Д(э)Т(э)П(э) с МЯСОМ и "СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ НУЖНО СНИЖАТЬ"

[@promalp3609]

Смысл не в степени наказания, а в его неотвратимости.

[@vsmuslum]

Нет. Вот прикинь бы за каждую кеглю нужно было бы платить косарь...

[@promalp3609]

@vsmuslum раз в жизни. И то, не факт

[@ВалентинОленич]

​@@vsmuslum в этом и смысл что б платили вс ни каждый

[@oleg_3736]

абсолютно згоден : переважно всі камери фіксації ставлять суто в бізнесових місцях -а не там ,де трапляється ДТП. камери фіксації-це чиста тема збивання бабок з водіїв

[@ПетроСосновчик]

100%

[@sergsheremet4130]

Я думаю,что все камеры это бизнес и они не принадлежат полиции. Кто-то с каждого штрафа имеет свою долю. В Харькове сейчас все камеры --радары поснимали.Аварийность на том же уровне,что и с камерами , ГАИ когда упразднили и жили пол- года без них аварийность не поднялась ни на процент.

[@Adi_BramosIII]

самое страшное,если ты едешь по пдд,обязательно будет чел,который выедет тебе поперек или в лоб,насмешка судьбы или рок думайте как хотите,личный опыт и друзей!

[@andriishevchenko3275]

В ЕС почти то же самое. Уже 8 лет живу во Франции. Не наказывается превышение скорости на 5км/ч и перед камерами контроля скорости всегда есть предупреждающий знак. Естественно перед камерой все притормаживают, а потом едут как им надо. На магистрали А62 между Бордо и Тулузой есть участок 100км где нет ни одной камеры. Я как-то ехал по этому участку "не спеша" 150км/ч (ограничение 130). Так вот на протяжении 100км я никого не обогнал, только меня обгоняли. И очень часто эти камеры поджигают, закрашивают или выводят из строя другим способом. Допустимая норма алкоголя 0.5 промилле. Поэтому на пиво или в ресторан ездят на машине. Если ничего не нарушил вероятность что тебя остановят меньше 1%. Временные камеры и передвижные посты вроде есть, но я их ни разу не видел.

[@olehrakush5782]

Так пам'ятаю їздив я по Франції . Камер було спалених багато . Але серйозних дтп за пів року я побачив може 2 . І то не зі жмурами . Якщо грамотно підходити до облаштування доріг і до швидкісних лімітів то аварійність зменшується.

[@oleksiikim7004]

Много езжу по Франции,и уже пару раз попался на мобильный радар (на фен,грубо говоря).И превышение то небольшое,7км/ч.Штраф 90 евро, вовремя не заплатил 375😳

[@andriishevchenko3275]

@@oleksiikim7004 Если заплатить в течение 10 дней то 45€. Моя жена тоже раз попалась на "фен", а я их ни разу не видел. Зато уже дважды попадался за телефон за рулём. Французы подсказали что нужно включить громкую связь и держать телефон на коленях.

[@serij750]

@@oleksiikim7004 Не раз профтикевал ,DE вижу знак 30, знаю что камера, штраф 80 евро за 50 км.час. B NL 80 +6 = 80 евро. Литва 30 превысел от 300-700 , плюс запрет ездить год, ны там разница пкв и лкв.

[@Михайло-ч7п]

Из личного опыта вождения могу сказать,что 95% потока не умеют водить,не важно какой стаж,важно на сколько опытный водитель и насколько хорошо он понимает процессы происходящие с автомобилем в движении.Буквально вчера еду за автомобилем,гололёд,2 полосы,поворот,вот уже в самом повороте у впереди идущего загораются стопы...и какие у меня варианты есть,тоже давить на тормоз чтоб не стести его,но в таком случае у меня повёрнутые колёса могут заблокироваться и меня выбросит с дороги.Хоть у нас статистика и говорит о том,что якобы превышение скорости становится основной причиной дтп,но это просто удобная отмазка.Когда на трассе встречаются лоб в лоб или не успевают закончить манёвр это не скорость виновата а человеческая глупость.С тех пор как начал водить очень не люблю ездить пассажиром.Вот еду с одним идиотом по трассе,а он на обгоне вместо того,чтоб скинуться на низшую передачу на оборот подкидывает повыше,ведь на высшей передаче скорость больше соответственно и автомобиль быстрее едет.Другой хвастается,что никогда двигатель больше 3 к оборотов не крутит...А потом они и улетают с дороги и расшибаются...особенная категория вот этих любителей полежать за рулём,или вести одной рукой или пиздеть по телефону.Ну и ещё огромную роль в аварийности на дорогах играет качество покрытия,проблемы не только в ямах но и в не ровном асфальте который резко ухудшает стабильность автомобиля.Так же важно тех состояние,летом на зимней резине это ж мастхев,не работающие тормоза на одном колесе-та кого это волнует.Запихнуть какой-то свет поярче- пожалуйста....В общем нет,не скорость основная причина а долбоёбы...

