[DA17V] DIYでタイヤ交換するなら工具は何が必要? 整備士の私がオススメする工具はコレ!!!

DIYでタイヤ交換やるならコレがあったら絶対便利ですよ!!! って工具の紹介です。プロの私が厳選し「自分の金で買って使って」レビューしています。それに付け加える形でタイヤ交換において要所となる部分を少しだけ解説しております。
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ナット締め付け時のトルク管理 「〇〇N・m」も勿論大事なのですが、それ以前の話として締め忘れを防ぐために、再度の増し締めをどうぞお忘れなく。
動画内でもお伝えしていますが、トルクレンチを使用して完璧な適正締め付けトルクに拘る事の数千倍、増し締めの方がよっぽど大事です。二度と言わず、なんなら何度でもやって下さい。2回締めても3回締めても全く問題ありません。
(※トルクがどうでもいいって話じゃないよ。1箇所でも締め忘れたら元も子もないって話)
大事な事なのでもう一度、「増し締めをやって下さい」
(増し締めとは、より強く更に締め上げる事ではなく、「同じ力(規定値の事ね)」で「再度締め付け」を行い、 緩みが出ていない事を確認する為の作業です。業種によってはこれを2度締めと言います)
可能なら、、、
・1輪交換毎に締める
・全輪交換したらもう一度締める(締め忘れを防止)
・数キロ走行してもう一度締める(作業ミスでセンターが出ていなかった等の理由により発生した緩みを正す)
この3段構成がベストです。2番目も3番目も1番目の作業ミスが無ければ必要が無いものだけれど、万が一の作業ミスで事故をおこし、他人様の人生を狂わせるような事は絶対にあってはならない。絶対。だから、何度でも確認した方が良い。
薄っぺらな自信より、2度、3度の確認の方がずっとずっと偉いです。
異論は一切認めません。
ネット上では度々「2度締めはダメ」云々の書き込みを散見しますが、二度締めをガタガタ言うのは、理屈を何も知らない「素人さん」だけ。
わざわざ、あえて断言します。
二度締めによる締め付けトルク増加なんか、プリセット型のトルクレンチの収差とか素人の工具の取扱いの間違いによる差異と比較して大騒ぎするような値じゃないのです。
絶対に。
万が一、締め忘れを防ぐ意味を含めた上での二度締めが「論外」などと言い張る方が居たら、その根拠を証明出来る動画を公開した上でDMを下さい。暇はないけどやれる範囲でお相手します。
(絶対に出せる訳がない)
ってね、誰彼構わず喧嘩を売りたい訳ではありません。
素人も本職も含めてね、作業のミスで走行中にタイヤが脱輪するとか、それによって何の罪もない第三者に対して取り返しのつかない被害を与えるとか、絶対にあってはならない。
けど、あるんだ。ネットやTVに出ないものもたくさんある。
毎度新車・新品アルミ新品ナットに校正直後のトルクレンチ使ってプロが締める訳じゃあるまいし、素人がトルクレンチ一発で絶対とか訳の分からん無知な妄想は本当にやめてくれ。
恥ずかしいし恐ろしい。
極論、タイヤが外れないのが正義。何より優先。何度でも確認。
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弱小で底辺でも、前置きが長すぎて全く面白くなくても、私の自動車系動画は多少なりとも得られる内容がある、そのつもりでこの動画を作っています。その点に限っては、整備が素人の有名KZbinrさん達の動画に全く劣らないものだと自信を持っています。
それも含めて、この動画が気に入らなかったら遠慮なく低評価を押して下さい。
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動画内で紹介している商品の紹介
・ ジャッキ マサダ DPJ-1000DX
amzn.to/3ENCbFs
・トルクレンチ エーモン
amzn.to/3rqWLZb
・クロスレンチ エーモン
amzn.to/3RAvQVs
・輪止め エーモン
amzn.to/46jW7LV
・ホイールナット用ソケット TONE
amzn.to/451IOig
・デプスゲージ SK DMD025G デジタルゲージ
amzn.to/3rmaiRV
・エアゲージ エーモン 8890
amzn.to/3t1JU01
・タイヤ ブリヂストン RD604V
amzn.to/3ZvL7ca
・アルミ ホットスタッフ マッドクロス
amzn.to/48rf6px
※当チャンネルはAmazonアソシエイトに参加しています
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