Démontage boitier traction tondeuse ( suite )

[@LesTutosMotoculture]

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[@vincentreveillaud3250]

Merci, j’ai failli ne plus dormir à la fin de la première vidéo ;) Je suis pareil, on force et après on voit. Tu est bien moins con que la moyenne.Reassemble le, jusqu’à ce que ça fasse tilt. Parce que comprendre est le seul moyen d’en réparer d’autre. Et la tu deviens le maître du monde. Merci de prendre de ton temp. Je m’abonne.

[@danielbricolard1214]

Merci ^pour ce tuto qui confirme que ces boitiers semblent être des bêtes à chagrin. Celui de ma tondeuse, en polypropylène, est scellé, indémontable...... Vu le tarif des pièces, il parait plus rentable de changer...la tondeuse.

[@danieldepraetere120]

bravo Yves pour vos vidéos et merci. j'ai acheté d'occasion une fraise à moteur briggs 450e qui pompe. après avoir nettoyé et renettoyé le carbu.... toujours pareil. je vais donc voir l'atelier motoculture du coin qui me dit " briggs on ne touche pas : un nettoyage ultra sons c 46 euros et si on va plus loin on va vous en mettre pour 120 euros et on est même pas sur que ça marche ! ! ! ça a au moins le mérite de l'honnêteté ! grâce a votre vidéo, j'ai ajusté le réglage du régulateur et hop nickel..... merci

[@LesTutosMotoculture]

Bonjour Moi c'est Jonathan... Mais content de vous avoir dépanné ;)

[@michborens1357]

Merci pour tout vos tutos bien utiles et ludiques et merci surtout pour votre honnêteté , en fin de compte peut-être que ce boîtier était en état de fonctionnement? Ça arrive, on saura ça dans une autre vie, lol.

[@riclin65]

Salut. Merci d'avoir démonté! Tu m'as bien fait sourire car pour du live c'est du live! Bon, dommage pour le plan de travail.. En conclusion, quand le système ne fonctionne pas , c'est poubelle, indémontable..

[@LesTutosMotoculture]

ouai pas de triche !

[@riclin65]

@@LesTutosMotoculture rien à voir avec le tuto...mais c'est quoi votre plan de travail? En tout cas ça fait très propre

[@LesTutosMotoculture]

@@riclin65 c'est un plan de travail de cuisine , de la bricole quoi :)

[@riclin65]

@@LesTutosMotoculture ok je m'en doutais. C'est nickel.

[@bernardlonger]

j'ai réussis a démonter tout et je pense avoir compris comment ça marche : c'est le ressort qui quand il est libre se ressert

[@jpb9254]

il y a le tuto d un ptit papy qui lime un morceau, il montre que cette barbe empeche les deux tubes de coulisser l un sur l autre. en tout cas, qu est ce que tu es sympa, j adore, j ai l impression de demonter un truc avec un pote, et on apprend sur le tas... pouce bleu

[@bernardlonger]

j'ai réussis a démonter tout et je pense avoir compris comment ça fonctionne :c'est le ressort qui quand il est libre se ressert autour des deux bouts d'arbre et assure l'entrainement de l'un par l'autre . En ce qui concerne le mien il y avait un jeu lateral de environ 1mm j'ai donc mis une rondelle coté goupille pour rattraper ce jeu et pour l'instant ça refonctionne .Merci pour le tuto du démontage et encore désolé pour l’établi

[@LesTutosMotoculture]

Nickel

[@Addictfish]

Chouette ton établi 👌💪😜

[@robertjean-pierre17]

En fait tu peux boucher le trou de ,établi avec une pâte (c'est rien un trou comme ça, de toutes façon tu en fera d'autre, car la fonction d'un établi c'est d'être. martyrisé...) ,pour le boîtier idem tu mets une pâte et c'est reparti comme. en 14 en tout cas je te remercie. Tu m'as fait rigolé!

[@harveyjohnjohn1334]

Bonjour, et merci pour cette vidéo instructive. Je possède une tondeuse Mac Allister mlmp160h51, moteur honda 160 gcv, le problème elle patine avec un bruit de cliquetis que je n'arrive pas à déceler, c'est le bruit exact du petit claquement quand on embraye. Elle ne veut avancer que si je la pousse au début, la traction fonctionne ainsi maintenant, dans les montées je dois légèrement pousser aussi au départ, sinon ça patine avec un sérieux bruit de cliquetis ou d'engrenage. J'ai changé la courroie et cela n'a rien changé, c'est exactement pareil. J'hésite maintenant entre les clavettes de roue et le boitier de transmission, ma question : y a t il une astuce pour vérifier l'usure et le bon fonctionnement des clavettes et engrenages de roues démontés bien sur ? Je précise que je les avais déjà démonté et graisser et les clavettes sont totalement libres et non grippées, et ça n'a rien changé non plus, mais je ne connais pas les signes d'usure. Merci d'avance aux connaisseurs de m'orienter, merci encore pour la vidéo. @+.

[@LesTutosMotoculture]

Bonjour Les clavette et cliquet n'on aucun lien avec la puissance Pour le bruit il faudrait me rejoindre sur discord pour m'envoyé une vidéo

[@yvesj.2786]

Pour démonter la goupille sans perforer le boîtier (et l'établi), je pense qu'il faut déplacer la goupille de plusieurs millimètres (jusqu'à frôler le fond du boîtier), puis après un demi-tour de l'axe, extraire la goupille avec une pince. En fait c'est fait pour être assembler simplement et pour démonter, il faut de débrouiller !

