Da trennt sich die Spreu vom Weizen! KTM 1390 Super Duke R vs 990 Duke Vergleichs-Test Rennstrecke

Martin Bauer vergleicht die beiden neuen Dukes auf der Rennstrecke. Kann die 990er ihrer Schwester das Wasser reichen?
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[@Xavier1701]

Ja, das Design polarisiert. Im Besonderen das der Lichtmaske missfällt mir noch mehr als jenes, der vorhergehenden KTM-Design-Generation. Aber auch das Heck der 990 Duke wirkt auf mich leider sehr plump. Dass es (auch) KTM so immens schwerfällt, ein Design zu schaffen, welches von einem deutlich höheren Prozentsatz der Menschen als „besonders gelungen“ wahrgenommen werden würde, ist wirklich schade. Vielleicht doch mal jemand aus dem Nachbarland Italien fragen? Abgesehen vom Design sind beide Modelle ganz ohne Zweifel absolute Fahrmaschinen, mit nur wenigen technischen Schwächen. Mein Geldbeutel eröffnet mir jedoch weder die Option auf die eine noch auf die andere - zumal die 990er mit ihrem Preis nun wirklich fernab der sogenannten Mittelklasse gelandet ist.

[@jochenbuhler4547]

Es war nicht sehr überraschend, dass die "Kleine" (auch wesentlich leichtere (ca. 22 Kg) auf engen Kursen ohne lange Geraden gut mithalten kann. Die Schwinge der "Kleinen" soll gegenüber der 890-er einen um 35% größeren Flex bieten, der Rahmen jedoch steifer sein. Im ausführlichen und echt sehenswerten Video von Schaaf und McGregor zu den beiden Modellen wird die schlechte Bremse der 990-er gerügt, wie von vielen anderen Motorfachjournalisten. Es wäre sehr interessant gewesen, ob gerade auf der Rennstrecke diese Bremsprobleme auch wieder aufgetreten sind? Ein Vorteil der Großen ist natürlich auch das volleinstellbare Fahrwerk (990: Gabel: Zug- und Druckstufe / Federbein: Federvorspannung und Zugstufe). Nervig bleibt, dass viele Hersteller, so auch KTM, inzwischen bei der Gewichtsangabe "schummeln" (z.B. nur Angabe des Trockengewichts). KTM hat sich sogar ein Ready to Race Gewicht einfallen lassen. Da ist der Tank dann wohl nicht mehr zu 90% gefüllt, wie bei den eigentlichen technischen Vorgaben fürs (fahrfertige) Gesamtgewicht...?

[@street6758]

Für jedes Super Duke im Video einen Schnaps 😂

[@Eklund1984]

Vorderrad ist optional auf dem Superduke wenn ich euch so fahren siehe auf der Rennstrecke :)

[@ralfneumann323]

Ja, kann man bei der Übernahme direkt beim Händler lassen, gibt 500,-€ Preisnachlass 😊

[@wildcat38]

Bin beide gefahren, meine Wahl hier eher die 990Duke. Als 890Duke R Fahrerin warte ich auf die 990Duke R & 990RC-R.

[@manuel_smcr]

Kommt drauf an willst du naked bike fahren oder Supersportler 😅 also ich würde auf die 990 RC R warten

[@DJAceBlack]

Die wird dann schweineteuer. 18.000 befürchte ich mal. Da würde ich sie nicht sehen.

[@markusnellen1599]

Letztendlich ist der Martin auch mit einer 790 er Duke auf dem Track schneller als die meisten mit der Super Duke

[@WNBoxer1974]

Rundenzeitvergleich?

[@geostigma1980]

Habe mit der 990 2024, 3000km runter. fantastisches Bike! ❤

[@firef4rtakasven453]

Ebenso, war letzte Woche 2000km in und Richtung Alpen unterwegs, gegen 1290R und M1000R. Am Stelvio/Gavia Pass sind sie mir nicht davon gefahren. Sella Ronda waren das mehr an Leistung dann aber schon zu erkennen weil mehr Vollgas Strecke da war. Beim anbremsen hab ich dann immer wieder was rausholen können. Vielleicht haben sie auch nicht alles gegeben, wo ich dann schon am Limit war. Aber für mich ist die 990 das bessere Bike für Landstraßen und Hausstrecke.

