Dá para comprar carro usado com km alto? Motor moderno não dura muito mais que 200 mil km?

Com a alta dos preços nos carros zero km e também nos usados os carros chamados seminovos estão cada dia mais escassos e difíceis de se encontrar com um preço bom. Isso significa que, se você quer comprar um carro barato provavelmente terá que pegar um bem rodado, com mais de 200 mil quilômetros. Isso é um problema? O motor dele vai aguentar mais tempo?
A dúvida de hoje vem de um inscrito do canal chamado Rodrigo Brittes. Ele tem um Corsa Classic ano 2013 que tirou zero km da concessionária e sempre fez as revisões em dia, inclusive trocando o óleo do motor sempre pelo sintético. O carro hoje tem 227 mil km e ele está com dificuldade para trocar por outro porque não o valor dos carros subiu demais. Sendo assim ele quer saber se ainda pode rodar mais um tempo sem se incomodar com o motor Chevrolet 1.0 ou deve acreditar no que as pessoas dizem, que esses motores modernos não duram muito.
Nesse vídeo eu vou falar um pouco sobre a minha experiência em uma fábrica de motores e como os engenheiros desenvolvem esse item tão importante do carro. Vocês vão entender porque os motores antigos duravam muito mais e os modernos estão se entregando mais rápido. Mas será que isso é verdade? Bom, assiste até o final que você vai entender o que está por trás.
Mas o mais importante para quem está pensando em trocar de carro é acessar a AutoTroca, cadastrar seu carro lá e esperar pelos matchs escolhidos a dedo conforme a sua necessidade. Não perca tempo, aproveite enquanto ainda é de graça, seu próximo carro está a espera de você!
Já conhece o Curtinhas?
/ @curtinhas4351
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[@luisterdiman8713]

Foi uma grande satisfação ter te conhecido pessoalmente nesta tarde em Gramado ... Um grande abraço meu nobre

[@fellipewagner9023]

Resumo: A quantidade de km rodados não importa, mas no autotroca, vc consegue trocar seu veículo por um de menor quilometragem..rsrsrs. Brincadeira a parte e parabéns pelo canal

[@marciocanellas5207]

Eu tenho um primo taxista que rodou com um Versalles taxi que rodou 1.250.000 km fazendo apenas cabeçote duas vezes e isso pq o carro ainda tinha gás .

[@sebastiaomarcos3691]

Ýj

[@adaliojacare1505]

Eu tenho uma Ford courier com 573.705km sem nunca ter tirado nem o kbecote do lugar ( único dono)

[@joseeustaquio5782]

Tenho uma Elba 1988 estou com ela a 21 anos hoje ela tá com 479.000km com todas as manutenções feitas em dia, show de carrinho.

[@gmopelvauxhallcorsac44]

Motor Sevel né? Top demais esse motor !!

[@andreiamaral8595]

Essa é uma perua raiz. Ainda da época que tinha afogador.

[@AiresSNeto]

Já fez retífica?

[@dilsonscheuermann7089]

Tivemos uma ELBA CSL 1.6 motor argentino... Pensa num veículo bacana!! Aquele motor faz mais de 200 mil km sem mexer!

[@edutango53]

era do COLLOR?

[@iafjr1979]

Compre um corolla Brad pit e seja feliz, o meu, 2004, 450k, está como um senhor bem conservado...

[@MQA_Pro_Forex]

Por isso que eu faço um registro de toda a manutenção feita nos meus carros. Com histórico em mãos o comprador sempre tem mais tranquilidade na compra.

[@eddsantini]

Eu anoto todos os gastos, sem quanto meus carros gastavam por km rodado, manutenção, óleo, pneus, gasolina, alcool e até GNV(sim tive carro com GNV também).

[@franklincabral3155]

Só acho que deveria existir, um grupo no Facebook e/ou whatsapp de pessoas que cuidam bem de seus veículos. Facilitaria muito na hora de trocar de carro

[@LuizAugustoXCampos]

Tbm faço isso. Colo a nota fiscal no caderno de manutenção. Teve uma vez que o mecânico perdeu os dados da última manutenção no pc da empresa dele la e pelos cupons fiscais, deu pra lembrar do que foi trocado/mexido

[@eduardorainhadias1446]

@@franklincabral3155 Concordo plenamente

[@lito1329]

Eu guardo todas as notas fiscais de todas as manutencoes feitas, seja as da garantia ou as feitas por conta depois. Meu ultimo carro tinha 6 anos, vendi acima da fipe quando o mercado ainda estava normal por conta desses detalhes e o comprador comprou feliz

[@BRUNO92684]

Tenho um Polo 2005 com 218 mil km, uma Kia Bongo 2010 com 293 mil km, uma Fazer 250 2012 com 100 mil km... Todos estão firme e forte. 🙏

[@diogoestevam2117]

Tem muita gente comprando carro com mais de 200K e nem sabe (Quilometragem adulterada)

[@kledsonleitealves4635]

Uma coisa importante a salientar é que sabemos que o brasileiro não gosta de cuidar bem do carro, gosta de ostentar o que não pode ter , e é exatamente por isso que muitos carros ganharam a fama de serem ruins no mercado como os franceses entre outros.. um item pouco trocado é líquido de arrefecimento algo tão importante quanto um óleo bom..de fato kilometragem não pode ser um critério decisivo pra compra e sim o carro como um todo, mas esse mito ainda perdura em nossos dias! Parabéns a vcs pelo trabalho instrutivo e informativo por aqui!

[@dilsonscheuermann7089]

É bem isso!! O ditado "Carro não tem ano: tem dono", resume bem! O tipo de uso, mais rodoviário ou urbano, também influencia muito! Como exemplo de durabilidade, eu citaria também, o Zetec Rocan!

[@gugusousil1605]

Eu tive um Fiesta Sedan 1.6 2005 por 3 anos. Comprei com 38 mil km e vendi com 110 mil, sempre usei o A/C e meu uso sempre foi na cidade no trânsito pesado. O único problema que meu deu foi a maldita válvula termostática, problema comum do motor Rocam. É um motor bem guerreiro, é só manter o sistema de arrefecimento limpo e fazer todas manutenções.

[@dilsonscheuermann7089]

@@gugusousil1605 exato! No arrefecimento, pra qualquer motor, o segredo é usar aditivos de boa qualidade. Isso evita um monte de problemas.

[@gugusousil1605]

@@dilsonscheuermann7089 a cada 20 mil km eu fazia a limpeza do sistema, sempre usava aquele aditivo rosa original da Ford

[@dilsonscheuermann7089]

@@gugusousil1605 original não tem erro! Nos últimos anos eu usava o Cool Gard 20/80 Pré-mix da John Deere nos Focus que eu tive. Esse produto vem pronto, não deve ser misturado com água e tem garantia de desempenho de 6 anos ou 6000 horas! Mas sei que a Ford tem um produto produto que também não precisa misturar com água. Para produtos do tipo concentrado, que precisa misturar com água, deve-se usar a desmineralizada.

[@gugusousil1605]

@@dilsonscheuermann7089 sim, exato! Eu usava o Ford Motorcraft, era pronto pra uso também. Eu comprava na concessionária, então saia caro kkkkk mas pelo menos eu tinha certeza q era original. O carro só ferveu comigo uma vez, assim q comprei a válvula travou, mas aí eu troquei pela válvula da Iguaçu, melhor q a original. Dps disso, só alegrias.

