島式ホーム１本で二路線をやりくり⁈とってもスマートな名鉄津島駅を観撮しました Manage two routes with one platform

[@陽子命]

昔は竹鼻線でも羽島市役所前で大須行きの列車を折り返しをやっていた事がありますね。

[@松木健一-k7d]

津島駅は須ヶ口方面～弥富、一宮～津島、津島折り返しとよく島式一本でやってますね。駅がカーブしているのでどっちが弥富方面か見ていて？？？になりました。

[@aetkhgrs214z8]

30年以上昔は一宮からの尾西線は津島1番線止、日比野回送で折り返し2番線発でした。 平日朝ラッシュ時間帯は森上方と弥冨方の列車が連結をし名古屋方面へという運用が30年以上前からあります。

[@muUchin]

昔からは日比野で折り返してたんですねー😃勉強になります！

[@静トヨのりっぺ]

む～ちんさん、おはようございます☀️ ＆ お久しぶりです😊 津島には嫁さんの叔父がいて、よく通いました。昔は｢佐屋行き特急｣なんて設定も有りましたね(今でもある❔) よくもまあ島式ホーム１本で遣り繰りできるもんですね😲 初めて行った時は地上ホームでしたね。長文失礼しました🙇

[@muUchin]

佐屋行き特急健在ですよー😃 休日運行なら撮りやすいんですけどね…

[@tadatomofujiwara9632]

撮影お疲れ様です。 名鉄は全然行っていない路線いっぱいある

[@山田幹彦-o5y]

ニ路線を一面ニ線で対応は他に、豊田線▪三河線の梅坪駅がありますが？ 梅坪駅は穏やかで、津島駅は激しい雰囲気ですね？ 一番線を一宮折り返し弥富方面直通運用は、名鉄名古屋と同じくらいにカオスですね？

[@名鉄好きの男]

この駅は、西尾駅みたいな構造ですね！

[@naka23]

編集されているので時間的なことがわかりませんが・・・・。森上方面から佐屋方面に乗り換える時はちょっと待たされる感じですね。 他の方も書いていらっしゃいますが、昔は①森上方面からの津島止めが到着、即日比野へ回送。②須ヶ口方面からの佐屋方面行きと佐屋方面からの須ヶ口方面行きがほぼ同時に到着・発車。③日比野からの回送が到着、森上方面行きとして発車。というように全ての方向の乗換がスムーズにいくようなダイヤ編成になっていた記憶があります。

[@響響-c8t]

普通須ヶ口行き

[@信治長谷川-v9j]

なぜホームが長いのに2両なんかな❗よく見かけるけど

[@響響-c8t]

普通吉良吉田行き

[@ADMIRE_KAZU]

津島線は並行路線がないからか全体的に利用者が多いんだよなぁ(by津島線沿線民)

[@夜間走行]

2面3線（真ん中を尾西線）に出来ればねぇ。機会があれば弥富からJR関西線・東海道線を使って一宮と尾西線を経由して一宮へ行く比較動画なんてどうですか？？

[@muUchin]

いいですねーぜひ😊

[@片山武-l6f]

津島線は須ケ口～弥富間 尾西線は津島～名鉄一宮間と名鉄一宮～玉ノ井間の２路線 津島～名鉄一宮間と名鉄一宮～玉ノ井を各１編成を往復運用しており名鉄一宮駅で両車両が１番線に入線しています。 名鉄はどの路線もカオスやなと感じる

[@Kojo-Akatsuki]

津島線は須ヶ口〜津島間 尾西線は弥富〜一宮〜玉ノ井間です 一宮〜玉ノ井間は一本で津島〜一宮は２本（ラッシュ時間帯は４本）で走っています。

[@響響-c8t]

普通弥富行き