東海道新幹線の新富士駅は、他の鉄道路線との乗り継ぎがない不便な駅なのになぜ作られたのか？【ゆっくり解説】

[@shiwotsu]

パークアンドライドがやりやすいので、車で移動するのには大変便利ですね!

[@drill2949]

新富士駅前の東横インが空いててとることがあるんだけど、冷静に考えたら三島や沼津の東横インの差額よりも新富士に行く電車代の方が高いよな…

[@モッチ-c2q]

地元民です。 新富士駅が出来ると決まった時に、身延線を延伸する計画でしたが、富士駅周辺の商店街や南口の住民達の反対運動が発生して、延伸が無くなった経緯があります。 今にして思えば、延伸しておけば良かったのに。

[@mkh4613]

既設の在来線駅と離れているからこそ駅前がゴミゴミしてなくて車で近づきやすく、広大な駐車場を確保できているのは利点です。

[@望月保宏-p6w]

地元民ですが本当に使いづらいです。だから東京に行くときは三島駅、名古屋や大阪に行くときは静岡駅を利用することが多いですね。 ちなみに新幹線の掛川駅と新富士駅と三河安城駅は同日開業です。 あとバスは循環バスが走っていて平日は23時台ありますが、休日は19時台で終わります。

[@hc-ir2dr]

山陽新幹線の新尾道駅、東広島駅も同日開業です。

[@望月保宏-p6w]

@hc-ir2dr 知ってますよ！ 東海道新幹線限定で書きました。

[@つっちーチャンネル-q7n]

同じく静岡県出身で、実家帰省時は掛川駅の利用者で昨年、同チャンネル(ゆっくり鉄道博物館)さんの過去動画で三島駅を取り上げられた時に、富士出身の知人も三島駅を利用してました。バイト先に蒲原(静岡市)出身のひとも静岡駅を利用してるみたいでした。 kzbin.info/www/bejne/a3-plpqdZ5WXm9ksi=UZ-br7jvDuSzVD1L

[@takuyaendo4748]

うちも富士市ですがこれまで三島駅と静岡駅しか使ったことないですね。

[@hiro4469]

三島駅や静岡駅まで行くという事は富士駅か吉原駅から乗るんですよね？ その富士か吉原まではどうやって行くの？ 結局、当たり前に車に乗る人なら新富士まで車で行った方が便利。 在来線駅周辺は駐車場が少ないので新富士が離れているという事が非常に助かっている。

[@長谷川肇也]

3:17 『1964年の開通時には』三島駅もありませんでした…。

[@望月保宏-p6w]

新幹線の三島駅は1969年開業ですからね。

[@みゅやみゅや]

富士山の眺めが恐らく一番いい駅

[@ワーズワース-z3z]

富士駅とは離れており開発の遅れで取り残されかけていた新富士駅。 しかし近年のコロナ禍で地方移住&遠距離通勤の需要に対し静岡駅の半値以下の土地の安さで注目度が急激に高まっている。 周辺の開発も進みようやく始まる富士駅の再開発と自動運転バスの運行計画で将来は非常に明るい。

[@metamura]

地元民ですが、動画の中で何度か街を見下ろしている写真が使われておりますが、どことな～く見覚えがあるなぁと思ったら・・・ 市役所と思われる場所から撮影した吉原第一中学が写されているのですね。 超地元民のつぶやきでしたｗ

[@ゆうゆう東海]

新富士駅開業当初は富士駅まで日中は１時間に４本のバス連絡がありましたが現在は寂しくなりました。

[@showgo72sp]

以前に市内に住んでいたことがあり、在来線同様に利用したことがありますよ。 今は無き『こだま自由席回数券』に、何度もお世話になったことか(⁠^⁠^⁠; 確かに立地での不便さは否めないけど、うまく使えば快適です。 路線バスは富士駅の他、吉原の中心街にある吉原中央駅(鉄道の駅ではなくバスターミナル)行きもあります。

[@MrYoshichan]

新富士駅ができた時期に富士市にいたので懐かしいね。確か新幹線が出来るとき、富士市の人達はノンビリしていて駅の招致をせず、その後必死に招致運動をしたようです。地域の自治会にも協力要請があり、1軒当たり数万円の協力金を出した記憶がありますね。せっかく出したのに、私は駅が出来る前に転勤になりましたがw　まあその後、出張で散々来ましたが。不便な所にはありますが、外国人の富士山観光には丁度良い場所なんで、これからはもっと発展すると思いますね。

[@小先達博心]

新富士周辺に何も無いので、富士に行く事になる。 新富士から富士まで、結構歩くが仕方ない。

[@puriamious]

新花巻やくりこま高原ですらパークアンドライドで意外と馬鹿にならない乗客集まるからな

[@peugiorminpeugiormin3197]

