都営１２号線（大江戸線）第一期 開通初日 練馬＝光が丘

１９９１年１２月１０日撮影　練馬駅　光が丘駅

[@tsubasa6417]

ホームドアがないと変な感じする。

[@サファイア-j4e]

がみ 本人で草

[@harukaedejp]

そうかな

[@jtre704]

ほ、本物ﾀﾞｧｧｧｧｧｧｱｧｧｧｧｧｧｧｧ

[@めいる-s2c]

昔はホームドア付きのが珍しかった(爆)

[@相鉄大好き-p9h]

本人じゃないですか！ヤダァー

[@takana4381]

空白の路線案内に全線開通させると言う強い意志を感じますね。

[@takkbaby]

現在、光が丘住まいですが、まさかこんな動画が見られるとは！感激しました。

[@viperboss0213]

そうそう、１２号線って呼び名でしたよね。 いつのまにか大江戸線に変わってたなぁ。

[@クロッチーズ]

この時、僕は生まれてまだ生後半年位の赤ちゃんでした。 当時は練馬区内完結で他の営団地下鉄(現･東京メトロ)や都営地下鉄の路線とは接続しておらず孤立していたんだな。 それにしても、将来を見通して大江戸線全線の路線図が掲示されていたこともすごい。

[@tanadee9509]

行き先が ひ・か・り・が・お・か ってなるとこいいなぁ

[@wangyan5420]

3:25 初期車の吊り掛けモーターみたいな音が好き😊

[@hiropon355]

この11日後に私は生まれました。大江戸線の歴史とともに歩んできたような感じでなんか不思議な感じですね。 今は学生やりながらホームドア設置工事に携わっています。

[@うぇーい-e3p]

大江戸線にもこんな時代がねぇ。GTOの音が響いてマジ興奮する

[@asakazefuji]

この時は東京の郊外に突如出現した、ミニ路線でしたね。 今や東京の都心を通る、日本一の総延長を誇る路線となっていますが。

[@Seyong_kim1120]

現在、最寄り駅が光が丘ですが、この映像は、感動しました、今と全然違います。

[@Hankai_Uemachi]

てか開業時点から6の字運転て決まってたんや

[@エレベーター専用動画チャンネル]

当時の車両は全て廃車になりましたが、それよりやや古い大阪市地下鉄鶴見緑地線、開業当初からの車両も全車現役です。12-000形、現在でも十分通用するデザインなので、リニューアルすればまだ使用できそうですが…。

[@Rikkafox]

懐かしい動画をありがとうございます！ それまで光が丘在住者はバスで平和台か成増に出るしか交通手段が無かったものでした。 12号線開通時の興奮やピカピカな駅舎を思い出します。

[@ch-no7le]

鉄輪式リニアといい開業時の駅の少なさといい長鶴線と同じ香りがするなぁ

[@東武8000系8編成]

村山明さんの声が最初なんですね。

[@hirotetstu-channel3205]

この時から六の時形の路線が計画されていたのか。しかも、開業時に切符のやつ、販売中止とか。

[@みんなの幸せが恋人なヤンデレちゃん]

開通当時利用してました 路線が「練馬〜光が丘」までしかなくて、こんな超短い路線なんて誰が利用するんだ？と思いながら利用してました なにしろ春日町駅が丁度家の目の前だったのでね

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

都営大江戸線が開通した頃ですね

[@yukudora_ch]

昔はこんなんだったんですね！ 綺麗ですね！

[@atangokin0218]

もうその時から6の字環状が出てるぜ！

[@角田啓語]

大江戸線が全通したから沿線が賑やかになりました、とても便利です。

[@高橋雄志-w1z]

練馬行きの標示が新鮮です

[@StyleUpE721]

都営大江戸線の開業当時は6両だったんですね!! 横浜市営地下鉄グリーンライン、福岡市地下鉄七隈線、神戸市営地下鉄海岸線、大阪メトロ長堀鶴見緑地線・今里筋線と、仙台市地下鉄東西線は開業から現在まで4両です!!

