東海道を駆けた寝台急行「銀河」をNゲージ鉄道模型レイアウトで楽しむ！N scale model railroad layout

TOMIX製EF65 1000の牽引する24系25形寝台急行「銀河」をＮゲージ鉄道模型の固定レイアウトジオラマで走行させています。
すれ違う列車は211系0番台（KATO）、211系5000番台（GM）、313系2350番台（TOMIX）、311系（GM）、221系（TOMIX）です。
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【『特急には成れなかったが“栄光ある名列車”』】 今回の野洲行さんは、BLUE TRAINの陰に隠れひたすら東名阪を長年影で支えた名列車“銀河”を紹介しましたが🤔 新幹線・寝台特急更には、ドリーム号の終わった最後に東京を出発し、ラッシュ時の前に なにわの大都会大阪に到着 一時期はビジネスホテルの役目を果たした 地味ながら味のある名列車でしたね🤗 此のnaming今はJR西日本のクルーズトレインに成ってしまいましたが🤔 今でも丑三つ時にワタイの地元東海道線を通る列車をついつい見入ってしまいますね やはり、廃止の原因はホームドアが大きな一因 そして、JR東日本の“質より量の通勤電車優先思考”がブルトレ共々邪魔者扱いしたのが ※因みに、今最もやばいのがあの唯一生き残りの“サンライズ瀬戸・出雲” そんなに、東京口の長距離が嫌いなのかJR東日本💢

[@S.Rapid.N-gauge]

1番遅くまで東京にいて、横になって寝て、1番早く大阪に着くことのできるのが寝台急行銀河でしたね。 パプリックスペースと寝台を仕切るのがカーテン1枚しかなく、上下や周りの客の体臭や酒臭も時に気になったりするような設備でありながら、寝台料金が当時のビジネスホテルよりも高いとくればもう選ばれなくなってしまうのも仕方のないことだったのかもしれません。 そこを解決して、個室寝台とノビノビ座席で構成したサンライズ瀬戸出雲には末長く頑張って欲しいものです。私も機会を見つけてなるべく乗るようにしています。

[@user-tb8cn9uy4o]

上り銀河が、東京駅に到着のイメージが有る。

[@S.Rapid.N-gauge]

たしかに、朝ラッシュ前の東京駅に銀河が到着する姿は印象的ですね。

[@特急おくちちぶ]

お疲れ様です😊 富のさよまら銀河✨ 私も持っています✌ 確かに、お供する車両は悩みますね🤔 大垣夜行との離合とか、いかがでしょう🚋

[@S.Rapid.N-gauge]

銀河もいいですよね。 私の24系25形は銀河以外に彗星や日本海にも使いまわしています。 夜間の東海道といえばコンテナ貨物列車も良さそうですが、大垣夜行、TOMIXから発表のあった165系なんかも似合いそうですね。 今回はTOMIXの165系の発表やKATOの 211系5000番代の発売にちなんでこの動画を出してみました。

[@特急おくちちぶ]

211−5000系届きました。 165系は中央東線、上越線用で揃えています。今回は見送ります。 列車箱の485系が楽しみです。

[@user-uz2kv1lc9f]

혹시 라운드하우스 디오라마 영상 한번 찍어주실 수 있나요? DpeeL 번역입니다. もしかしたら、ラウンドハウスのジオラマの映像を撮っていただけませんか、DpeeL翻訳です。

[@S.Rapid.N-gauge]

また後日、扇形機関庫のジオラマの動画を公開したいと思いますので、しばらくお待ちください。