Dacia Nova - Scufița Roșie

Face parte dintr-o specie pe care mulți au criticat-o pentru defectele și capriciile sale, însă Scufița Roșie chiar este o piesă de colecție! Pentru că deși anul acesta împlinește 19 ani, kilometrajul ei abia a trecut de 1000 km. Iată, așadar, cea mai nouă Dacia Nova din România!
**ATENȚIE**
Filmările au avut loc înainte de achiziția lavalierelor pe care le-ați văzut în ultimele episoade, așa că sunetul acestui film are câteva probleme. Ne cerem scuze pentru disconfortul resimțit în timpul vizionării.
Povestea scrisă și galerie foto, aici:
masinistul.ro/f...
Ținută de Mașinist de la SARTO: www.sarto.ro/ro
Pantofi de Mașinist de la Loake Shoemakers: www.loake.ro/ro/
___________________________
Video: Kartal Horasanli, Laurențiu Greger
Montaj: Laurențiu Greger, Alin-Alexandru Ionescu
Coloană sonoră:
MC Hammer - U Can`t Touch This
Len - Steal my sunshine
Smashmouth - Walking on the Sun

[@ako5325]

Respect pentru proprietar, se vede ca este un om cu capul pe umeri, este foarte bine informat si nu are emotii chiar daca e filmat din 29474 unghiuri.

[@s1d3k1ckRO]

