大型観光バス 三菱ふそう 新型エアロクイーン 運転席の新装備を紹介します！- FUSO NEW AERO QUEEN

[@松本直恵]

近江八幡

[@たけちゃん-q2v]

学校の観光バスがエアロクイーンでしたがとても乗り心地が良かったです。

[@マカフィーセルン]

エアロエースのさせてもらってますが・・・・よくわからん電子装備よりも堅牢で壊れないバスが信頼できるバスだと思ってます。 電子を全て否定するつもりは毛頭ありませんが、お客様も乗務員もドライバーも人間が扱うしご乗車いただくものだと思ってます。

[@yukibeni8288]

バスはトラックと違って路上故障の時点で確実に行政処分の対象になるから、最大限必要なモノは極力、針で全画面使って表示できるように戻してほしい・・・ そりゃ経歴ウン年の担当制の車やったら、最低限でも音で聞き分けられえるだろうけど、免許がドンドン厳しくなっていって、行政処分も昔より大幅に厳しくなっていってるから、若手に乗務させるとなると、壊さない運転を心がけるには、水と油と空気関係の針は瞬時で、どういう状態になってるか把握できるようにしてもらわないと・・ 色々統合されすぎて、いつもと若干おかしいなということに気づくのが遅れてるから、路上故障とか故障が重大になってしまって長期入院の年ガラ年中車両不足で、整備士さんが疲れ果てて悪循環になっていってるような。。。

[@japan.trucks]

なるほど確かにそうですね！ほとんどのメーカーでメーター周りなどはトラックと共用のものが使われているのでバスとトラックではそれほど差を感じないですからね🤔

[@vivi-dk3fu]

お疲れ様です。 いつも楽しく視聴しています。 この前、厚木支店の前をトラックで通りかかった際 4310のスカニアを見ました！ とてもかっこよかったです。 お仕事と動画配信頑張って下さい‼︎

[@japan.trucks]

応援いただきありがとうございます！あまり仕事をしていないので最近は支店によく止めてあるかもしれません😅笑

[@nanakoro07]

やっぱ大型ってスイッチ類とかたくさんあってかっこいいですね笑

[@japan.trucks]

そうなんですよねースイッチ類が多いと大きな機械を操作してる感じがしてとても魅力を私も感じます😄

[@なるなる-p6c]

車線逸脱センサー消し方わからないんですよな。ちょっと踏んだだけでなるし結構うるさい

[@Boeing7]

もうちょと、ヨーロッパみたいなバスになってくれればいいのになぁー！🙄🚍

[@本舗だーちゃん]

お疲れ様ですさっき富士運輸の冷凍車秋田の湯沢で見ました

[@japan.trucks]

秋田にもたまに行っているみたいですねー私も2回ほど行ったことがあります☺️

[@本舗だーちゃん]

お疲れ様です秋田のどこいらへんに行ったんですか？

[@masanoriaits5586]

最新のバスは115kmしか出んのか、、走り屋だった俺はバスでも空車ならかっ飛び、、昔のDC9のは130km以上出たぞ!

[@glife1982]

13Lエンジンの旧モデルは170km近く出たんですけどね。引き締まった足回りと合わせて120km巡航は余裕で、さすがふそうと思ったものです。 セレガーラも140km出ますが、120km巡航はバネが柔らかくて怖いです。

[@user-xq1qi4qs2w]

昔を語る武勇伝おじさんか

[@TheSlayerXnight]

運転してみたい！

[@japan.trucks]

私も運転してみたいです😆

[@simamitu9584]

扶桑バスは運転手は力強いので乗りやすいです　大問題はバスの運転手がAMTになって操作できなくなってしまったという・・・。急な下り坂を走行をするとなればほとんど運転手がAMTの操作になれていないので排気レバーもシフトと同じ所にあるのでベーパーブレーキ現象に襲われます。客室座席がプレミアムラインの場合ホールド椅子なので座ってても揺さぶられないで細身の人は快適です・・・巨体の人は・・・うん・・・まぁ・・・。 日野バスは扶桑より力はない分燃費は国内トップです。　ただしMT以外は燃費は悪いです。 客室座席がモケッジシートなので昔ながらの居心地なので大人気です。 ヒュンダイは海外車両なのでＶ8エンジンなので力は強いですが・・・ＦＦシフトじゃないのでめっちゃ硬いって言われてます。その分押し掛けできるのでトラブってもレッカーを呼ばないで自分らで回収できます。 シートはモケッジですが生地はあまりよくないです。Ｖ8なので騒音がすごいので乗客は寝れません。