[@ЖосткоНадристав]

По поводу обгона с понижением передачи - факт. Люди на полном серьёзе считают, что тапок в пол внатяг на низких оборотах лучше для двигателя, чем повышенные обороты. Большинство людей ни разу даже не пробовали поддать до отсечки. Я понимаю, когда так ездят на огромном v8 или дизеле, но на сраном атмосферном 1.6 большинство ездит в режиме от 1.5к до дай бог 3к оборотов. И это не только при обгонах, даже в городе рядовой ездок не соизволит на затяжном подъёме понизить передачу, а будет тошнить на пятой передаче с лютой вибрацией и огроменной нагрузкой на ГРМ, зато он топливо экономит (естественно мы им не скажем, что в таком режиме расход у него будет даже больше)

[@Михайло-ч7п]

@ЖосткоНадристав ну так вот и я о чём.Раньше водитель изучал автомобиль,сам его ремонтировал,вникал,разбирал,собирал,улучшал.Если временные подростки не понимают по механическим часам то что говорить о людях севших сразу за руль родительской иномарки,какая замена масла,какое то,какая в жопу резина...мне вот автомат и машинку с мультимедией,чтоб я в одной руке Айкос держала,в другой кружочки на телефон записывала...

[@MrFanny9I]

Видео просто огонь Мысли прям логичные и то что надо, жаль что как упоминалось в видео это от идеи к реализации могут перекрутить с ног на голову… P.S. в концовке ждал коронную фразу прт свинособвк … 🎁

[@ВиталийПетровский-к8м]

Памятное харьковское ДТП где курица летела на красный и поперечный поток выбил её на тротуар. После этого ввели городское лимит скорости в 50 км/ч. Но ведь ДТП произошло не из-за того что она ехала 60, а не 50. А из-за того что летела 100+. К тому же имела пачку штрафов и всё равно не была отстранена от дорожного движения

[@vsmuslum]

ДТП произошло из-за того, что курятник вылетел на красный тогда, когда это было не нужно.

[@promalp3609]

​@@vsmuslum вот именно. А срезали скорость

[@vovamozharovsky9526]

Я представляю, как бы тебя бомбануло в Германии. Тут есть места с тремя полосами движения, где нет ограничения скорости - гони, сколько можешь. А потом раз - знак "130", через 300 метров - "100", ещё через 300 - "80", и через 300 метров - "60". Вокруг вообще ничего, только поля: ни мостов, ни развязок, ничего. И люди соблюдают эти ограничения, потому что единственное, что там есть, - это камера скорости. Вопрос на миллион: зачем? 😊 Про Эстонию скажу: трасса между городами, знак "90", еду 140 ±. Штраф - 520 €. Всем добра!

[@-PiroMAN-]

Проблема зі швидкісним режимом в одному, коли один їде по правилах (знак 50 і він їде 50), то інші їдуть з перевищенням... Але найбільша проблема в тому що у нас узе розвивається помилковим шляхом, усе будується під особисті автомобілі. В Європі, в основному, з міст по максимуму прибирають авто і розвивають інфраструктуру під громадський транспорт - це найкращий шлях розвитку. На рахунок міжміських доріг, то в Європі є певна кількість автомагістралей, на яких не буду білих знаків з населенними пунктами, але трохи в сторону і їдеш 90 - 50 - 90 - 50, при чому закінчується знак 50 і можна 90, а через 50 метрів знову знак 50. В Австрії в містах 50, а вночі взагалі 30, щоб менше шуму було (у них вночі за порушення тиші змитим унітазом або душем сусіди можуть поліцію викликати), за невелике перевищення швидкості в місті можуть забрати права, а за велике перевищення взагалі уголовка. На рахунок алкоголю, то треба штрафи підвищувати та після повторного порушення за рік забирати права років на 10...