Si eu am avut o Dacie, insa nu Nova, ci SupeRNova, asa cum a fost numita, cred, intr-un stil arogant de mintile 'iluminate' de la Dacia. Nu stiu ce sa zic, daca imi pare rau ca nu mai sunt nevoit sa o conduc, sau invers, cert este ca am urat-o si am iubit-o in acelasi timp, si cred ca inca o iubesc. Masina e, asa cum am spus, Dacia SupeRNova 1.4 Clima culoare albastru-catifea metalizat, o culoare superba, bord complet cu ceasuri de Tacosan parca, cu turometru, proiectoare fata pt. ceata, si compresor AC, da, ati citit bine. Masina avea climatizare manuala, vara stateam in racoare cu geamurile inchise si primeam priviri ciudate de la retarzii cu BMW/Audi/etc din 2002, care stateau cu limba pe afara de caldura si cu geamurile deschise ori pentru ca nu aveau AC-ul functional pe cazan, ori pt. ca e scump carburantul la noi :)). A fost achizitionata de tatal meu, in 2003, si imediat cum am iesit cu ea de la dealer, la vreo 2 km, deja primele 2 defectiuni au aparut. Se blocase butonul de avarii si stergatoarele au luat-o razna, apoi a crapat bratul de sub capota care duce la stergatorul din partea pasagerului. Masina nu a fost foarte folosita, nici foarte ingrijita, tatal meu achizitionand inca o Dacie, un Pickup 2005, apoi a plecat in afara sa lucreze. Cat timp a stat 'pe tusa' am incercat sa am grija de ea cat de bine am putut, si cand a venit vremea, la 18 ani, am 'luat-o' in jurul a 64k km. Masina deja incepuse sa prinda rugina, grav. Am incercat sa o pastrez, am inlocuit o sumedenie de piese la ea, dar devenea din ce in ce mai nasoala situatia. Si mie mi s-a crapat racordul buson-rezervor, insa nu am gasit nicaieri, si eram in drum spre Parcul Natural Lepsa, in prima saptamana dupa ce am luat permisul, insa a fost rezolvata problema cu o banda pentru zugravi, d-aia care se aplica la vopsirea peretilor, am uitat numele, lata, aspect de hartie, putin transparenta. Cu timpul eu insa o placeam din ce in ce mai mult si singurul lucru foarte deranjant era lipsa servodirectiei. Da, imi ploua in portbagaj, da, gaseam apa pe podeaua din spate unde vin picioarele pasagerilor, scartaitul, lipsa IMENSA a rigiditatii caroseriei si sigurantei, insa inca trageam de ea. Masina era decenta in curbe pentru o Dacie, si se infigea binisor. Am reusit sa ating fabuloasa viteza de 168-aproape 170 km/h cu ea, nu am idee cum, cu inca 2 tovarasi inauntru. Chiar acum un an si ceva, am investit cam 1000 de lei in ea, schimbat aproape tot sub capota, insa o mare problema o constituia tabla, inca vreo 600 de lei investiti in tinichigerie, plus o capota de alta culoare, un rosu mat infect de pe o DSN Europa, o echipare mai josnica, uitata intr-un parc de dezmembrari, de pe care am mai luat si alte piese de interior. Din pacate, din lipsa banilor si timpului, imi scapase un aspect foarte important. Masina manca ulei. Astfel prin februarie, am ramas in drum fara ulei, si am calat motorul, si am zis, pana aici ti-a fost, prin de lacrimi si tremurand. Dintr-un alt punct de vedere, masina a fost probabil cea mai proasta masina pe care am pus mana, in sensul ca inginerii si-au batut joc de ea si de banii nostri, sau poate n-au avut destule fonduri. Neluand in calcul materialul casant din fabrica, masina a fost creata foarte prost, design-ul foarte prost gandit. Degeaba avea hayon, daca in momentul in care lasai pe fata scaunele spate, nu puteai inchide portierele, spre exemplu. Apa nu curgea bine pe ea atat pe loc cat si in mers, are parti la interior ne-lipite(sau cel putin asa a avut a mea), pe unde se scurge apa si mizeria in interior si alte cateva aspecte pe care nu mi le amintesc acum. Ce mi-a placut a fost sentimentul pe care il aveam cand o conduceam, mirosul specific al ei chiar si cu tenta de tutun pe care a prins-o in timp, la condus nu era rea, motorul si cutia fiind super ok, intra frumos in viteze, motorul Renault destul de fiabil, chiar daca e foarte lenes. Forma, silueta masinii, din exterior, imi place foarte mult, dar cateva schimbari ar fi bine venite, schimbari inteligente, de distributie a apei, aerului, si o similaritate cat mai mica cu Daciile 13xx, facelift, fara burta design putin schimbat al caroseriei, se putea putin mai bine etc. Deci... inca o iubesc. Poate pentru ca a fost prima masina, poate pentru ca in 2 ani si ceva am trecut prin destul de multe peripetii, nervi, si alte trairi mai mult sau mai putin interesante, o iubesc, si o voi tine mereu in inima. Este masina pe care am invatat sa conduc, in care am avut primul sarut adevarat, pe care am trait pura placere a condusului, pe care am condus noaptea tarziu, singur, pe o strada pustie, cu muzica preferata si cu o tigara in mana, fredonand versuri ale melodiilor ce rasunau din sistemul de casa din portbagaj, conectat la masina printr-un transformator 12-220m apoi prin jack la telefon, masina ieftina care m-a carat din punctul A in punctul B, in timp ce pe prieteni de ai mei ii lasau la greu masini mai scumpe, dar fara caracter.... ei, asta este: masina mea, a avut si inca are mai mult caracter decat masinile cunoscutilor mei, si asta m-a facut sa ma urc mereu cu drag in ea, chiar si dupa ce conduceam alte masini mai 'bune', si sa o aud cum porneste chiar si iarna de la prima cheie. Nimeni nu isi privea masina asa cum o priveam eu pe a mea, chiar si atunci cand eram jignit, cand inclusiv mecanicii ma jigneau si ma luau la misto pentru ea, eu nu faceam decat sa o iubesc si mai tare. Acum nu stiu ce sa fac. Sta cuminte in curte, si mereu cand ajung de la facultate, cam odata la 2 saptamani, parca se uita la mine si imi spune: Aici? Ma lasi sa zac aici? Sa ruginesc si apoi sa ma duci in cine stie ce groapa de gunoi, langa celelalte?.. Nu vreau sa fac asta... dar optiuni nu sunt multe. Inima imi spune sa o reconditionez, insa cred ca ar trebui sa iau alta caroserie, sau sa tai bucati uriase din ea si sa sudez alta tabla, insa nu am nici timp, nici bani. As incerca sa o vand pe piese, sa traiasca totusi in continuare prin alte masini, o aripa, un geam, o planetara, o una, o alta, insa sufletul si scheletul tot la gunoi ar ajunge. Vara asta voi face ce a trebuit tatal meu sa faca cu multi ani in urma, voi construi un garaj de 2 masini, si nu stiu daca sa o pun in garaj, sau sa o mutilez si sa o vand pe piese. Intre timp, luna asta mi-am luat din Germania o Mazda 3 Sport. O ador, este de N ori mai buna decat SupeRNova, insa inca incerc sa-i insuflu caracter, suflet, sa o fac 'a mea', sa ma uit la ea asa cum nimeni nu se uita la masina sa, si sper sa reusesc, chiar daca nu sunt primul proprietar. Insa adanc, in inima mea, si in visele mele, mereu ma voi plimba noaptea cu Dacia, pe strazile intinse si pustii, ascultand muzica pe care o ascultam atunci, voi simti mirosul, voi vedea masina asa cum doar eu o vedeam, voi simti drumul, voi simti sentimentul. Unic. Va multumesc ca ati citit romanul meu pe care l-am scris in lacrimi de la jumatate spre sfarsit.

