЛЫТКАРИНОдаун?

[@peterkadet]

Единственный подробный обзор.... Просмотрел много обозревателей, никто так и не показал ровный пол или нет. Спасибо за работу !

[@олеглисицин-я4м]

Обзор именно автомобиля,а не экранчика и разгона до ста,все по делу, молодцы ребята.

[@ИльдарИльдар-е8е]

Когда тронулись в ползущий режим,не сказали про очень классную функцию Автохолд,в пробках нет необходимости держать все время ногу на тормозе.

[@ЭльдарБо]

А что происходит на этом автохолде?

[@SpectrLine]

@@ЭльдарБо с горки не скатишься и тормоз держать ненадо

[@goldape11]

Свершилось!!! Атлас у Сергея! Спасибо! Правда, свой атлас я и так купил. Не дождался, ну что ж, думаю не разочарует! Отдельное спасибо, что не сравниваете его с Кретой (не ровня она ему), а указали, что он конкурент спортажу и кодиаку, как и должно быть.

[@ЭдуардЭдуард-ь4л]

Спасибо за проделанную работу! Обзоры всегда очень интересные, полные и разносторонние! Очень выделяются среди множества других! Учтены все нюансы, а главное понятно всей, даже людям далёким от авто! И что ещё нравится, это объективность, без всякой пристрастности! Ещё раз спасибо за качественную работу!

[@serzhdiesel7871]

КАК ВСЕГДА СЕРЁГА В ТОПЕ - А БАБОЧКА ПОЧЕМУ ОБЛЮБОВАЛА СЕРЁГУ - ПОТОМУ КАК - САМЫЙ ЛУЧШИЙ - АВТО БЛОГЕР .

[@kide3073]

Отличный обзор. Спасибо, Сергей. Атласа в России за 9 мес. продали уже 5111 авто. и это без ТВ рекламы! Динамика продаж одна из самых высоких на рынке.

[@santafe5879]

Без рекламы??? Зато интернет с прошлого года забит этими Атласами. Рекламы предостаточно. Что Джили, что Хавейл на рекламу не скупятся, а вот остальные китайские марки сильно отстают в этом плане.

[@СерыйВолк-э6ч]

@@santafe5879 , у атласа агрессивнее реклама , и нет негативных отзывов , в отличии от хавейла

[@santafe5879]

@@СерыйВолк-э6ч сам факт, что рекламы полно, а тут товарищ пишет, что нет рекламы)))

[@kide3073]

@@santafe5879 и Серый Волк читайте внимательно. Я писал про ТВ (рекламу по телеку).

[@888boss]

Отличный обзор, смотрю не первый раз, машина неплоха - нравится. Существенные недостатки на мой взгляд - небольшой багажник+соответственно высокий задний порог, ну и дизайн руля немного своеобразный. Остальное нормуль. Кстати про износ кожи на руле у таксиста - многое зависит от манеры использования - если крутить руль одной рукой, давя ладонью одной руки, то в этом месте за счёт большого давления и трения в одной точке при вращении происходит быстрый износ покрытия руля (поэтому сам так не делаю). И насчёт качества звучания акустики (мультимедии) - очень много зависит от правильных настроек звука в проигрывателе, бормотуха тут (то бишь радио) совсем не в тему, надо брать проверенный музыкальный носитель, настраивать на свой вкус аппаратуру и слушать (тем более вы ещё и музыкант и певец).

[@cw0l04]

Если положить очки в очечник, проехать по неровностям, очки барабанят громко. Богажник огромный, если без шторки и с подпольем. Подвеска от Раф 4 предыдущего поколения, даже запчасти подходят и внешне с низу машины очень похожи, настройка же шасси да возможно занимались специ от Вольво. Кресла реально классные, в своем классе самые классные кресла. Жрет в городе 10-12, трасса 7, все зависит от тапка и кнопки спорт. Ликвидность именно на Атласы хорошая, на вторичке без ДТП их просто нет, разбираются. Мультимедиа не яндекс авто, после перепрошивки ребятами из Джили Кастом, она становится на уровне, даже звучание лучше. Сборка у Белорусов такая же как и в РФ, предпродажку ОД мало кому проводят и не устраняют мелкие косячки в сборке. В итоге после покупки, протягивал гайки на колесах, усб порт над зеркалом не подключен, фонарики вставлены до конца не были, уголки капота тоже не защелкнуты. ТО чаще и дороже чем у Крейцев. Но мне на нем нравится ездить, покупкой доволен! Обзор понравился.

[@СергейКордюков-у5б]

На него сервисы очень сильно разные по уровню производимых работ, вам попались раздолбаи, если есть на кого сменить - меняйте. За тапком на трассе надо следить - скорость не ощущается. Уровень комфорта близок к "котикам".

