DACIA BIGSTER. Novo SUV tem preço canhão e autonomia recorde

[@MindZen69]

Considerando o numero de vendas do Jogger e que mais de 90% deles são com 7 lugares, creio que a opção de não dar (para já) os 7 lugares ao Bigster é estrategia para não "matar o Jogger". Assim que as vendas do jogger começarem a baixar, teremos um bigster de 7 lugares. Minha opinião.

[@MikeMigl]

Eu sempre disse que os carros baratos não tinham que ser feios nem maus. É só uma questão de marketing.

[@DaciaPortugal]

E de bom gosto! 😉

[@paulosousa8120]

O jogger pode 'tapar' a necessidade quanto aos 7 lugares mas eu compraria um Bigster com 7 lugares e nunca um Jogger. Faria todo o sentido o Bigster ter essa opção até porque o Jogger em termos visuais está muitos furos atrás comparativamente, na minha opinião.

[@andredias6909]

Eu tenho uma Jogger e nada a apontar... Mesmo em termos de peso não anda muito longe do Sandero e anda muito bem. Posso dizer-te que os 2 lugares atrás, vão 2 pessoas de 1,85m e com espaço.

[@jonybe5854]

Está bonito

[@CapAsaph]

Eu estava à espera de 7 lugares no bigster para me convencer

[@mrflap91]

A versão de 140 cavalos a GPL já é uma melhoria significativa e muito competitiva no segmento para quem queira uma alternativa aos eléctricos...

[@DaciaPortugal]

É a escolha mais inteligente! 🤩

[@_andre_9037]

Gostei do design do novo Duster, mas este novo bigster acho que está mais bem esculpido e impactante

[@DaciaPortugal]

A escolha é difícil, mas temos a certeza que qualquer um deles é brilhante! 🤩

[@brunoalex1981]

Concordo plenamente designer com linhas quadrados como eu gosto. Cada vez mais surpreendente a Marca😮😮😮

[@Bruno-c7e]

o protótipo era melhor

[@antoniosantiagoduarte9316]

O Bigster é um Duster com mais uns cms de cumprimento, extras e cores disponíveis... Na Apple seria uma versão pro max... a Dacia decidiu fazer de conta que é um novo modelo! É como dizer que dois gémeos não são gémeos só porque um é mais alto que o outro e teve mais um muito bom na quarta classe...

[@miguelgrilo6303]

Não concordo inteiramente consigo, mas achei a argumentação excelente. Cumprimentos

[@razaoautomovel]

Concorde-se ou não... adorámos a argumentação. Risada completa aqui na equipa ;)

[@antoniosantiagoduarte9316]

@@razaoautomovel já valeu a pena então! ;)

[@reikhard]

Concordo, tenho um Duster 3 Journey e as diferenças são exatamente o tamanho, os extras, como a abertura da mala, a cor e a consola central, pouco mais fora as motorizações. Até como foi referido na peça, partilha exactamente a mesma plataforma que o Duster...

[@mrflap91]

Sim, realmente são só os 37 cm, os 140 cavalos com motor eléctrico ao invés dos 100 cavalos na versão GPL, a consola geral com inclusão da refrigeração, as saídas de ar para os bancos traseiros, o apoio central nos bancos traseiros, mais 150 litros na bagageira (algo irrelevante para um carro familiar), a bagageira eléctrica, a chapeleira com apoio e pega, a insonorização, o tecto de abrir, as jantes de maior polegada, etc. Realmente é só mais duas perguntas certas no teste de quarta classe...

Isto devia ter 7 lugares porque numa situação normal deixa de compensar este face ao Duster

[@beijoztwo]

Espetáculo, esperemos que seja classe 1 nas autoestradas. Tive um Logan 1.5 DCI de 2008, 7 lugares, vendi em SET2023 com 240.000 km (levou o disco de embreagem aos 200 mil) de resto tudo muito bom, consumo 4,8lt/100. Tenho o Jogger há 1 ano novo, TCE 110cv, 5 lugares, consumo 6,8lt/100, com 25.000 km, estou muito satisfeito, resposta do motor muito boa

[@gamaro74]

Está incrível! Já não é apenas uma escolha racional, sem dúvida.

