دايهاتسو ميرا 🇯🇵 | صديقه ال فيات و النسخه المطوره من الكانشيل DAIHATSU MIRA

Рет қаралды 2,449

Күн бұрын

من سلسله سيارات دايهاتسو
وبعد كلامنا بالتفصيل عن دايهاتسو شارد و كانشيل
هنتكلم النهارده عن دايهاتسو ميرا
دايهاتسو ميرا بالتبعيه واحده من العربيات الاقتصاديه السوبر ميني صغيره الحجم ومتختلفش كتير عن دايهاتسو كانشيل غير بأختلافات بسيطه وهنتكلم عنها بالتفصيل
دايهاتسو ميرا كانت بتنزل بفئتين ٢ باب و ٤ ابواب
وكان اول ظهور ليها سنه ١٩٨٠ وجت بكدا اسم زي كيور cuore و دومينو domino
وانصنعت في اليابان واتجمعت في بلاد تانيه زي اندونيسيا و الفلبين و باكستان وماليزيا ال جمعت العربيه و اصدرتها بنفس اسم الاصدار ال فات و ال كان دايهاتسو كانشيل
ونزلت في مصر تقريبا بنفس الاسم مع الجيل التالت منها
وكان سنه 1990 مع موتور ٨٥٠ cc ٤ سلندر ٤٠ هورس باور
مع فتيس مانويل ٥ سرعات و اتوماتك ٤
اما الموتور التاني كان ١٠٠٠ cc ٣ او ٤ سلندر بقوه ٥٥ هورس باور مع فتيس مانويل ٥ سرعات و اتوماتيك ٤
واستمر نزولها في مصر لحد سنه ٢٠٠٢ ودي كانت نفس السنه ال اتوقف فيها الانتاج في اليابان لكن برغم كدا الا ان انتاجها مستمر لحد النهارده في بلاد تانيه
وبتنتج تقريبا بنفس مواصفات دايهاتسو كانشيل في الشكل الخارجي مع اختلافات مطوره في الكماليات و التجهيزات
زي التكييف و الباور و السنتر لوك وازاز كهربا
واختلافات تانيه فث ابعاد العربيه
يعني كانت بتيحي بأرتفاع متر ٣٧ سم
وطول ٣ متر و ٢٠
وعرض متر و ٤٠
وارتفاعها عن الارض ١٤ سم
طول قاعده عجلات ٢ متر و ١٥ سم
مع سرعه قصوي ١٦٠ ك في الساعه
بمعدل تسارع من صفر ل ١٠٠ في ١٥ ثانيه
مع تاتك بنزين بسعه ٣٦ لتر
و معدل استهلاك ٦ لتر لكل ١٠٠ ك
ووزن ٨٠٠ ك
وسعه الشنطه الخلفيه ١٦٠ لتر
دايهاتسو ميرا زي م قلتلك ليه مستمره في الانتاج لحد النهارده ودا بسبب مميزات جت مع العربيه
اول ميزه الاقتصاديه
ودا لانها موفره جدا في استهلاك البنزين بمعدل ٦ لتر لكل ١٠٠ ك
تاني ميزه الموتور الموتور اعتمادي وصوته ناعم كدا ومش مزعج
تالت ميزه الصيانه
صيانتها سهله ومش معقده واي صنايعي ممكن يشتغل فيها
رابع ميزه الاتزان
فال ميرا منزنه بسكل كبير ع الطرق السريعه ودا بسبب تناسب وزنها مع ابعادها
خامس ميزه التصميم
تصميمها عصري وشبابي ومع التعديل بتبقي مميزه جدا
سادس واخر ميزه سعرها
سعرها يعتبر رخيص ومناسب لامكانياتها
اما بقي عيوبها و ال كانت سبب برده انها متكنش الخيار الاول لناس كتير كانت بتتمثل في. عيوب
اول عيب قطع الغيار
قطع غيارها مش متوفره في كل المحافظات و غاليه نسبيا ودا بيرجع لعدم انتشار دايهاتسو ميرا في مصر بشكل كافي
لكنها بتقبل قطع غيار بديله
تاني عيب افتقادها للعائليه
فالعربيه بتستوعب ٤ افراد فقط دا غير ان مساحات التخزين فيها محدوده جدا
تالت عيب الصيانه
فبرغم ان اجزائها الميكانيكيه سهله ومش معقده
لكن وفي الغالب كل الصنايعيه بيقابلو مشكله مع حوض العربيه حوض العربيه ضيق وبيصعب الصيانه الا حد ما
رابع عيب اقترابها من الارض ودا ممكن يعرض العربيه للاحتكاك مع المطبات و عيوب الطريق
خامس عيب سخونه الموتور
ودا ال هتلاقيه مع بعض موديلات ال ميرا بشكل واضح وبالذات في الصيف
اما اخر عيب صعوبه اعاده بيعها ودا زي م قولتلك لان العربيه مش منتشره بالشكل الكافي في مصر وبتفتقد للشعبيه دا غير عيوبها ال ذكرناها
طيب الخلاصه كدا اشتري دايهاتسو ميرا ولا لا
انا بالتاكيد مقدرش ارشحلك العربيه دي ب اي شكل واستبعدها تمام من حساباتك العربيه استعمال شخصي فقط وغاليه يعني مفهاش القيمه مقابل السعر و في عربيات تانيه بنفس سعرها و ارخص بأمكانيات اعلي
دا كان فيديو دايهاتسو ميرا متنساش اللايك و السبسكرايب سلام ي وحش
سلسله سيارات دايهاتسو
• دايهاتسو | 🇯🇵 DAIHATSU
دايهاتسو شاريد
• دايهاتسو شاريد 🇯🇵 | و...
دايهاتسو كانشيل
• دايهاتسو كانشيل 🇯🇵 | ب...

Пікірлер: 5

@ahmedfawzy8463 Жыл бұрын

جميلة بس سعرها ف مصر اوفر اوي اوي

@muhamedawad8193 Жыл бұрын

دي حقيقه و المقارنه بعربيات تانيه من نفس الفئه فهي تعتبر غاليه

@Rip_Anasmada 9 ай бұрын

العربيه دي 3 أجيال وفي 6 مواتير بيركبو علها 650 850 1000 1300 1000تربو 1300تربو دفع رباعي وكل ده موجود هنا في مصر العربيه دي ليه تعديلات كتير في الشكل انا ركبت ال 3 أجيال الياباني ❤

@muhamedawad8193 9 ай бұрын

#سينما_السيارات #دايهاتسو ❤️

@monyshahin8824 Ай бұрын

ينفع اسافر بيها؟