[@xAlexSabianx]

первый раз вижу автообзоры земляка на Ютубе! удачи в развитии канала, очень интересная подача!

[@ПавелЛагода-н6и]

Очень хорошие разбор. Смотрю всегда с удовольствием. Единственное про тест на безопасность: при столкновении с частичным перекрытием у пассажиров большие шансы получить травмы. Поэтому важность этого теста нельзя преуменьшать.

[@ПавелМишин-б4л]

Смотрю все твои обзоры!) Так держать, другим блогерам до тебя далеко!)

[@antonel315]

Начали с холодильников, через 25 лет выкупили Вольво. Вот жизнь, какие повороты бывают.

[@ДамирЗагидулин-с8т]

Самый , самый лучший обзор,спасибо!

[@ВладимирМага-ю4ь]

Сколько на тебя натыкаюсь, рассказываешь всё дотошно можно самому не тестить, спасибо класс, удачи!

[@begbern3286]

Спасибо! Интересно, просто и по делу. Сережа, не говорите больше "жидкостя" ухо режет. Подписался на Ваш канал. Удачи!

[@Михалыч-м2р]

Сергей - у вас лучшие обзоры! После этого - стал присматриватся к Атласу! А бабочки-садятся только на хороших людей!!

[@СергейШашуро-ь1щ]

Супер Тест Драйв!!! Сам являюсь владельцем Джили Атлас: 2.4 двигатель атм. 6 ст.автомат!!! Сергей молодец все точно рассказал: Лучшая шумоизоляция,лучшая подвеска в классе!!!

[@dizel91]

Здравствуйте как машина ?

[@Sergey_Fomin172]

Только вас и смотрю , я рад что появился адекватный человек по обзору авто

[@al.skotinin]

Сергей, добрый день. Спасибо за обзоры. Все очень здорово: съёмки,звук ну и содержание,конечно. Молодец,так держать!!!👍👍👍👍👍

[@Алексей-т5б6ю]

Однозначно лучший обзор! Отдельное спасибо за замеры багажника с опущенным задним рядом! Купить кроссовер и не заночевать в нём на рыбалке, не комильфо)

[@ЕвгенийМорозов-е3с]

Молодец, Серёж! Все очень подробно, нравятся твои тест-драйвы) Привет из Орла

[@ArtemikK-kp9px]

Сергей все супер как всегда!! Хотел вас все увидеть в городе да все не как не пересекемся. Рассказал бы вам свою историю про ладу весту!

[@СЕРГЕЙТЯПКИН-т4р]

Сергей хороший обзор,спасибо.вот было бы интересно увидеть у Вас на канале сравнение китайцев и кореейцев,ведь у вас уже есть сравнение киа и хюндай.Стоит делема выбрать атлас или туксон.

[@sergensv]

Лайк неглядя. Очень интересное сравнение. Ещё бы советовал обозревать не топовые версии, у всех без исключения блогеров всегда топ, но самые продаваемые комплектации далеко не верхние. Это в целом, не касаемо видео.

[@realmalyga]

Катал тест-драйв на Атласе 1.8Т. Машина понравилась, ускорение, шумка - вполне хорошо. Ездил по городу, коробку не прочувствовал - без нареканий. Тормоза показались немного ватными. Управляемость лучше среднего по классу. Багажник и пороги огорчили. Салон, эргономика, кресла понравились. За свою цену - норм, вопрос в эксплуатации и вторичной стоимости. Хавал Ф7 показался худшим, там напугала управляемость - руль отдельно от колес.

[@господинУэф-ф8р]

СПАСИБО!! Много ещё вопросов, НО уже ясно что делать: идти в магазин и более детально и подробно изучать автомобиль, или махнуть на него рукой и искать что то другое!! Я поищу в прлдаже, схожу и посмотрю, может даже и прокачусь, а там и решать буду... мне нечто подобное надо!! Радует, что машинка на автоматической коробке, а не с вариатором... СПАСИБО..🤪

[@iliafedorov5936]

Здравствуйте Сергей ,наконец-то сравнение ,теперь точно можно определится с выбором .Спасибо за ваши старания .Лайк!

[@axefromrussia]

Ждём сравнение Cherry Tigo 4, Geely SX11, Haval H2.

[@Serg_U_del]

kzbin.info/www/bejne/g4nEeYOCebqegZI

[@dmitrylloskutov3392]

Это другой класс

[@АлександрОрлов-к3щ]

Какая красота за окном авто отдельное спасибо за показ осеннего леса

[@OlegSadartinov]

Отличный обзор. 👍 Добавлю лишь про usb за зеркалом, очень удобно для регистратора. Из минусов - не влазят 4 колеса в багажник, приходится опускать задние сиденья.

