【大失敗】買ったら絶対に後悔！？あまりにも残念すぎた設計のダイハツの失敗作を解説【ゆっくり解説】

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クルマガジン

Күн бұрын

Пікірлер: 62

@tao211 41 минут бұрын

半年前からNA、MTのネイキッド乗ってますがもう楽しくてどこが欠陥なのか全っ然理解できない変にゴチャゴチャ安全装備付いてる車よりシンプルで良い車ですわ

@山本五十七-v4d 10 күн бұрын

90度開くと、車イス利用者を乗車させるのが、すごい楽になる

@ougtet-j3j 11 күн бұрын

ダイハツは無理しない設計、価格を抑える為だから仕方無い！

@柳瀬唯-g8q 10 ай бұрын

テリオスキッド　カスタムX　人生初の車でした。新車で２００万円ぐらいしましたがいい車でしたよ。燃費とタイヤサイズが特殊（？）でお金はかかりましたが。ダッシュボードを現代のナビ主体の配置にして復活させてほしいです。

@マシソンマリリン Жыл бұрын

中の人がテリオスキッドが好きじゃないだけやろ？てか4年じゃなくて14年間販売されてるし名車だろうよまぁ1代限りって言ってもマイナーチェンジされてるし決して不人気ではない私は02年式エアロカスタム→12年式カスタムXと中古で乗り継いでます ATだけど絶滅危惧種のFRはホントに気持ちいい

@silverhi-yo1670 10 ай бұрын

09年にダイハツのディーラーに水色のテリキがあったよ。ミラーにウインカーがついてました。

@MizelZein Ай бұрын

前期型　後期型 4WD・FR ノーマル・フルエアロ・スポイラーのみこのラインナップの多さに加えてラリー・ドリフト・クロカン全部行けるのに5ドアって設計者頑張りすぎだろ良くやった！って思う

@けんけん-y3q1m Жыл бұрын

私はこのテリオスキッドは消して悪くは無いと思うけど他社はみんなスリードアーに対してファイブドアーだって乗りやすかったけどね今だったらもっと売れただろうに

@xitoyan Жыл бұрын

ドアが90度開くのはネイキッドに限らずダイハツ車あるあるだと思う。ソニカもそれくらいは開いた。でも90度にしか開けないわけじゃなし、そんなん自分で好きな分だけ開けばいいんだから、なんの欠点でもないただの言いがかりだと思う。

@MizelZein 2 ай бұрын

寧ろメリットだな。風吹いたらドアバンしそうって思ったけど90度じゃない車でも十分ドアバンするから変わらないし

@hito7272 Жыл бұрын

もっと調べて動画出して欲しいですね。

@phatrnk06 13 күн бұрын

父がジョーヌイエローのネイキッド乗ってて廃車にしたけど、自分も父と同じ車を受け継ぎたくて2002年式のダイハツネイキッド後期型のノンターボのジョーヌイエローをグーネットで購入予定だけど、やめたほうがいいんかな？？

@tao211 49 минут бұрын

半年前からネイキッドの後期型ノンターボMT乗ってますが、自分的には満足してます

@phatrnk06 46 минут бұрын

@ そうなんですか！！ちなみに色は何色ですかー？？

@kapibarasan3524 Жыл бұрын

計算くらいしっかりよろしくお願いします。14年です。

@njur8163 8 ай бұрын

ソニカは現在進行系で乗ってるがええ車やよ？

@AK-qp9fs 6 ай бұрын

ソニカは、代車でしたが、高速も町乗りも良かったです。

@MizelZein Жыл бұрын

テリオスキッドの場合設計的にはテリオスキッドに荷物置きスペースを足したのがテリオス。販売はテリオスの方が早いですね。どちらかと言うとテリオスキッドは田舎の悪路や多雪地域に適してます。中途半端ですが母が乗ってる軽含めて他の軽だと坂登らないし高速でもスピードが直ぐに出ないので自分の地域では結構よく見ます。燃費ですが何故か乗り手によってかなり変わるみたいで… 私の場合月1回(多くても2回)給油すれば十分保ちます。