[@freeplaytheone]

Carro pra ser bom precisa de dois detalhes ( ter um dono e ter a manutenção em dia ) ! Dono e quem cuida, quem gosta do carro, sente prezer em manter.

[@guilhermearaujo4011]

Exatamente!

[@tonh24]

Vdd

[@flaviootero]

Tive uma fiat Elba 1.5 ano 93 comprei do amigo do meu pai que tirou ela zero km, quando peguei estava com 230mil km e quando vendi estava com 450mil km viajei de mais com ela, manutenção MUITO barata e mecânica simples, essa deixou saudades.

[@beja360]

Motor fiasa, como falado no vídeo.

[@josehenriquevieira328]

Tenho uma Meriva 2005 com 250mil km, e tá filé, não bebê óleo, Confio dimais. Tanto que é que sempre viajo com minha família e são viagens de mil km.

[@nivelhard3946]

A minha esperança na vida é ser alguém no KZbin e da orgulho pra mamãe 😭😭 a minha esperança na vida é ser alguém. No KZbin e da orgulho pra mamãe 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@wesleyoliveira126]

@@nivelhard3946 sai mendigo.

[@rfoffano1498]

A minha meriva 2005 também está com 192 mil km e não bebe óleo top motor zerado!

[@edwinlima9685]

Com certeza vc cuida do carrinho com manutenção preventiva. Carro é pra durar até o dono morrer.

[@paulomerli8282]

Eu escolhi uma Meriva também, o mecânico disse que o motor ainda está ótimo.

[@marciolarsen6642]

Já rodei 399 mil km com um Fit e fui a quase 450 mil km com uma Tr4…e 270 mil com uma Meriva 1.8 que adquiri de uma senhora cujo esposo havia falecido há quase 2 anos, tempo em que o carro ficou parado tomando maresia…quando fui ver o carro, ao girar a chave o motor pegou de primeira, super redondo. Fechei a compra, deixei numa oficina por 3 dias para revisão geral, onde os fluidos e peças de acabamento que ressecaram foram trocados mais chicotes e lâmpadas. Na ocasião a km era 169 mil, portanto, rodei mais 100 mil muito feliz. Assim ,a velha máxima “carro não tem ano, tem dono” nunca foi tão verdadeira.

[@Kayouserday]

Sou inscrito antigo, e é como diz o ditado a sinceridade dura uma eternidade, parabéns pelo trabalho de qualidade e realmente verdadeiro. Felipe e Gustavo sou fã!

[@PauloRogerio-iq9gu]

Quando eu trabalhava fazendo vistoria de seguros, já vi um Santana e um Gol motor AP com 750.000 km rodados e nunca foram mexidos. Eram carros dos vendedores de uma empresa, porem a manutenção era realizada antes do prazo. Ex se a troca de óleo é recomendada com 10.000, eles faziam com 8.000

[@marcosandrade2306]

É verdade Paulo. Um conhecido vendeu um Santana táxi com mais de 600 mil. Aqui no RJ.

[@rafaeldemelo5709]

Exatamente, é o melhor a se fazer.

[@marcosmotoboygyn]

Tb troco com antecedência, conheço tanto meu carro que percebo quando ele pede a troca de óleo, perde um pouco de rendimento e fica ligeiramente mais gastador, é quando sei q tá na hr de trocar, isso por volta dos 7 a 8 mil km tb

[@megatick100]

Meu tio em 1993 trabalhou no jornal aqui da cidade, eles tinham uma fiorino comprada 0km, o motorista rodou na epoca quase 750 mil sem fazer nada no motor, entregava jornal nas cidades da regiao, o motorista da fiorino na epoca ganhou uma moto 0km da montadora por ter rodado esse km todo sem mexer em nada, so fazendo trocas de oleo correta, e compraram a fiorini do jornal para servir de mostruario nos feiroes de carros novos.

[@donifreitas2010]

já vi Fiat strada motor fire 1.4 com 700mil km sem abrir motor, Toyota Corolla 1.8 com 750mil km, étios 1.5 com 900mil km

[@betoflocos]

Como ejemplo .. tuve un Gol D Plus 1,6 desde 0 km año 1999, lo vendi con 724000 km en el 2014 sin abrir el motor. .recien había comenzado a soplar un poco, pero no gastaba aceite. rigurosamente los services y no tenia ningun ruido en los plasticos.. Saludos desde Uruguay.

[@GILBERTO9393]

Carro não tem ano, carro tem dono, forma de condução e manutenção rigorosamente em dia, contribui muito pela durabilidade, eu trabalho com app, meu carro está com 174 mil km, o amortecedor com 95 mil km, tudo perfeito só recebo elogios do conforto e silêncio do carro. Isso resume meu cuidado com o carro, peguei tanto gosto que eu mesmo faço todas as revisões em casa. 🙏🏼

[@joeyblackmore2771]

Vendi meu Marea 2.4 com 19 anos e 140mil sem nunca ter feita nada que não seja a preventiva e a corretiva em alguns sensores que com o passar dos anos ( 19 anos né) deram problemas. O cara que comprou continua andando com ela de boa e me deixando na saudade toda vez que vejo passar!!!

[@cangalha]

sacou o motor fora pra trocar a correia dentada ?? esse era o mistério, geral negligenciava a troca devido a mão de obra cara e caia os botia do bolso

[@jezerdobrachinski9972]

Se livrou da bomba.

[@esilvasilva7795]

@@gj5605 com uma bomba como o Marea, é.

[@cassiobrito8861]

Eu rodo isso em três anos kkk

[@azionx]

@@cassiobrito8861 pior eu rodei 150mik em 1 ano kkk

[@jacs6325]

Resumindo; MANUTENÇÃO EM DIA, É TUDO !

[@marcelomantovani8426]

Aviões são provas disso.

[@djgustavvo]

Cara eu tenho um Gol G5 com o famigerado VHT 1.0, motor mal falado, xingado até o talo. Troco o óleo a cada 5 mil km, reviso todos os filtros e o arrefecimento. O carro tá com 107 mil km originais, o único dia que fiquei na rua foi um dia que o borne da bateria frouxou e o carro não ligava, fora isso o motor tá resistindo muito. Detalhe, eu não dirijo "leve" igual uma tiazinha, eu enfio o pé, na estrada não baixo de 110. Agora que eu estou querendo trocar por um mais confortável.

[@videosaleatorios7430]

Esse não é o resumo

[@Fernando_Amaral]

Meu irmão tem um Classic 2004 tirado zero, hj está com mais de 200.000 km e está ótimo. Claro que ele é cuidadoso e sempre fez as manutenções preventivas em dia é nunca teve dor de cabeça. Abraço Felipe e Guatavo.

[@sensei-santos3567]

Carro parece ser como tudo na vida, quanto mais se respeita e preserva mais dura e serve feliz.

[@flavioalexandredasilva6370]

A questão do carro usado é que é praticamente impossível aferir o real histórico de manutenção de um carro com 10, 15 anos de uso, salvo situações excepcionais, como ter pertencido a poucos e conhecidos donos, e que tenham mantido registro documental das manutenções.

[@ShurasteyShurasGo]

Exatamente.

[@fsilvaesteticaautomotiva7772]

Se for de um ou 2 donos consegue. Eu sou em exemplo tenho um corsa 1997. Sou o segundo dono e tenho todas as revisões, peças compradas desde o primeiro dono até os dias de hoje tudo registrado e guardado em uma pasta com tudo relacionado ao carro. Aliás chevette não rodar mais que 150.000km é mentira tive um chevette e fiquei 10 anos com ele assim que comprei fiz o motor, vendi e até hoje nunca deu problema com o proprietário atual.