南口から出て少し歩きますが国道1号線沿いにマックがあります。あと食料品扱っているエスポットもあります。

[@くろと-m1v]

以前富士宮で勤務していましたが、新富士駅は車前提の駅で、駅の周囲には駐車場が沢山あり困らないどころか鉄道でアクセスする方がむしろ不便なくらいですね 富士駅に新幹線が停まったとして誰が身延線でなんか行くかっていう世界なので

[@とくさんA]

前は富士駅と新富士駅の間をタクシー500円なんてのもやってたね。

[@ぽんこ-f8u]

三島駅も後から出来た駅だから 静岡～熱海も特定特急料金じゃないとおかしいような気がする。

[@massa17able]

確かにと思いますが三島市民の考えとしては 静岡〜熱海って在来線で事足りそうです 熱海の人が静岡に行くなら横浜や都内方面に行くと思います。自分も静岡になんてあんまり行かないので

[@ぽんこ-f8u]

静岡県は沼津より東へ行くと首都圏に近い雰囲気になりますからね やっぱり静岡市へはあんまり行かないんですね。

[@massa17able]

@@ぽんこ-f8u さん、そうですね！静岡行くなら横浜東京ですかねー

[@dotetu4]

主に三島駅を使うので一度も降りたことが無い😂 一応、駅周辺には工場が多いので、企業関連の人にとっては非常にありがたい駅であるのは確か。

[@さえぽんさえぽん]

静岡市民です。 隣だということもありますが、降りたことはないです。行こうと思えば、車でも行けてしまうので…ね。近くには、田子の月とかのお菓子屋さんもありますよー。 でも、富士の友達は使えない新幹線駅って言ってましたね😂

[@月たかの]

東海道新幹線作るときには富士駅が予定駅ですが地元住民からの反対で出来ず、後に地元住民からの懇願で出来た駅のために孤立駅になったと思います。 この前提でかなり利用者が少なく予定されての設立されましたが、ビジネス・観光共にぼちぼち。 (創価学会とは駅が出来て3年後には絶縁で、そのことは予測してます。) 実情は新幹線駅でも優良駅と思います。

[@doulemon808]

東京出身で富士市へ赴任したことがあって、その頃に帰省で新富士駅をよく利用していました。 駅周辺は混雑しておらず駐車場利用がスムーズで、東京まで乗換無しの1時間ほどで行けたので便利な駅だなと思っていました。 評判が悪いようで意外です。 確かに駅周辺にこれといったものは無いけど、だからこそ混雑回避出来るんだし、富士駅から離れているのも在来線なんて大人は使わないから問題無い…車移動が基本ですからね。 自分の知り合いの範囲では、富士市民は東は東京、西は静岡市までしかほぼ見ていないので、こだまで必要充分な感覚でしたね。

[@hiro4469]

まさしくその通りなんですよね。 不満を言ってる連中は鉄道中心でしか物を考えられない連中なんですよ。 地元民は車移動なので、富士駅だろうが吉原駅だろうが新富士駅だろうが車で行くんです。そう考えると駐車場がほとんどない在来線駅より、新富士まで車で行って数多い駐車場に止められる新富士駅というのは非常に便利。 まぁ自転車で駅まで行く学生やバス移動の免許の無い人達は不便なんでしょう。 元々車が無いと不便な街なんですから...

[@沖田孝介]

新富士使いづらいんですよねぇ…

[@hiro4469]

地元民としては非常に使いやすいんだけど？

[@岡村充康-h9z]

新富士駅が開業した1988年3月改正では同駅を含め東海道、山陽新幹線で一挙5駅開業しています。新尾道と東広島も新富士駅同様他の鉄道との接続がありません。

[@九州の水戸黄門]

富士川駅を新幹線乗り換え駅に移転する選択肢はなかったのかな？ 筑後船小屋駅みたいに

[@koichigoto4313]

それを言うなら富士駅　だろ

[@asakazefuji]

インバウンド関係では富士山方面へのバスが発着するので、一応拠点駅としては機能している 三島駅の方が使われてはいそうだけどね

[@tab3073]

18:40 出張で前泊した時にせっかくだからと焼肉屋行ったけど値段の割に残念だった。ただ周辺にチェーンの飲食店も全然ないんだよね

[@user-pittv]

都市の人口は県内有数だけにもったいない

[@愛と言う名のもとに]

うぽつです 宗教関連の内部抗争が原因とは言え、請願駅の難しさを感じさせます 作った以上、例え極小の乗降客になっても1日に数本は新幹線を停車させなきゃならない。 結局はクルマでの移動がメインにならざるを得ない 大都市圏はクルマ必要ないですが、地方都市の在り方が浮き彫りになりますね 極端な話、例えば千葉にある東京ねずみーらんどが閉園になったら、近隣鉄道の乗降客数激減間違いなし

