Dẫn động 4WD và AWD: Hai cái này không giống nhau! | Đường 2 Chiều.

Dịch ở nhà chán nên loanh quanh muốn kiếm chuyện tâm sự với các bạn :D
Sự nhầm lẫn giữa 2 hệ thống 4WD và AWD có vẻ như vẫn đang vô cùng phổ biến với nhiều anh em tại Việt Nam. Mong rằng với những chia sẻ này anh em có thể phân biệt rõ ràng hơn về hệ thống dẫn động của các dòng xe trên thị trường bây giờ.
Nếu có sai sót, rất mong những đóng góp của các bạn ở phía dưới phần comment :D
Để đồng hành cùng Đường 2 Chiều, hãy ấn vào nút Đăng Kí / Subscribe và nút 🛎 để đón xem những câu chuyện tiếp theo nhé.
Liên hệ:
✉️ [e-mail]
☎️ Mr. Huy - 0978 79 7885
Mr. Đức - 034 6265593
*Kênh KZbin trực thuộc hệ thống Schannel Network !

[@huynguyenquoc1296]

Hiểu đơn giản là cả 2 đều dẫn động 4 bánh. Nhưng 4WD người lái có thể tuỳ chỉnh dẫn động 2 hoặc 4 bánh. Còn AWD thì tự động. 4WD gọi là dẫn động 4 bánh bán thời gian AWD gọi là dẫn động 4 bánh toàn thời gian

[@longnguyen-lw6jm]

trên fortuner 2009 2.7v thấy NSX ghi là 4WD dẫn động 4 bánh toàn thời gian

[@kiennguyen7258]

Video hay và trực quan nhất từng xem về dẫn động. Năm mới Ad ra thêm nhều video mang hàm lượng kỹ thuật ntn nữa nhé ! all the best !

[@nsontung]

Một video giải thích tuyệt hay và rất dễ hiểu cho dân không chuyên như mình. Cảm ơn

[@SportsTVsportstv]

AWD hay 4WD đều 2 cầu mà a . AWD hay 4WD cũng đều là dẫn động 4 bánh và AWD là dẫn động 4 bánh toàn thời gian. 4WD là dẫn động 4 bánh nhưng không toàn thời gian.

[@khoile4852]

hay quá, cảm ơn đường 2 chiều... nhân tiện bạn có thể so sánh hệ dẫn động Mitsubishi Outlander và Subaru Forester không... và nếu được so sánh về cảm giác lái các hệ dẫn động lun ah

[@minhhoang2620]

Cảm ơn KZbin của bạn rất bổ ích !

[@xuanlongao4254]

chia sẻ nho nhỏ nhưng kiến thức lại khá là lớn , hóng mấy video như này

[@HikaruShort]

làm nốt vị trí đặt động cơ và dẫn động cầu trước cầu sau đi em ơi hjhj

[@anhkhoatruong1373]

đặt trước giúp tạo không gian cabin rộng hơn đặt sau, phân bổ trọng lượng khó đều, làm cho đầu xe dài hơn, đuôi xe nhẹ không phân bổ sức mạnh, momen từ bánh xe bám đường không được tốt như đặt sau, khó giải nhiệu hơn đặt sau. đặt sau làm cho cabin chật hơn, phân bổ trọng lượng tốt, giúp xe ngắn hơn, xe lái lanh gọn nhẹ, giải nhiệt tốt, ồn

[@marcotrung4115]

@@anhkhoatruong1373 động cơ boxer có xíu đuôi phía sau bác.

[@nhipnhip]

thầy Đức Đa giảng dễ hiểu vch ạ :)))

[@thaongo9587]

Thày giáo Đức giảng hay quá! 🤓

[@thanhtien5545]

Mong làm thêm video thế này

[@minhnghiem283]

đây rồi em yêu khoa học đã quay lại với đức :))

[@NamTran-oj3lx]

Các anh làm về vệ sinh, bảo dưỡng xe đi

[@xuanhanguyen9815]

hết dịch mong Đường 2 chiều làm clip review về con Bosscity KPR 125cc ạ! Em thật sự chỉ thích coi review từ Đường 2 chiều thôi ạ =))))

[@haohua7523]

Anh ơi làm thêm video về bộ ly hợp bán tự động ( có thể bóp côn hoặc không như wave) đi ạ

[@anhkhoatruong1373]