[@franciscoantonio8464]

Sim, as cagadas se acumulam, soma de probabilidades.

[@ricardogeogr]

@@fsilvaesteticaautomotiva7772 Tenho um Corsa C que tecnicamente sou 2 dono. Duts desde zero e quando peguei, aos 56.000 kms lá em Julho de 2014. Desde então tenho os Comprovantes de itens de compra geralmente originais comprados na Accioly ou de primeira linha. O Corsa está hoje com 198.600kms sempre mantendo com 5w30 sintético, e atualmente com API SP. Segue suave. Carro de uso casa x trabalho. Tem que cuidar pra não ficar a pé. Se não fosse pela pandemia já estaria além dos 200.000kms rodados. Tem que ter cuidado. Carrinho que confio pra viajar para qualquer local do país.uma pena é de não ter ABS e Air bags em minha unidade

[@drhistorias5101]

Tenho um Honda fit com 223.749 mil km rodados ano 2005, e está em perfeito estado. Manutenção é o segredo da longevidade do motor.

[@marcosmotoboygyn]

O problema de no brasil não dar em nada quando alguém adultera o km do carro é pq é impossível constatar ou provar que o km foi mexido. As montadoras tinham q colocar algum dispositivo de segurança pra que se mexesse no km deixar alguma pista pra se provar q foi feita adulteração.

[@ricardofortes1986]

Tive um Vectra GL Millenium 2001, comprei com 190k e vendi com 250k. Não fumava, não baixava óleo e não batia nada. Motorzão GM aguenta o tranco.

[@franklincabral3155]

Vou resumir uma coisa que aconteceu comigo. Em 2017, estava procurando um carro de 7 lugares mais em conta e conheci o canal através do vídeo falando sobre a Zafira. Demorei 3 meses até encontrar uma Elite 2005 com câmbio manual, 2.0 128cv, 163 mil km rodados, 2° dono em ótimo estado. (Atualmente com 177 mil km) Meses depois, eu ia visitar uma tia com a minha família. Fui conferir o nível de água do arrefecimento, minha mãe me distraiu e eu fechei o capô. Saí com o carro e após uns 10km, o ponteiro de temperatura subiu demais. Achei estranho pois o nível estava correto. Andei mais 20km até que resolvi parar. Ao abrir o capô, percebi que não havia colocado a tampa do reservatório. Ela não caiu e pude coloca-la de volta, após esperar horas até o motor esfriar e arrumar água de torneira. Coloquei a água, rodei e voltei pra casa normalmente. Na primeira oportunidade, pedi ao meu colega mecânico pra olhar o motor e só queimou a junta do cabeçote. Por via das dúvidas, troquei óleo do motor e desde então, o carro segue rodando normalmente.

[@marciosantanna4472]

contou uma história e não falou nada

[@JacobCarsBrasil]

Espera um tempinho que vai dar pau

[@paulovondovem2759]

estragou o motor

[@franklincabral3155]

@@paulovondovem2759 Ainda não, pq o carro está com o meu pai e segue rodando normalmente até hoje.

[@alessandromazzo2103]

A um ano atrás vendi meu Classic 2010 com 380 mil KM, te garanto que motor estava impecável, obviamente que era 90% de estrada e 10% cidade.

[@sebastiao2700]

Classic é um carro ótimo para a proposta. Saudades do meu.

[@ederalcantara190]

Só fico admirado em como conseguiu vender com essa quilometragem

[@RodrigoColucci76]

Tudo vai do cuidado do dono e da manutenção realizada com bons mecânicos e boas peças.

[@levys9757]

Meu pai tem um 2009/2010 e tava pensando em trocar, quanto vc pegou no seu? Do meu pai ta uns 200mil km

[@alessandromazzo2103]

@@levys9757 A um ano atrás passei ele na base da troca, ele foi negociado por 10 mil.

[@alexandreribeirodacunha3841]

Meu pai tem um corsa premium hatch 1.4 2007 tirado zero km. Hoje está com 330 mil km, 60% estrada e 40% cidade. Não bebe óleo nem nada, motor redondo, manutenções em dia. Carrinho bom, acabamento mil vezes melhor que mobi, kwid, etc. Não é tão econômico igual os motores mais novos, mas a manutenção é bem tranquila.

[@profdefisica1460]

Tenho um Corsa Premium sedan 313 mil rodados. Tbm não bebe óleo.

[@juniorribeiro2139]

@@profdefisica1460 opa meu amigo Meu e corsa maxx 1.0 está com 185K Só de casa ao trabalho. Sempre manutenções em dia. Quero vê se ele vai até 250 sem fazer retífica 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@ronaldomartins850]

Meu Celta 2013 está com 425.000 e agora começou a pedir revisão. Melhor carro que já tive , recomendo demais. Faço APP com ele há 6 anos. Esse carro aguenta pra cara.y. duvido q haja melhor. manutenção super barata e muito econômico.

[@tube.brasil]

Nos EUA é comum se rodar 500, 600 mil km com um Corolla ou Camry sem retífica ou grandes problemas.

[@osvaldompj]

toyota é outra realidade.

[@robsonlacerda1157]

Acredito que sim. Viajei por 25 anos com um só carro. Mais de 1 milhão de km rodados. Arrumei o motor 1 só vz.

[@marcosa.ritzel2192]

Qual o modelo, Robson ? Abraços.

[@anafr6609]

Fiquei curiosa em saber qual o seu veículo.

[@igorsfsiqueir]

Marca - Modelo - ano.. estamos curiosos!

[@rildosouza3356]

🤝🤝

[@motochileiro]

Qual o carro? O povo quer saber.

[@henriquelessa1768]

Meu pai teve um Classic 2010 e ficou com ele até 2019 era o carro do dia a dia dele que ele comprou pra USAR MESMO vendeu ele com 500 mil km rodados. E hoje o outro dono também usa ele pro dia a dia e trabalho porém com uma intensidade a menos que meu pai mas tá usando. O Classic é um tanque de guerra meus amigos.

[@jeffsouza9971]

Eu tenho um idea 2005 1.4 fire com 240 mil KM. Nunca me deu dor de cabeça, óleo praticamente não abaixa, não fuma, econômico, nunca rectifiquei e creio q vão demorar muito a dar dor de cabeça.

[@diegomarcelinosilva]

Excelente vídeo! Eu estava esta manhã pensando se deveria ou não pegar uma Zafira que eu vi e ela está com 294 mil km. Vídeo muito esclarecedor!

[@joaobonifacio3375]

oi eu rodei 320.000 com uma 2008. aí tive que fazer cabeçote. vendi com 420.000 redondinha.

[@ricardogeogr]

Zafira é um mundo sobre rodasm

[@lucasferreiradegusmaogusma2945]

Olha carro realmente não tem km tem dono , comprei recentemente um fit 1.5 2009 com 249mil km originais , sem nunca ter aberto motor o que me incentivou a compra foi o histórico de manutenções pasmem quando fui somar de preventiva e corretiva o antigo dono e o sogro dele (que foram os 2 únicos donos do carro ) gastaram nesses 12 anos 15 mil reais tudo com nota em oficina que conheço e confio , comprei gastei mais 6 mil para deixar do meu jeitinho e estou adorando o carro é maravilhoso mesmo com esse km elevado

[@luidlh]

Vendi um fit 2008 1.5 com 190 mil km e tava inteiro ainda.

