第一次騎這台車真的讓我很驚訝,騎起來竟然像日系車!新手入門哈雷的最佳選擇!Harley Davidson Nightster 975【鵝鵝車評分享】

  Рет қаралды 32,926

鵝鵝就是鵝鵝

鵝鵝就是鵝鵝

Күн бұрын

Пікірлер: 66
@夏文彬-e9f
@夏文彬-e9f 2 ай бұрын
晚上好唷🎉
@果果-o7z
@果果-o7z 2 ай бұрын
這雙車靴很好看耶
@MillerTang
@MillerTang 2 ай бұрын
騎完 需要檢查螺絲,還在位置上嗎?
@sg3134
@sg3134 2 ай бұрын
恭喜我們大豪豪雙冠軍辣🎉🎉🎉🎉🎉,破關
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
@@sg3134 雙冠王!!!
@amy.0221
@amy.0221 2 ай бұрын
鵝鵝晚上好❤❤❤
@niu_niu_1109
@niu_niu_1109 2 ай бұрын
姐姐 晚安安
@ktmskr5211
@ktmskr5211 Ай бұрын
主持台風口頭都不錯,只是非常~台
@宸宸-q9t
@宸宸-q9t 2 ай бұрын
推薦改裝 拆後土除改短,改後搖臂輪胎加大,類似V-ROD280~帥
@future62002
@future62002 2 ай бұрын
@@宸宸-q9t 這台可能不太好改 太多包覆式的組建!車架也比較複雜 真要改手工,可能全車都要大動,不然比例可能會變得很奇怪
@amy.0221
@amy.0221 2 ай бұрын
鵝鵝記得吃飯❤❤
@阿旭-x1j
@阿旭-x1j 2 ай бұрын
豪攝..對答很剛好..客氣.應答不突兀.不會搶走鵝的風頭!!
@amy6198
@amy6198 2 ай бұрын
說個我突然想到 又覺得好笑的 那個排氣管 可能顏色關係 好像農用鼓風機(噴霧施肥機)的管子
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
@@amy6198 😂😂😂
@陳昶煬
@陳昶煬 2 ай бұрын
喬安,比較適合騎,鵝鵝,太瘦了
@詹宥暄
@詹宥暄 2 ай бұрын
再次恭喜 雙冠王 這警喜來的猝不及防 讚啦
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
謝謝
@sohodavis
@sohodavis 2 ай бұрын
7:53 我注意到鵝在搖車的時候方向燈會自動閃?表示只要卡普方向燈就會作動嗎?蠻有意思的
@quienxie8667
@quienxie8667 2 ай бұрын
這台車 不錯 但那個牌照位置真扣分 希望可以像歐美在左側邊立牌
@李翰霖-k7y
@李翰霖-k7y 2 ай бұрын
要把哈雷當成新手入門車款要有相當的財力阿 😆😆😆😆😆😆😆
@chatommy7306
@chatommy7306 2 ай бұрын
哈味重機有一股特別的味道
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
@@chatommy7306 🤣
@林威廷-k7v
@林威廷-k7v 2 ай бұрын
每個零件都是新台幣超有質感。
@future62002
@future62002 2 ай бұрын
我本身騎哈雷 真的覺得哈雷出Nightster 是為了給非哈雷車迷卻又喜歡美式的族群 就是那種想騎美式,但又覺得哈雷太貴太吵太重太粗曠,最後買轟打Rebel系列的那些族群
@ThePadai
@ThePadai 2 ай бұрын
沒錯,Nightster推出是為了搶Rebel的客群。真的會喜歡哈雷的看不上Sporster系列,光那個沒有鰭片的水冷引擎就冷一半了。看看今年二手市場上一堆Sporster S就能略知一二了。
@張軒豪-h4f
@張軒豪-h4f 2 ай бұрын
論美式巡航我只愛V-Max1700
@timhuang623
@timhuang623 2 ай бұрын
請問你們介紹車的這個地方是哪裡?
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
南投會展中心,今年11月準備要辦輕檔車大會師
@timhuang623
@timhuang623 2 ай бұрын
@@Ninggoose 請問有確定哪一天嗎?
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
@@timhuang623 11月23-24日
@timhuang623
@timhuang623 2 ай бұрын
@@Ninggoose 謝謝
@devil666341
@devil666341 2 ай бұрын
竟然沒有拍靜態的聲浪-催油門的聲浪-跟騎乘加速時的聲浪,果然是第一次介紹哈雷😂
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
