Dacia Logan MCV Stepway Celebration 2017 // POV by UbiTestet

Mit dem Dacia Logan MCV haben die Rumänen, die zum Renault Konzern gehören, ihre Stepway Familie weiter ausgebaut und feiern diese. Resultat ist der hier gefahrene Dacia Logan MCV Stepway Celebration Modelljahr 2017.
Bericht / Review (German): wp.me/p72T28-Yj
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Equipment:
GoPro Hero 4 Black
Fahrzeug:
Dacia Logan MCV Stepway Celebration TCe 90 2017
0,9 l 3-Zylinder Turbobenziner
5 - Gang Handschaltung
90 PS - 140 Nm
170 km/h Vmax
Listenpreis Testwagen: 13.120€

[@ugastronomie1237]

Thanks for the drive sir!

[@thomasfuhrmeister7318]

Was für ein Test ! Ich bin entgeistert.

[@chrisgermany6982]

Every Dacia Fan should know this: Dacia advertises that the Logan has a 50L Tank. For real u can fill up the tank with 65L... how awesome is that? They undersell and overdeliver!🤠

[@myliebiii]

Hah

[@jralicelescomplices2986]

merci pour cette présentation pendant 7 minutes j ai essayé cette voiture , j adore votre format continuez c est très bien merci .jr

[@Ubi-testet]

Merci beaucoup. Je suis heureux que les voir

[@HARDROCKRAMMSTEINFAN]

Ich liebe Videos ohne Kommentar. Es entspannt mich total Dacia beim guten Wetter fahren zu sehen.Der Motor brummt das find ich geil.Zu gern würde ich eine Frau schwängern, Vater werden und mit Kindern Dacia Logan fahren.

[@Ubi-testet]

HARDROCKRAMMSTEINFAN alles machbar. Just do it ;)

[@TheMechanicalPart]

😅💪🏻👍🏻

[@gunnarrahmer5763]

na mal ein Bericht ohne negativen Kommentar :-)

[@przemulo79]

W którym etapie życia testujący stracił głos? W dzieciństwie,dorosłym życiu czy dopiero jak poznał Dacie?

[@cristianluca1230]

Hello there! Thank you for posting the video! I am very close of buying this kind of car. I've been really fascinated with the way it looks and the space it offers, but I am in doubt with the endurance of the motor. Can you please answer me a few questions? Have you tried driving with a full loaded car? (5 people and luggage) If so, how does it behave? (with a0.9 motor, 3 cylinders) What if you turn on the air conditioning? What if you add a slope? How does the small engine behave? Can you tell me something about the fuel consumption? Overall feeling? Thank you in advance! :)

[@Ubi-testet]

Cristian Luca First of all, thanks for watching the video. The Logan MCV Stepway I could test only for 1 hour. But since yesterday I had a Sander TCe90 S/S for 14 days of testing. The engine is strong enough to work fully loaded ok, and the AC you not realize in normal daily drive. The fuel consumption of the Dacia Sandero was overall at 5.4 l/100km. The Logan MCV Stepway should take max 0,5 l/100km more due to the weight. Ich hope to answer all your questions. If not, don't hesitate to contact me again. Best greetings Ubi

[@cristianluca1230]

Ubi-testet wow, you actualy answered:))) i was begining to lose hope! So, thanks for your reaponse! And yes, i have lots of other questions!:) you brought it upon yourself, sorry!:))) So, i' ve read a lot of reviews on this tiny 0.9, and allmost all of them highlighted one, common problem: after a while, the engine behaves strangely at the cold start. Everybody seemed to notice a variation in the rpm for the first 3 minutes or so, and after it gets warmer, it functions smooth again. I actually got the chance of driving a sandero stepway 0.9 this week and the car had the exact same problem that i read about. Weird variations at the beginning. The car was only two years old. Did you noticed something similar when driving a brand new one, like i suppose you drove? Thank you againd for responding, it really fueled my obsession with this car:))))

[@Ubi-testet]