[@МихаилСтепанов-п9м]

Полностью согласен, здоровья тебе дорогой человек.

[@ВладимирИванов-з2х]

И Орешников побольше

[@viktorgorbunov]

Так не только контроля скорости не было хз сколько. Одно время даже пилиции то на улицах не было, пару месяцев. И тоже земля на небесную ось не налетела.

[@ВладимирМладший-т8щ]

Женя правильные темы подымаешь

[@oleksaonovalov2253]

Всё очень просто, чем меньше скорость, тем больше времени отреагировать на сложившуюся дорожную ситуацию и принять решение и более лайтовее последствия дтп.

[@mihaZp]

тема хорошая но спорная, хочется видео про налобные фонарики.

[@СергейКравченко-в5г]

Ще 5 копійок. Твоя схема повністю провальна. Ти навіть не уявляєш, скільки буде бажаючих відремонтувати своє авто,за рахунок твоєю страхової компанії. Ми так попали коли їхали з сином. Виїжджали з другорядної, вже майже смерклося,і раптом в нас влітає Т 5 . Не було ні світла фар,ні гальм. Причому швидкість буса була мінімальна,бо навіть гаїшник зауважив,що як би він пер на всі гроші,то ми обидва би були в куветі,на іншій стороні дороги. Тобто банальна підстава. Вигадають іншу схему,в нас народ придумкуватий.

[@SAMen07]

Все дуже просто, гляньте різницю ДТП 50 vs 60. Перед тим як висловлювати думку, почитайте експертів по питанню. Гарний моторист не знає нічого про безпеку руху, і це нормально. Не нормально свою думку видавати за експертну 😢

[@shurken-channel]

Гляньте разницу между 50км/ч и 10км/ч, оно ещё безопасней. А 0 вообще мегабезопасно.

[@dromich]

​@@shurken-channel Що ви цим хочете сказати, типу сциш за руль не сідай😂. Погоджуюсь з автором коментаря.

[@shurken-channel]

@@dromich Хочу сказать, что жизнь вообще стремная штука, она плохо заканчивается. Потому не вижу смысла сравнивать 50 и 60 км/ч.

[@uninvated1988]

16:20 в доказательство твоим словам могу уточнить что полиция стоит в конце населённого пункта и вопрос кого она там спасает если весь населённый пункт я ехал с превышением?

[@avotaramoja2937]

25:30 так воно так і є крім конфіскації автомобіля. Якщо їхав з будь-яким перевищенням хоч 1 км/г то кваліфікується як обоюдка.

[@stanbondarev9256]

короче не про авто, а про философию прав и законов: превышение скорости (само по себе) -- правонарушение без пострадавших, как и много других закреплённых у нас в законодательстве правонарушений и преступлений. Можно и отменить. Только что делать со смертями? Твоё предложение -- "из офісу простих рішень", обычно всё сложнее и "превышение скоростного режими" не является единственным или главным фактором ДТП с увечиями или смертями. Как и ни что другое не являеться "едиственными или главным". Например, если "нарытый" проедет, соблюдая все правила и никуда не встярянет, то значит можна и бухим так ездить? Или на красный перекрёсточек можно проскочит, пока никого нет? Можно... пока пьяный на большой скорости, на красный на перекрёстке не раз363т пешехода, или семью в машине из встечной полосы! Вот тогда начинаются срачи, что ж тут гланое: бухой за рульом, превышение скорости, проезд на красный, плохое воспитание в семье коррупционера... Хотя всё связоно: бухой недооценивает опасность и едет быстрее, на большой скорости не успевает среагировать на светофор, на перекрёстке/светофоре из-за забуханости не замечает помех -- теряет контроль, путает педали, встряёт, сбивает - вхлам! машина, но дорога и он выжил и ни царапины! (чего не скажешь про "помехи") Вот и скажи теперь, нужны ли эти превентивные меры, чтоб просто приучить всех ездить "помедленнее"? и обязательно трезвым? По скорости согласен, скоростной режим снижать не надо, надо просто соблюдать его как есть - превышение до 20км/ч должно быть исключением (например, для обгона, или для ипанютых...), потому что почти везьде - если брать в масштабах всей страны, а не трьох крупных городов с пригородами - максимальная скорость дозволена с точки зрения безопасности исходя из проекта дороги, просматриваемости, природных условий, наличия населённого пункта и соответсвтенно пешеходов, детей, животных, и в конце-концов скорости человеческой реакции. Но даже эти лимиты не исключают ДТП, а скорее снижают риски тяжёлых последствий при них. А тяжёлые последствия возникают при скорости 50км/ч и растут в нелинейно быстрее. Сначала подумал, что это будет опять вложик про то, "какой я невввббееннный водитель", а вот эти все, которые "по правилам" только мешают опытным водителям "нормально" ездить.))

