Démontage collecteur admission Mercedes C200 CDI 2006 Pas à Pas

Bonjour
Tous les 200 000 km je démonté mon collecteur d'admission, ma vanne EGR et mon électrovanne EGR pour un nettoyage de printemps de façon à éviter des pertes de puissance.
Je te montre comment le démonter pas à pas et aussi comment le remonter.
N'hésite pas à me laisser des commentaires avec des j'aime ou j'aime pas.
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A bientôt
00:00:00 Générique
00:00:11 Présentation
00:02:52 Débranchement de la batterie et explication
00:03:45 explications sur le démontage
00:04:45 Démontage du filtre à gazole et de son support
00:11:53 démontage du capteur de suralimentation turbo
00:14:40 débranchement d'une prise et de la prise de l'electrovanne Egr
00:16:18 Démontage support métallique en forme de banane
00:18:09 Démontage de la vanne EGR
00:24:47 Démontage de la rampe à injection et des tuyaux rigides
00:30:58 Démontage de la platine en alu
00:31:25 Démontage platine noire à droite et des vis du collecteur d'admission
00:35:01 Débranchement des durites de gazole de la platine alu
00:36:29 démontage vis collecteur admission suite
00:37:55 démontage electrovanne Egr pour enlever la jauge à huile
00:41:07 démontage vis collecteur admission suite
00:42:21 Démontage patte sur le nid d'abeille du collecteur d'admission
00:44:14 Débranchement de la platine pour durite de gazole
00:44:49 Débranchement de la sonde de température de liquide de refroidissement
00:45:02 Démontage de la platine noire au dessus du thermostat de liquide de refroidissement
00:46:59 Débranchement de la durite qui va du thermostat au vase d'expansion
00:47:47 démontage platine alu qui tient les durites de gazole
00:47:59 Débranchement de la durite d'eau du thermostat de liquide de refroidissement
00:49:43 Démontage du thermostat
00:52:07 démontage baguette faisceau au niveau de la rampe à injection
00:53:08 Débranchement du faisceau des bougies de préchauffage
00:53:19 débranchement du faisceau au niveau des injecteurs
00:55:51 prises à débrancher emplacement et aussi au niveau du démarreur et aussi prise du capteur huile
00:59:49 nettoyage du collecteur
01:04:32 nettoyage electrovanne
01:08:45 nettoyage de la vanne
01:11:20 remise en place du collecteur d'admission
01:12:13 rebranchement des fils démarreur capteur d huile boitiers
01:14:47 remonter la platine des durites de gazole
01:16:01 mise en place de la baguette du faisceau au niveau de la rampe à injection
01:16:18 branchement faisceau bougies de préchauffage
01:16:29 remontage du thermostat d'eau de liquide de refroidissement
01:17:34 remontage platine noire au dessus du thermostat
01:18:38 Branchement du faisceau sur les injecteurs
01:20:50 mise en place du support en forme de banane
01:22:31 Fixation de la jauge à huile et branchement du faisceau du capteur d'huile
01:24:04 remontage de la vanne et de son support
01:28:07 Remontage du capteur de suralimentation turbo
01:28:47 remontage de la platine de maintient des durites gazole
01:29:39 branchement des durites de gazole
01:31:01 remise en place du filtre à gazole
01:31:35 remis à niveau liquide de refroidissement
01:34:46 conclusion

[@lochaeric7913]

salut fred bravo pour tout ce travail

[@jeremy-il6fs]

Bravo et un grand Merci 🙏

[@leprofessionnel632]

Merci beaucoup pour la vidéo

[@FredericFredsympa]

Avec plaisir tu verras c 'est vite fait en 7 mn il est démonté

[@thierrygelibert3624]

bravo pour le kilométrage , ces mercedes sont increvables.

[@patriceHOFF]

merci pour cette video tres détaillée

[@davidmaeght8719]

Bonjour monsieur j'ai une Mercedes C220 CDI w203 coupé sport j'ai mon collecteur d'admission d'air bourrée de calamine quand je vois le travail qu'il y a à faire je suis découragé vous avez dû passer deux bonnes journées à tout faire franchement bravo pour la vidéo et votre courage 👍💪👏👏

[@FredericFredsympa]

bonjour c 'est rien ça moi ça fait 6 fois que je le demonte 1ere fois pour le nettoyage 2eme fois niveau d huile ne fonctionne pas controle du faisceau et réparation 3 fois apres passage valise calculateur rechauffeur liquide de refroidissement hs 4 fois remplacement du calculateur 5eme fois réchauffeur non étanche fuite de liquide de refroidissement 6eme fois recontrole de tous le faisceau suite à des défauts au final calculateur moteur HS Pour tout démonter 1h30 à chaque fois

[@tutosebasto4157]

Cette video tombe à pic, j'ai ce matin nettoyé ma vanne egr et comptais me lancer dans le nettoyage du collecteur d'admision ces prochains jours... Merci Fred.

[@FredericFredsympa]

cool plus détaillé que ça tu ne trouveras pas lol

[@jean-pierrevouriot4162]

Slt Fred sacré boulot que tu a fait bravo même si j ai pas de Mercedes un vrai plaisir à regarder avec tous ça elle est repartie pour 200000 km 👍♥✌💪👏

[@FredericFredsympa]

Salut elle n est pas fini aujourd'hui je vais remplacer les 8 biellettes du train arrière. Et j attends le capteur de niveau huile et je dois faire la vidange moteur

[@jaafarabdel179]

très bon tuto. On peut s'épargner ce long travail si on on débranche la cosse de l'egr, bien sur c'est interdit, il faut pas le faire hein. Mais ca pollue pas plus tant que ça. un check au tableau de bord qui ne gène en rien et puissance ne change pas voir meilleur. pour le CT on peut rebrancher.