Cristian Luca Hi Christian, yes I noticed these vibrations during the cold work of the engine. But I do not think it's a big deal. You can live with it and get used to it during your daily drive. A 3-cylinder engine is always special about Vibrations and this one does not have special absurder to reduce it. So would see a problem with it and therefore I would choose the 0.9l by myself. If you drive more than 15tkm p.a. Think about the 1.5l Diesel engine ;)

[@alterateawful6709]

Cristian Luca just take the 1.5 l 90 hp diesel engine if u really hate vibrations, also this engine is more powerfull than some 120 hp engine cuz of the gears

[@cristianluca1230]

Ubi-testet thanks for answering again!:) I can deak with vibrations. It's normal for a 3 cylinder to vibrate more. I was talking about the VARIATIONS in the rpm (rotation per minute). When you start an engine, it usualy settles arround 900 rpm and it stays there. The translation for this in english is idling speed.(english is not my native language so i checked a dictionary). So i was referingto these variations that lasts for afew minutes and then it stays to a constant 900 or so. Any of that on your short test drive? Becouse either way, it doesn t seem to good to me. If it s brand new and it has these variations, that s not too cool for a new car. If those variations appear after 2 years or ao...that s not too cool either...something is not right to cause them to appear and i am guessing it can agravate in time...

[@carpgrass555]

❤️❤️❤️❤️

[@tommymccloud2881]

teste ma bitte als nächstes nen Sandero 2017. Am besten den dCi90 wenn möglich. und bitte auch den Schlüssel mal in die Cam halten. Auch mal schauen ob der schon ne Tipp Blink Funktion hat also einmal tippen muas 3 mal blinken. wäre nice wenn das machst falls du den sandero testen wolltest.

[@Ubi-testet]

Tommy McCloud Zunächst Danke für deinen Kommentar und das ansehen des Videos. Der Dacia Sandero MJ 2017 wird in wenigen Tagen als Testwagen bei mir eintreffen aber als TCe90. Ich werde auf jeden Fall den Schlüssel wieder in der Kamera zeigen. Falls dich sonst etwas besonders interessiert, dann meld dich einfach gern bei mir :-)

[@tommymccloud2881]

Ubi-testet fährste den Schaltgetriebe oder den Easy R? Auf alle fälle Demonstriere mal die Start u stop funktion. musst auf kupplung, leerlauf, kupplung runter und bremse halten. würd mich auch brennend Interessieren^^ Vielen dank bist echt nice ^^

[@Ubi-testet]

Tommy McCloud Es soll ein Handschalter werden. Start-Stopp System kann ich gerne in die Fahrt einbauen. Kein Thema :-)

[@emy0207]

what camera are you using ?

[@Ubi-testet]

It was a GoPro5

[@janqajka]

Colour, azurite blue?

[@Ubi-testet]

Adria-Blue metallic

[@franksteinmann6926]

Insgesamt ein schönes Auto - toll wäre ein zeitgemässes DAB+ Radio, ein Schiebedach und Sitzheizung hinten könnte man noch nachrüsten, interessant wäre auch der neue 1,2 l Vierzylinder Turbo-Direkteinspritzer mit 114 PS und 6-Gang (oder auch als DKG) als neue Topmotorisierung, und als Krönung dazu noch LED-Scheinwerfer (zumindest Abblendlicht) und Rückleuchten - mittlerweile kostet die LED-Technik kaum noch etwas, bringt aber einen ganz enormen Sicherheitsvorteil, spart dazu noch Energie (also Kraftstoff)und hält ewig!

[@Ubi-testet]

Hallo Frank, zunächst danke für deinen Kommentar und deine Meinung. Bei Dacia muss man grundsätzlich einmal sehen, dass hier nur Dinge aus dem Regal von Renault bzw. der Renault Clio Plattform genommen werden. Gibt es diese Ausstattungsoptionen bei Renault nicht, können und werden sie schlicht nicht bei Dacia übernommen. Genau damit fallen die von dir gewünschten Ausstattungsoptionen leider automatisch raus. Ein DAB+ fähiges Radio denke ich, wird man am ehesten noch zu Gesicht bekommen. Schiebedach oder gar LED-Licht und eine Sitzheizung im Fond zu 99% nicht.