[@NotBrian.]

Ti-as da ador la comentariu,dar nu exista pe KZbin inca optiunea asta..:)). Ti-am citit tot romanul si de la jumatatea lui spre sfarsit,am inceput sa plang si eu. Semnat,un alt posesor si iubitor de SuperNova.

[@s1d3k1ckRO]

Multumesc frumos, sa ai grija de ea :')

[@flaviusionut9718]

Ti-am citit comentariul si daca puteam iti dadeam si eu inimioara, cum ar fi facut si cealalta persoana care ti-a raspuns.. Mi-ai dat un zambet pe buze prin acest roman. Inca nu am permis, mai am inca un an jumate pana o sa fac 18 ani si chiar daca in familie am 2 passat-uri, un b5.5 si un b6 eu inca imi strang bani pentru a-mi cumpara o dacie, nu nova ci 1300/1310 (inca nu-s hotarat, imi plac toate modelele de dacie) si sunt fericit ca familia si prietenii ma sustin in proiectul meu. Chiar daca am condus ambele passat-uri, tot sentimentul dintr-o dacie ma atrage mai mult (da, am condus cateva masini pana acum chiar daca nu sunt major si n-am permis, va rog nu-mi dati in cap). In multe intamplari de-ale tale m-am regasit si eu, dar ca pasager in 4 dacii care au fost ale familiei, 2 1310, o solenza si un logan. Intrebarea mea este urmatoarea.. mai ai super nova ? :D

[@mariusmarius9977]

Asta inseamna pasiune...in ochii unui pasionat o masina nu este doar o bucata de fier.

[@horiaalbu76]

Flavius Ionut bafta!!! suntem de aceeași vârstă,iau anul care vine permisul,si am restaurat un Cielo,in final va arata ca din fabrica.Vezi insa ca e destul de scump.

[@mity01yzt]

respect. am si eu o nova din 98. o am din 2007. este prima masina. de aceea nu renunt la ea si o voi restaura candva. De 1 an sta in garaj la adapost. In viitorul apropiat va fi restaurata. Salutare Dacioti :*

[@mity01yzt]

Salut mity mtk. Am o poza cu 2 moto rosu si galben

[@ovidiu246]

Am avut si eu. Nu te lasa! Daca ai resurse,restaureaz-o. Am sa ti dau un exemplu simplu pentru incurajare: Nissan a inceput productia R34 GTR in 99. Azi, un exemplar costa aproximativ 100.000 USD. Bun. Tot Nissan a inceput productia R35 in 2008. Azi un exemplar e aproximativ 35.000 USD. Cred ca ai inteles unde bat. Mult succes!

[@milesromanus7041]

Vreau sa îmi iau și eu una și nu găsesc.. am găsit un GTi în schimb dar vreau neapărat pe carburație

[@edwardmark6657]

Am avut si eu acelasi model prin '99! Mult plastic, dar asa era atunci! Cumparata la 45.000 km, am reglat carburatorul la anticul Service Fiat&Lada (bd.Timisoara),am retusat micile inadvertente(lampile spate montate aiurea, am lipit chederele la luneta si parbriz ca ploua inauntru ca afara, etc , am aplicat o protectie antirugina (vaselina incalzita pe podele , praguri , aripi pasaje roti, izolare fonica la capota si peretele despartitor compartiment motor - habitaclu ( motorul 1,6 era mai zgomotos , camasile cilindrilor erau mai subtiri decat la 1,4). Au urmat niste drumuri de poveste prin tara ( mare, manastiri , Maramures, Portile de Fier ,Sighisoara, etc) niste mii de kilometri fara nici o problema.Practic am descoperit Romania in aceasta masina ! Stabila, mai ales cu ceva greutate in portbagaj , vitezista (145-150km/h spre Pitesti fara probleme), demaraje-sprint demne de BMW .Urcat la munte: Babarunca, Transfagarasan , Lacul Firiza , fara sa dea in nas . Iti spun eu consumul: oras ( Bucuresti) 12L/100km , afara 8-8,5 condus sportiv ). Am tinut-o doi ani am numai amintiri frumoase, iar momentul vanzarii este si el placut : am intrat in targ la Vitan iar in drumul catre locul de parcare un domn a mers in spatele meu , iar cand am vrut sa parchez a zis : Mai negociezi pretul ? (aveam un anunt pe masina). E prea devreme sa-ti spun, ca acum am venit, zic eu ! Ok! Hai sa facem actele, iti dau pretul din anunt! Deci si epilogul a fost OK! A fost o masina corecta pentru acea perioada !