[@shurken-channel]

Во многих странах цивилизованной Европы народ ездит по нашим меркам бухим и никакой трагедии от этого не происходит. В Англии водитель может ехать за рулём, пить пиво и никто ему ничего не скажет. Скорость реакции тоже штука относительная. У 20илетнего с 0.5 промиле она выше чем у трезвого пенсионера. Один едет неспешно сконцентрировавшись направлении, второй на расслабление под музычку, время реакции тоже отличается в разы. Самая жесть это разговоры по телефону, даже через гарнитуру или громкую связь, вырывают тебя из жизни. Там о скорости реакции вообще можно не говорить.

[@stanbondarev9256]

@ дороги проектируют и и обустраивают под середньостатистического водителя категории В - все проходять медосмотр в ТРЕЗВОМ состоянии, сдают езду в трезвом состоянии, у профи медосмотр перед рейсом в трезвом состоянии - потом что альгоколь снижает не только скорость реакции, но и восприятие, концетрацию, внимание, чувство опасности, повьішает самооценку и безпечность - У ВСЕХ не смотря на индивидуальньіе особенности. При том у нас тоже можно бухать и водить - до 0,2 промиле, пожалуйста скока-хош… А гланое ни у кого нет способности (не только «скорости реакции»), остановить обьічное авто, например, с 50км/с за 0,5 секундьі - уже такого достаточно, чтоб не разьехаться с кем-то на перекрестке, если оба посчитали себе на главной… Только еще при 50км/ч - все остануться живьі, может даже повреждений удасться избежать если оба среагируют бьістро и правильно. А при 70 уже комусь може настане каюк…

[@shurken-channel]

@@stanbondarev9256 Англия, Ирландия, Люксембург, Мальта, как-то живут с 0.8 промилей и при этом массово не бьются. Испания, Германия, Франция, с 0.5 тоже не замечена в массовых армагеддонах на дорогах. Наши 0.2 приводят только к тому, что почти каждый понедельник мне полицай выносит мозг и ворует у меня время. В странах бывшего совка борьба с трезвостью за рулём, это не про безопасность, это про деньги. Депутаты, менты, прокуроры, судьи железобетонно защищены от штрафов за пьянку за рулём и им никакие промиле не указ. По поводу скорости. Если мне не изменяет память, тест евронкап происходит на 64 км/ч, при этом пять звёзд гарантируют, что на этой скорости у содержимого авто не будет травм. О каких смертях вы говорите? Другое дело пешеходы. Что 50, что 60 для них практически гарантирована смерть. Что-бы спасти пешеходов надо снижать скоростное ограничение до 10и км-ч. И тут выходит на арену экономика, чем ниже скорость движения, тем хуже экономика, потому-что логистика одна из основ экономики.

[@СашаСаша-ы4ъ]

Да согласен, отмененный тех осмотр тому подтверждение.

[@alexanderlavrinenko9267]