[@franksteinmann6926]

Man hat ja als Kunde die Möglichkeit, so einiges an einem Auto nachzurüsten - dazu gehören sowohl Schiebedächer als auch Sitzheizungen, welche nicht nur ab Werk, sondern eben auch als Nachrüstlösung angeboten werden - man muss also auch bei Dacia nicht zwangsläufig darauf verzichten. Da es sich hierbei um Zuliefererteile handelt, könnte Dacia so etwas relativ problemlos anbieten - anscheinend passt dies aber nicht in die Discountpreispolitik. DAB+ - Radios gibt es ebenfalls für relativ kleines Geld, ein Blaupunkt Dortmund ist schon für unter 200 € zu haben, dazu noch ein Satz gute Lautsprecher, und man hat für wenig Geld gute und aktuelle Technik verbaut - anscheinend ist das ab Werk eingebaute Radio ja nicht nicht so toll. Ich würde also lieber selbst einbauen, hat man doch früher auch oft gemacht. Und LED-Technik für die Rückleuchten kostet heute fast nichts mehr, spart aber wie gesagt Energie und hält i.d.R. ein Fahrzeugleben lang, lediglich die extrem aufwändigen Voll-LED-Scheinwerfer sind derzeit noch ein Kostenfaktor - zumindest, was das Fernlicht (bei Mercedes 650 Meter!) sowie zusätzliche Lichtfuntionen angeht. Die braucht man aber nicht unbedingt - ein reines, statisches LED-Abblendlicht mit separatem H7-Fernlicht/Lichthupe (vergleichbar mit den ersten Xenon-Systemen) könnte man auch heute schon sehr günstig (300,- €) anbieten, hierfür wäre dann auch keine LWR oder Scheinwerferreinigung erforderlich, weil unter 2000 Lumen, man erreicht damit aber trotzdem einen deutlichen Sicherheitsgewinn - auch weil LED extrem robust und ausfallsicher sind. Ich glaube, da kommt noch so einiges - wie früher bei Skoda/VW!

[@BrainOtocho]

@@franksteinmann6926 Hi, ich denke Dacia lebt auch von den wenigen Optionen die man hat. Jede Option die mehr angeboten wird, kostet Geld in der Entwicklung usw... Auch wenn man sich nur bei anderen bedient, die Produktion und Planung für das Dacia-Modell muss ja trotzdem angepasst werden. Außerdem gibt es glaube ich von keinem Hersteller ein 300€ LED-Paket. Da wird wieder auf den Preis geguckt und man bedient sich eben bei der Technik, die auch heute noch zum größten Teil in Neuwagen verbaut wird. Und auch ein Schiebedach ist nicht mal eben eingebaut. Dacia ist Hersteller und muss mit Sicherheit Auflagen in Sachen Crashtests usw. erfüllen, sollte man eine solche Version anbieten. Das kostet wieder Geld. Schaut man sich mal die Dacia Community an, sieht man, dass gerade auch die kleinen Ausstattungsvarianten viel gekauft werden. Sprich kein Display, keine Sitzheizung, kleiner Motor und erstaunlich oft sogar keine Klima. Ich denke Dacia kennt seine Zielgruppe sehr gut und wenn ein großer Teil nicht bereit wäre auch nur die 300€ für ein LED-Paket auszugeben - warum sollte man es überhaupt entwickeln und anbieten? Renault ist ja nicht weit weg, dort gibt es Fahrzeuge mit dem Angebot, zur Not muss man dorthin wechseln.