[@erthalandre]

claro que só considerando os valores pagos sem atualizar, 15 k dividido por 249 k... dá 6 centavos por km, bem barato viu... eu comprei um classic 09/10, com 109 mil km, já rodei um pouco mais de 100 k com ele, está com 211 mil km, gastei quase 17 k, o que dá 17 centavos por km em manutenção, não fiz motor, mas do resto como sou noiado com manutenção, já troquei quase tudo... até bomba de gasolina na última revisão, e ela estava boa ainda, mas era original...ele está bala no momento, próxima troca de correia dentada vou fazer daqui uns 45 a 50 k km...e eu tenho um perfil aventureiro, de vez em quando passo em estrada de chão com ele.

[@felipegoncalves2470]

Bem isso! O meu é um 2012, 1.5 AT e atualmente está com pouco mais de 205.000Km. O dono anterior é um amigo meu e manteve revisões na CSS até 60.000Km e depois em mecânicos de confiança e a cada 10.000Km as revisões foram sendo realizadas. Eu comprei com 178.000Km e sigo rigorosamente o manual do veículo. Até o momento, sem dor de cabeça!

[@klebercampigotto8702]

Realmente, tive mais de um Chevette, o motor durava mais ou menos 60 mil Km, e a parte de baixo era a primeira ir pro vinagre, bela explanação Felipe.

[@YouTubePremium-lb2lf]

Vender meu com 85 mil km

[@neyverdandi1704]

Tive dois Chevettes quando era jovem, pisava fundo e nunca deram problema de comando ou de retífica; sempre esquentava o motor para que o óleo subisse até o cabeçote, e limpava o filtro de ar constantemente, devido ao mesmo absorver muita poeira e até areia. Com o 75 tirado OKM rodei 47K e com um 74 usado 85K; ambos foram vendidos com motor impecável.

[@klebercampigotto8702]

Quando a manutenção é feita de forma correta, faz com que o motor tenha uma maior durabilidade, que não era o meu caso. Naquela época não tínhamos tanta informação como no dias de hoje, éramos mais descuidados.

[@fabio4223]

Chevetao batia mancal e rajava direto ouvia andando nas ruas

[@asr4673]

Tenho um Chevette há 23 anos. Logo que comprei, fiz o motor, com 90 k já estava pedindo retífica novamente, fora os inúmeros problemas com cabeçote que deu neste período.

[@rofranarcondicionado]

Aqui na minha empresa tenho um Classic com 360 mil kms rodados motor original

[@nosofadecasabyadson]

Tenho um Corsa GL 1.4 EFI 1994. Meu primeiro carro que mantenho sempre renovado. Mais de 480 mil km rodados. Nunca precisou fazer motor.

[@TheMvieira]

Polo 1.6 2007 EA111 com 483m Km motor original. Sou o 2o dono. Manutenção em dia. Peguei confiança nesse EA111. Durável e barato de manter...

[@mateusfilipe2136]

Pior motor que eu tive

[@tatolorencao2915]

@@mateusfilipe2136 É uma merda mesmo pra mim nunca mais eu pego

[@robsonjorge83s]

Sortudo, EA111 é zica

[@edjacksonalves3781]

Esse EA 111 é descartável

[@eleonorsecond]

@@edjacksonalves3781 engraçado falando q é ruim, tive 2. o primeiro vendi com 180 mil e o segundo 120 mil ambos perfeitos zero problemas. O problema q o pessoal mal troca o óleo certo. Participava até do CLube do Polo por mais de 10 anos nunca ouvi uma queixa de problema neste motor em todo esse tempo.

[@andrem.tavares4745]

Ola pessoal, sou novo no canal. Tenho um reanult clio, 1.0, 16 valvuas, 'pelado' rsrs. Peguei esse carro 0km, e estou com 270 mil rodados. Nunca fiquei na estrada e sempre faço as trocas regularmente e sempre com óleo original de fábrica. Fico feliz em ouvir a opinião de vocês e ver que é mito a questão da durabilidade do motor: claro que isso vai depender de como se cuida do carro. Parabéns ao canal.

[@fbcsouzasilva7120]

Esse carro e um amor!! Tenho um 2011 e já deixei até a tampa do arrefecimento de fora por mais de 20 km!! E nem a junta do cabeçote queimou. Muito bom esse Clio.

[@JoaquimLage]

parabéns pelo vídeo mestre ! comprei um hb20 2016/17 com 135 mil rodados, no começo fiquei meio noiado por ser inexperiente em mecânica, mas ouvi umas recomendações e fui dentro.... carro tava muito bem conservado, já rodei 20 mil com ele e o carro não dá uma dor de cabeça, e claro, mantendo a manutenção básica preventiva.... galera devia se atentar mais a isso mesmo, o estado que o carro se encontra é o principal fator, meu pai por exemplo bateu o motor do fox com 70 mil pq nunca tinha trocado óleo, é f..da.... mas vídeos como o seu esclarecem mais o povão ! parabéns irmão !

[@fabianoalexandrediasberbel3289]

#Exatamente utilizo óleo sintético 5w30 e troco de 10.000 KM , porém só utilizo etanol em virtude de ser o melhor custo benefício na minha região. Meu Classic eu comprei com 30.000 KM , compra consciente carro íntegro honesto com as revisões feitas na concessionária. Sempre opto por peças genuínas e mão de obra qualificada. Pontos fortes desse motor da GM . Comando de válvulas roletados diminuindo a perda de energia no contato com as partes móveis. O virabrequim da pra fazer várias retíficas o bloco também dá pra fazer várias retíficas e inclusive da pra fazer o encamizar o bloco e o cilicindro volta a medida STD, em suma o powertrain foi muito bem dimensionado para o peso do veículo, o meu está com 155.000 Km rodando liso. Faço esse procedimento ao ligar cedo aguardo uns 30 segundos para o óleo percorrer do cárter até o cabeçote lubrificando as partes móveis não dando brechas para Contatos de metal com metal! É ABSOLUTAMENTE NUNCA COLOCAR MILITEQUE NO MOTOR NÃO HÁ NECESSIDADE TODOS OS ADITIVOS E DISPERSANTE VEM NO ÓLEO DE QUALIDADE, e TAMBÉM NO TANQUE NÃO COLO FRASQUINHO NENHUM SÓ COMBUSTÍVEL DE QUALIDADE!

[@cleytonfssilva]

Bom dia!!! Felipe, perfeito!!! O meu último carro, um Bora. Comprei com 30 mil km e vendi com 200 mil km. Era rigoroso nas trocas de óleo, filtros, alinhamentos e todas as manutenções preventivas. O motor estava em perfeitas condições. Quando vendi até deu conselhos para o comprador, e acredito que se ele seguir o motor chega fácil aos 400 mil km. Abraços!

[@jonathanbraga4902]

Buenas Felipe, eu tive um Classic 2010, rodei com ele 186000km, trocas de óleo e manutenção em dia, parecia novo, manutenções no carro durante esse período só o basico, esse carro é muito bom e de manutenção muito barata. Abraço e parabéns pelo canal.