И ещё несколько общих соображений. / ПДД написаны с запасом и перестраховкой. Если правила нарушает только один из участников движения, ДТП в большинстве случаев удаётся избежать. Если же нарушают двое или больше участников движения, вероятность ДТП резко возрастает - вплоть до его неизбежности. Пример: по ПДД водитель обязан пропустить пешехода на пешеходном переходе и одновременно пешеход перед началом перехода улицы обязан убедиться, что его пропускают. Если требования ПДД выполнит хотя бы один из них, ДТП не произойдёт. Если же ПДД проигнорируют оба, пешеход может пострадать. / Меня, честно говоря, сильно напрягает факт, что на дороги выезжают люди, не знающие ПДД или преднамеренно их не выполняющие. Я считаю, что это ненормально. Если человек не в состоянии выучить ПДД, видимо, он не обладает достаточными умственными способностями для того, чтобы управлять транспортным средством. Пример: по ПДД максимальная скорость движения в населённом пункте - 50 (60) км/ч. Из-за особенностей приборов для измерения скорости превышение до 20 км/ч не штрафуют, но это вовсе не значит, что водителю разрешается ехать со скоростью выше 50 (60) км/ч. При этом очень многие считают, что так делать МОЖНО. Мне это говорит о том, что такие люди не обладают достаточными умственными способностями для того, чтобы управлять транспортным средством. Двигаясь со скоростью выше максимальной разрешённой, эти люди преднамеренно нарушают ПДД. И это уже непосредственно связано с первым пунктом - насчёт того, что вероятность ДТП резко увеличивается, если Правила нарушают более одного участника движения. / Старички за рулём бывают разные, не нужно грести всех под одну гребёнку. И дело тут вовсе не в возрасте, а в состоянии здоровья и навыках вождения. Примеры не привожу, сами догадаетесь. Скажу только, что по статистике старички участвуют в ДТП гораздо, гораздо реже, чем молодые водители (и это с учётом их процентного соотношения среди всех водителей). Зато наибольшее количество ДТП по статистике совершают водители среднего возраста, которые уже перестали себя считать начинающими водителями и почему-то возомнили себя опытными.

[@ОлександрИванов-ш8ш]

Суть в вероятностях , допустим у тебя на скорости 100 км в час будет 100 аварий на 10 000000 часов/ машин езди и допустим 100 смертей ,но на 90 уже 50 смертей и т.д ,вот в чем суть и правила пишут кровю а не желанием забрать у тебя пару гривен

[@ОлексійХмельов]

Друже. Давно слежу за твоим контентом. Контент оч.пздтй.❤ Что думаешь спустя года про Болта и Евгена питстоп?

[@DimaAkimov-u4x]

По плохой разбитой дороге быстро не поедешь поэтому она безопасней хорошей

[@Прямая_извилина]

Женя твоя идея в отношении дтп схожа с моей. У меня следующий вариант: штраф который ты словил числится на тебе год может два, хочешь плати хочешь нет, по прошествии срока он у тебя просто сгорает. Но если произошло ДТП по твоей вине и на момент ДТП у тебя неоплаченные штрафы, то эти штрафы ты обязан выплатить скажем в 20 кратном размере иначе не вернёшь своё водительское удостоверение. На этот 20 кратный размер можно ещё накручивать различные коэффициенты ( один из коэффициентов например будет связан с мощностью авто). При такой системе Я думаю Люди быстро начнут задумываться - стоит сегодня садиться за руль или воспользоваться услугами водителя Чья профессия именно вводить автомобиль. Плюс можно быстро убрать с дороги различного рода непрофессионалов на тюнингованных вёдрах. Думаю подобную систему можно вводить в любой стране мира где есть автомобили. А вообще Это только одно из направлений, Могу озвучить другие если кто желает.

[@ФедоровДанил-х3я]

Штрафы чтоб наполнить бюджет. Уголовный кодекс чтоб ответить за свои действия. Но с другой стороны. Так а что мешает ехать со скоростью установленной в ПДД? По городу средняя все равно 35-45 за счёт светофоров и пробок. А за городом ну проедешь ты за 10 часов 800 или 1000 км какая разница?! Мне в Крым было или 8 часов или 10 ну вообще не принципиально .

[@Myau91]

Женя, откуда у тебя информация про 85%? Мне кажется, ты просто от балды эту цифру взял. ДТП под опьянением происходят не так часто, ты сильно преувеличиваешь.

[@lexxvideo8544]

А мы говорим про факту произошедших ДТП или попадающих в статистику? В статистику (стран бывш. СССР) попадает меньшая часть, потому что бухие или платят ментам, чтобы те написали не справился с управлением, уснул за рулём, етс, или дают по газам и сваливают, понимая, что их ждёт за это, или мажоры включают свои связи и тоже платят и уходят от ответственности. Менты отличный бизнес имеют с пьяных, даже специально охотятся по вечерам и в выходные. В серьёзные ДТП с последствиями адекватный человек в обычных обстоятельствах попадает крайне редко.

[@Myau91]

А нет, еще один был, упал в кювет и оставил там бампер с гос номером, после чего был остановлен экипажом ДПС из-за отсутствия номера и оформлен.

[@shurken-channel]

Речь шла о дтп с трупами.

[@Deffall]

Где концовка?

