９８）【第４４日】日本一長いきっぷの旅《旭川四条駅→音威子府駅》午前の部
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Күн бұрын
@naokichi2450 3 жыл бұрын
たこ部屋の動画からくると、「今はもう必要とされていない」という悲しい現実に胸が苦しくなりますね。
@梨田ヒカリ 7 жыл бұрын
田舎よりすごく田舎なところを通るため宗谷本線とくに名寄〜稚内が存続が危ぶまれてます。ただ宗谷本線が廃止されてしまうと旭川から稚内までいく手段が車しかなくなります
@スピカ-s2n 2 жыл бұрын
音威子府まで来られましたね 往路がもう少しですね 頑張ってください！ サロベツは色が綺麗です
@usako5436 2 жыл бұрын
人がいないと行っているけど、高い建物は沢山あるね。この辺りの旅は、ネットカフェとかあるのかな？安い宿かもしれないけど、連日インターネットに動画を上げるのは、本当に大変ですね。
@user-onmasan 3 жыл бұрын
昨日の10時間の動画で旭川四条の話が出ててこちらで町の様子や寂れた駅が見られた。元の話は塩狩峠の事からだったんですね。映画にもなってます。スーツさんはほんとに自分の足で旅されて培われたものを視聴者に伝えてまた逆に聞いたりしてこれからも動画を見続けて行きます。
@浜北のひかり 7 жыл бұрын
私も2017年3月11日に「宗谷」に乗って稚内を目指しました。 そのときの天塩川は雪に閉ざされ、川面はほとんど見えていませんでしたねぇ。
@uyuminminmin 7 жыл бұрын
後部車両は回送の為ご乗車できません……。 実質一両編成ですな。
@マルコメお味噌のゴミ動画 7 жыл бұрын
鶴見線の国道駅みたいですな！
@よね旅 7 жыл бұрын
稚内駅まであともう少し！
@梨田ヒカリ 7 жыл бұрын
旭川乗り換え体系となった元年です。その元年にスーツさんが乗られるとは
@ののっしー-h8q 7 жыл бұрын
10:00にある豊清水駅は列車の交換が可能ですので残ってると思います。近い内信号場になりそう
@瀬戸内南行 7 жыл бұрын
塩狩峠の本を読んだことがあったがキリスト教についての話が多くて鉄道員の心情とかがあまり書かれていなくて詰まらなかった
@yhinojp1 4 жыл бұрын
わたしの地元にも来ていらっしゃたのですね。四条駅は中に入ったことはありませんが。
@haya0820 7 жыл бұрын
「塩狩峠」三浦綾子は、学生時代に読みました。
@京阪816 7 жыл бұрын
林本勝 自分も中学校の図書館にあったので読みました。
@tensaikun2024 4 жыл бұрын
北海道でも特に道南と道北の過疎化は深刻です。
@sukemiya5545 4 жыл бұрын
やはり北海道の街並みは瓦屋根は一軒も見えませんね😅当然といえは当然ですが、、、
@juns6161 2 жыл бұрын
名寄～稚内間高速化はされていませんが対ロシアの対策の為か釧網線や石北線よりは規格高い様です✨🚃
@peacetrain1664 4 жыл бұрын
確かに加速すごい‼️
@naonao7767 3 жыл бұрын
見るからに何もなさそうですね。イオンで買っておいて良かった～😅
@あざらし散歩 3 жыл бұрын
駅前何もないw
@114-love-welcome 7 жыл бұрын
宗谷線は石北線とくらべ線路がガタガタになってないのですね
@ディスタゴン35 7 жыл бұрын
514 114 名寄までは線形がいいので宗谷もスピードが出せますが 名寄以降は線形が悪いため宗谷も最高速が90km台に制限されますね
【北海道】乗り物大好きチャンネル
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