[@hiro4469]

そもそも在来線駅から目的地までも車移動になるんです。 鉄道マニアは鉄道の事しか考えられないボンクラなんですよ。 自分は地元民で、微妙に一番近いのは吉原駅なんですがそれでも車で行く距離です。 どうせ車で行くなら駐車場がある新富士駅は非常に便利。 ちなみに新富士駅の乗降客は極小ではありません。

[@やまほん-o1y]

新富士駅は駿河富士又は富士南、南富士とかにできなかったのかな

[@susausa01]

東海道新幹線なので、ショボく感じてしまうのでしょうが、 2019年度で乗降客数9000人程度なら、悪くない数字ではないかと思います。 こだましか停まらないということで、使わない乗客の足を引っ張っているわけでもありませんし。

[@Boke新人おっさん]

新富士駅に降りて楽しむことも面白そうだ。

[@大川原由行]

毎年、富士宮へ行ってるけど新富士は在来線の接続が無く不便だから１つ手前の三島を利用してます。

[@user-gabichohru888.]

静岡県民ですが、県内にある新幹線駅の中では唯一、新富士駅で乗り降りした事が皆無です。 熱海、三島、静岡、掛川、浜松はどれも乗り降りした事が何回もあります。 新富士駅は在来線の東海道線駅からも岳南鉄道線駅からも距離があるので、使う機会がこれからもないと思いますf(^_^; 新富士駅周辺は確かに観光がないです。 そこから近い所にイオンモールとエスポットはありますけどね。 富士駅周辺は市街地で賑やかですが、新富士駅周辺は住宅地が多いです(^^) 観光は富士市周辺だと富士宮市わ沼津市の方が盛んだと思います。

[@GG-vd4fi]

自分も静岡県民ですが、これまで気が付きませんでしたが駅利用については自分も同じです。 なぜか知人を車で迎えに行った事はありました。

[@hiro4469]

静岡県民なら車移動が基本でしょ！？ あと、新富士駅周辺に観光が無いではなく、そもそも富士市には観光場所が無いんです。 あの「富士山夢の大橋」だって観光客を呼ぶために作った訳ではなく、東海道を跨ぐR139をバイパスに繋げる為の橋を作ったオマケなんですよ。

[@asaasa4751]

破門騒動が無ければもっと発展してたのかな？

[@tomohikosatoh8897]

某宗教信者〝そもそもあれはあのボウズが悪い〟

[@山下真澄-l9d]

僅か３年と数カ月で太客を失ってしまった、“ざんねんなしんかんせんえき” …😅

[@c62c631-tg8fn]

安定的に利用してくれるのはビジネス客だよ｡そこはあくまでもプラスアルファ｡

[@仁史大塚]

この駅ができる前は新宿とかから、「富士宮」直通の長大編成臨時夜行列車が出てたよね😅

[@c62c631-tg8fn]

大昭和製紙とか製紙業界が大変に力を持っていたのでその影響も大きい｡ビジネスであれば単独駅でも問題ない｡車で便利は重要｡

[@hiro4469]

大昭和製紙（今は日本製紙）もそうだけど、周辺には王子製紙(元は本州製紙で現在は王子マテリア）や東芝（今は日本キャリア）そして旭化成があり、日医工（元は藤沢薬品）・ポリプラ・日軽金・ジヤトコ等の大規模な工場があります。 新富士駅からタクシーやレンタカーで移動するのに単独駅って非常に便利なんです。

[@kazt6745]

表向き「ビジネス利用が見込めるから」。実は某宗教が‥ごめんなさい、知らん所から電話かかってきたわ‥😀

[@koichigoto4313]

ここは波田陽区の出番だろう。

[@namahamumonaka]

元々の予定ルートは沼津から海沿いを通る感じだったけど、浮島の地盤問題や田子の浦近辺の反対があって今のルートになったみたいなので、予定ルートで通ってたらもしかしたら吉原駅に新幹線駅出来てたかもしれませんね…

[@KenInBlack0832]

吉原駅に新幹線駅の構想が有ったとは聞いたことが有りません 情報源はどこでしょうか？

[@namahamumonaka]

ごめんなさい、構想があった訳では無く東海道新幹線建設時の計画が吉原駅の真横を通る形だったもので、もしかしたらの話しです。吉原駅の周辺では開業前立ち退きの噂がたったようですので。

[@KenInBlack0832]

@@namahamumonaka 返信ありがとうございます☆

[@篠崎浩二-c1p]

某霊園に近い？のでレンタカー込みで利用したことがあります。自宅からレンタカーオンリーよりは楽です。 (;^_^A

[@てるくんてるくん-h2g]