Hallo anh.hình như thiếu 4WD bị dưới hạn tốc độ với 4H với 4HL. 4HL giúp xe có momen xoắn cao vì chạy vòng tua cao mà tốc độ thấp 4H chạy nhanh hơn chút

[@longpham5025]

Tks ad111 Trong wá trình sử dụng, ưu và nhược của 4WD & AWD là gì vậy ad? Phù hợp vs cách sử dụng xe ntn? Cám ơn ad

[@lifeboy996]

Clip này hay. Dùng hình vẽ tay rất vintage. Cảm giác đang đi học lại cấp 3. Nếu Đức mà xinh như cô Minh Thu thì chắc clip phải vài triệu view ^^

[@linhquang9194]

Hay lắm thầy Đức ơi

[@namphung886]

Như kiểu mấy thầy cô quay video giảng dậy cho sv chuyên ngành oto Anh Đức tóc dài bh phải gọi là thầy giáo Đức

[@linhhoangngoc7306]

cho em hỏi khi tìm hiểu về hệ dẫn động 4 bánh thì cần làm rõ những vấn đề nào ạ

[@nguyendinhnamkhanh1630]

Làm về 4 wheel steer đi ad

[@sunrise-3753]

Mong Đường 2 chiều hãy làm về Kia Cerato 2020 với ạ ._.

[@ryanng4072]

11:17 tại sao phanh bánh xe bên này, lực lại truyền sang bên kia được?? Theo mình nhớ thì phanh để giảm tốc độ quay của bánh 1 bên giúp vào cua tốt hơn.

[@ominhhoang4067]

Hay quá

[@khoaangviet9336]

cứ phải gọi là thích series này

[@haithanh7986]

Cho e hỏi xe đag di chuyển ở chế độ 4H mà vặn nhầm sang 4L thì có bị sao k ạ...thanks bac

[@trieuvi3437]

Dẫn động mitsubishi ouplander 2.4 có ưu và nhược điểm j Em?

[@thanhcuongnguyen3514]

Hay lắm bạn oi

[@TheFlashBerryallenVENUSflash]

Hấp dẫn nhưng thiếu thiếu tấu hài ahihi :) tấu hài như a tân thì video nó vui hơn

[@pouseylova122]

Hôm nào lên video về tỉ số truyền đi bác, ví dụ 4.1, 4.56 vvv...

[@HoiongPhe69]

cx5 exclusive 2.5 2024 awd là real time hay full time vậy

[@ducnguyenquang4295]

Làm về sự khác nhau của góc đặt phanh đi đường 2 chiều

[@thaongo9587]

Thày giáo Đức giảng hay quá !🤓

[@buitralinh]

Cái này có liên quan đến việc cứu hộ xe đúng ko ad. Thấy con thì nhấc 2 bánh trước lên 2 bánh sau chạm đất, con thì phải đưa cả lên trên xe cứu hộ

[@h3t799]

Chuyên mục khoa học yêu em :))))

[@NamPham-lp5is]

1 bầu trời công nghệ

[@sanhnguyen3182]

Hay quá, rất bổ ích. Cám ơn bạn. AWD của các xe Hàn (Santa Fe, Sorento) thì theo kiểu nào vậy bạn?

[@tunguyentuan3178]

kiểu corgi á bạn . nôm na là giả cầy nhé :D

[@linhhoangngoc7306]

Cho e xin thêm tài liệu về hej dẫn động 4 bánh đc k a

[@cunginao3875]

Thêm động cơ hybrird đi anh

[@tasfe.19]

Giáo sư Đức Đa =)))

[@KienTrung-hs6gj]

Mình không hiểu là hộp số 7 cấp Dct dẫn động 4 bánh toàn thời gian trên xe kia Sporting

[@HoangLocLT]

So sánh cảm giác lái của Awd Rwd Nếu đc thì FWD Đi các Anhh

[@Rio-entertainment]

FWD dẫn động cầu trước thôi . Đi này thì tiết kiệm nhiên liệu nhưng độ bám đường kém dễ trơn trượt . Còn RWD dẫn động cầu sau bám đường tốt hơn cảm giác lái tốt hơn dẫn động cầu trước

[@anhkhoatruong1373]