@@devil666341 有拍忘記剪進去了 😂😂😂
@ericzend
@ericzend 2 ай бұрын
哈雷帥
@Zoe0115___YuPin
@Zoe0115___YuPin 2 ай бұрын
這台我騎過,輕是真的輕但不是我的菜,聲音沒有氣冷的飽滿.....真的很還好
@謝中和-g3f
@謝中和-g3f Ай бұрын
這是介紹商品 而不是評估產品 夏天燙腿 制動 大燈效果 沒交代 !
@setsuna-gn001
@setsuna-gn001 2 ай бұрын
看來之後鵝鵝是要準備去美國騎車了
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
太遠了先等等 😂😂😂
@TheInterloafer
@TheInterloafer 2 ай бұрын
這輛車的右邊很美麗和打磨的。左邊很. . . . .
@林威廷-k7v
@林威廷-k7v 2 ай бұрын
ㄧ台剛剛看價格要80萬。耗油恐龍級的。
@wenhuaihsieh5704
@wenhuaihsieh5704 2 ай бұрын
哈雷就是哈雷,回轉半徑要適應一下,不親民
@seankuotw
@seankuotw 2 ай бұрын
人家來自美洲大陸…跟台灣這種狹窄擁擠的空間不一樣。
@詹忠森-d1d
@詹忠森-d1d 2 ай бұрын
跟本田很像😅😂
@李家祥-r7b
@李家祥-r7b 2 ай бұрын
❤❤🎉
@鬼鬼-m8b
@鬼鬼-m8b 2 ай бұрын
哈雷戴維斯 啫~~ 啫~~ 哈雷哈雷哈雷哈雷哈雷哈雷哈雷哈雷 戴維森(有像吧?
@鬼鬼-m8b
@鬼鬼-m8b 2 ай бұрын
哈雷 只能說,他什麼通通都有,只是沒有半毛錢
@陳詮理化詮釋自然
@陳詮理化詮釋自然 2 ай бұрын
這部片重複內容太多了,中間一大段重複講一樣的內容~_~
@iMacau
@iMacau 2 ай бұрын
4000轉以下沒力
@sg3134
@sg3134 2 ай бұрын
@鄧友川
@鄧友川 2 ай бұрын
武大郎玩夜貓
@陳俊英-v8e
@陳俊英-v8e 2 ай бұрын
@瘋狂-h7h
@瘋狂-h7h 2 ай бұрын
我只聽到質感
@ThePadai
@ThePadai 2 ай бұрын
會買哈雷的客群不會考慮這一台。 Street bob 1868氣冷引擎才是哈雷的入門車。
@future62002
@future62002 2 ай бұрын
fxbb真的很讚
@ThePadai
@ThePadai 2 ай бұрын
@@future62002 我自己是騎Break out,fxbb是真的推薦想接觸哈雷的人,更運動一點,更好操駕。
@LuiG36
@LuiG36 2 ай бұрын
認同,畢竟那顆引擎才是哈雷正統,拳拳到肉的重低音在新款水冷引擎裡找不到;但也是這個獨樹一格的特色迫使哈雷從此被自己被大眾束縛在「不是辦不到,是被迫不能創新」的枷鎖中。
@fookweichang1919
@fookweichang1919 Ай бұрын
哈雷就是要吸引新客户族群啊,还正宗不正宗,脑残耶
@sg3134
@sg3134 2 ай бұрын
沙發
@Ninggoose
@Ninggoose 2 ай бұрын
@@sg3134
@gheewenchong2367
@gheewenchong2367 2 ай бұрын
这集 拍得好啰嗦
@jim11111
@jim11111 2 ай бұрын
恩..還是舊版Sporter好看
@Lin-mp2vw
@Lin-mp2vw 2 ай бұрын
儀錶好尬吹哦!
@陳龍魁
@陳龍魁 2 ай бұрын
水冷?垃圾! 哈雷台灣很多,從以前到現在... 可以去群族問問,誰願意騎水冷哈雷.......... 哈雷,不吵,不震,不會掉螺絲?? 那還是別騎哈雷了...... 騎哈雷一年,你都能去應徵修車師父了....... 他是會陪你一輩子的車! 他是會教你如何修車的車! 他是會教你改裝是很花錢的車! 他是會讓你成為目光焦點的車! 他是會讓妳變成身材爆好的女強人的車! 他是會改變你生活方式的車......
@虎山林
@虎山林 Ай бұрын
咬字清楚點,速度再慢一點,重點不需要穿成這個樣子……。
[IN新聞] 簡單直接 - Harley Davidson Nightster 媒體試駕
17:21
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 31 М.
Quando A Diferença De Altura É Muito Grande 😲😂
00:12
Mari Maria
Рет қаралды 45 МЛН
[IN新聞] 硬派作風 - 哈雷 Harley Davidson Sportster S 媒體試駕
17:27
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 42 М.