東武鉄道 旧西新井工場の検査風景

[@セイバナイト]

懐かしいですね、良くガキの頃から見に来てました、いつの間にか巨大マンションが立ってました、これも時代のなごりなのかな、寂しい気分ですね。

[@鉄昭和]

いやー西新井工場懐かしいです。私がまだ高校1年だった時実際に車内から工場を見ました。 そして動画にもでる7800系？も見ました。西新井の最後の出場編成は8000系でした。 このビデオ昔持っていたので懐かしいです。そう言えば西武鉄道の所沢工場もこんな感じでした。

[@kaipankitano9466]

動画に登場する入換車はモニ1473号と言います。

[@鉄昭和]

@@kaipankitano9466 さんもし可能なら東武鉄道の車両紹介の映像もお願いできますか？

[@kaipankitano9466]

では次の土日の間に収録→アップしたいと思います。

[@岩本純也]

1:03のモニ1473が懐かしいですね。西新井工場閉鎖後はJR小山駅構内になぜか留置されてるのを見たことがあります。残念ながら解体されてしまいました。

[@でんでん-z4n]

東武鉄道担当で、月に何度か訪問していた。 懐かしさ満点で、平成になっても昭和の雰囲気漂う工場だった。 お昼におでんの屋台が入っていくのもまたすごい風景でした。

[@kaipankitano9466]

工場におでんの屋台が！それは面白いですね。

[@齊藤由輝-s5c]

この映像ですが、東武鉄道　スカイツリーラインの西新井に、２０００年代　初期まで工場があったのは、よく存じております。　ここで運用されていた入替専用の牽引車は、昭和時代　初期にクハユ２型として活躍、この工場が閉鎖になるまで７０年ぐらいは頑張っていたんですね‼️　正直に申し上げますと、私もこのビデオは何度も見ております。　よくぞ投稿して頂きました事に、謹んで御礼を申し上げます。　有り難うございました🙇

[@平形豊士-h6e]

小学生の頃、一度だけ工場内を見学させて頂きました。(今から40年前くらいの話)

[@珍珍太郎]

懐かしいです。 地元でしたので 入れ替えの為の警笛が家まで聞こえてました。 工場の跡地には 大きなマンションが建ち 景色も全く変わってしまいました。 工場の出入口にあった横の公園もキレイになり トレイン公園と言う名前で実際の線路ではないのですが モニュメントとして線路が書かれてます。 その先端には かつて使われていたSLの動輪が飾られてます。 マンションの前にある通りは 一直線に西新井駅方面に向かってます。 複々線が出来る前の旧線だと思います。 古い地図を見ると西新井駅から荒川に向かって一直線ですから。 梅島の辺りに中学校が出来て1部途切れてますが。 その旧線も工場内で使われていたのでしょうね。 今もまだ西新井に工場があったら マニアが踏切の所で待ち構えていたでしょう。 検査が終わってから入線する時は目の前をゆっくり走行し 尚且つピカピカですから。 懐かしい動画 有難う御座いました。

[@kaipankitano9466]

この動画を見て懐かしいと感じて頂ければ幸いです。

[@特急さざなみ1号]

全般検査を受けている8000系81113fは現在も野田線で走ってます。

[@kaipankitano9466]

この時はまだ未修繕で2003年にバリアフリー仕様の修繕を受けました。

[@kyotodoll4636]

子供の頃伊勢崎線に荷物専用のが走っていた！

[@でーなな川崎市多摩区]

東武さんの踏切警報機で､ありがちな 音色の警報音が､工場の構内にも｡(笑)

[@RainbowBridge1969]

西成線があれば、西新井駅周辺も違ってたけどね⁉️

[@user-SeaUrchinSalmonRoe4431]

西成線じゃなくて西板線です。関東大震災に荒川放水路建設で到底無理です。

[@おせちんこDaisuke]

今ここら辺アリオとかあるよな

[@kkkdd-yh4kp]

2001年頃の旧態依然の如何にも鉄道工場らしい絵面だと、まるで係員の制服が違えばJRの大宮工場だと錯覚させてくると感じたのでね。

[@kaipankitano9466]

確かに南栗橋など最近の工場とは違った雰囲気ですね。

[@irohayuunagi32]

リアカーのおでん屋と軽トラの牛乳屋が昼休みの楽しみ。

[@yyyyyuuuuzzzz]

1:05出たセイジクリーム 2000系引退後も、唯一残っていたこのセイジクリーム

[@たた-x6q]

これはすごい

[@RainbowBridge1969]

東武の車輛工場は、西新井は廃止になり、南栗橋や森林公園、川越、館林にも工場がありますね⁉️

[@kaipankitano9466]

東武の工場で今あるのは南栗橋と川越で、森林公園は検修区。 館林で改造を行っている工場は津覇車両のものになります。

[@用宗東田子の浦-w8p]

その川越も工場機能は南栗橋に移転して､9000系が試運転で春日部に停車してたのはつい先日の事…時代のうつろいを感じ得ずにはいられない今日このごろです｡

[@dkgoriapi]

今じゃ、西新井にこんな大規模な工場があったことすら、知らない子が多いだろうなぁ… 君たちが住んでる家の土地には昔こんなすごい電車の工場が存在してたんだよって… 西新井には工場のほかに大きなレジャー施設も存在していた… かつてあったものが消える切なさは、どこか歳と似ている…ような気がする…

[@kaipankitano9466]

2000年代は土地代の関係か工場が郊外に移る傾向にありましたね。

[@user-SeaUrchinSalmonRoe4431]

@@kaipankitano9466 ITバブルでしたからね

[@鉄昭和]

@@user-SeaUrchinSalmonRoe4431 さん本線と大師線が繋がるレールが当時の名残なのが本当に懐かしいです。今ではここにタワーマンションですからね。

[@はやっしー-p6h]

西新井工場跡は今は大規模マンションとアリオができましたね。

[@杉本諭-j7f]

東武鉄道の車両はスペーシアも含めて修理・点検等どこかな?

[@shigesann0816]

現在は、南栗橋工場で本線と一部の東上線車両の修理・点検を行ってます。

[@tototx]

懐かしい！！

[@kaipankitano9466]

やはりそういった感想を多く頂きますね。

[@poronyumeno3904]

1:03　何だか古い電車だね。

[@kaipankitano9466]

元は昭和4年製でしたから。

[@東武の何か]

今更ですが簡単に説明すると元荷物輸送用の荷物車でトラックなどの需要が大きくなってからは荷物車としては運転しなくなり西新井工場の入換車として使われました西新井工場閉鎖後は廃車されてしまいました

[@Okadakyu]

10050系が未だ新車だった頃か

[@kaipankitano9466]

10050系も最終増備は1996年でしたからまだ新しかった頃ですね。

[@仲宗根康太-v5t]

これはいつ頃の作品なんだろう？

[@kaipankitano9466]

本編中に1800系通勤車が出ているので、2001年頃だと思います。 同シリーズではかなり後の方のリリースだったと記憶しています。

[@channel-mf3bt]

ナレーションがムスカ大佐

[@MicroSD_Satsuma]

そろそろ服のデザインを変えてもいいころだと思うけどな 他社に比べるとデザインが古く感じるからな～

[@kaipankitano9466]

制服はこの頃から一度変わってますけどね。

[@sakagami_warui_bot]

今の制服知らないでしょ笑