[@franksteinmann6926]

@@BrainOtocho Ich kenne die Branche gut, alle Hersteller erzählen ständig von hohen Entwicklungskosten, dabei liegt die Entwicklungsarbeit heute sehr oft beim Zulieferer (diese sind in Tier 1 bis 3 eingeteilt, 1 sind dabei High-Tech-Entwicklungspartner). Schiebedächer kommen z.B. von Webasto, diese Firma bietet auch eine Nachrüstlösung für diverse Dacias an. Separate Crashtests nur wegen einem Schiebedach sind nicht erforderlich, der Rahmen des SD verstärkt die Dachhaut eher noch. Das Ding kostet (Webasto Hollandia) keine 300 €, Preis versteht sich aber zzgl. Einbau, der allerdings nochmal dasselbe kosten kann, daher wäre ein Einbau ab Werk wesentlich sinnvoller, gerade bei Fahrzeugen ohne Klima, ist nur leider eben nicht lieferbar. Und ob Klima bei unseren "Sommern" tatsächlich nötig ist, sehe ich ohnehin nicht! Dann schon eher eine Sitzheizung, bei Dacia als Extra ja auch ab Werk, aber auch hier gibt es Nachrüstlösungen für kleines Geld, aber mit aufwändigem Einbau. Und natürlich bietet derzeit niemand LED-Scheinwerfer für 300 € an, weil eben überall nur Voll-LED-Licht lieferbar ist, also auch Fernlicht in LED, und nur diese Hochleistungs-LEDs kosten dabei das Geld, die schwächeren Abblendlicht-LEDs liegen heute im Taschengeldbereich. Ein LED-Abblendlicht mit H7-Fernlicht wäre also ein interessanter Kompromiss, und ohne weiteres für 300 € darstellbar, bringt aber schon einen ganz wesentlichen SICHERHEITSVORTEIL, nimmt eine deutlich geringere el. Leistung auf (das spart Sprit) und ist sehr robust. Xenonlicht kam 1992 ja zuerst auch nur als Abblendlicht, Bi-Xenon brachte Mercedes dann 2001. Und DAB+ ist heute Stand der Technik, wie gesagt sind gute Radios schon für 150 € zu haben, vergleiche das mal mit dem Aufpreis vieler Hersteller für DAB anstelle serienmässiger Standardradios... Und ein weiterer Kritikpunkt: Die Basismodelle ACCESS haben keine Kopfstützen hinten, keine höhenverstellbaren Gurte und keine Lenkradverstellung - SO ETWAS GEHT GAR NICHT!

[@emy0207]

ce motor? what engine?

[@Ubi-testet]

TCe90 :)

[@olivierdereppe6048]

Jade

[@atymsd502]

Is it the engine enough for this car? I Do you have enough power?

[@Ubi-testet]

Yes, the car has enoogh power for a normal daily drive. Just if you want to drive very fast, it is definately less powerful.

[@epeson]

Hey, hat das Fahrzeug eine Schaltanzeige? Grüße.

[@Ubi-testet]

Puh, ich meine mich zu erinnern das eine vorhanden ist.

[@epeson]

@@Ubi-testet Alles klar, Dankeschön.

[@kaanask7834]

It needs 4wd or grip control

[@adrianmotei3432]

E mașină ce seamănă izbitor cu Laguna 2

[@Mihai20057]

Adrian Motei Ești conștient că ești singurul român care comentează la acest video. Chiar dacă este din Germania.

[@rolandbeek2726]

Nice video but really sad. Why we couldnt order the MCV with the Lodgy or Duster engine? Dont understud the Dacia philosophy at all.

[@aum1899]

не гонял бы ты парнишка, плохо кончится

[@Barresmo]

Jammer Schade das es hier in den Film keinen Kommentar gibt ! Das hätte man besser machen können.....!!!

[@Ubi-testet]

Dafür gibt es in der Titelbeschreibung einen ausführlichen Testbericht ;)

[@donjorge8329]

Wenn ich einen Test lesen will, dann nehme ich eine Autozeitschrift. Ein Video ohne Kommentar ist nutzlos. Tut mir leid, Daumen runter.

[@Ubi-testet]

Don Jorge Danke für deinen Kommentar. Ich kann dies gut nachvollziehen, wobei ein kurzes Video selten alle Fragen so genau beantwortet wie die schriftliche Version. Aber ich werde vllt in Zukunft kurze Fakten zu den Fahrzeugen vor der Kamera nennen.

[@donjorgedepego582]

Ich finde das hier gewählte Format 10x besser als irgend ne subjektive Meinungsbombardierung aka "Test". Weiter so!