[@fabiofstavares1990]

Vendi o meu prestes a completar 150 mil km e única coisa que tive que fazer foi a troca da bomba d'água devido ao conector do ventilador da ventoinha oxidar facilmente. De resto só uma bateria nestes 7 anos de convivência e pneus dianteiros por causa dos morcegos de marca ruim. Muito bom custo benefício e se fosse esse ano não venderia

[@wandersonreis5058]

@Leonardo Duarte provavelmente pegou com quilometragem adulterado.

[@jhonatanarantes2782]

@Leonardo Duarterealmente vc não teve sorte, até pq motor da GM principalmente da linha do clássic família 1 não tem fama de super aquecimento

[@ricardomachadomachado9976]

Bom dia Parabéns pelo programa Sempre aprendendo Sou leigo em mecânica, mas gosto de dirigir. Comprei um civic turbo, touring zero km. O carro é um projeto inacreditável, conforto, motor turbo elástico etc. Questões observadas. O óleo é para troca aos 10.000 km. Mas quem controla a qualidade do óleo e a eletrônica do carro. Uso misto Rio de Janeiro, amaciando, mecânico orientou 3000 km. O tempo de vida útil do óleo mostrado no painel 5000 km. A turbina também é controlada no painel, é possível rodar somente com o motor 1.5 com a turbina em zero. Temperatura do turbo 750 graus. 150.000 rpm Com tudo isso, como está a sobrevida dos turbos de motores 3 cilindros ? Futuras bombas. Tive um fusca 1300 comprado zero km onde me indicaram troca a cada 5.000km. O motor começou a dar indícios com 250.000 km , ruído na partida, sem perda de compressão e sem vazamentos. Resumindo, fórmula para diminuir a vida útil, combustível brasileiro + óleo?

[@wmoreira95]

Motorzinho Fiasa é indestrutível mesmo. Em 2016 comprei um Palio 97 1.0 com 218 mil km (e como foi de vários donos, com certeza o km foi adulterado, além de outros sinais de desleixo). Com uns 240 mil km tive vários problemas de superaquecimento, tendo fervido umas 30 vezes ou mais (em uma delas, de raiva, rodei 40 km com o ponteiro da temperatura quase no máximo e o desgraçado não fundiu!) e quando abrimos, descobrimos que, além de a parte de baixo não estar boa (cilindros com calo e ovalização, necessitando abrir 0,50), o cabeçote já estava abaixo da altura mínima. Ainda assim, sem grana, mandei retificar o mesmo cabeçote, teoricamente "morto". O carro ficou uma maravilha, passou a andar muito (taxa alta) e até consegue queimar alcool sem falhar, mesmo a injeção dele sendo 100% gasolina. Mais tarde, por volta dos 260 mil km, o anti-chama entupiu e jogou quase todo o óleo pra fora pela vareta. Tive que andar cerca de 15 km com apenas 1 litro de óleo no cárter, e em qualquer curva a luz do óleo acendia e o comando de válvulas fazia barulho. Na oficina, foi resolvido o problema do anti-chama, completado o óleo e continuei rodando normalmente. Recentemente, com 300 mil km, percebi que ele está baixando muito óleo (500ml a cada 1000 km) e fumando, pouco mas está. Ainda não sei se é realmente a parte de baixo ou um simples problema de retentores de válvula, mas o fato é que esse motor aguentou muito desaforo em toda sua vida. Como o carro está bem surrado e vale pouco, não compensa pra mim retificar o motor por completo ou trocá-lo, mas enquanto isso vou completando e rodando assim mesmo! Inclusive, o bicho não perdeu força, acho que roda mais uns 50 mil km desse jeito... realmente é um moto com durabilidade acima do normal!

[@Danilo-qk2gw]

Adorei seu depoimento brother uma verdadeira máquina de guerra

[@JoseBeto-xy7hb]

Tenta colocar um óleo mais viscoso. A lubrax tem um óleo para alta quilometragem que vem com uma substância que ajuda a selar o motor. Esse óleo da um volume nas borrachinhas que selao o motor.

[@MuriloRomeraSound]

Meu carro é uma prova disso! Classic 2011 com mais de 330.000km rodados. Era táxi do meu pai, comprei dele ano passado. Todas as trocas de óleo e manutenções feitas em dia.

[@deus_o_diabo_e_o_abismo]

Tem gnv se sein qual geraçao? Abraço

[@MuriloRomeraSound]

@@deus_o_diabo_e_o_abismo é o primeiro ano da última geração do Classic. Não tem GNV

[@anatureza650]

Meu Onix 2013 até agora está com 417 mil km nunca fiz nada no motor, meu mecânico disse que ainda roda muito, e sou atoa na troca de óleo troco passando dos 20 mil e nunca deu nada de problema, excelente carro, o único problema no Onix que eu odeio é o disco de freio que empena muito.

[@braziliansheetbox2497]

Fazendo contas você andou 46mil km por ano e 127km por dia, você vivia viajando com o carro, o melhor cenário possível para um carro em geral, o maior desgaste do carro é andar com o motor frio e você provavelmente não fazia muito isso, o 2 maior desgaste é rodar muito tempo na marcha lenta e andar sempre devagar porque literalmente o motor está girando e o carro não está andando ou quase não anda, seu carro vai ainda muito longe

Bem interessante o conteúdo! Confirma as recomendações de cuidados adequados, etc....eu tenho um Honda Fit 1.5 MT 2005, hoje com 330.000 km. Comprei usado com 160.000 km, do primeiro dono com histórico de manutenção. Faço manutenção de rotina no motor, troca de velas, óleo (só Motul) filtros etc. Além disso, troca de coxins, amortecedores, buchas itens de suspensão que neste modelo sofre com nossas ruas. Faz 15-16 km/L, maior parte estrada, média 100 km/h. Compensa investir na manutenção e manter o carro até melhores condições para trocar.....

[@podcasturu]

Cara, comprei meu Polo Hatch 1.6 2012 zero. Tá com 167.000 km rodados, fiz sempre as manutenções dentro das especificações e nunca tive nenhum susto. Tamo aí fazendo 10 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Nunca que vendo meu carro pelo valor da FIPE.

[@TheMvieira]

O meu Polo 1.6 07/08 esta com 483m KM.

[@gepetovovo2509]

então tu vai morrer com ele.. pois só trouxa paga FIPE num carro de quase 200 mil km..

[@JhonyS2]

@@gepetovovo2509 Em loja tem idiota q paga até mais q a fipe kkk só pq está dentro de uma loja kkk. Na loja pode ter um com 400.000 kms q foi baixado a km pra 60.000 kms por exemplo kkk. Aquela história nunca bateu etc. Vc perguntar sobre o manual onde constam as revisões, nf das revisões o vendedor da loja já vai mudar de assunto kkk. Se vc falar q vai pagar perícia e capaz q o vendedor vai te expulsar da loja kkk. Eu chamo loja de carro velho (todo e qualquer loja q comercializa carro q passou da garantia e/ou teve mais de um dono e não tem manual de chamo essas de (podrauto). Carro com mais de 5 anos de uso q passou por mão de mais de 1 dono q não tem manual com revisões carimbadas tudo certinho e q não foi aprovado em perícia melhor comprar de particular mesmo e sempre tem q pagar abaixo da Fipe. Perícia não é caro melhor pagar para evitar futuros problemas.

[@gepetovovo2509]

@@JhonyS2 Falou tudo ai, e manual não quer dizer nada tb.. o cara roda 300 mil.. baixa pra 80 mil e vai na CSS trocar o oleo e eles carimbam.. e pode falar o que for, mas carro com baixa km todo mundo quer e é por isso que fazer esse tipo de coisa... mas nesse cenário nem ferrando que pago a FIPE em carros velhos, ou melhor graças a deus não compro carro velho, nem os caçadores de carros aceitam procurar carros com 9 anos de uso, pois sabe que será REPROVADO.