[@相林奎横]

横浜市営地下鉄グリーンラインは混雑緩和の為に6両編成化されます。 グリーンラインは 日暮里・舎人ライナーに次ぐ混雑路線だったりします。 www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/kouji/gl6.html

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

この映像がとてもいいですね

[@Hankai_Uemachi]

長堀鶴見緑地線の1年後だね

[@makkoi55]

開業からもう四半世紀近く経ちますからね

[@JRwest--dv7vn]

チャンネル登録者2000人おめでとうございます！昔の営団地下鉄の動画などを見てチャンネル登録しましたところ1999人でした！！頑張って下さい！！

[@makkoi55]

ありがとうございます。

[@Chaneko1005]

大江戸線ユーザです。もう開通して20年経つんですね。。。 あの頃は高校生で、通学の時に使おうかと思いましたが、池袋まで出るのに運賃が340円(今でも同じですが…)とちょっと高かったので、平和台まで自転車で行って、有楽町線で通ってました(有楽町線だと確か160円だったような…)。

[@ONIGIRIOISHIINE]

懐かしいな～もうこんなにたつんだね

[@memorial113]

高校の通学で大門―西五を利用していました。 かわいい車両だｗ

[@Kengon017]

これは貴重な動画やね

[@tsukuyomi_ks]

春日町という陸の孤島に生まれたばかりの娘と住んでいたので、開通してからは光が丘までたったひと駅ですがよく利用してました。エレベーターが画期的でベビーカーでも行けたので助かりました。その頃の名残で未だに12号線と呼んでます(^o^;)

[@sho1412]

そのエレベーターも来年には改修工事で新しくなるそうです

[@tsukuyomi_ks]

@@sho1412 そうなんですね〜あの辺は今でも近いけど、全く使わない路線になってしまって、、やはり不便に感じます😅 最近は和光市駅や朝霞駅あたりが便利になって来てますね

[@おちんちん-h5j]

な、懐かしぃ

[@ctkOrange]

全線開通するまで何年かかるんだろうと思って見ていた記憶があります。

[@N2024d]

これもまた冷戦末期に作られたんだな… なんか昔の方が雰囲気良くね？w

[@吉田義謙]

白い12‐000形ですが、12-600形が増備されましたが置き換えられますよね？

[@emitt45]

神動画

[@和己岩﨑]

光が丘駅を分岐点にして 東所沢駅と西高島平駅に延伸してあげれば 良いと思います。

[@sasatomo14]

光が丘民です。貴重な映像ありがとう。 当時は練馬まで行ったところでどーすんねん！、てことで 自転車で営団成増まで行ってたことを思い出しますｗ 改札や駅構内も設備が少し変化があったくらいでほとんど変わってない気がする

[@wangyan5420]

当時は西武有楽町線も練馬とは接続してなかったから、練馬出たところで、西武池袋線に乗って池袋に出るしかなかったみたいだね😮

[@e331kaitoku]

村山明さんや。

[@Nagataka_Chiba]

ブレーキ音が京急そっくり。

[@京急新1000形小田急ロマン]

12-000形初期車はこの間、はいしゃになったそうです。

[@大魔太郎とダークネスセブン]

廃車になるの早いよね、ホントに。 今でも通用するデザインなのに。

[@京急新1000形小田急ロマン]

HELL 大魔太郎 そうですね。

[@快速急行梅田行放課後]

今では銀の大江戸線にも廃車発生。

[@phoenixfitzgerald4119]

リニアモーターの起動音が鶴見緑地線70系未更新車と同じ

[@暇人咲夜]

開通当時駅数が少ないんですねw後この電車乗って見たいが廃車になったのかな？てかモーター音が地下鉄鶴見緑地線70系？みたいな音やなw

[@めいる-s2c]

よく戦時中の不発弾に当たらずにトンネル掘ったな (´Д｀)ｽｺﾞｲ

[@nob9112]

区間短い... 初めから新宿までのばせばよかったのに