Д/с Конструктор №1. История ОКБ Туполева. Фильм 3-й

Около ста лет назад в нашей стране на базе ЦАГИ был организован уникальный конструкторский коллектив, который возглавил Андрей Николаевич Туполев. Здесь были созданы не только одни из лучших в мире самолеты, но и, по сути, - отечественная школа самолетостроения.
Середина ХХ века. В мире набирает обороты гонка вооружений между США и СССР. Причем с самого начала Советский Союз оказался в роли догоняющего. В первую очередь стране необходимо было ядерное оружие и средства его доставки. Решением второй проблемы занялось ОКБ Андрея Туполева.

[@andreyletyagin7393]

Спасибо

[@user-qi2tp8bv3r]

Я впервые полетел пассажиром на Ту-104А в 1958 году из Хабаровска в Москву. Потом неоднократно летал по этому маршруту в обе стороны. Обычно делали две промежуточные посадки, реже - три. Заправка самолёта на промежуточных аэродромах (часто военных) происходила без высадки пассажиров (полное пренебрежение жизнями людей). Впечатление от Ту-104 самое что ни на есть отвратное, во многом из-за его традиционной болтанки на малых высотах даже в относительно спокойную погоду (особенно при заходе на посадку), при наборе высоты сильно закладывало уши, шум от двигателей был сильным из-за близости к фюзеляжу (особенно на разбеге), непривычно вжимало в спинку кресла. Часто тошнило, чему способствовал всегдашний тошнотворный запах в салоне (никогда не выветривался), а иногда и примесь технического запаха (реактивного топлива - движки-то рядом с пассажирскими креслами). Никогда ничего не ел на борту Ту-104, не лезло... (Так же, как не ел и на винтомоторных поршневых Ил-14, на которых летал до этого по тому же маршруту. Болтало их изрядно, не до еды.) Ту-104А был ещё приемлемым в аэромеханическом смысле. Ту-104Б - гораздо хуже сбалансирован. Причём на нём даже применялся форсаж двигателей РД-3М-500 , что нехарактерно для гражданских лайнеров и отчего в голове вообще становилось дурно (и без форсажа-то шумно). Следующий вариант, Ту-104В, и вовсе неудачный - имел слишком малый диапазон разрешённых центровок и отличался впадением в режим продольной неустойчивости в полёте. К тому же Ту-104 - крайне аварийный самолёт с неустранимыми аэромеханическими дефектами.

[@user-dq5hg3tc8c]

Маму твою в клетке видел...

[@user-dq5hg3tc8c]

За Ту-95 уже СТÓИТ Поставить ЗОЛОТОЙ ПАМЯТНИК ТУПОЛЕВУ 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@user-qi2tp8bv3r]

Позже, в 1962 году, когда летел без посадки из Хабаровска в Москву (за 9,5 часов) на турбовинтовом Ту-114 "Россия" (в купейном размещении), совсем другое дело, чем на Ту-104. На нём не укачивало и уши не закладывало (хотя это результат недостаточной скороподъёмности, как и заход на посадку - не выдерживал крутой глиссады, из-за чего в США Ту-114 с Никитой Хрущёвым отправили на военный аэродром) и кушалось хорошо, тем более что на нижней палубе Ту-114 была настоящая кухня - там готовили блюда, а не разогревали, как на прочих магистральных самолётах "Аэрофлота". Однако на Ту-114 донимал такой же шум (только другой тональности) и плюс к нему сильнейшая вибрация, исходившая от соосных винтов. Интенсивность ежесуточного налёта на Ту-114 была невелика. В общем, убыточная, неконкурентная машина... И Ту-104, и Ту-114 были этакими кое-как приспособленными к воздушной перевозки людей суррогатами и не являлись полноценными пассажирскими самолётами. Говоря более определённо, не для людей они созданы. Их уж совсем нельзя сравнивать со специально спроектированными в качестве пассажирских реактивными Боингом 707 или Дугласом DC-8. И по комфорту, и по рентабельности, и по всепогодности американские реактивные пассажирские самолёты далеко превосходили наши Ту-104 и Ту-114. И по эксплуатационным параметрам американские самолёты были для нас недосягаемы. И архитектурно американские выглядели современно, а у Ту-104 и Ту-114 архитектура и дизайн архаично-азиатские... На Западе подобные нашим Ту-104 и Ту-114 ни за что не вышли бы на авиалинии - их сразу забраковали бы… Да, и боевые Ту-16 и Ту-95,-142 не дотягивают до соответствующих американских. У нас всегда всё в жуткой отсталости…Жизнь советского человека была чрезвычайно дешева. И сейчас то же самое… Пещерная отсталость…

[@user-dq5hg3tc8c]

"Пещерная отсталость"?! Да она на тебя из зеркала смотрит....