[@СтаниславЙ-ю3у]

Про скорость очень удобно трындеть тем кто камеры ставит)

[@mr_plis]

В Беларуси и сейчас так же, сядешь ещё и бабок отвалишь немеренно

[@berserkberserk9354]

Чистейшая правда во всём

[@avotaramoja2937]

Конфіскація ато, кримінал, це не залякування потенційних алкашів та нариків, це видалення їх з дороги щоб вони не могли повторити свої дії в майбутньому. Фізично не змогли, бо в них немає тачки, чи вони сидять у тюрмі.

[@portusdelphini]

Раз с нарытыми ничего нельзя сделать, то из мясных дтп откинуть всю эту наркоманию и оставшееся взять за 100%. И сколько получается из-за скорости? А сколько бы вышло дтп, если бы завтыкали люди на большей скорости? И картина тут меняется на противоположную.

[@avotaramoja2937]

Для того щоб робити висновки треба спочатку створити інтерактивну мапу ДТП по усій Україні. Щоб там були точки, результати розбору та фільтри по ключовим словам. Доступ для широкого загалу. От тільки тоді можна буде сказати у чому причина у сп'янінні, у місці, чи у швидкості, чи усе одночасно. Наприклад місце де усі алкаші що їдуть з перевищенням розбиваються.

[@DravChannel]

так-то швидкість нікого ще не вбила, на відміну від різкої зупинки

[@nicklausbrain]

Скорость умноженная на массу = мясо. Увы мощность тормозов и реакция человека ограничена, по-этому существующий скоростной режим имеет значение.

[@АлмазныйКотик-н7о]

Не, брат, херню предлагаешь. Они будут гонять, сами в дтп не попадут, но аварийную ситуацию для других будет создавать

[@promalp3609]

Нет ни одной камеры контроля скорости в тех местах, где это критично. А именно: возле школ, на узких улицах со множеством переходов, в жилых зонах. ВСЕ камеры висят на проспектах, где встречные потоки разделены и общегородское ограничение скорости в 50 км/ч нелепо

[@vsmuslum]

Камеры нужны только для сбора штрафов. Если человек адекватен, он не будет лезть под колёса, особенно, если учесть, что человеческой жопой управлять легче, чем автомобилем.

[@avotaramoja2937]

Камери там не потрібні, бо як правило стан дорожнього покриття не дозволяє їхати швидко.

[@vsmuslum]

@@avotaramoja2937 , не соглашусь. И в узкой улочке можно разогнаться, если задаться такой целью.

[@promalp3609]

@avotaramoja2937 не згоден. Сучасні житлові зони як правило не роздобвані. І там діє обмеження 20 км/г, та й цього буває забагато, бо двори запаковані, а з-за будь-якої автівки може вискочити дитина

[@promalp3609]

@@vsmuslum Если человек адекватен, он понимает, что во дворах неупорядоченно бегают дети и надо быть готовым остановиться в любой миг. Если он этого не понимает, значит надо проходить идиотен тест

[@СергейКозаченко-е5ж]

Крім дідів ще в дтп винні жигулі, газелі, і той транспорт на якому ще хітлер їздив...ну і куди ж без техогляду, авто власник якого не заплатив дань це ж страшена небезпека на дорозі.))) На всяк випадок-мій стаж за кермом -51рік..І нема чого видумувати-головне невідворотність покарання за порушення, все інше то примара..

[@DimaAkimov-u4x]

По статистике основная причина катастроф превышение скорости ,дтп по пьянке лишь 5 процентов

[@andrewrudkovsky4725]

по сути предложеный механизм это все тоже старое доброе повышение цены, не работает как уже выяснили.

[@ДЯДЯЭ-з9у]

Виноваты те кто всех пересадиль с 968м на гонки😊

[@ostrijugol]

если хреновая дорога, то нельзя на ней ездить напрмер 180

[@ЕвгенийКириленко-ш8ь]

у нас в стране все через жопу. это работать не будет. во 2х на экспертизе можно кучу бабла поднять в интересах баблоподносителя...

[@TeslaTanck]

Культура вождения, чем ее меньше тем больше дтп.

[@ДЯДЯЭ-з9у]

Давай уже мотор генератора поф😊иксим хотя бы

[@Roma-NN]

Только 11% дтп происходят в состоянии алкогольного опьянения. Вывод: за езду в трезвом виде нужно лишать прав.

[@АлександрКомбейц]

В Казахстане если первый раз попал в алкогольном опьянении лишения прав на 7 лет,если второй раз попал то лишения прав пожизненно. Вот и думай пить или не пить за рулем, а то будешь всю жизнь на автобусе ездить. P.S лишения прав +15 суток ареста, забыл сказать.