出張で使いました。付近に製紙業などの工場が多数あるから。 新富士駅がないと、工業地域への所要時間が大幅にかかります。 12両編成だった「こだま」が16両化された時、当時の朝日は 「新富士駅開業などで、こだま客が増えた為」 と、報じました。

[@JamesKMatuTrainCarTraveler]

欲を言えば、東海道線の富士川駅の南側に在来線と新幹線が交わる場所があるから、ここに上手いこと新富士駅を建設して、新幹線と在来線との相互乗り換えができるようにしてほしかった😅

[@hiro4469]

車を持っているなら今の新富士駅は非常に便利なんだけど？

[@へっぽこ白影]

これから人口減少が進む日本ですが、新富士駅、大丈夫でしょうか？ 富士市は、かつて田子の浦をヘドロまみれにした製紙産業があるとは言え、以前程の隆盛はないのでは？ 自民党代議士で、元大昭和製紙社長の往時の斎藤県知事（建設大臣、衆議院議員、富士市長、吉原市長等歴任）の力は強かったですね。 静岡空港もあんなところに作ってしまって、利権政治はろくな事がありません。

[@IzumizukiPinky]

殆どの人が三島駅から、東海道本線に乗り換えるよな･･･ 身延線利用者も、そっちのが楽じゃね？

[@user-kf1gk5wm6t]

別に不便は感じてないけどね。車がなきゃどこにも行けない田舎だから大抵の人は車を持ってるだろうし、駅の近くに駐車場さえあれば新幹線利用に問題はない。

[@hiro4469]

そもそも富士駅や吉原駅に行くにも車が無いと不便なんだから単独駅の新富士は非常に便利。鉄道マニアは駅周辺が目的地だと勘違いしている。

[@tomohikosatoh8897]

まぁたかが富士市郊外の新幹線🚅駅だけに周辺の通りなんて知れたモン。 回転寿司はあるし、ネカフェ…じゃなかった、漫喫はあるしマクドナルドみたいなモンはあるし、スタバもあればドトールもあればコメダもあれば、たまにラーメン🍜屋だってあるし中型スーパーにホームセンター(コメリとかDCMホールディングスチェーン店や家具🪑屋のニトリなどの類)だってあるからね(^o^)

[@fd3787]

使い難くても無いよりマシなんだな。 子供の頃は静岡行くのに新富士からわざわざ新幹線に乗ったもんです。 まあ、もう２０年以上使ったませんけどね。

[@user-SeaFox3430]

身延線を延伸して繋げられないかなぁ(強引すぎるけど)

[@hiro4469]

現在の状況が非常に便利なので延伸の必要性を全く感じない。

[@あほたん-y2p]

昔の話ですが、新富士は、富士市のほうの紙屋さんへ仕事で行く時は、割と良く使いましたねぇ。 駅の裏の方にあった食堂で、焼きそば食べた記憶あるなぁ。

[@tomohikosatoh8897]

今富士焼きそばが熱くなってるからね(^o^)

[@あほたん-y2p]

@tomohikosatoh8897 さん もう20年くらい前ですが、有ったと思います。富士宮やきそば。

[@tomohikosatoh8897]

@@あほたん-y2p つい最近のことだけど、それのカップ麺…じゃなかった、カップ焼きそば、食べたことありましたよ。 お肉の塊？？がなんともボリューミーで麺も太めで食い応えありましたしwww

[@あほたん-y2p]

@tomohikosatoh8897 さん B級とかでも結構上位に居たらしいですよね。カップ麺化されてたのは知りませんでした。

[@めんぼう-z1f]

身延線せめて新富士まで延ばせばいいのに

[@hiro4469]

不要

[@babagigi7846]

創価の為に出来たが大石寺から破門され使われなくなった

[@TG_DF200]

東海道新幹線の駅の中で不要な駅No.1 （個人的に）

[@yukimaruhdog]

新富士がないと山梨県民が身延線富士駅で乗り換えて新幹線で京都大阪行けなくなるんよ

[@しましま-t4q]

吉原駅を西に移して、岳南鉄道と東海道線を跨ぐところに作ればよかったのに。

[@planet7118]

「ふじかわ」で静岡まで行けばいいじゃないか ひかりも停まるし

[@shimekawa-daishi]

新富士駅不便すぎ ゆっくり鉄道博物館最高

[@hiro4469]

地元民としては非常に便利。 鉄道マニアは鉄道中心でしか物を考えられないボンクラ。

[@青い空-c6g]

創価学会の為に出来た駅

[@tomohikosatoh8897]

総本山も学会もあんなガキんちょのケンカ演じてる時点で南無妙法蓮華経も南無阿弥陀仏も大した変わら無くなるというパワーワード。