[@JhonyS2]

@@gepetovovo2509 Pura vdd o q vc disse, prefiro andar com carros mais simples mas 0 km e 0 km. RR resto de rico to fora. Em outros países até compensa um RR mas aqui no Brasil nada tem o preço justa um RR aqui e caro. Acompanho um canal aqui no yt (Rodrigo Veronese) o cara pagou $ 2.000 dólares num Fusion Hybrid bem velhinho bem rodado mas bonito de estado de conservação um Fusion com 10 anos de uso aqui no Brasil ainda e caro um RR perigoso desses aqui no Brasil ao meu pensamento não deveria custar mais de R$ 10.000. Pra falar a vdd aqui no Brasil nem carro usado e barato. Eu particularmente prefiro comprar um Moby 0 km por R$ 50.000 ao comprar um RR pelo mesmo preço. Meu carro atual e um Hb 20 Sport TGDI 2021 quando chegar próximo ao término da garantia eu passo ele pra frente e compro ou carro 0km pode ser até um Hb 20 um pouco mais completo oq vale e não gastar dinheiro com manutenção ou correr o risco q quebre algo caro nele apos o termino da garantia. Eu já ando pensando até na corrente de comando do motor pois dou a preferência para carros q usam corrente e um gasto a menos kkk. Meu carro anterior era um Uno Sporting 1.3 fire fly estava acabando a garantia de 3 anos passei pra frente e comprei o Hb 20. Sei q não mudei muito de categoria tb não consegui me mostrar muito para os vizinhos kkk mas 0km e 0km não adianta kkk. Tem gente compra carro só pra se mostrar pro vizinho dai compra carrão usado kkkk.

[@pascoaiandreta9964]

Acho que é todo um conjunto. Tem a ver com precisão da usinagem que ao diminuir a folga dos mancais permite aproveitar melhor a lubrificação, ao mesmo tempo que a computação permitiu projetar peças mais leves e balanceadas que fazem menos pressão nesses mancais e finalmente a evolução dos óleos lubrificantes.

[@edicostta]

Meu clássic está com 300 mil km!! Uso somente o óleo 5w30 Sistema de arrefecimento limpinho Quebra muito, quebra! Mas manutenção em dia! Não tem borra no motor, pois meu clássic é no GNV!! Detalhe: difícilmente passo de 110 km por hora!! Ahhh geralmente espero 1 minuto com motor ligado, pra poder sair rodando!

[@normilsondasilvabarreto320]

Parabéns pelo vídeo.meu carro Corsa premium sedan 2008 tem 372.000.00 km eu estou muito feliz com o Corsa. 1.4

[@moisescecil]

Eu tive um clássic 2013. Comprei com 40mil kms. Rodei alguns anos na Uber, vendi com 290 mil kms. Fiz as manutenções em dia e vou te falar. Não fiz suspensão embreagem, nunca m deu problema de motor etc. O carrinho e um tanque de guerra.

[@ricardogeogr]

Você não fez os itens citados, e como está o estado de conservação do Carro?

[@HGFHY]

Tanque de guerra

[@tchenegrinhoautomotivo796]

Tenho um Tempra SX 2.0 8V ele tá com 301000 Km, o motor é standard, todas as manutenções em dia, nunca me deixou na mão, tenho até vídeo dele pra comprovar no meu canal, ele é o meu xodó, esse não sai da minha mão.

[@Diego-xm1dq]

Tenho um Corolla ano 2000 manual 1.8 com 328 mil Km com manutenção toda em dia. Esse Corolla era do meu pai, hoje está comigo e já passou a horas dos 300 mil km.... não baixa óleo, não queima óleo, não vaza óleo, nunca passou por retífica, não baixa água óleo não é contaminado e nem cria borra café com leite... todos os censores e módulos originais, não fazem barulho algum nos acabamentos internos e a suspensão forte igual a um trator.... pra terminar ele da 180 km/h soltinho e convencendo... 180 km/h rapidinho no plano esticando todas as marchas até o vermelho.... retomadas de 140 km/h a 180 km/h em ultrapassagens de duas ou três carretas de uma vez só. Suspensão multilink na traseira, quando eu era adolescente roubei o carro da garagem do meu pai e tomei uma multa em um radar a 182 km/h na BR 116 trecho entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, tomei uma surra do meu pai e não pude tirar a carteira por dois anos. OBS: eu não tinha habilitação.... Hoje com 34 anos tenho um Toyota Camry V6 2009 que só uso aos finais de semana ou para viagens... com o preço da gasolina tá difícil sair toda hora com ele, mas esse dispensa comentários o quanto anda com os seus 285 cavalos + 1 burro dirigindo. São os meus dois Toyotinhas... não saio da marca simplesmente pela “despreocupação” mecânica.

[@joseaugusto6893]

Tenho uma Parati Track Field 2007 com 180 mil km e o carro está inteiro. Fiz uma revisão em que troquei freios amortecedor, pneus, cabos e velas, rolamentos, buchas, revisão da direção hidráulica com troca de retentores. Ficou perto dos 10 mil reais, mas o carro está perfeito, com o detalhe que nunca bateu.

[@cidishiino]

Estou com meu Fit 2011 com 258.000 km, faço todas as manutenções em dia, nem óleo baixa. Estava até pensando em trocar, mas com a loucura do mercado decidi ficar mais um tempinho com ele!!!

[@wilsonfernandes316]

Meu fiesta 2010 está com 140 mil quilômetros e está ótimo, nunca tive dor de cabeça com ele, faço só manutenção preventiva!

[@ricardoalexandrenunes8411]

Excelente. Tenho um Classic 2007 Life com 240mil Rodados. Não baixa óleo nem fumaça. Troco a cada 9mil km. Espero ter ajudado.

[@gileanes3887]

Tudo se resume nas revisões e manutenções...zelo e forma de condução.

[@stardust9558]

As pessoas sempre citam o Fusca como exemplo de resistência, Fusca fode o motor rapidinho.

[@SOB.CONTROLE-]

Ele fala no vídeo. Fusca não para mesmo com 3 cil. Daí falarem que é resistente. Neste caso, não significa que seja um bom carro.

[@washingtonpereiraneto6979]

@@SOB.CONTROLE- kkkk kkkk E voc3 acha que qualquer mecanico meche em fusca .Já viu a diferença do fusca americano para brasileiro? Infelismente a Volks tupiniquim cortou muita coisa para baratear o fusca mesmo assim ele durava muito!

[@SOB.CONTROLE-]

@@washingtonpereiraneto6979 tive fusca ate 2016. O último foi um 68. Eram carros para o dia a dia. Gastava mais com mecanica que com prestaçao decarro zero. Foi aí que vendi ele e comprei um etios do ano. A economia com manutençao e combustivel pagava a parcela. Imagina hoje com gasolina a 7 pilas.

[@matheus1268]

Rapidinho? De quando é o último Fusca montado?

[@henriquelopes933]

Boa tarde Felipe! como vc disse! cuidados com a manutenção são essenciais! tenho um Ka 2007 com 230.000 km e Uma Ranger 2014 com 190.000 km e numa tive problema algum, porém manutenção rigorosamente em dia!