[@Cremossacoffee]

Genial clipul ! Felicitari tie si echipei tale Alin! Toata munca si asteptarea au fost rasplatite! Un reportaj demn de nota 10! Sustin ideea cu muzeul !

[@radu120583]

Prima mea masina :) achizitionata de parinti de noua in 2000, mi au dat o mie in 2002 cand am luat permisul. ..In ziua cand am luat permisul, am ajuns acasa si i am furat cheile, dar dupa vreo 10 km de mers i am stricat ceva pe la cutie , i a sarit nu stiu ce arc de nu mai intra in marsarier si nici treapta intai ...good times :))

[@vlad_drw]

Prea fain se aude carburatoru ala dublu corp :)

[@liviutzuasrock]

sa vezi cum consuma dublu peste 80 km/h

[@goldenfredy_ro7665]

Liviu poate masina aia ata

[@ovidiu246]

dai un ban da' stai in fata (cifra octanica). sa vezi cum trage dupa 3000, pt o dacie!

[@luckluck4621]

se auzea C.V, nu carburatorul :)

[@XVRMEDIA]

Era greu de rezolvat problema cu rugina fiindca nu aveam automatizare la fabrica Dacia. Nemtii aveau inca din anii ‘70 linii complet automatizate pentru caroserii: un robot lua caroseria pe sus si o baga prin 3 bazine cu substante pentru tratarea tablei. Super eficient, nu costa mai nimic si rezolva o mare problema. Noi eram pe lucru manual, dar cred ca s-ar fi putut gasi si la noi o solutie daca se interesau mai mult autoritatile.

[@trex0911]

Interesant ca butonul de deschidere a portbagajului e mai modern decat cel de pe Loganul de azi care zici ca-i reciclat de pe 1300.

[@milesromanus7041]

Nova e făcută de români pentru români. Loganul e făcut de francezi pentru români..

[@mariusmarius915]

@@milesromanus7041 Corect!Pacat ca nu s-au mai fabricat!Sau a fost interese sa nu se mai fabrice,tinand cont ca era o masina 100% conceptie romaneasca,si ca trebuie sa inghitim rahaturile altora!Era o masina foarte frumoasa la acea vreme!

[@SuperFaneBabanu]

ma bucur mult ca l-ai convinns pe proprietar ca e o masina pe care merita sa o pastreze! ma bucur ca esti atat pasionat cat si determinat, iti urez sa ai puterea sa mergi inainte; urmele tale/voastre, Alin si echipa, se vad clar in noroiul amintirilor uitat de vreme :)

[@SuperFaneBabanu]

stiu ca sunt 4 ani de atunci, sunt abonat nou

[@notmdj316]

Proiectarea lui R524 a început in 1993 inclusiv faceliftul frontal, CESAR ul de la Mioveni(sectia de proiectare si cercetare a dacia care era responsabila de facelifturile facute pentru 1310, sau versiunile de caroserie ale daciei 1310(1325,1320,1304,etc),cat si pentru dezvoltarea proiectelor nova, aml, afml (lastun), d33 si solenza) a realizat si versiune de sedan a novei (notchback r527 cca 1991) cat si un break (1997)

[@adrianpatrascu7703]

Am si eu un daewoo tico impecabil o tin tot asa de legenda cand i-o veni vremea ;!!

[@type3666]

Tico din ce an ?? E Korean ??