[@DavidAllanBRZ]

Que tristez da ver o preço de carro em outros países... aqui no Brasil um carro desse custaria no mínimo uns R$140 mil, sendo que nosso salário mínimo está por volta dos R$1400, ou seja, uma eternidade pagando e um verdadeiro artigo de luxo! E detalhe... pra cá não mandam esse modelo, continuamos com a Duster antiga, que parece um carro de 2005.

[@dmcosta]

Muito bem Dacia!! E há versão 4x4 com potência decente. Finalmente não temos de comprar 4x4 dos anos 90?

[@Georges_1959]

Onde fica o pneu reserva, abaixo da bagageira? O acesso é por cima ou por baixo?

[@pedroreis3258]

Talvez venha a ser o meu próximo carro pelo preço e espaço no banco traseiro para 3 passageiros. Estou com muita dificuldade em encontrar substituto para a minha grand picasso!

[@DaciaPortugal]

Parece que encontraste a solução para a tua vida! O Bigster vai ter espaço suficiente para tudo e todos! 😍

[@marioaliste4194]

Veículo muito interessante e bonito, parabéns pela matéria

[@DaciaPortugal]

Havia dúvidas? O Bigster veio para conquistar todos os corações de Portugal e arredores! 😍

[@marioaliste4194]

@@DaciaPortugal está precisando um desses aqui na Renault Brasil

[@AndreInacioAo2]

Pena não terem deixado alguns pormenores estéticos do concept, como por exemplo o design mais agressivo do para-choques frontal, as luzes LED na grelha frontal e os retrovisores com linhas mais vincadas. A barra preta por baixo das letras na traseira também parece algo desnecessário que não acrescenta nada ao design. É compreensível que haja elementos que tenham de ser ajustados para conseguir manter o preço baixo, mas penso que se perdeu uma oportunidade de ter uma estética mais vanguardista ao invés de ter um Duster ligeiramente maior.

[@Bruno-c7e]

concordo

[@Koplinjp]

Mais um carro com o patamar anunciado de 25000€, mas na prática vai custar quase mais 10 mil…

[@goncalobox1139]

Isso depende do que lhe meteres

[@Koplinjp]

@@goncalobox1139se eu for com 25k a um Stand e pedir o mais barato destas viaturas, não consigo trazer nenhum. O novo renault 5 também teria um patamar de preço de 25k e com menos de 31k não trago nenhum do Stand…

[@goncalobox1139]

@@Koplinjp O Renault 5 a 25 ainda não saiu o que saiu foi a versão mais potente a 31 sim

[@lordlusos8870]

@@Koplinjp Para empresas o Renault 5 custa 25 mil euros e ainda falta aparecer a versão base

[@Koplinjp]

@@lordlusos8870 pois, e se alguém ganhar algum num sorteio, nem 25k custa… isso não é a norma, é a exceção.

[@hugopedrosa1812]

Gostei das linhas muito parecidas com o Duster mas com certas diferenças marcantes. De qualquer forma, acho os 155cv talvez um pouco curto para o tamanho e peso que o carro terá. Vamos ver quando chegar às nossas estradas.

[@DaciaPortugal]

Primeiro estranha-se, depois entranha-se! Vais adorar o Bigster! 💚

[@goncalobox1139]

Bem uma coisa é certeza se este modelo ficar nos 25k com um motor hibrido vai vender como paezinhos quentes e não é para mais

[@bikerscore]

3 cilindroa, nao obrgado. Quanto ao 4 cilindros....ai simc, pode vir a ser uma alternativa muito viavel, tirando a fiscalidade do 1,.8

[@ediltonspencer6974]

O motor híbrido custa 30.000€

[@goncalobox1139]

@@ediltonspencer6974 Não existe versão sem ser híbrida portanto a começar nos 25 algum motor tem de trazer

[@goncalobox1139]

@@bikerscore Por mim é um qualquer já cá tenho um captur a GPL 3 cilindros que já leva 280 mil km

[@crisjorge2916]

​@@goncalobox1139 Olá. 280k nas suas mãos? Teve até agora algum problema ou algo mais dispendioso? Obrigado.