[@felipeassis16]

Na sua opinião vale apena hj pegar um Ford KA 2017 com 130km rodados por da 10 de entrada + 36 x 830?

[@carloshenrique7463]

Tenho um celta 2014 com 420.000 km um verdadeiro tanque de guerra. Manutenção em dia em tudo. Rumo as 500.000

[@GuilhermeJardim]

Claro que dá! Depende dos donos que tiveram e os cuidados! Estou com um Polo 2004 1.6, comprei com 220 mil km! Agora está com 250 mil km! Sem problemas! Motor 100%!!!

[@GessnerMotors]

Mais vale um motor rodado com alta km mas bem cuidado do que um mal cuidado pouco rodado

[@alexandrepietrobelli1422]

Comprei um Mitsubishi Lancer 2018.. ta com 200mil km.. trocas de óleo sempre em dia.. estou tranquilo e acredito que vai durar muito... Parabéns pelo video.

[@robertorodrigues6692]

Eu tinha um celta 2003 vhc 1.0 a gasolina, quanfo peguei ele estava com 148.987 km, dei um senhor talento no motor tirando tudo o que era vazamento. Deixei redondinho, nem barulho fazia . Certa vez, por falta de grana fui trocar o óleo em uma dessas casas que vendem óleo a granel, da mesma forma que estava utilizando 20w40 antes eu estava usando o oleo origilan da gm, 20w40 coloquei a granel, um tal de total. Na segunda troca apos 3800 km rodados oncara me falou que havia borra no motor, eu vi e ralmente tinha borra, ele ofereceu uma limpeza, ok. Na segunda troca com 2500 im rodados, mais borra e comecou a fazer um barulho de tectec no comando das válvulas, resumindo, quase perdi o motor. Levei no mecanico e ele tirou o carter para limpar tudo, havia uma borra que mais parecia gelatina. Limpo tudo e eu voltei com o óleo original . Fiz uma viagem com ele de 1400 km só de ida e mais 2000 de volta, passei por algumas cidades. Enfim, vendi ele apos 2 anos, vendi com 263.495 km...

[@guntherguizim1876]

Eu tenho uma ranger 1999 .motor maxion 2.5 esta com 320 mil esta perfeita nao bate nda so troquei a turbina por desgaste de tempo de uso. Ando em torno de 1000 km por.semana pra ir a fazenda. Ando no max a 120 por hora e troco o oleo a cada 5 mil. O carro esta perfeito nem baixa e nem queima oleo

[@victorcarvalho03]

Eu acho que o paradigma de quilometragem deveria mudar. Os motores hoje são muito confiáveis e as pessoas se deslocam muito mais de carro hoje em dia. Eu tive um Logan (k4M 1.6 16V) que comprei de primeiro dono com 36mil Km rodados e vendi com 242mil com o motor intácto! funcionava perfeitamente! Tanto que, na concessionária que deixei ele, deram um "balão" nele para 80mil km!!!!! kkkkkkk

[@dudud86]

que tristeza esse balão, muito comum Brasil a fora, infelizmente.

[@Leo.A.F]

Meu Chevette DL 1991 rodou comigo mais de 370 mil KM e rodei uns 300 mil KM com misto de Gasolina/GNV. Nunca tive nem problemas de queima de óleo. Fui o segundo dono dele e peguei com apenas 60 mil km rodados. Manutenção sempre em dia. O vendi pra um amigo de trabalho que só perdeu o carro porque o filho deu PT ao colidir num caminhão. OBS: Só perda material, o filho ficou bem.

[@Respeitealinguaportuguesa]

Gostei! Tenho um classic 2008 com 200mil oleo 20w50. Nunca foi aberto e está longe de ser. Não tem borra, coisa lindo

[@macielpereira6368]

Nissan 16v Benzina (gasolina) usado nos taxis no chile. Eles compram usados do Japao, mudam o lado da direção. Curiosidade: perguntei para um taxista em Santiago porque os taxis eram aqueles carros feios... ele me disse porque era muito econômico e resistente... aquele que estava rodando, estava a 10 anos trabalhando na praça, tinha rodado 1 milhão, 250 mil e nao tinha mexido no motor.

[@sebastiaoanterio8500]

realmente, meu amigo tem um uno elx 95 motor fiasa,já está com 199mil rodados nunca deu problema tudo original, pense em um carrinho guerreiro, e também é muito econômico, fomos para Minas Gerais fez 16 km por litro

[@janiogarcia3704]

Esse motor fire da Fiat é um motor de longa duração um dos melhores

[@donifreitas2010]

custo baixo. mecânica simples e peças duráveis e muito barata foi o motor responsável por fazer a Fiat líder em sua época pois a vw deu um tiro no pé com o ea111 e a Fiat ganhou a confiança de todos com os robustos e duráveis motor fire

[@lourogomes6846]

@@donifreitas2010 exatamente a Volks deu um tiro no pé a Fiat manteu os fire e se deu bem

[@rsilveira2004]

Pra fazer qualquer motor durar mais : 1) retire a ligação do antichamas do TBI . 2) retire o catalizador 3) use gasolinas Podium, Octapro ou Racing. 4) use aditivo no radiador 5) troque óleo a cada 4.000, sempre sintético , e com filtro de óleo e ar. 6) mantenha o sincronismo correto . 7) instale um intake mais eficiente, para captar ar frio . 8) se morar em lugar muito quente , reduza em 5° C , a temperatura da válvula termostática. 9)Aguarde um minuto antes de sair com o carro na primeira partida do dia . 10) nunca use flush sem abrir o carter . Fim . Faça isso e seja feliz.

[@lourogomes6846]

@@rsilveira2004 se tirar o catalizador e os cara pegar da multa

[@gferrazdf]

Tenho um Pálio ELX 1.4 2007/2008 FIre está com 193 mil km, nunca me deixou na mão. Troco óleo a cada 7.500km

[@meuprimeirolabrador7352]

Tive um Palio 1.8 R e Vendi com 250 mil kms. Motor sem vazamento e primeira!! Manutenção a risca, é o segredo!! Tive um jeep renegade com 50 mil kms, abriu o bico, .. bomba de água quebrou, queimou junta do cabeçote, apresentou folga na corrente de comando e virabrequim..

[@augustokuhleis1434]

Felipe, parabéns pelo trabalho, se o carro for bem cuidado em relação a manutenção...chega fácil!

[@christinacorreia5674]

Bom dia Felipe !!!! Assisto todos os vídeos, sempre conteúdo que sempre são super esclarecedores . Obrigada

[@mamaralfs]

Não tenham medo de km. O que estraga um carro é mau uso! Carro 2010, único dono, com muita km de estrada e bem cuidado provavelmente estará melhor que um carro do mesmo ano que tenha passado por 3 donos diferentes e tenha sido usado no ciclo casa-padaria-shopping, isto é, pequenos percursos que não permitem o aquecimento e lubrificação corretos

[@cristianoresende774]

Ford, nao dura? Qual? Pois um Zetec bem tratado e por quem sabe, dura 500 mil km sem precisar abrir. E o Sigma é outro q é bem superior a muitos por aí.

