Dětská autosedačka Reemy Fix 9 - 36 kg 3.1 2022

Možno pořídit zde:
www.kocarky.cz/reemy-fix-9-36-kg

[@martinvalicek7696]

Dobrý den, rád bych se zeptal na návod pro sundání 5ti bovových pásů. Děkuji

dobrý den, ráda bych se zeptala na normy a testy, kterými sedačka prošla. Vypadá moc dobře, ale přece jen bezpečnost je u výběru sedačky na prvním místě a u této značky je problém cokoliv dohledat. Díky za případný odkaz.

[@kocarky_cz]

Krásný den přejeme a děkujeme za dotaz. Odpověď bude trochu delší, omlouvám se za to, ale nelze to vysvětlit v jedné větě. Než se začne autosedačka vyrábět, musí projít homologačním řízením, kde se testují všechny možné scénáře dle typu a skupin, které umí. Například se tak testuje figurína dítěte ve věku jednoho roku a testuje se ve všech polohách náklonu a to ještě dokonce třikrát a výsledky se průměrují. Jakmile je vše toto hotové a sedačka plní to co musí, tak se sedačce uznává jako k prodeji schopná. V případě této sedačky se dnes již jedná o třetí verzi, tedy sedačka od svého uvedení prošla 2x velkými aktualizacemi, po kterých se každý "nápad, vylepšení" z povahy bezpečnosti, se dělá testování znovu. Netestuje se samozřejmě vše, ale pouze to, co by se mělo měnit, nebo s čím souvisí aktualizace. Dále zcela nepovinně provádíme "náhodné" testování, vždy se bere několik náhodných kusů z výroby a ty se testují na "Worst-case scenario" tedy ty nejvíce nevýhodné podmínky pro sedačku, tedy podmínky, při kterých je největší šance, že by mohlo něco selhat. Testuje se tak co nejvíce těžké dítě, v největším lehu a ještě jsou před tím jednotlivé komponenty "nacyklované", tedy 10 000krát byl před tím zapnutý a vypnutý pás, stejně tak byl povolen a utažen pás a jeho naviják, aby se též simulovalo nějaké opotřebení v čase. Sedačka je navíc před tím cyklycky vymražena a ohřáta, čímž se opět snažíme dosáhnout reálného prostředí užívání u zákazníků. Toto "dodatečné" testování je samozřejmě nepovinné, ale my jej děláme, protože si chceme být jisti, že se nám nic nezměnilo ve výrobě. Ne do všeho dokážete reálně vidět, například ty spony nevyrábí výrobce autosedačky, ale Sabelt, plastový granulát vyrábí jeho výrobce a na první dobrou očima nepoznáte, kdyby se něco změnilo. Naše sedačka je též otestována v Holandsku u RDW, což je testovací autorita, kterou zřizuje holandská vláda. A toto je docela zajímavé, protože to funguje tak, že pokud oni vydají dokument o shodě s normou, tak pak garantují, že ty dokumenty jsou platné i v čase. Jde tedy o to, že na tom výrobku nesmíte měnit nic, co by popřelo tu homologaci a zároveň si oni sami periodicky berou z výroby vždy několik kusů, aby si si ověřili, že se nic nezměnilo. Třešnička na dortu všeho testování je pak testování v České republice a to v Dekře, což jež jediné místo v této zemi, kde je dráha určená k dynamickým zkouškám. Zde testujeme všechny typy našich sedaček opět na ty nejhorší scénáře a protože jsou to odborníci na normy, tak s nimi též diskutujeme případné změny a vylepšení jak na sedačce, tak i změny norem, které se zrovna v této době chystají. Jedná se tedy o sedačku, která je extrémně důkladně otestována, je též pravidelně retestována a je to sedačka, na které jsme na ničem nešetřili. Nejsme značka, která má 3 typy sedaček v jedné skupině a vymýšlí, že jedna bude nejlepší, druhá něco mezi a třetí bude levná a tedy cíleně odfláknutá, ale vše sázíme na jednu kartu, protože v každé kategorii máme pouze jednu sedačku, kam se snažíme dát to maximálně nejlepší. Dodám, že pro naši sedačku vlastně ani neexistuje běžná kategorie, protože nemáte moc dalších sedaček, kde by byl pětibodový pás až do váhy 25 kg. V tomto byla naše autosedačka první, dnes jsou touto vlastností vybaveny pouze 2 sedačky a to právě tato a jedna sedačka od značky JOIE. Jak jsem psal, že pro tyto sedačky neexistuje kategorie, to je ten důvod, proč je tato sedačka i Joie stále homologována dle "starší" normy ECE R44, protože v normě R129 I-Size zatím není možné homologovat sedačky, kde by dítě bylo takto dlouho uchycené pětibodovým pásem a proto dělat na tuto sedačku homologaci dle R129 I-Size by byla cesta jak tu sedačku bezpečnostně zhoršit. Všechny homologační dokumenty máme k dispozici zde v Kolíně, ale jedná se o vysoké stovky stránek papíru. V případě dalších dotazů mi klidně i zavolejte, někdy je to jednodušší a rychlejší :-) Pavel Calta 737 680 455

[@tomasondruska9380]

Dobrý den, rád bych se zeptal. Tvrdíte , že bílé plasty jsou křehké, ale v nových autosedačkách je používáte, jak je to tedy ? Děkuji

[@kocarky_cz]

Dobrý den, děkujeme za dotaz, nejsem si jist, zda jej správně chápu. Na všech našich sedačkách (a v současné době i většina ostatních výrobců) již bílé plasty užity nejsou. Pokud jste to někde našel, tak to mohou být starší fotky, ale jinak všechny plasty jsou u sedaček Reemy černé.

[@terezarosenkranzova3057]

Dobrý den, mohla bych prosím na vás zjistit kontakt, nikde ho nemůžu dohledat. Máme od vás dvě tyto sedačky a strašně špatně se nám utahuje prostřední pás, vypadá to, že je v obou případech někde zaseknutý uvnitř sedačky. Třeba je to jen nějaká blbost, protože se to děje u obou, Nemáte prosím zkušenost a radu? Děkuji moc.

[@kocarky_cz]

Dobrý den, omlouvám se za pozdní odpověď. Nejedná se určitě o závadu, ale jak píšete, je to blbost :-). Polohovali jste hlavovou opěrku, ale na špatném místě. Podívejte se na toto video a dle něj to vrátíte opět do funkčního stavu: kzbin.info/www/bejne/pZu4m2mZp56Si7s Mějte se moc hezky, Pavel Calta

[@Spazik86]

Pardon ale to je hrozná kravina že dětská sedačka má životnost 6 let..😃 Měníte snad i sedačky co jsou zabudované v autě po 6 letech?😃 ty jsou totiž ze stejných materiálů jako sedačky dětské. Možná po nějakých 20,30+ letech se můžeme bavit o tom že ty plasty mohou zkřehnout apod.