[@user-cl5zm2vk7r]

Merci pour ta réponse pas d’huile dans les soufflés direction dur avec un flottement dans volant ( jeu effet bateau) je penses changer la crémaillère ! , bonne continuation, 👍👋

[@user-cl5zm2vk7r]

Salut Fred, j’ai du le même problème que toi , j’ai nettoyé le collecteur sans le déposer la calamine c’est déposé dans le bas du collecteur et la la voiture refuse de démarrer, j’ai forcé l’espèce d’électrovanne sous le collecteur est la elle démarre. Mercedes c220 cdi de 2006, voilà pour info, bravo à toi , Momo 👍👋

[@patricepat5439]

Tres detaillé merci ça aide beaucoup pour préparer la meme operation en sachant à quoi s'attendre. En route vers 1M km la C200😊

[@FredericFredsympa]

on dit souvent que mes tutos sont longs lol. Le but est de tout détailler au maximum sinon tu ne vois rien et pour moi aucun intérêt. si tu sais faire certaines choses tu peux avancer la vidéo. C'est ce que je dis aux gens lol

[@yahya92i]

Bravo Fred pour ce tuto. Toujours bien détaillé ! Tu en as de la patience 😂

[@FredericFredsympa]

Oui 😅 merci

[@FredericFredsympa]

Faire en garage la facture serait salée

[@stesou07]

Super video fred bien détaillé comme toujours, je compte démonter le collecteur car ma mercedes a 320000 km et il doit pas etre clean.

[@FredericFredsympa]

salut je pense qu'il doit être bien encrassé débranche ta durite ça te donnera déjà une idée de l état du collecteur

[@stesou07]

Je vais démonter la vanne, ça me donnera une idée

[@FredericFredsympa]

juste le tuyau et tu regardes dedans

[@kamelouabed7003]

Salut à tous Merci pour ce tuto Bravo pour tes conseils je compte faire cela sur mon ml 270 Tu n’as pas de clapets sur ton collecteur Amicalement Kamel

[@FredericFredsympa]

salut non pas de clapet

[@davidvito9706]

encore bravo a toi .tu les a supprimer les clapets de ton collecteur d'admission je les est pas vue

[@FredericFredsympa]

salut non il n y en a pas sur ma voiture. C est une 1ere main

[@djnomad5008]

BONJOUR FRED, JESPERE QUE TU VA BIEN. JE VAIS DEMONTER LE COLLECTEUR DADMISSION, ET BIENSUR JE DEVRAIS CHANGER TOUS LES JOINTS , ?¿ CA CE TROUVE LA POCHETTE DE JOINT COMPLETE POUR CE COTE ADMISSION?? BONNE JOURNEE A TOI . OLI.

[@FredericFredsympa]

Salut je n ai jamais changé les joints juste un bon nettoyage et c est bon à part si ils sont découpes

[@cedk65]

Salut Fred super tuto parfait mais ya t il une solution pour s épargné tout ce boulot 😉( une astuce) merci

[@FredericFredsympa]

Salut non

[@FredericFredsympa]

Tu le'fais'faire lol et tu paies

[@cedk65]

@@FredericFredsympa non si je suis obligé je vais le faire ( avec ton tuto sa devrait le faire 👍) mais je vais d abord nettoyer la vanne egr et mon électrovanne car ce que je comprends pas c est quel ce mets en mode dégradé avec le voyant moteur qui s allume donc je mets la valise il y a un code défaut 2015 qui correspond je crois au problème collecteur d'admission mais quand je débranche le debimetre d ait elle fonctionne parfaitement ( tu a déjà eu ce soucis?)

[@user-cl5zm2vk7r]

J’ai une ? Fred est ce que tu as un problème avec la crémaillère sur ce véhicule moi à 225.000km un jeu dans la DA, j’ai refait tout mon train avant + amortisseurs, je m’apprête à remplacer la crémaillère, j’aimerais avoir ton avis si tu as eu ce cas , merci à toi 👍👋

[@FredericFredsympa]

Salut comment ça un jeu dans la direction assistée ? Je n ai jamais entendu et je n ai pas de jeu dans la direction. Est ce que tu as de l huile dans les soufflets des biellettes de direction ? Si oui la crémaillère est morte. Est ce que tu as des points durs quand tu tournes le volant et est ce que ça fait du bruit quand tu tournes le volant.? Est ce qu il y a des vibrations dans le volant quand tu tournes le volant ? '

[@cobradu78_gaming]

Salut, Merci pour cette vidéo. Je vais moi aussi m'y attaquer au démontage de mon collecteur car j'ai un code erreur M55. Ce qui me surprend c'est que tu n'as pas de clapet dans ton collecteur et ni le boitier qui gère leur fermeture et ouverture. Est ce normale? J'ai moi aussi un c 200 cdi de 2006.

[@FredericFredsympa]

salut je n ai pas de volets sur la mienne . Elle est comme ça d origine

[@cobradu78_gaming]

@@FredericFredsympa merci, j’ai réussi à le démonter puis à le remonter et cela grâce à ta vidéo. Comme toi j’ai aussi cassé le cosse électrique 😂

[@abdoulmalik6555]

Bonjour fred j'ai problème j'aimerais t'expliquer au téléphone si ça possible comment ont peux se contacté

[@abdoulmalik6555]

@@FredericFredsympa d'accord merci beaucoup fred