[@Roma-NN]

@АлександрКомбейц А что говорит статистика?

[@АлександрКомбейц]

@@Roma-NN по поводу статистики не могу сказать, но посудите сами охота вам всю жизнь на автобусе ездить?

[@Roma-NN]

@@АлександрКомбейц Подозреваю, что столь драконовские меры были созданы намеренно, что бы сумма взятки исчислялась с пятью нулями, дабы стимулировать цепных псов режима. Про статистику спросил не просто так. Во многих европейских странах можно ездить слегка бухим, но я уверен, что статистика ДТП в пьяном виде на порядок ниже чем в Казахстане в трезвом.

[@ДимаСавченко-ц6ф]

Приветсвую Ето називається красний наш! Зелёний общий.

[@КоноваленкоОлександр]

По трасе без переходов да хоть на 3 космической но штоби перед переходом 30 км .

[@ВталйКисловський]

👍💯

[@carte-noire]

Чим когнітивно простіші люди тим складніші треба закони. І все одно не працює. А за п'янку треба конфіскувати авто

[@Баркас-л1ь]

Дядюшка Жак, лучшеб Вы ликбез провели что за нарушение ПДД никакой ответственности не предусмотрено. Только за правонарушение

[@Баркас-л1ь]

Ха ха ха, написал коммент не досмотрев до конца. Евгений реально изобрёл велосипед. Просто за превышение скорости согласно законов нет никакой ответственности. До тех пор пока это превышение не повлияло на действия других участников движения. Так что Евгений, Ваши предки придумали всё за Вас. Просто пользуйтесь и не выдумывайте сами заново

[@DimaAkimov-u4x]

Причина аварий характер человека

[@ostrijugol]

телефон одна из проблем

[@alexanderlavrinenko9267]

Ваши рассуждения неверны, поскольку построены на ложных предпосылках. (И да - я принимаю во внимание заданные вами в самом начале ролика ограничения - мы рассматриваем только Украину и аналогичные страны и не принимаем во внимание Европу и аналогичные страны.) Вы всё валите в кучу - и скоростной режим и движение в потоке. Эти две темы нужно разделить, поскольку они почти не пересекаются. / Движение в транспортном потоке. Наиболее безопасно и выгодно по времени двигаться в потоке именно со скоростью потока. Если кто-то движется медленнее или быстрее (!) потока, скорость движения всего потока заметно снижается. Это не гипотеза, а доказанный факт. (Почему-то многие считают, что движение выше скорости потока его не замедлит. Замедлит, проверено.) Снижать скорость всего потока при помощи дополнительного ограничения скорости не имеет смысла в плане безопасности, поскольку безопасности это не добавляет, зато снижает пропускную способность дороги. Тут я с вами полностью согласен. Но скорость всего потока (и, как следствие, пропускную способность дороги) снижают именно водители, которые едут НЕ со скоростью потока. И они же подвергают опасности себя и других участников движения. / Теперь насчёт скоростного режима и скорости движения. То, что сама по себе абсолютная скорость не влияет на безопасность движения - это лютый бред, основанный на невежестве. Вспомните хотя бы, что "Е равно эм це квадрат" - то есть энергия движущегося объекта зависит от скорости квадратично - если вы будете ехать вдвое быстрее, то энергия увеличится не вдвое, а вчетверо. То есть при столкновении последствия при более высокой скорости будут гораздо хуже - в разы и на порядки. Этим же обусловлены более тяжёлые последствия при лобовом столкновении, чем при попутном - как раз из-за того, что скорости обоих движущихся объектов складываются. Если вы будете ехать вдвое быстрее, то тормозной путь будет длиннее не вдвое, а вчетверо. И это тоже принципиально, поскольку именно тормозной путь определяет, успеете ли вы оттормозиться при внезапном обнаружении препятствия. Таким образом все ваши рассуждения насчёт того, что сама по себе скорость не имеет значения, не верны. Имеет, и гораздо большее, чем кажется на первый взгляд. Когда вы регулярно смотрите подборки ДТП (кстати, всем рекомендую в плане самоподготовки, особенно начинающим водителям), то уже по первым секундам ролика вам становится понятно: "слишком быстро, не впишется в поворот" или "слишком быстро, не успеет затормозить". / Скоростной режим. В соответствии с ПДД, водитель должен выбирать скорость движения не выше максимальной, разрешённой для конкретного участка. При этом очень многие почему-то не знают, что максимальная скорость движения для данного участка допускается, если вы едете на автомобиле, полностью соответствующем техрегламенту (то есть полностью исправном, с резиной по сезону с глубиной протектора, которая не меньше предельной), без перегруза, днём при ясной солнечной погоде, по сухому и чистому асфальту, причём водитель чувствует себя хорошо - не устал, не обезвожен и не пьян. Если же условия, в которых вы едете, хоть в чём-то отличаются от описанных, скорость должна быть соответствующим образом снижена. Если вы едете уставшим зимой по ночному городу на лысой летней резине на перегруженном автомобиле с неработающими фарами и стеклоочистителями в снегопад по гололёду, то о скорости 50 км/ч можно вообще даже не мечтать. К сожалению, об этом мало кто догадывается.