[@djchv]

Also ich fahr die 1290, und hab die 990 probe gefahren, ich würde mich selbst mit der 990 abziehen ! 😅😂 der fahrer macht auch sie musik, bin leicht neidisch auf euch brings noch nicht übers herz, aber ich denke ne 990 R ist dann mein neues spielzeug , habt ihr Kinderkrankheiten bzw schon Garantie fälle😊​@@firef4rtakasven453

[@djchv]

Hast du schon irgendwelche Probleme gehabt .. Mich juckts ja , die 990 ist en super bike zum fahren !

[@firef4rtakasven453]

@@djchv also ich hab bisher nichts bemerkt, außer das ich wirklich irgendwann die vordere Bremse tauschen werde. Manchmal super zu dosieren und manchmal unerwartet. Wenn man das weiß und mit rechnet kein Thema. Trotzdem ein Upgrade Punkt für die Zukunft.

[@djchv]

@@firef4rtakasven453 jo die bremsen is das thema fand sie au nach der Probefahrt nich bissig genug aber auch bei meiner 1290 hab i das umgebaut , komplett anderes system ! Das ist Glück möglich alles :-)

[@HuberHeinrichHuber]

Guten Morgen Motorräder, und Fahrer 😊! Gruss Thailand 😊.

[@Olli_s]

180Ps bei der Großen? Am Hinterrad? Eigentlich ist die 1390er doch bei 190Ps angelangt. Wie war die Bremse der Kleinen auf'm Kringel? Ansonsten wieder Martin Bauer typisch top!

[@Rik448]

How about the brakes?

[@ktm620lc4]

sehr schöner bericht

[@bastiTR]

Als Fahrer einer 2023er 1290 Evo sowie vorher einer 890 Duke R, kann ich Martin nur zustimmen. Die Superduke ist ein Dampfhammer der auf der Geraden gnadenlos anschiebt, allerdings in meiner Region (Saar, Mosel und Luxemburg) einfach zu schwer und grobschlächtig für kurvige Strecken. Das führt dazu das man einiges angestrengter fährt als mit der 890/990. Ich warte nun gespannt auf eine 990 Duke R und werde dann sicherlich umsteigen. 👍

[@asorbas68]

Interessant, aber leider oft wiederholend in der Moderation.

[@DJAceBlack]

Der Meister hat gesprochen. Hätte ich nicht gedacht, dass die Große nicht generell auf der Rennstrecke überlegen ist. Wie will die dann gegen die 990 R anstinken 😂?

[@JamesBrown-ux9ds]

Mit der Großen in Almeria, bei 3.00,2 - das sieht aber aus wie auf Slicks. (Wirklich nette Performance, Hut ab!, aber das rechte Handgelenk muss dabei im Knickwinkel auch gut mitarbeiten.)

[@einspurfetischistmt09]

Die 990 er als kleines bike zu bezeichnen find ich fragwürdig. Ist es nicht viel mehr so das die 1390 er einfach drüber ist? Schwanzverlängerung ja. Aber ohne Elektronik doch von 99% gar nicht mehr fahrbar. Klar, leider geil, aber deshalb ist die 990er kein kleines bike. Das is ne 1000er. Mit ernsthafter Leistungsabgabe.

[@djchv]

Als 1290 Fahrer kann ich dich hier bestätigen, wenn man kein rennstrecke n suchtel is dann ist die 13 oder 1290 auf Landstraße nicht ausfahrbar und i hab meine kürzer übersetzten lassen ... und nein ich fahr nich wirklich StVO konform 😅... die 990 ist für mich en kleines geiles teil das ich mir auf jeden fall anschaffen werde die frage ist nur ob jetzt oder die R version! Im vergleich wirkt meine 1290 in Pässen wie ne Fette elke ... da zieht die 990 absoluuuut vorbei ... 😅😊

[@mr.t6018]

Sind auf jeden Fall beide super hässlich, als ob sie einer mit dem Vorschlaghammer bearbeitet hätte😅. Schön, dass sie zumindest super fahren 😊

[@ralfkoenig5789]

Sehen live viel besser aus.

[@2stroke_fanatic357]

@@ralfkoenig5789 Tun Sie nicht

[@Ralphansio]

Wird die 990 nicht in China produziert?

[@ChrisMayer86]

Nein

[@djchv]

Der motor doch aber !? ​@@ChrisMayer86

[@DJAceBlack]

Noch nicht.

[@franzkraehan2260]

Na und !!??? Ist doch wurscht wo der Motor produziert wird !!!

[@Ralphansio]

@@franzkraehan2260 mir nicht. Ich zahle sicher keine Premium-Preise für einen Motor, der für lau vom Band in China purzelt.

[@marineforces3214]

looks like any other motorbike , in fact it looks awful 🥳