[@hoodwin4174]

Да, сам прочувствовал вчера

[@dmitrylloskutov3392]

Искал за зеркалом usb так и не нашел

[@ЕвгенийХныкин-ж1е]

@@dmitrylloskutov3392за салонным зеркалом под стеклом. Смотри внимательнее.

[@dmitrylloskutov3392]

@@ЕвгенийХныкин-ж1е ну на ощупь не нашел

[@boec7262]

@@dmitrylloskutov3392 попробуй языком

[@ВикторПопов-щ9к]

Серёга спасибо большое за тест. Вот честно, из всех обзоров этой тачки, твой лучший. Продолжай в том же духе. Приятно смотреть и слушать. Миллион подписчиков тебе. И привет из Нижневартовска.

[@Ильнуркрасавчик]

Серёга самый хороший обзорщик с самого начала, самое главное чтоб не зазнавался) ещё раз похвалю очень качественно делает своё занятие.

[@user-mo8wrx9tl8]

Сергей то что задние фонари высоко расположены, это только плюс! Представьте если вам въехали сзади. Так вы только железо помяли. А так, ещё пришлось бы оптику новую покупать!

[@aleksanderkhodzko926]

Ехал на трансфере из минского аэропорта на атласе, 2л на ручке, пробег 320 000, машины используют в три смены, есть недочеты по электрике но вот по комфорту, по тишине в салоне вообще огонь, и это 320к пробега.

[@ЭдуардИванов-в2ц]

Да уж за 320000 недочёты по электрике. Это в принципе ни очем. У меня был Ренж Ровер спорт в 2002 году. Вот там недочёты были уже с 2000 км. Машина на трассе просто умирала и все.

[@alexeyl.4170]

Без капиталка двигателя?

[@ВячеславМихайлов-х6ж]

Этот ролик про минский трансфер и "дедушку" водителя, с осени крутят по инету.

[@АндрейМайзингер]

Как всегда все по делу! По возможности пожалуйста тест чанган 35+, очень интересно узнать ваше мнение об автомобиле.

[@АлександрЗахаров-з2б]

хороший обзор отдельно спасибо Сергею благодаря обзору изменил мнение о китайском автопроме лайк 100%

[@GlazunovAG]

Отличные обзоры, спасибо за работу! Просьба сделать обзор на Suzuki Vitara New так же в сравнении 2-х моторов.

[@ИванПетров-и4э]

1.4 рвёт. Я бы то же хотел такой тест

[@alexeyrudenko3483]

Иван Петров , насколько рвёт 1.4??))

[@ЭндрюМоряк]

@@alexeyrudenko3483 на все 1.4 рвет)

[@RIDERSSOUL24]

ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР! Сергей, огромное вам спасибо за подробный и очень интересный обзор! Турбина не очень радует в том плане что чаще надо будет обслуживать скорее всего, но это не точно! Мне понравилась эта машина! Кроссовер, более менее норм дорожный просвет, полный привод, более менее нормальная мощность двигателя и экономия топлива! Я в говна не люблю лазить, но вот без полного привода вообще не могу жить! Зимой, или на бездорожье полный привод конечно сильно поможет! Я ещё таскаю прицеп, а в прицепе квадроцикл ( 500-700 кг с квадроциклом ) и вот тут как раз мощность двигателя сильно решает!

[@АндрейПодлитов27регион]

Не вижу смысла больше в х-трейле и кашкае в топе ... Рав4 от 1.8 ляма в базе 😁😁😁... Очень достойный авто ,очень

[@ОлегГайворонский-щ7б]

китайцы шагнули очень хорошо.

[@ДмитрийМуртазин-о7в]

Тогда вкладывайте свои кровные в китайские авто :))) через 3 года посмотрим

[@ВладимирМатусевич-ч9ж]

@@ДмитрийМуртазин-о7в я буду вкладывать. Посмотрю, как оно.

[@snowboarder7772]

Прошло 3 года? Кто что напишет ?) По чем запчасти и как часто они ломаются ?

[@АндрейПодлитов27регион]

@@snowboarder7772 нет дилера на Дальнем Востоке ... (((

[@goldape11]

Лучший обзор от лучшего обзорщика Ютуба.

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

А можно тест чингана 35 плюс сделать, желательно сравнительный

[@AVTO-ENERGETIK]

подумываем готовим время

[@Galianoserg]

Вот мне интересно, вы правда хотите купить одну из этих машин, или просто из любопытства интересуетесь?

[@Galianoserg]

@@artem-er Понятно.

[@Frost_34rus]

@@artem-er второй год езжу на CS 35 пробег 62 000 , менял колодки , масла , фильтра.

[@Galianoserg]

@@Frost_34rus Почему именно Китай купили? Есть же корейские, японские, наконец французские кроссоверы.