[@ricolafitte9488]

Exactement 😊

[@91jowell]

Bonjour. Je viens de démonter le boîtier de traction d'une Honda HRX 537 . L'huile qui est dedans et bien noire . Est ce que je peux la changer ? ,si oui quelle huile dois je mettre. A l'odeur on dirait de l'huile de pont mais je n'en suis pas sûr. Et pour la viscosité également. Merci Cordialement Joël

[@LesTutosMotoculture]

Bonjour Il faut de l'huile hydro Honda

[@91jowell]

@@LesTutosMotoculture merci bcp et bon weekend à vous 👍🏻

[@OdileTible]

Bonsoir je serai intéressé pour le pignon d’entrainement de se boitier de traction

[@frcana1]

Bonjour Où trouver une fourchette de boîtier de traction ? Merci

[@henrivaccaro7776]

Bonjour, merci pour ces tutos très utiles ! Il faut préciser que ce modèle est un modèle de la marque Bi. Ci. Di. Le principe est le suivant. Quand on tourne sur les extrémités d'un ressort dans des sens opposés, on réduit où on augmente (tout dépend du sens de rotation) le diamètre (le passage) à l'intérieur des spires. Dans le sens réduction, la force est suffisante pour pincer (un peu comme le boa fait avec ses proies !) les pièces de l'axe. Je ne sais pas si c'est clair mais ce n'est pas facile à expliquer. Me concernant je recherche le ressort de rappel du bras d'activation de la fourchette. Il est à l'extérieur du boîtier. Le miens a finit par rouiller et casser. L'avez vous gardé ? Merci

[@LesTutosMotoculture]

Bonjour J'ai une autre boite ggp qui traine je vais regarder

[@claude8886]

Bravo pour l'explication! ce système est vraiment "Sioux", j'ai eu un peu de mal à comprendre au début l'action des deux petites palettes, j'ai une boite de ce modèle qui ne fonctionne pas, j'ai réparé les palettes cassées, mais ça ne fonctionne toujours pas, je suis un peu désabusé car il me faut à nouveau tout redémonter!

[@samuelleroy7553]

Repose en paix établie 😁. Merci pour le démontage je me demander comment c'était fichu à l'intérieur 👍

[@papywaldorf1628]

Bonjour , pourrais tu faire une vidéo sur comment changer le câble d’embrayage/traction d’une tondeuse à gazon ?

[@LesTutosMotoculture]

Bonjour Je pourrais mais c'est différent en fonction des machines ... Je vous invite à rejoindre discord pour vous aider en privé ( bouton rejoindre de la chaîne )

[@sylvainthibert1133]

Bonjour, je viens de trouver vos vidéos qui sont toutes intéressantes. Mais je cherche une vidéo qui expliquerait comment enlever les flasques en plastiques qui se trouvent derrière les pignons de traction et comment enlever les roulements car je dois remplacer mon boitier de trction, en fait comment enlever les roulements pour pouvoir retirer les flasques avec l' axe qui relie les 2 roues sous le boitier. Merci à l' avance.

[@LesTutosMotoculture]

Bonjour Rejoignez moi sur discord pour en discuter

[@astmanfirebird5574]

Dis nous plutot comment tu fais pour enlever le groupe avec l axe de la tringlerie vu que tt est soudé

[@linstantkebab4049]

Sacré plaisantin

[@dominiqueguillemin1272]

Bonjour, Pas facile de démonter un mécanisme sans avoir de documentation 😞 En tout cas cette vidéo m'a aidé à comprendre comment ouvrir ce boîtier et sortir proprement la goupille . Il est la copie conforme de celui de ma tondeuse, pour ma part c'est les 2 dents de la fourchette qui ont cassées. A tout hasard me serait-il possible de vous racheter cette fourchette (je sais que cela date) 🙄 ? Quoiqu'il en soit je vous souhaite une bonne continuation

[@alexandredecoster1586]

Merci pour la video je suis comme toi j'ai démonté le système avec le ressort mais je ne comprends pas le mecanisme rien n'est casse comme ta video mais ca ne marche pas 😢

[@bernardlonger]

merci d'avoir été plus loin dommage pour l'établi mais c'est vrais je ne comprend toujours pas comment ça entraîne et surtout pourquoi ça n’entraîne plus je vais donc démonter le miens entièrement si je n'arrive a rien je pousserais parce qu'au prix ou c'est vendu ça ne vaut pas le coup

[@Addictfish]

Et pour que la bague coulisse librement faut passer un coup de lime léger à l endroit où la bague coulisse.le ressort fallait pas le démonter 😉

[@Addictfish]

Le carnage😅

[@es364]

Bonjour, une petite question : d'origine dans un boitier de traction y'a de la graisse ou bien c'est rempli avec de l'huile de boite ?

[@LesTutosMotoculture]

En général c'est de la graisse à renvois d'angles

[@es364]

@@LesTutosMotoculture Merci pour ta réponse

[@JeanCharlesDurand-d2s]

Si j'avais un marteau... Je cognerais le jour. Si j'avais un marteau... Je cognerais la nuit... ... ... !

[@grem2542]

Quand j'ai vu que tu as commencé à taper comme un barbare, je me suis dit il va coincer la goupille contre le fond du carter et devoir finir par casser quelque chose.

[@fabiencornu6401]

Mieux expliqué ici : kzbin.info/www/bejne/e6vShqJtjqxlrtk

[@cocofonfon741]

Si j'avais pas perdu mon temps, j'aurai trouvé ça drôle ! Pitoyable