[@dieselriler9598]

Eu gostava de ver era este motor 1.2 gpl no Duster e no Jogger acho que os modelos mereciam esta alma do novo motor do Bigster.

[@carloscarvalho4764]

Top! Adoro suv grandes, com espaço, conforto e que dê para sair fora de estrada. 👏👌

[@DaciaPortugal]

Descreveste na perfeição o Bigster! 😎

[@joseferreira7070]

Interessante, no entanto se tivesse um óculo traseiro com abertura independente como existe no Chevrolet Captiva ou no Jeep Grande Cherokee, ficaria muito perto da perfeição.

[@sergiosilva7411]

Quando chegar aos concessionários, vão ser muito mais de 25 mil euros e pela versão pé de boi... e se tivesse os 7 lugares, os clientes tvde iriam provocar um incremento de preço pela procura, acho que vimos isso quando o Jogger saiu. Prefiro pagar mais uns milhares e ir buscar uma viatura mais substancial. Existem carrinhas com mais de 600 litros de bagageira no mercado com superior nível de qualidade. Mas as senhoras querem é postos de condução nas alturas... 😂😂

[@870miguel]

Existirá outras opções de cor, sem ser esse azul?

[@filipeluis6919]

Pq razão n utilizam as motorizações híbridas para os 4x4?

[@Gotamaluko]

Mild hybrid GPL nao há melhor. O GPL abaixo de 1 euro é ótimo, so falta saber o consumo em GPL

[@josebarros5224]

Bom carro sem duvida depois os caros pagase o prefume nao a cualidade nos temos 28 dacias na firma sem probelemas ate a data e agora vem a remeça nova

[@filipegregorio9132]

Pena não haver motorização diesel, aí seria embativel!

[@franciscovidigueira1]

*imbatível

[@salazaroliveira6769]

Também é imbatível , na mão de muitos ficará a prova certamente 😅​ @franciscovidigueira1

[@franciscovidigueira1]

@@salazaroliveira6769 sem dúvida, mts n controlam sequer 60 cvs

[@salazaroliveira6769]

@@franciscovidigueira1 certamente, é a pressa e as palavras definidas que aparecem, depois, embatemos na parede.

[@Miguel_Fortuna]

Frente bonita e apelativa, espaço e arrumação, no entanto jamais compraria a primeira versão. Um motor novo terá certamente ainda ajustes a fazer.

1000kg de capacidade de reboque num 1.8? O 1.5 dci tem 1200kg num captur. Ainda não é desta que troco de carro

[@wiccanvic]

é só um duster esticado. mas na minha opinião o design não resulta bem "ampliado".

[@katisuhara]

Boa matéria. Quando olhei de lado me pareceu uma Land Rover.

[@luis_ladeiro]

Gostei muito do que vi, nomeadamente o espeço interior, mas pelos vistos mais uma vez o banco traseiro é fixo, não regula em comprimento, para mais espaço para as pernas ou bagagem, conforme necessidade. Pena desaparecer o diesel.

[@Santos-ph5zt]

Não tem espaço que chegue para bagageira e/ou pernas? Todos os diesel irão desaparecer de todas marcas.

[@luis_ladeiro]

@@Santos-ph5zt há vários carros no mercado, cujo banco traseiro avança ou recua, conforme a necessidade de espaço, para a bagageira, em detrimento de perda de espaço para as pernas, ou o contrário. Viu-se no vídeo que o espaço para as pernas é enorme, mas se o banco pudesse avançar para aumentar a capacidade da mala, era um "truque útil". O Renault Grand Modus dos meus pais, tem essa útil faceta. A minha Dacia Lodgy, infelizmente já tem o banco fixo. Quando vou de fim de semana, a Lodgy vai cheia e tem 800 litros de capacidade, se não estou em erro, tirando os 2 bancos extra.

[@Santos-ph5zt]

@@luis_ladeiro, mas vc esquece que a Dacia tem uma proposta lowCost? Quer todos esses detalhes, tem de ir para o Renault, que custa sempre mais. Se a Dacia tivesse o mesmo que um Renault, comeria as vendas do Renault. Não seria boa estratégia do grupo.