[@ВасилийГрубов-щ2л]

Благодарю за такой развёрнутый, профессиональный обзор! Стою перед выбором! Были сомнения: стоит ли брать Атлас, теперь они исчезли!👍

[@алексейкаптюг-ю3и]

Обзорщик от бога!

[@-m.i.x-]

Спасибо за отличный обзор. С нетерпением жду от вас такой же полный обзор про ещё одну новинку Geely Coolray, так как другие обзоры не такие полные и профессиональные как ваши.

[@andreys.1527]

Шикарнейший обзор. Ничего лишнего. Как следствие - лайк, подписка! p. s. Через неделю еду забирать 2,4, люкс.

[@alexz.4363]

Отпишите, как в итоге? Из чего выбирали? А то я мучаюсь всё, стоит ли довериться Китаю...

[@andreys.1527]

@@alexz.4363 Вчера пригнал. Заказывал заранее, где-то за месяц. Взял 2,4 Люкс 4х4, цвет базальтово-серый. Ехал с напарником (от дилера до дома 1000 км.). Расход в итоге 9,2 (по бортовому компьютеру), в реальности совпадает (по финансовым затратам). Лил 95. Пришлось в дороге заночевать, сутра с брелка от сигналки (StarLine A93) завелась "с пол оборота" (на улице -28, всю ночь стояла заглушеная). На трассе идет уверенно, подвеска неровности, в том числе ж/д переезды отрабатывает шикарно. В салоне тишина. На обгонах трассу держит хорошо. Педаль газа срабатывает с небольшой задержкой, где-то 1-1,5 сек. Из допов поставил "бронь" аллюминиевую 4 мм, сигналку, тонировку, сетку защитную на радиатор (сверху и снизу, внутри бампера) и коврики резиновые. Машинкой доволен. Надеюсь, не разочарует... :)

[@АлексКолл-д6я]

@@andreys.1527 Поздравляю с покупкой! А цена?

[@andreys.1527]

@@АлексКолл-д6я "За всё" чуть больше 1,6 млн. получилось.

[@АлексКолл-д6я]

@@andreys.1527 Мдааа, дороговато... Спасибо за ответ.

[@Всмысле-э3ц]

Про руль и площадку для ноги - прям в точку! Поддерживаю.

[@НиколайЖивой-е2л]

Сам катался очень понравился! Жду атлас про! Благодарю за обзор!

[@manworldtopofthebestvideos7316]

Николай смотри собаки улыбаки kzbin.info/www/bejne/e4DcqGeDlLWrhas

[@Гавс-кот]

Из про какашку сделали 3-цилиндрованную, турбмрованную и с вариатором. Короче все ненадежное собрали в одну кучу

[@МуратЖенетль-г3ф]

Хороший обзор, интересная машина! Но почему то на видео машина интересней смотрится чем живьём! Особенно корма не очень! А вот буквально вчера встретил ф7 хавейл, смотрится супер!

[@genricar5992]

Хавейл + 200 т.р

[@genricar5992]

@@freddykrueger4845 Причём здесь Дастер, разговор о Хавейле F7

[@genricar5992]

@@freddykrueger4845 Согласен, но у меня два атласа в семье и не жалею))

[@эдик-щ1б]

@@genricar5992 с одним двигателем, или разные? Стоит переплачивать?

[@genricar5992]

@@эдик-щ1б Полтора года назад взяли тестю 2,4 (ceйчас пробег 47 т.км) , а я три месяца как взял 1,8. Всё зависит от стиля вождения и условий. По мне 2,4 вялый, а вот 1,8 что надо.

[@ДронгоЧеченский]

Очень ждал вашего обзора на данный автомобиль

[@easy_007_48]

Сергей, обзор как всегда на высоком уровне, спс. Насчёт подвески, посмотрите канал Гаражный сервис, там сравнивали Атлас и уже в предыдущем кузове Рав-4, подвеска идентична на 99 процентов, но что интересно, Рав-4 женский, а Атлас по подвески достаточно мягкий)

[@Андрей777-х3п]

Приятно смотреть и слушать человека!

[@ZinchenkoIU]

Великолепный обзор. Всё очень структурировано. По-исполнению - лучший из всех автообзоров в Рунете. Я нисколько не преувеличиваю. Подписался. Квадрилайк! ps Речь скороговоркой несколько затрудняет восприятие, довольно часто Вы, Сергей, проглатываете звуки, когда хотите ускорить видео, также, звук записан гулко, видимо, Ваше звуковое оборудование не очень удачно подобрано. Два таких фактора вместе - результат не комильфо. Прошу простить меня за эту ремарку.

[@OT_VINTA82]

А подвеска копия от рав 4,где здесь вольво?посмотрите обзор ,где сравнивают подвеску с равом.