[@olehrakush5782]

Садити за те чого ти передбачити ніяк не можеш це не правильно . Не можливо відповідати за те що ти не можеш проконтролювати .

[@Adi_BramosIII]

на рф примерно так,если установят ты превышал,автоматом почти ты виноват,да не всегда,но часто!толку нет!Бардак даже хуже!

[@menjailo1980]

Бухіє, під наркотою і БМВісти!😂

[@ЕвгенийБаранов-ф8м]

маладой чек

[@КонстантинГузеев-и5и]

Начали переобуватся.😂😂😂

[@anacondabf6214]

Женя, а шо не на мове вещаешь?

[@dmitrysabaev3111]

Думать и анализировать это не про вашу страну

[@eded6657]

я с тобою повністю згідний

[@dxdx6801]

В Латвии за бухло отбирают тачку и отправляют на Украину...

[@ЕвгенийБаранов-ф8м]

это безчеловечно

[@dxdx6801]

@@ЕвгенийБаранов-ф8м Согласен, нарушается право собственности, а также презумпция невиновности (наказание за то, что ещё не совершено). Ну, а что ещё ожидать от тоталитарной диктатуры. Бороться с пьянкой нужно, но не нарушая законы и права человека. Но, несмотря на такие законы, постоянно ловят пьяных, даже не знаю, стало ли их меньше...

[@chek967]

на 100% с тобой согласен . сам давно пришёл к этому выводу и пытаюсь до всех донести свою точку зрения . но пропаганда зомбоящика , как всегда , сильнее !

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Болтовня . От куда взята информация, кто делал статистику и прочее.

[@simonsmotocat2774]

Вот именно поэтому я езжу на спортивном мотоцикле) У нашего государства женилка не выросла как-то меня наказать за нарушения ПДД. Я просто цепляю номер не по госту и камеры его не палят. На копов я могу в принципе не реагировать, если они попытаются за мной погнаться, я этого даже не замечу и никогда об этом не узнаю. Народ на авто за все эти нарушения имеют по полной, просто потому что не могут уехать.

[@DoctorStoun]

Ти розмірковуєш як пересічний громадянин. Тут все значно складніше. Подивися у очі винуватцям дтп у підбірках відео. Вони просто не бачать шо от зараз вони скоять дтп. Там погляд наче крізь стіну. Сидить таке зомбо тіло і тисне на педальку. І воно не обов'язково п'яне чи під наркотиками. Я впевнений шо у більшості випадків у винуватця дтп проблеми зі здоров'ям, які пригнічують свідомість. І їм за станом здоров'я неможна сідати за кермо. Але їм треба, бо вони ж звикли до такого образу життя. Тод по перше треба значно ускладнити проходження мед комісії на права. А після дтп обов'язково везти учасників до лікарні, і перевіряти стан свідомості у першу чергу. Обмеження швидкості потрібно до 30 км/год. Цього цілком достатньо. І дуже важливо шоб у всьому світи припинили виробляти автомобілі, які технічно можуть перевищувати певну швидкість. Наприклад 50 км год. Вважаю виробників автомобілів одними з головних винуватців дтп. Адже для того шоб перевести 5 чоловік, вавтомобілю зовсім не потрібна така вага , такі величещні розміри, така завищена швидкість, і такі широкі шини. Які доречі дуже сильно шумлять через це все.

[@vasylpodymay1805]

Утопия !

[@Admin-11]

🇷🇺🐷🇷🇺