Giáo sư còn diễn tả khó nữa Tóm tắt chút là Awd đi đường trường, đẹp, hơi xấu đi êm mượt bám đường, ôm cua tròn đều đẹp mượt nhưng dễ hư hỏng khi đi đường quá xấu 4WD: phải cài cầu. Đi giới hạn tốt độ tuỳ hãng xe, đi đường xấu, đường sình bùn lầy tốt ít sợ hư hỏng hóc FWD Đi đường trương ổn, tiết kiệm xăng, nhưng chạy dễ bị lệch lái khi đi qua vũng nước, chạy nhanh rung RWD chạy sướng bốc phê, chạy nhanh khúc cua mà chạy ngu sẽ bị văng đuôi. Hơi tốn nhiên liệu chút

[@quanghoang8741]

Hi anh

[@TrongNguyen-wl8qy]

Bộ vi sai có phải là bắt buộc lắp ở 2 cầu ko

[@capt.phamdinhhuy]

em k9 mê xe toàn lượn qua đây :33

[@anpham605]

ở các nước ôn đới xe AWD được chuộng vì họ có nhu cầu đi lên núi trượt tuyết. Ở VN đi AWD chủ yếu để giải quyết khâu oai chứ số người đi off-road rất ít

[@huutuan1447]

Thấy mà ghét

[@ryanng4072]

Hãng xe họ tạo ra 1 dòng xe cho rất nhiều nước, và đương nhiên khi về VN họ ko thay đổi cơ cấu đó rồi. Không hiểu ý bạn đi AWD oai ở đâu.Chứ không thể bạn ra showroom kêu mua 1 chiếc xe rồi bảo tôi ko đi off-road nên cắt hộp số đó đi cho rẻ được

[@wonderness2649]

Không biết đừng có nói bậy bạ. Địa hình đồi núi ở Việt Nam chiếm 75% diện tích lãnh thổ. Việt Nam là nước có khí hậu nhiệt đới gió mùa với lượng mưa trung bình năm cao, điều kiện, yếu tố khí hậu thất thường dễ thay đổi nhanh chóng ảnh hưởng đến chất lượng đường xá (đang đi trên con đường đẹp bỗng dưng trở thành con đường xấu dài đến vài cây số là điều thường gặp), lượng mưa trong một buổi ảnh hưởng trực tiếp lên độ bám đường của bánh xe. Không có AWD có mà ăn cám.

[@anpham605]

@@wonderness2649 1 ngày đi trên đường thì đa số là xe cầu trước rồi. Hiếm lắm mới gặp 1 chiếc 2 cầu của Ford. Hiếm nữa mới gặp 1 chiếc AWD. Theo bạn thì có vẻ phần lớn người Việt lái ô tô sẽ ăn cám khi trời mưa :D :D

[@wonderness2649]

@@anpham605 không biết bạn đang sống ở thế giới nào chứ ở nơi tôi đang sống, "4WD nhiều hơn AWD" là câu chuyện cổ tích :)). Bạn thì hay rồi, đi AWD để đi off road (chắc AWD thế giới của bạn không giống với AWD thế giới của tôi rồi), để ra oai, 4WD nhiều hơn AWD :)). Không biết cái "đa số" của bạn từ đâu và nguồn gốc con số bạn móc từ đâu ra để khẳng định "đa số", tất nhiên tôi tin cái "đa số" bạn nói, nhưng không phải "trust me bro" :)). Chắc chắn "đa số" của bạn không ở Tây Bắc, Tây Nguyên, trung du rồi, lấy xe có công năng hạn chế để đi sai mục đích hằng ngày thì móc tiền đâu ra mà vào gara sửa :)). "Theo bạn.....bla bla.." Theo cái gì? Người ta có cho theo không mà đòi theo? Đừng có bừa bãi. :)) Vẫn như trên, "đa số", "phần lớn" của bạn không thuộc 75% diện tích lãnh thổ thì đừng có nói bậy bạ, tôi chả biết bạn móc cái "đa số", "phần lớn" từ đâu ra, kể cả bạn ở dưới đồng bằng, nói phải có sách. Muốn trải nghiệm cho biết thế nào là ăn cám thì vác cái xe 1 cầu của bạn lên 75% diện tích lãnh thổ mà định cư, nhé :))

[@BaoNguyen-rz2tf]

Nếu chạy trong phố ở Vn thì tất cả các loại dẫn động này đều ko hiệu quả, chỉ có dẫn động cầu trước là hiệu quả nhất, đơn giản gọn nhẹ, dẫn động 4 bánh đi phố nặng máy lắm chỉ có ra đường cao tốc mới phát huy tác dụng. Ngành Công Nghiệp Ô tô nó phát triển bao nhiêu năm rồi, đúc kết ra bao nhiêu kinh nghiệm, những chiếc xe hạng hạng A, sedan mà các bạn thấy nhan nhản hàng ngày đều là dẫn động cầu trước hết.