[@mrflap91]

Já me cansei de dizer isso. Não lêem as notícias depois só se lembram quando aparece o simbolo do motor no quadrante...

[@luis_ladeiro]

@@Santos-ph5zt essa tem graça, é um "luxo" o banco puder avançar ou recuar, por a Dacia ser lowcost, mas o que dizer sobre o Bigster ter a porta da mala com abertura/fecho electrico?

[@baltasarcorreatente3535]

Manda uns aqui para Brasil

[@joaomorais5482]

Modelo com preços atractivos ...... agora vamos lá ver quando tivermos o veiculo em Portugal para test drive .

[@DaciaPortugal]

Há esperas que valem a pena! 🤪

[@ant_ramos]

A decisão de não ter 7 lugares como um opcional por exemplo, é um tiro no pé.

[@dmcosta]

Verdade, mas matava as vendas do Jogger. Provavelmente quem precisa dos 7 lugares, como eu, ia para este, na motorização 4x4. Para férias e viagem não ia haver grande competição

[@hugosantos8825]

Estava a ver que não lançavam um SUV esta semana....🎊🎉😏😴😴

[@paulosousa9986]

Classe 2 na auto estrada?

[@ricardo1e93]

A fiscalidade portuguesa outra vez a dar que falar. Mas espero que tenha algum tipo de incentivo por ser híbrido. Não vejo logica nenhuma em cobrar quase 300€ num carro supostamente barato. É como o meu pai que paga 110€ anualmente por o IUC do seu Sandero, sendo que eu com um Clio um pouco mais velho com a mesma cavalagem mas um pouco mais de cilindrada paga nem chega a um terço disso. Conheço a formula de cálculo do selo mas cada vez continua a fazer menos sentido, mesmo depois da manifestação que houve sobre este assunto. Enfim, Portugal. Boa sorte para a Dacia, espero que vendam muitos desses cá apesar de tudo, é um carro conseguido a meu ver.

[@fernandonunes3124]

Objectos de 2.70?! Isso não será baixando o banco do pendura (se é que baixa)?

[@fernandonunes3124]

Pois.... com a segunda fila de bancos para baixo o comprimento ronda 1.85. Muito ligeiramente acima do que oferecem os carros com 5+2 lugares. Os 2.70m só com o banco do pendura para baixo, o que a ser assim quer dizer que baixo o que é bom.

[@diegocastro4822]

Eu penso que ele disse 2,07 e nao 2,70.

[@fernandonunes3124]

​@@diegocastro4822não.... ouve-se claramente 2m e 70 centímetros. Ou foi engano ou é medida dada pela marca caso o banco do pendura rebata, o que não seria inédito, mas por vezes é um opcional.

[@djcarvas]

Consegue ter um preço inferior ao Duster?

[@mrflap91]

Previsivelmente terá um preço base 6.000 euros acima do Duster

[@ruiamaroruiamaro8410]

Nas portagens paga que classe??

[@joseporfirioteixeira6548]

isso sim é importante, pelo menos para o nosso mercado, uma vez que as portagens estão por todo o lado

[@mrflap91]

@@ruiamaroruiamaro8410 o Duster é classe 1, este entrando no segmento C já não deverá ser, vamos aguardar...

[@joaobessa4632]

Se for classe 2 está arrumado de vez.

[@TiagoWolf]

O Duster é classe 2 devido á altura. Só é classe 1 com via verde. Falo por experiência própria

[@vitormmmonteiro]

Está lindo, mas não troco pela minha Jogger com 7 lugares!

[@ricardorodosousa1314]

Venha adquiri-lo na Dacia em Chelas! 👌

[@silvanojs5148]

Top demais

[@lucashms30]

Amo

[@giselasilva5415]

Para que é que eu quero o teto panorâmico ou o travão de mão elétrico? Preferia que houvesse a opção dos 7 lugares...