[@misterfonte]

Meu Classic Spirit 2009 tem 107 mil km. Penso mil vezes antes de decidir trocar! ❤

[@paulocosta2118]

Os carros da GM são muito bons . Tenho uma Spin 2015 com 324 mil rodando redondinho, nunca foi aberto

[@alessandroaltobelli4576]

Então foi sorte, o meu precisou abrir o motor com 80 mil km, rodou bronzina e deu falta de pressão de óleo, 5 mil pra consertar e o que ocasionou foi a bronzina mau dimensionada que gastou o virabrequim, fez um caminho de rato, tive que comprar outro virabrequim stander e jogo de pistão 050, ..... entre motor da GM família 1 e o motor AP, sou muito mais um APZÃO

[@alex-d8y]

Classic é um carro popular excelente., tive um vendi com 480mil km rodados com motor stand..

[@Yan1994able]

Vendi meu Celta 2014 com 251.000 kms, usando MOTUL e MILITEC, hoje ele está com um amigo meu, encontra-se com 300.000 kms e se mantem intacto!

[@jonoircosta4572]

Boa noite,estou com um Celta 2012 , que está com duzentos e cinco mil kilometros, óleo sintético 5w30 , não baixa o óleo,e não sai fumaça nenhuma no escapamento que também não está escuro, e só uso gasolina Aditivada e de boa qualidade 👍🙏🏼 E ainda não foi mexido pra retífica em nenhuma parte do motor,nem limpeza de bicos injetores foram mexidos, nem o corpo de borboleta

[@douglasrangeldebarros1020]

Tive um Classic 2007 que eu trabalhava com ele vendi com mais de 500mil sem problemas e estou com outro trabalhando também e já passou dos 100 mil, mais sempre troco óleo de 5 em 5 mil klm aditivo de radiador e fluido de freio troco de 2 em 2 anos, se acontecer vazamentos de óleo ou qualquer outra coisa só peças originais, genuínas que são baratas ao meu ponto de vista.

[@Gabriel-ww8ec]

Concordo plenamente com vc, eu sou único dono de um classic 2011, só uso peças de reposição originais da concessionária óleo sintético original de 5 em 5mil manutenções preventivas correias aditivos entre outras...Tenho uma agenda com todas anotações das peças de reposição desde zero km, hje está com 170mil km pq eu rodo pouco mas está funcionando redondinho. Peças originais dessa carro não são caras, mão de obra da concessionária que é um absurdo!

[@gatocacador6735]

Sobre a questão do volante te falo que meu pai tem um cruze 2019 com 30 mil km originais pois tirou zero km e o volante já está desgastanto todo, se continuar assim daqui um ano vai precisar reforma lo e isso com 3 anos de uso..questão não é nem tanto em zelo mas qualidade das peças influencia muito.

[@ivandossantos9073]

2 carros que tive, já desgastaram com 50.000 mais ou menos.

[@djgustavvo]

A qualidade dos carros da GM caiu drasticamente. Amigo meu tinha um Vectra GT que tava muito bom de interna, e olha que o carro nem era essas coisas... Já o novo que ele tem (Onix Plus) os plásticos são bem piores.

[@jeancarlosns]

@@djgustavvo o banco do novo Onix é algo vergonhoso, sentar no chão é mais confortável.

[@viniciusgta91]

Eu tenho um cruze 2017, o volante tá bem desgastado mesmo, vou ter que mandar reformar também. Desgastou mais ainda por conta da pandemia, porque a gente tá passando álcool em gel na mão toda hora.

[@robertoflavio6425]

Discurso bonito e honesto, o qual o mercado não acredita.😬Semi-novo que passou de 100 mil km, é uma canseira pra revender.🙄✌🏼

[@joaomorbeckmorbecksantos8989]

Tenho um Corsa classic comprarmos eu e minha esposa o carro tá com 126 mil km um carro com manutenção feita corretamente pelas últimas proprietária era mulher peguei com 122 mil km fiz revisão geral o carro é 2009 2010 o óleo desse motor era trocado com 6 mil km uso o mesmo óleo que os primeiros proprietário usava óleo sintético 20w50

[@nifavictor3076]

PARABÉNS por esse seu canal no KZbin, ele é maravilhoso e muito útil, principalmente para as pessoas que como eu, só sabe dirigir, e olha lá kkkkkkk Agora a gente pode chegar num revendedor e saber fazer as perguntas certas. Sou nova no seu canal, e estou adorando 👏👏👏🥰

[@brenovr6]

Tive um Palio que chegou aos 200 mil km e ainda tinha muito chão pela frente. A questão é que em todas as épocas tivemos motores duráveis e motores bombas.

[@wellingtonmoretto3504]

Eu tenho um classic 2011 que era táxi tem 500 mil km rodado nunca abriu o moto

[@ricardosleaojr]

Vendi meu Voyage 2013 1.0 g6 , estava com 238mil km rodados, não abria nada de tucho nem baixava óleo como tbm era bem econômico, fazendo 12km litro na cidade com gasolina. Sempre fazendo as manutenções preventivas e óleo sintético e gasolina aditivada

[@erivelton3636]

Meu tio tem um Classic 2013, quando virou 700 mil km ele voltou pro 0km, kkk nunca foi aberto o motor, ele troca o oleo todo mês pois trabalha viajando com ele, roda 5 mil km por mês, segredo maior está na troca de oleo sempre com 5 mil km

[@erivelton3636]

Obs:o carro voltou sozinho a km, assim que fez 700 mil caiu pro 0

[@diferentementelindo]

Kkkkk uma fênix kkkk

[@Universo_Intrigante201]

Ressurgiu das cinzas 😂 Ba esse aí tá zero km😮

[@gilliardrodrigues9582]

Meu vizinho tem um Classic com mais de 500.000 km sem abrir o motor, só teve que retificar o cabeçote porque rebentou a correia dentada.

[@ocotidiano3811]

Sinal que ele não dá manutenção e, mesmo assim o carro tá indo longe

[@foconasfinancas3581]

@@ocotidiano3811 talvez a correia tinha algum defeito de fabricação também.

[@rubenscaldas7782]

Estou com um Nissan march meu desde 0 km... Já está em 205 mil km e o carro está igual 0. Faço revisões sempre em dia, só peças originais. Utilizo o mesmo óleo do fabricante desde 0km... Carro está impecável, vou de Minas para o RJ toda semana com ele.

[@carloseduardosantosdaniel7006]

Meu New Civic 2010 está com 270 mil km, não baixa óleo, nunca deixou na mão. Motor parece novo. Manutenção preventiva é o segredo!

[@rodrigocamisa8]

Tô com um celta 2006, peguei com 94, hoje está com 130, até agora só deu um pequeno vazamento na junta, troquei e tá filé.

[@itagibabrizola1539]

Opa. Tenho um Uno 2005, vai fechar 800 mil km. Fiz o motor com 510 mil. Tá rodando liso. Manutenção em dia na Rocan Auto Serviço.

[@diolembersoaressouza7994]

Motores GM ( Corsa, prisma, Corsa frente Montana, Meriva, classic) projeto ainda é dos motores antigos da década de 90 por isso, são duráveis e no manual tem várias especificação de óleo

[@carlosalbertoqdossantosque3354]

Bom dia. Conheci esse canal hj fique bastante impressionado com informações sobre km x motor Tenho um NIssan March 2011/2012 Hj esta como 248.900km rodados, Quando comprei esta como 28.000km Esta comigo a 08 anos. Alem da manutenção preventiva nunca ate o momento precisei de conserto. Ainda Falando em motor tive tb um Voyagem 1995 1.8 AP a Gasolina rodei com ele 305.000km So pra finalizar Parabens pelo trabalho. Abracos Carlos Alberto Q dos Santos