[@ЭдуардИстомин-з5ч]

Этим безумным фанатикам китайщины хоть в глаза ссы

[@владимирдонских-ф5ы]

Очень хорошо,толково, молодец,смотрю с удовольствием. Только уберите слова-паразиты:"да,да".

[@oaommmgroup8475]

Сергей, спасибо за обзор! Сделайте, пожалуйста, сравнение Haval H6 vs Geely Emgrand X7)

[@ЛюдмилаКозлова-г8т]

20:33 мин. Сергей, а Вы проводили проверку обоих двигателей на предмет задиров в цилиндрах? При малых и больших пробегах. Хотелось бы осветить данную тему, или ответить здесь. И второй вопрос: Тестировали ли Вы коробку АКПП с двиг. 2.4 л, монопривод в режиме ручного переключения предач в динамике. Может при обгоне, переключиться на пониженную передачу в ручном режиме, в паре со "спорт" режимом? Или только в "спорт" режим? Или все эти намипуляции бесполезны для увеличения динамики при обгоне? Спасибо!

[@ИванКорчагин-я5у]

Ручной режим бесполезен

[@alexandrivanov5116]

@@ИванКорчагин-я5у Да с куя ли?

[@ЮрийГусаков-с9й]

Привет Серёжа, спасибо за обзор, лайкосик за видосик, удачи.

[@vinermulkamanov4589]

Спасибо вам! А именно, за подачу информации . Действительно машинка очень достойная. Вобшем я в восторге от обзора и авто ,лайк и подписка однозначно!

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Еще нужно много времени, что-бы понять, что это не чистый китайский автомобиль, а разработан на китайские деньги 4-мя европейскими бюро и он будет у владельца использоваться так-же как аналогичные авто, (сразу оговорюсь, что не каждый из одноклассников так-же хорош). Возьмите в пример любую аналогичную машину, так-там "косяков" не меньше, а скорее-всего даже больше. ОЦИНКОВКА При производстве Атласа изначально используется уже оцинкованный металл. После выштамповки всех деталей и сборки каркаса автомобиля его опускают в гальваническую ванну и производится операция "Фосфатирование". Фосфатирование - покрытие цветных и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии. То есть даже нерадивых владельцев, которые не считают нужным мыть автомобиль и обрабатывать антикором в салоне, Атлас может простить. Помимо этого, как справедливо заметили многие блогеры в ютубе, Атлас вдобавок к оцинкованному металлу и фосфатированию еще и антикором обработан. Каким - мне не сказали, сославшись на интелектуальную собственность, но думаю нормальный антикор. С официального сайта Geely в России: "Для кузова Geely Atlas, российские погодные условия не представляют большой угрозы. Оцинкованная поверхность кузова перед окраской высококачественными красками BASF на водной основе проходит предварительную комплексную обработку - горячее фосфатирование, катафорез и воскование, что гарантирует надежную и длительную защиту от появления ржавчины. Аналогичная технология применяется при изготовлении флагманов качества немецкого автопрома."(с) ГЕРМЕТИК Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги. ГРУНТОВАНИЕ Используется краска от производителя BASF (CG800) Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова. Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов ЛКП (лакокрасочное) Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, доя сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр Белорусская сборка - полностью автоматизированная сварочная линия - передовые сварочные технологии Bosch - автоматизация нанесения герметика - передовые австрийские сварочные технологии - немецкие роботы Дюр (покраска) - тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo О качестве ЛКП kzbin.info/www/bejne/qqCcZpebZqaYrtk ПОЛНЫЙ ПРИВОД Полный привод на Атлас разработан компанией Borg Warner, которая в 11 году купила Халдекс и, соответственно, все разработки. Но на Атласе не Хальдекс... За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac (BorgWarner), быстродействие которой - 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное - она не перегревается, судя по многочисленным тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche. Плюсом является то, что, в отличие от электромагнитной муфты, которую во всю используют Киа, Хёндай, Рено и прочие производители бюджетных авто, муфта ТОД не перегревается практически сразу, как только начал буксовать. Кстати, корейцы начали тоже ставить данные муфты - с чего бы это?)) Минусом, на мой взгляд, является что полный привод непостоянный. АКПП Очень порадовало, что стоит не вариатор, который очень слабо переносит крутящий момент, а классическая гидротрансформаторная 6 скоростная АКПП. Модель коробки - DSI575F6 Коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. НО прошло почти 10 лет, вернее 15...DSI куплена компанией Geely в 2009 (это уже доработанные коробки, которые легко держат момент в 400Nm). Атлас выпускается с 2016 (показан в августе 2015), так что тоже смело отнесем коробку к надежным агрегатам, которые уже прошли тест временем и массовых отказов не наблюдалось. Как и стандартных конструктивных недоработок. Не забудьте поменять масло на 60 тысячах - и будете дальше ездить без проблем! МКПП: 6-ступенчатая "механика" немецкой фирмы Getrag