@ナイファー覇権 8 ай бұрын

当時だとネイキッドのデザインは先を行き過ぎてたね。まさに今売り出すべき車だった

@MizelZein 2 ай бұрын

今出してたら売れてたな

@マシソンマリリン Ай бұрын

どうだろねタフトは微妙な感じやし

@manytoe Жыл бұрын

テリキは名車の一台だろジムニーの持っていないものをすべて持っているたしかに持病は抱えているけど、それはジムニーも同じだろ？？つかｋ６に比べればかわいいもの

@MizelZein 4 ай бұрын

ジムニーやパジェロミニが駄目ならテリオスキッド、テリオスキッドが駄目ならジムニーやパジェロミニ。この選択が出来るだけでも良い車

@オハラ正助 Жыл бұрын

ソニカは最高‼️でした。事故さえなければ今でも乗ってました。高速での安定性も抜群‼️。(*´･ω･｀)b 今だにこの車を超える軽自動車はありません。

@チュロスカンパニー Жыл бұрын

テリオスキッドは良い車だと思うけどなぁ

@角田智之-t2o 2 ай бұрын

赤いテリキ乗ってます。この間オカンと買い物に行った時、幼稚園児の集団がお散歩してる処に遭遇。その中の一人にあの車可愛いと云われました。まぁ赤くてコロコロしてるからね。乗ってるのは50過ぎのオッサンですが...

@okey.comeon-1919 Жыл бұрын

実はテリオスキッドの2WD車は当時、軽なのにFRでMTも選べたという。ドリフトのベースとして使える車だったが SUVのイメージが強すぎてほとんど売れなかったそう

@MizelZein 4 ай бұрын

今ではSUVブームだから再販してほしいよね

@expresswork7702 Ай бұрын

ソニカは名車になりつつある　　高速道路　街乗り　峠　特にコーナー　最高です　それに静粛性と安定性　大好きです　今は大事に保管してますがいづれ車検を取得します。いい車です🎉

@satosin2660 3 ай бұрын

×設計ミス〇コンセプトミス

@マエケン-x7f 3 ай бұрын

今となってはソニカが欲しくなるという・・・

@無神むちる 5 ай бұрын

無知すぎて話にならん知ったかぶりしてるとこうやって叩かれるよ… あくまでも個人の感想ってワードとか入れないと袋叩きやで

@kindamitsuhiko 5 ай бұрын

ソニカ・ネイキッド・テリオスキッド乗りました欠陥車ではないです気になる点はテリオスキッドは燃費悪い、ネイキッドのノンターボATは燃費いいけど遅いくらいソニカはコンセプト通りの車でしたね、ザクレロ顔がカッチョ悪いけど...

@つまみぐい-x5i 3 ай бұрын

おらはテリオスキッドに乗っているっちゃ！中は狭くて燃費は悪いが　可愛くてタフなヤツだぜ! ヨロシクど――ぞ❕❕🤓

@おとは高橋スマホ版 Жыл бұрын

ネイキッドは出した時代が悪かった様な…(゜ρ゜) 今なら売れそうな気もしますけど？

@マエケン-x7f 3 ай бұрын

今は、スズキからハスラー出していて、ダイハツはタフト作ってますからねぇ。時代を先取りしすぎた？

@けんけん-y3q1m Жыл бұрын

かつてのダイハツ車の中で何故このネイキッドが売れなかったのか今だにわからないね私の🏡の近くでも乗っているがやはりスタイルが無骨なんだろうねヒンジはむき出し出しこの当たりが流行らなかたのかな

@五寸法師 Жыл бұрын

テリオスキッド4wd乗りだよ！リッター14。

@AK-qp9fs 6 ай бұрын

テリオスキッドは良かったですよ‼️ジムニーやパジェロミニより静かで15万キロ走りましたが普通に120キロで高速も走ってくれました。田舎道で燃費は12～15でした。

@MizelZein 4 ай бұрын

最高速度まではスイスイ出る

@松本太海 2 ай бұрын

リーザスパイダーはオープンは良いけれど、帆を閉めた時の帆のデザインが好きではないな!リーザのノーマル!ルーフの方が良かった!😂

@218d3 8 ай бұрын

いつも楽しく聞かせてもらっています。　但し、一連の残念な車は「設計ミス」ではなくて企画やコンセプトのミスですね～。実設計自体の意図ではなくても「設計ミス」って言ってしまうと、実際に担当されたエンジニアがかわいそうかな～と思います。（「お父さんの設計したやつじゃん。」　だとかわいそう）

@慎二山田-n9h Жыл бұрын

ダイハツの軽自動車ですね。ダイハツリーザスパイダーとダイハツソニカとダイハツネイキッドとダイハツテリオスキッドですね。これらを見るといい車なんですけどね。特にネイキッドは今出したら売れますよね。ダイハツソニカは軽とトヨタセルシオを足した車ですけど残念ですね。これらももう少し工夫すればいいんですけどね。登場車種のデザインが大好きです。