[@かわみ-h1s]

いろいろメリットデメリットあるんですねぇ

[@japan.trucks]

それぞれメーカーによってメリットデメリットがやはりあるのですね🤔バスは全くわからないので勉強になります！

[@muhammadhanifkurnaen6689]

I think aeroqueen is japan version of setra 500 series

[@om1034]

お疲れ様です うちの営業所にも2台入りましたが、乗りやすいですー 車線逸脱のバイブは車線逸脱した方の太ももの下辺りがブルブルします(笑)

[@japan.trucks]

そうなんですね✨やはりバスのコックピットは特別感があってとても魅力を感じます！うらやましいですー

[@後藤悠]

最高速度が１１５㎞って本当なの？　高速でちょっとスピードが出ちゃってて１０５～１１０㎞になってる横を、普通に追い抜いて見えなくなる夜間高速バスって結構いるけど？

[@japan.trucks]

モデルやメーカーによって多少違うかもしれないので何とも言えないですね😅

[@対応適応外]

後藤悠 おそらく新型は電子制御が入るんだと思います

[@重岡宗太郎-m5s]

昔のバスはリミッターないから120km/hとか130km/h出るクルマもあるよ。 ただ、今でも飛ばす奴いるけど昔と違って「ゴロゴロ」は言い過ぎでしょ。 どこか知らんけど。 少なくとも新東名を100km/hで走ってても抜かれるより抜く事の方が多いぞ。

[@darkzero2946]

残念ながらオートマなんよな

[@mikasi12345]

音がなんかゴロゴロいってるのかすごく気になってしまいました・・・

[@japan.trucks]

本当ですかお聞きぐるしく申し訳ございませんでした🙇‍♂️

[@pj-lvl]

ふそうにもEDSSが搭載されたんですか！

[@japan.trucks]

はい装着されていました😄

[@梅原勘太郎-d1c]

こんばんは。 東京モーターショーですか？ 最終日にモーターショーの出品車を上尾に戻す仕事を思い出してしまいました。先輩が左ハンドルのトラック担当して愚痴ってましたけど…

[@japan.trucks]

左ハンドルのトラックは乗ったことないですが乗り辛そうですよね💧

[@阿弥陀如来-b8j]

はじめまして、毎日お疲れ様です。 セノプロさん仕様のバスがうちの会社の駐車場に止まってます。使用目的は終わったはずなのに、買い取ることなどできるのでしょうか？ 社長が教えてくれません。 もう少し１人で悩んでみます。 高評価👍

[@japan.trucks]

高評価ありがとうございます！ それは私にもわからないですが、もしかしたら購入されるのかもしれませんね😆

[@かわみ-h1s]

富士運輸にも1台🎵

[@japan.trucks]

まぁーさすがにないと思います😅

[@サンパチ-o4o]

@@japan.trucksさん 社員旅行に最適かも知れませんよ👍️👍️

[@かわみ-h1s]

@@japan.trucks とか言っちゃったりして 実は入ってたとか🎵

[@takuu9214]

@@かわみ-h1s あ、入っててか？( ´∀`)ﾊﾊﾊ

[@つねやん-h3f]

初めまして。コメント失礼します。 私は某バス会社で高速バスの運転士をしてますが、この新型エアロに乗ってます。車線逸脱のシートにバイブがありますよね？これが、逸脱してないのにバイブしたりと中々厄介です(笑) 新型で良いなぁ。と思ったのが、マルチモニターを切り替えて前方との車間距離だけでなく相手の速度も分かるのがスゴく便利です。 これが日野やいすゞのJバスにも付いてればなぁ。なんて思います(笑)

[@japan.trucks]

バイブレーター誤作動があるのですか💧それはなかなかはっとさせられますね😢 相手の者速がわかると言うのは凄いと思います！

[@suzuki5905]

今のバスは輸出用の裸シャーシでの工場出荷は無いんでしょうかね。昔ですが小雪がちらついている時期に夜間信号待ちで右手に並ばれギョとした事が有りました。まるで戦時中のパイロットの様で革の帽体にゴーグルとマスクに防寒服に皮手袋でフル装備。 シートも運転席だけで後部にエンジン丸出しだったので架装前のバスとようやく分かりましたが、こんなにスイッチ類が有る今のバスでは小雨や小雪程度でもショートしそうで晴れの日限定ですね。 バイブは女性運転手には好評なのか是非sshimijunさんに聞いて欲しかったです。

[@japan.trucks]

輸出用のバス裸シャーシと言うのは見たことがないですね🤔1度目にしてみたいです！