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Далее - безопасность. Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки. Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов. В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона. Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? Прально, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте www.autoliv.com/ снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете. Видео краш-теста С-NKAP: kzbin.info/www/bejne/gKjSg4ZqoLF2qqs Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что «превышает американские стандарты IIHS» (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям) Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

АКПП На дизельных Актионах была коробка BTR M11, которая тянет до 400Нм крутящего, что при 362Нм силового агрегата, почти впритык. В целом коробас норм, просто есть несколько слабых моментов. Но пара клубных сервисов в Москве на этих коробасах уже собаку сьела, поэтому она без проблем чинится (достаточно бюджетно) и проблемные детали заменяются на усиленные Всего было несколько модификаций данных коробок, о какой идёт речь не могу ответить... Для 2WD 3610034110 (15.10.2010-29.06.2011) 3610034120 (30.06.2011-09.10.2013) 3610034130 (10.10.2013- н.в.) Отличия - В 3610034120 применено несколько доработок. В 3610034130 изменено передаточного отношение + доработки по мелочи. Для 4WD 3610034210 (15.10.2010-29.06.2011) 3610034220 (30.06.2011-31.10.2013) 3610034230 (01.11.2013- н.в.) На бензиновых Актионах стояла вообще другая коробка - Hyundai PowerTech 6F24 поэтому с ней и не было проблем. Кстати, BTR M11 разработана не на пустом месте, а совместно с корейской компанией "Hyundai" и в ней использован опыт и некоторые конструктивные решения корейской АКПП под индексом A6MF1 (которая, в свою очередь, появилась в 2009 года) и которую ставили на Hyundai Sonata, Kia Optima, Tucson, ix-35, Kia Sportage, Kia Soul и т д. У данных коробок (BTR M11 и A6MF1) практически одинаковый гидроблок. Многие проблемы у данных АКПП схожи, что обуславливает часто похожий ремонт

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Разгон Атласа (8.6 сек до сотни) kzbin.info/www/bejne/sHOqc6OeZtGZsMk

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Атлас на бездорожье: kzbin.info/www/bejne/d4HXl4yblKZ1mZY См. с 10:00 мин kzbin.info/www/bejne/mJOthHyprK-Ul7s

[@викторкиндюшенко-з6э]

Всё очень круто по рассказу.Очень понравилось.Если можно то хотел бы услышать про чанган 75 ,.чери тиго 7 про и сравнить что надежнее с атлассом

[@Motoregion72]

Наконец то стоящий обзор)) Про цены вы не правы, конкуренты в такой же комплектации как Джили стоят гораздо дороже. Например кодиак с полным приводом , роботом, 1,4 турбо будет 2200. И на 2,4 максимальные обороты 4700 почему то, поэтому он такой медленный

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Совершенно верно по КОДИАК ...лично сравнивал Кодиак 1.4Т 4WD в комплектации Актив (это база и самый доступный полный привод) за 1.785.000 И вот такое "чудо" ждёт Вас в тачке (Кодиак) под 1.8 ляма: без эл.привода и кожи (на тряпке) без ключевого доступа без цифр.приборки без блютуз R17 вместо R19 (помимо датчиков шин) без заднего подлокотника без парктроников без датчиков света и дождя без датчиков давления шин без ПТФ без камеры заднего вида без рейлингов на крыше без многофункционального руля без камер кругового обзора 360° без LED оптики и задних фонарей без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!) без голосового управления автомобилем и мультимедиа (закрытие окон, панорамы голосом) без складывания зеркал без трансформации багажного отделения Но зато со СКРЕБКОМ для льда)) Тканевые сиденья Кодиак вообще и скрипящие ручки дверей внутри No comments! Такие авто покупают не для себя, а для соседа. Для людей, которым важнее казаться, чем быть. Почему бы нет!? Многим нравится ездить именно в базовых авто...

[@towelgomer7640]

А что кодиак единственный конкурент? Кашкай, туксон, киа спортэдж - вот ближайшие конкуренты, и они не сильно дороже, иногда по акциям(как у спортэджа по трейд ину) иногда и дешевле

[@Motoregion72]

@@towelgomer7640 не сочиняй, они в этой комплектации за два ляма стоят

[@towelgomer7640]

@@Motoregion72 да ладно? ekaterinburg.drom.ru/kia/sportage/33930463.html

[@Motoregion72]

@@towelgomer7640 на полмиллиона дороже!!! Это по вашему немного?

[@РоманРома-ш8б]

Отличный разбор. Почти до болтика. Видео дает возможность ни только личное мнение ведущего услышать, но и самому собрать свое

[@АлександрКуликов-л3м]

Спасибо Сергей) Как всегда приятно смотреть твои обзоры!