[@goncalobox1139]

Tu não sei mas 99% das pessoas prefere isso a 7 lugares e tal como foi dito para 7 lugares a dacia já tem outro modelo

[@awesomein360tiagowolf4]

Até leva 10 ocupantes se transportar 5 mulheres grávidas 😆

[@JorgeSantos-rm9bi]

@@awesomein360tiagowolf4😂😂😂😂

[@luisreis9618]

E a segurança, qual o patamar da segurança, as estrelas eurocap, não são nada seguros, em caso de acidentes quem paga são os ocupantes por maioria das vezes com a vida, bom vídeo um abraço

[@mrflap91]

No caso da Dacia o problema nem são os ocupantes, são os outros...

[@ricardofernandes7303]

Antigamente os Dacia a nível de segurança eram 0! Como são hoje em dia ?

[@mrflap91]

Comparando com um Clio ou corsa de 2010 são 550

[@leandro-xw4lu]

Nada contra o carro mas porque tudo tem que ser CROSSOVER ou SUV e outra coisa é um erro chamar esse carro de SUV

[@eldorado3523]

É no mínimo irónico considerando a conversa de sustentabilidade e segurança. Crossovers são inerentemente menos económicos e seguros que carros compactos. Centros de gravidade altos, com alguma exceção nos elétricos, fazem com que capotem facilmente, capôs altos torna-os num perigo de visibilidade, aumentando as mortes por atropelamento. E como são mais pesados, consomem muito mais para atingir o mesmo nível de performance de um compacto. Isto tudo considerando que o ganho em espaço interior é negligenciável comparado com uma estate, por exemplo. Por muito que me digam que este aumento na popularidade dos SUVs se deve aos clientes, isto tem todo o cheiro a estrume de manipulação da opinião pública através de marketing enganoso (especialmente na área da segurança) para poder fazer carros com margens de lucro maiores.

[@leandro-xw4lu]

@@eldorado3523 finalmente alguém que tem um pensamento igual ao meu bons argumentos colega. Totalmente de acordo.

[@goncalobox1139]

Porque é o que vende mais neste país se o que vendesse mais fossem papa reformas as marcas faziam papa reformas

[@hugs9377]

​@@eldorado3523 Não há nada que comprove que são menos seguros. Pelo contrário. Se são mais altos também são mais largos logo a relação para poder capotar é igual. Se tem capôs mais altos também tem posição de posição mais alta e mais visibilidade.

[@nmfl100]

@@eldorado3523 Exato. Já digo isto há anos aqui no YT. Mas as pessoas gostam é de carros grandalhões (e de má qualidade) para impressionar o vizinho.

[@GoncaloSantosHit]

Quero ver as capacidades do 4x4

[@mrflap91]

Provavelmente a pior das opções neste modelo...

[@MsJmscosta]

ora acrescentando os 1500 euros que levam de despesas ja nao sera menos de 25000 euros

[@alcinolamba]

Muito bom o bigster

[@DaciaPortugal]

Nós avisámos! 😍

[@CristianoTonelFetter]

Uma pena não ter 7 lugares

[@TiagoWolf]

Lá pra 2026 aquando 1º facelift

[@deegi3928]

100L de reservatorio..... para 1400km... para que hybrido se consome como um lobo na mesma?

[@marcomarques4859]

Esta geração da Dacia se tivesse o mesmo grau de detalhe, acabamento e material que a Renault, colocaria a marca Renault em baixo... Esta geração Dacia está muito bem concebida no que toca ao design! ATENÇÃO (visto qualidade/preço) não há literalmente concorrência...

[@Santos-ph5zt]

Não é suposto uma marca comer outra dentro do mesmo grupo.

[@nmfl100]

Renault não é grande coisa, mas apesar de tudo está muito acima disto - náo só nos acabamentos, mas também nos materiais e conforto. Já em durabilidade, são ambas péssimas.

[@mrflap91]

Tem de se ir informar relativamente à durabilidade dos Dacia ao invés de dizer baboseira. Além dos estudos e estatísticas veja os tvde que costumam optar claramente por veículos com desgaste rápido e manutenções caras...

[@nmfl100]

@@mrflap91 conheço vários donos de Dacia, por isso é que posso confirmar que a durabilidade é má. Durabilidade é diferente de fiabilidade.