@miniature-tank_L3 5 ай бұрын

なんかテリオスキッドの説明がしたいのかジムニーの説明がしたいのかよく分からん動画だな…？

@中野幸夫-g1e Ай бұрын

設計ミス❓いい加減な事言わないように‼️

@チュロスカンパニー Жыл бұрын

あとネイキッドも

@とっととハメ太郎-i1x 4 ай бұрын

テリオスエアプ

@カーゴカーゴ-f1b Жыл бұрын

ダイハツは　バックにトヨタが付いているから　倒産の心配なしに　　冒険的なクルマを販売できるのが　強みだね

@酒井一紘-g6k Жыл бұрын

それでも、日野自動車みたいにならないとも限らないから。

@ヒューマンバグ保育園 Жыл бұрын

スズキはもっと冒険的なクルマを世に出してますが、それがキチンと当たって、新たなジャンルを築いてしまうケースが少なくないんですよね。

@へっぽこさん-z4i 2 ай бұрын

@@ヒューマンバグ保育園二輪の惨状知ってたらスズキにそんなこと言えない。

@yasu197912 Жыл бұрын

テリオスキッドはダイハツの営業担当からムーヴ(初代SR-XXグレード)と比べたら性能が良くないから購入後に全くダメじゃないかと怒られても困るから…という理由で断られた…(テリオスのほうなら大丈夫ですよと言われた) ネイキッドは外見プラモデルみたいな感じだったし、ドアヒンジへ泥水が混入すれば潤滑悪くなって錆びそうなイメージだったけど…

@tmdjagjtpjajmd 5 ай бұрын

テリオスキッド乗ってたことあるけど本当ヤバかった2度と乗りたくない!! エンジンマウントちぎれ、パワーウィンドウスイッチ故障&コンピューター、アイドリング不安定息継ぎ、ウォーターポンブ故障、マフラーから謎の黒煙、マニュアルだったのでギア1速入りずらくなる現象、新車購入大失敗で4年で乗り換え!

@MizelZein 2 ай бұрын

不良品捕まされてますね。私のテリオスキッドは20年近いですがよく有るプラグ故障1回のみです。新車なのか中古なのか疑問ですがジムニーよりは故障が少ない車種の筈です

@けんけん-y3q1m Жыл бұрын

この車は車高が低くて走行安定性は抜群だったが問題は車内が狭い長距離移動が辛いそれだけだね

@一心太助-e1x Жыл бұрын

リーザのフロントガラスが走行中ビビるのは笑える。テリオスキッドのエンジンオイル交換でマウントに油が垂れてフロントデフが遊ぶくらいになるのは笑った。んん？ラッシュはダイハツではビーゴ。テリオスじゃないよ？ソニカのコンセプトは「高級車」じゃなくて「ツアラーカー」つまり旅行みたいに長い距離を走る軽自動車。だから長時間乗っても楽に運転出来る工夫が成されている。ただ、ツアラーをコンセプトにしていながら、4人乗りのソニカに4人乗るのは大変厳しい現実と荷物が入らない狭さが間違いでした……。2人で一泊程度の荷物ならちょうどいいんだけどね。ネイキッドはコンセプトがイカれている。自分で作れる車を目指したあちこち剥き出しな軽自動車。室内にポールを挿せる様になっていたから室内を自由にレイアウト出来たり撥水加工したシートやら外見やらでアウトドアを楽しめそうな車だったんだけどね。自由設計とかカタログに記載されているくせに、オプションの少ないこと。当時のお決まりオプションしかなかったのは、ネイキッドのコンセプトに反してた。その上、発売当初は内張りすらオプション扱いだったから、冬の寒いこと。ヒーター全開でも吐く息は白く震えながら運転とか、鉄板が剥き出しで怪我をしたとかとか。リーザスパイダーを案内したなら、RV４も案内して欲しかった。たぶん、現存している車は無いだろうけど。トヨタのRAV４ではなくてミラがベースのRV４は、謎車にふさわしいと思うんだよね。あと、ダイハツなら1人乗りトラックのミゼットIIもあるね。移動販売車仕様のウォークスルーバン、ミチートも謎車迷車で紹介されるにたる軽自動車じゃないかな。

@伊藤雲黒斎 Жыл бұрын

ダイハツの欠陥車と聞いては黙っておられん。儂の人生で嫁選びに次ぐ大失敗。ミラ・イース(初代)30km/Lのカタログ数値を見て年齢も取ったし気軽に乗れる軽・・買ってみたら炊事洗濯掃除が駄目・・なのは嫁でした。買ってみたら実燃費12km/L！はぁ？電スロのおかげで踏み込み量と回転数が一致しない。ＣＶＴを守るためかＡＴのキックダウン的加速は3秒後ぐらいに来る。常にベタ踏みしないと流れに乗れない。頭来て新車後2年で中古のエッセに買い換えたら実に気持ちいい走り。同じメーカーとはとても思えない。で燃費は17km/Ｌ。モデルチェンジでここまで悪化した車も珍しいわ。

@へっぽこさん-z4i 2 ай бұрын

新車？