[@ВалерийШалабанов-м2г]

Ну лого+го+ООО ото оо он+лого+от+ото шо о ото о Ош то ого Ош Ош ооо го лого ги Гог штщ го-го-го ого-го-го ого ООО ООО ООО ло отлил ото отщиооооощтиооотщи ИИ ото ого оо ото ООО оотоо отошли ооо Гоголь о шиш ооиощ ото о лог+от отшил о ого отлил ООО ото ото оо то ооот то оо ого-го-го ото оотол то то ли оо ото ото то ототри о ого-го оооооооооо ото оотоло ото ото щитоотоо ООО Ош ого-го-го оооо ото ото то ошоо отшил ото ООО ООО ото от ооо отлил о отшил то ото олоо оото от оо штл Ош о Ош ощ ото того о тто от оото тоо от ооооооо лол иллолщил от о ого ти ото ото он о шило отлил ощт о Лилиото отооооощт то о Ош Ош Ош Ош ощтооооот Тото Ош о ото ооото ол оого шо тоощотошоощтщ ото оооото ого тооо ото оотоотоито ООО о ото от отлил лого л ого о оотш ото ощтото щтщоо от Лили Тото ООО о ого олщи от о от от ототшил тото от олоооооощоооот то щл от ооооо ото лог отоото тщи то о оло отооттвсехо от оотто щ щас т от оло от штор щито то т от Оль Оль то то того-то о от т ототооголил отшил ш оо от ото ооото лол шол ооо от т тЛилиот ото ооото один ото от олооо то от от оотоого ооото толто т олли от отото штор оттот от олощтл от ооооо ООО ооооо ото Ош отлоии ого ото то о тот то ото от о от зо тоттооо от Тоторо ощтщщо от от того ого тоо оллооотоото то от о Тото ото от т от тотого тогооотоотшил ооооооотолтощиоллооооощооот то ото отолиолт отоотшил ооо то тТото ото Отон ттщтооооот о тото оот ооотошолТото оо тот иль ощ о оло от о Ош Ош олооот шиш ошооощттоооого отло шот тшт шоооо от оотто тошош-ш-ш грошотценаотшил ООО+отлил+т+он он он он+ого отшилото отлили отлил тоттол что оЛиль+ощо но всё хорошо хорошо ото Тото от що от Лили ЛТД ото отлили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отоОООот ого они они Ош всеТото ого От От От От От От От ООО ООО ото отшил Ош тооотооот тоооооОООотого г ш олооощоол тооол олотошт отооо оото шооо

[@vladimirskorohodov5868]

Сергей привет. спасибо за такой прям очень детальный обзор и все тонкости. Мое мнение какой из этих 2 машин выбирать, то меня больше зацепила, втянула это джили с 1.8 двигателем, мне понравилось все.Спасибо еще раз за это сравнение.

[@AVTO-ENERGETIK]

😉🤝

[@КонстантинКабанов-ф8с]

Вы молодец в плане того что не зацыкливаетесь на ладах а идёте дальше развиваетесь

[@АлексейЧ-ъ4с]

Сергей спасибо за обзоры.....подписан на вас....с интересом смотрю..... всё качественно , даже сказал бы профессионально...вы и команда молодцы... Жду следующих видео... Успехов вам... Алексей-Киров

[@ОлегГайворонский-щ7б]

Сергей,здравствуйте. стоит выбор Хавейл Н6 или Джилли Атлас?что посоветуете? для сельской местности)

[@ВладимирМатусевич-ч9ж]

Уаз на акпп.

[@ОлегОлег-э6в1ш]

Нива 3д

[@manalex9807]

Смотрю много. Вы самые лучшие. Вам нет равных. Профессионалы

[@СержРомино]

Клубный сервис посмотри

[@СержРомино]

Там человек на свои покупает и разбирает,или берет у знакомых,и никто ему не платит за это

[@СержРомино]

Профи это люди каждый день машины делающие,а не языком работающие каверкая слова)))

[@Komandor-u1r]

Спасибо, Сергей! Вы - профи!

[@эльвиравалеева-х8ч]

Сергей, давай на такой же обзор чанган цс 35 плюс, сравни механику и автомат, покажи как работает противобуксовочная система, какие обороты держит при 100 -120 км\ч, как и на каком расстоянии работает автозапуск двигателя с д\у пульта, можно ли завезти двигатель из дома (например 4 этаж), двигатель цепной или ременный, как она ведет себя при обгоне на трассе (например с 90 -100 км\ч), и можно ли поставить более широкую резину (шины, например 235).