[@AbViet]

Chuẩn rồi. Dẫn động 2bánh cầu trước có nhiều ưu điêm với những xe hạng A hoặc sedan. Chứ xe nhiều tiền chắc chắn phải có hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động rồi

[@anhkhoatruong1373]

FWD chạy tới 140 run như Toyota. Cầu sau đạp kịch >200 vẫn còn ổn định

[@ryanng4072]

Ban mua xe về cũng sẽ có nhiều lúc chạy ở nhiều môi trường khác nhau mà bạn. Có ai mua xe về chỉ để chạy trong phố đâu mà không hiệu quả?

[@tswazza10]

Nhớ Thảo Anh ông Đức ạ

[@hungdam1811]

Anh có thể nói về bộ côn số trên xe côn tay, côn tay tự động và xe tay ga được không ạ? Vì sao xe số bình thường và xe ga sẽ ko bị tắt máy nhưng xe côn tay lại bị tắt khi đi quá chậm?

[@skytransang939]

Xe côn tay ly hợp nó dạng khoá cứng để truyền lực từ động cơ ra hộp số ra bánh xe. Còn xe số vs tay ga thì ly hợp của nó ko phải cơ cấu cứng nên phản ứng từ mặt đường ko từ bánh xe tác động ngược lại đến số, ly hợp r đến động cơ gây ra tắt máy như xe côn tay đc

[@skytransang939]

Xe côn đi quá chậm ở số cao ko đủ sức máy để kéo xe đi và cả tỷ số truyền của số nó cx tác động ngược động cơ... Số cao thì nó sẽ quay nhanh hơn so vs tốc độ động cơ nên đi chậm quá nó át đi tốc độ nổ garanti của xe mà xe nó chỉ tự nổ ở 1 mức tua máy nhất định nên tắt máy thoi

[@skytransang939]

Mà đi quá chậm ở số thấp hay vừa thì ém côn đi chậm nhả bất ngờ sức nặng từ mặt đường tác động ngược tới hộp số cx gây tắt máy hay đang đi mà đạp phanh quên bóp côn cx tắt máy, đi quá chậm động cơ ko tự nổ đc nó cx tắt máy do cơ cấu khoá cứng

[@skytransang939]

Xe tay ga thì sử dụng bi văng nó ko có cơ cấu khoá cứng để truyền lực nên lực từ mặt đường ko tác động ngược tới động cơ gây ra tắt máy( chính vì thế mà xe ga ko thể dùng số để đổ đèo đc nên đi đèo tay ga phải dùng phanh rất nhiều)

[@skytransang939]

Xe số thì có bố 3 càng cx cơ chế dùng lực ly tâm như tay ga để tách nhanh truyền động từ động cơ đến ly hợp luôn khoá cứng( trừ phi đạp số)

[@minhhiennguyen2135]

Team học nghề công nghệ oto điểm danh

[@EDUMASTERJSC]

Vẫn thiếu 1 loại AWD nữa nhé team. Là hệ dẫn động đk cầu sau bằng motor điện của Volvo

[@haotran9029]

Làm lanh quá cha nội, ngta đã nói là các loại phổ biến còn tỏ vẻ hiểu biết

[@tansang1244]

Thầy Đức văn hóa :V

[@thangvu4972]

😀

[@marcotrung4115]

Đơn giản 2 cái đều dẫn động 2 cầu. Nhưng 1 cái ngắt dc cầu, còn cái kia ko ngắt dc :))

[@TrongNguyen-wl8qy]

A này đi bán ô tô thì còn đỡ!! Chứ còn đâu toàn cá cảnh bán xe thì ối rồi ôi

[@vinhquoc1742]

Cái công nghệ cuối cùng mà bn giới thiệu nó có trên lexus LX570, Toyota Land Cruiser... giúp khoá 1 trong 2 bánh xe sau để giúp xe quay vòng tốt hơn ( giảm bán kính quay vòng) trên đường trơn trượt: kzbin.info/www/bejne/hIWZZYmMqNygY8k

[@KhanhDinhne]

Ai học công nghệ 11 thì vô mà xem

[@PhongTPM]

Bạn bị lầm giữa vi sai bánh sau và vi sai trung tâm, bạn cũng bị lầm lẫn khi giải thích cơ chế hoạt động của AWD và 4WD.

[@khoitran3977]

Ổng giải thích hơi rối.