東京メトロ6000系6035 走行音（GTOチョッパ） 我孫子～北柏【2011年】

千代田線用6000系7次車の6135編成（6035）の走行音です。GTOサイリスタチョッパ制御車です。区間はJR常磐線の我孫子→北柏です。※この編成は2011年（平成23年）に廃車となりました。
　1990年（平成2年）東急車輛製

[@1017TOQBOX]

同じ９０年製の８１１０Fも先月廃車になりました

[@tbgsk2324]

この編成は他の編成と比べて車齢が若かったので、vvvfに換装してでも生き延びて欲しかったですね。 車両故障で廃車解体されたことを知ったとき、とてもショックでした…。

[@Nagisapon1237]

@8DC11 さん 廃車は車両故障が原因だそうですが・・車齢が若かったので残念ですね。

[@マクビー]

これぞ営団地下鉄という音ですね

[@須田祥史]

6035F、実は平成生まれ(東急車輌製1990.9竣功)でしたが、度重なる故障が原因で廃車及び解体されてしまいました。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

06系の方が好きな俺ですが、この6035Fが廃車→解体されたことは非常に残念でした。これこそVVVF化して生き延びてほしかったです。6128F以降は更新前は内装が比較的豪華でしたからね。

[@ニョカマルチ]

ジャカルタにもいかなかったのが残念。

[@sayulitang]

あと20年は走れたのにぃ…:;(∩´﹏`∩);:

[@須田祥史]

営団6000系最終増備車6035F(東急車輌製平成2年式)はGTOチョッパ制御という新機軸を盛り込みましたが、末期は故障が相次いで早々に退場させられました😢(GTOチョッパ制御採用車は6035Fの他に6005F、6012F、6013F、6003Fと都営新宿線1万形27F&28Fに採用されていました。)

[@白田川一]

だいぶ後年の編成ゆえか、205系後期車の内扇モーターな感じとなってますね。前期車は、国鉄チックなモーター音だけど…。

[@8DC11]

残念ながら今は廃車になって現存していない6035F車両ですね。

[@筑波快急]

00系初期シリーズチックな車内でしたね。

[@TOKYU5151F]

確か、廃車になった6105Fもこのチョッパ音でしたね。

[@須田祥史]

GTOチョッパ制御という末期の電機子チョッパ制御を新たに採用していましたが、その特殊さえ故に、末期は故障ばかりしていました。

[@プチジャマー]

他には6103Fと6112Fと6113Fもそうでした。😃💡

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

東京メトロ6035編成は解体されてしまいましたね

[@8DC11]

@Nagisapon1237 制御方式を換装するリニューアルをする方法もあったし、修理が十­分に可能だった状態に見えましたが。 最近東京メトロは、新車投入に積極的であるから、使用年数があま­り長くはありませんが、古い方式であるチョッパー制御車だったので、603­5Fはそのまま廃車したと思います。 似たような車齢のソウルメトロ電車は故障が多かったが、今年初め­に制御装置と周辺換気の換装を終えて（東芝の製品に換装）の営業­運転に再投入されました。

[@sintetu]

8DC11 少しはソウルメトロに見習いたいですよ！釜山地下鉄1000系も電機子チョッパですが、一部vvvfに更新されているそうです！

[@user-wa8ta18ru]

主回路の方よりもこっちのチョッパの方が馴染みあったね。

[@juliusansoriansori4375]

K1 1 90 01-10 in Indonesia

[@Renon0069]

懐かしい！

[@cvn-65enterprise57]

まだデビューして20年くらいだったのにもったいない

[@nabiesutokusu]

最終編成は案内表示器付いてるのが凄いですよね、メトロ7000は副都心線直通改造で案内表示器交換でバリバリ活躍中、8000はb修という魔改造でlcdに換装、新車のような感じ。6000は何故。。。

[@プチジャマー]

我孫子で撮ったことありますけど、実は乗ったこと無いです。😅💡

[@Renon0069]

俺的には653もレアだと思える

[@HEISASHIMASHITA]

メトロクの中で一番不遇な編成

[@KannasLacvui_from_mentaiko]

このブランドはcomeng DF900です

[@KannasLacvui_from_mentaiko]

Comeng × Mitsubishi

[@taka-i1x]

あー、この頃にマジ戻りてー

[@小栗勲-t3k]

千代田線6000系・6135Fは､同系の7次車最終増備車両で5次車・6次車がベースで､チョッパ制御に変わりは無いものの制御装置をGTOサイリスタ素子に変更し､客室サービスのため車両案内表示器と自動放送装置(メトロ内のみ)をプラスし､これは同時期に搬入された半蔵門線8000系5次車・8110Fと同じ装備を採用しました｡しかし6135Fは新型16000系の搬入により2011年に廃車となり､離脱後は譲渡され無いまま重機によって取り壊されました。

[@村松久志-q9t]

りせんこそうたんせんた