[@олегниколайко]

Жаль только, что дорожный просвет между двигателем и дорогой мал у других китайцев по выше

[@noqwerty5687]

Вот это обзор действительно обзор всё подробно рассказано без заумных маркетинговых слов

[@yegornovikov1833]

Сергей, большое спасибо за Вашу работу! Не могли бы Вы сравнить Geely Atlas и Haval H6 по потребительским характеристикам? Возможно даже не в виде отдельного обзора, понимаю, что это весьма трудозатратно (да и обе машины не так давно обозревались), а по ощущениям. Хотелось бы узнать Ваше мнение. Ещё раз спасибо!

[@user-sb18]

Спасибо Серёжа классный обзор машина реально классная Владею год супер а ты все делаешь грамотно очень приятно смотреть твои обзоры!

[@АртурСалимов-й8ф]

Сергей спасибо за обзор! Мой сосед до этого ездил на тигуане 13года щас взял Атлас, доволен не жалуется говорит по плавность хода и даже лучше!

[@MrDunkanIdaho]

Спасибо за обзор. Пара вопросов: 1.что по поводу катализатора? 2. Измерение багажника в литрах не совсем правильно, интереснее было бы измерять его в колёсах, иными словами, сколько колёс для сезонной замены влезет в багажник, все четыре или два?

[@AD-ef6hu]

Отличный, профессиональный обзор. Впрочем как всегда)

[@AS.K.]

4 колеса стоя войдут в багажник? Чтоб перевозить весной и осенью на шиномонтаж

[@ВоваМолодой-з4й]

Большое спасибо вам за информацию...

[@ИсламХадисы]

Сергей привет. Красава так держать. Что посоветуешь кодиак дизельный 2.0 или атлас 1.8 ?

[@AlexShinkaruk]

Конечно дизель бери

[@ИсламХадисы]

@@AlexShinkaruk благодарю

[@AVTO-ENERGETIK]

Если есть на Кодиак, то скорее Кодиак.

[@ИсламХадисы]

Благодарю Сергей. Желаю вам всех благ.

[@Streko2]

Тем кто задаёт подобные вопросы автомобиль иметь ещё рано...

[@dizelfox153]

Сергей подробный обзор Changan CS 35plus сделайте пожалуйста!!!!?

[@Алекс-р9б]

Да уж. Действительно. Вы не обзорщик а гораздо выше , скорее видео Гуру тобиш видео Учитель. Все по полочкам -Разложоно и рассказано .Громадное спасибо ! Хотелось спросить - Какое выбрать Китай авто для курьерской работы пробег в день 250 300км .Город +Трасса (с эффектом пузырчатых огурцов) Главное у кого шумка лучше а то в конце раб.дня.....уши в трубочки заворачиваются....Спасибо за ответ !

[@antontatarenko5069]

Добрый день Сергей. В одном из видео про этот авто, канал "Клубный сервис" кажется, говорили что подвеска копия Рафик 4. Отсюда и поведение на ходу как у Тойоты, как вы заметили.

[@jack11777]

Подвеска Тойоты говно . Ездил на Рав 4 и старом и новом . На Джили она Вольво и едет просто божественно. Сам езжу на Октавии , на Джили подвеска мягче . Ездить по нашим убитым дорогам одно удовольствие

[@АлексейКозырь-н8к]

Да обзор очень хороший, спасибо. Развеил все сомнения. А недостатки ничтожны. Буду брать. 👍

[@miha7793]

Взяли? Какой двигатель. Как машина

[@novgorodin]

Спасибо, приятно смотреть твои обзоры!

[@ВикторВиктор-п1ь5у]

Спасибо. Классный обзор. Честно до этого, даже и не обращал внимание на китайцев, ни в инете, ни на яву. А после Тебя, что то начал и подумывать о них. Не в обиду, смотрю и думаю... А братья не доплачивают? Просто всё складно, аж не вериться. А может и правда лучше стали,??

[@rus1786]

да лучше конечно,только упоротые этого не признают)

[@ВасилийВоропаев-ч9б]

Сергей здравствуйте! Мы с женой смотрим ваши ролики и хотим попросить рассказать подробно а УАЗ патриот с новой коробкой автомат. Будем вам признательны. Спасибо!

[@AVTO-ENERGETIK]

Обзор сняли, монтирум

[@ВасилийВоропаев-ч9б]

@@AVTO-ENERGETIK спасибо большое! Обзор понравился! Мы просто хотим выбрать машину внедорожник, для рыбалки и отдыха на природе. Если сможете помочь, помогите пожалуйста! Спасибо за ранее!

[@Frost_34rus]

помню был стрим у Сергея ( отвечал на вопросы ) и про китайские авто он сказал что не относится к ним серьёзно , не считает их за автомобили . Сейчас взгляд изменился ? ДА , если надумаете продавать через 5-6 лет вполне возможно быстро не получиться .А что мешает по ТРЕЙД-ИН ?? Езжу на китайце третий год и не жалею что купил

[@TaurusSTR]

Наконец-то)))) смотрим!!!!