[@marcomarques4859]

@@mrflap91 meu caro, os tvde e afins, optam por Dacia simplesmente pelo preço. Qual é a dúvida? Isso é como comparar um Mercedes com motor Renault com o Renault original... Apesar do bloco ser o mesmo, a Eletrónica e alguns componentes de injeção são completamente diferentes! Mas fiquei com a sua ✌🏻 passe bem.

[@blackvikingeire]

Qual é a cena com os pneus fininhos? Fazem o duster e o bigster feios.

[@TiagoWolf]

Provavelmente devido á jante ser 19

[@ruimatos2573]

gostei.

[@carlacorreia4606]

❤❤❤❤

[@joseferreira7070]

Interessante. No en

[@pma1972]

Viaturas com 2 e 3 estrelas nos crash testes,para mim nao....

[@hjpinhei]

Bigster = duster xl

[@JoseFarcadas]

É automático

[@xnfmdt]

Preço canhão ?? 🤣

[@ricardofranco4981]

O Duster é segmento C e não B.

[@nmfl100]

Não diga disparates. O Duster é segmento B. Não é o facto de ser "grandalhão" que o safa de ser B 😁

[@ricardofranco4981]

@@nmfl100 Não digas tu disparates. O Duster sempre foi segmento C. Quando surgiu, foi até bastante comparado com o Qashqai. Podes ver até num dos vídeos mais populares deste canal, em que eles fazem uma comparação entre os B-suv mais conhecidos e duster não está e o duster é dos mais vendidos e conhecidos do mercado.

[@nmfl100]

@@ricardofranco4981 eh pá, é segmento B, até podes estar aí a noite toda a inventar argumentos, mas ele continua a ser B. Foi comparado ao Qashqai porque é um B "esticado", mas usa a mesma plataforma do Sandero (ou do Clio, por exemplo). Não custa assim tanto pesquisar na net. Da Wikipedia, aos retalhistas marca... todos dizem segmento B para o Duster. Por exemplo, lê o que diz aqui e depois conta-me 🙂 caetanoretail.pt/dacia/carros-novos/duster/

[@mrflap91]

"O novo Dacia Duster 2024 chega com a ideia de revolucionar o segmento B dos SUV" fonte Caetano Retail

[@nmfl100]

@@ricardofranco4981 ainda acha que o Duster é segmento C? :D

[@vmauricio06]

2 tanques de gasolina?

[@Chuchaqui1]

25 mil euros a gasóleo é bom preço, se for a gasolina é um preço já bastante caro , tendo em conta ser uma marca branca

[@manuellourenco4479]

traseira feiosa

[@pedromcruz]

Dacia não obrigado! Pós venda é a maior vergonha do nosso universo automóvel…

[@mrflap91]

Anda toda a gente enganada. Os engenheiros da Dacia já estão em Caxias.

[@pedromcruz]

@@mrflap91 hahahah mesmo !

[@luiscarvalho1593]

Mas a nível de segurança… Chino!!!

[@luislauching]

Ao preço que é.... Não se pode ter tudo. Cuidado que há modelos Chineses que teem boa pontuaçao no EuroNCAP. Já não sao as sucatas de antigamente.

[@goncalobox1139]

O Dacia Duster é bem cotado no Eurocnap portanto acredito que este também seja, sendo que a pontuação mais baixa é nas ajusdas de condução que eu não faço questão nenhuma de ter portanto

[@luisfaria101]

Estética bastante apelativa, boa opção de motorização, qualidade de construção fraca. Muitos plásticos e de má qualidade. Resumindo: o barato por vezes sai caro. A segurança é confiável pois tem origem no standard Renault.

[@mariobarbosa8619]

Não é por acaso que é a marca mais vendida na Europa

[@HenriqueGarcia-zc7jl]

É mais um a ajudar o senhor Putim a produzir armas.

[@paulocbn]

putin? o que o putin tem a havver com a dacia?

[@mrflap91]

Vale tudo para denegrir

[@joaobessa4632]

Putin? Explique

[@HenriqueGarcia-zc7jl]

@@joaobessa4632 venda de conbustivel fossil.

[@paulo49676]

@@paulocbn Será pelo GPL?