[@Renault12LRenault12L-vl5bz]

@@type3666 Da Daewoo Tico e din Coreea de sud

[@dragosmarinescu5520]

FOARTE ENERVANTA MASINA. Am avut-o intre 1998-2010, adica PREA MULT. 1).CARBURATORUL : trebuia reglat cel putin o data pe an. Era prudent sa faci reglaj (la service, pe stand) inainte de iarna si inainte de drumuri lungi in concediu. Altfel pornea greu, se oprea motorul la stop, prezenta relanti instabil in general. 2) Intra apa la picioare ca la balamuc. Trebuia sa fii f atent cu baltile.Proiectare de 2 lei. 3). Instalatia electrica a venit defecta DIN FABRICA; plina de scurtcircuite.. Am schimbat 2(doua) borduri in garantie; se stricau indicatoarele, in special nivelul de benzina. Service-ul auto marcus a rasufalt usurat la iesirea din garantie. Mare noroc am avut ca nu am luat FOC. Consuma o baterie la 2-3 ani. 4). Femeile din familie NU PUTEAU SCHIMBA VITEZELE. In drum nu m-a lasa, trebuie sa recunosc..........Incalzirea/dezaburirea era foarte eficienta iarna. Nu m-am uitat in urma cand am dat-o pe un vaucher RABLA.

[@m3technologies236]

Mare dreptate. Si tata o luase in '98 de noua si ramasese fara baterie, cu masina noua a fost nevoit sa se duca sa o schimbe si ghici ce: I-au spus ca nu intra in garantie :)))))))))))) Mai bine venea cu o baterie de masina la el cand lua masina.

[@cristikes5477]

Dacia Nova chiar e un proiect românesc produs cu piese românești!

[@notmdj316]

Păcat că românii noștri ziceau că plouă în ele, consuma mult, etc. Simple descurajări sa nu îți cumperi o nova când era noua, s-a lucrat din 1983 la proiectul r52x (nova) dar din cauza lăstunului a fost anulată proiectarea ei până în 1992 când s-a reluat. Prima generație (r523) a avut cel mai bun motor proiectat din cleon fonte urile franțuzești de la Renault dar romanizat cu acel carburator de Oltcit care o făcea foarte puternica cât și aerodinamica era excelenta datorita lunetei bombate

[@drulaadalbertadrian6485]

Doamne, mi-a trezit o multime de amintiri nova gti, prima mea masina, cu bune si cu rele, mi-as dori sa ma mai plimb cu o nova ... bv masinistule

[@mercedesbenzw123romania8]

Felicitari, o revenire pe cinste! Incredibil cum au pastrat aceasta Dacia Nova din 1998 si pana acum! Stima!

[@ovidiu246]

bine zis red star

[@ticsvlogpirogravura3875]

Un video extraordinar de interesant ,iar proprietarul o îngrijește extraordinar de bine ,felicitări!

[@Inimbrium]

In 1998 eram pe vechiul drum spre mare si ne intreceam cu o Nova. Noi eram intr-un Volvo 440 GLE Injection gri an 1990 cu volan pe dreapta si vreau sa zic ca abia la 170km/h am reusit sa-l depasim pe soferul Novei. Tot rosie era. :) Apropo de Volvo. Prin 2004 se stricase ceva la el, dar inca mai mergea, si maicamea nu sa indurat sa-l dea ca a fost prima masina a noastra mai de lux. La tinut pana in 2016 in parcare :))

[@weedmastersr]

Ce fain. Si eu am un Volvo V40 care are 23 de ani si inca merge bine.

[@mihailucian9273]

In sfarsit ai postat :)

[@CristiCris88]

Inceputul filmarii + melodia a facut tot videoclipul sincer...intr-adevar nostalgie

[@enutaandrei1627]

Aud de ani buni acelasi comentarii despre Dacia Nova : "conceptie pur romaneasca" , "realizata 95% de inginerii romani" ... etc etc ... in '99 mi-am cumparat o nova noua , trecem peste punctele de rugina cu care a venit din fabrica sau de spusele mecanicului sef de la meridian auto " ce vrei ,sa intre mai bine in viteza a cincea sau mersul inapoi ca ai de ales, amandoua bine n-avem cum" :))) ( am ras eu la inceput dar exact asa s-a dovedit ) , ca am schimbat cablul de ambreiaj de vreo 5 ori, ca a picat ambreiajul la 5000 km si electroventilatorul la 1000 , ca in cativa ani a trebuit sa refac oalele la amortizoare in spate - boala de care n-a scapat nici solenza - ca usa din dr spate nu se inchidea bine- alt defect de fabrica- , ca atunci cand ploua mai tare aveai si tu apa in masina si multe alte minuni tehnologice romanesti ca ajunsesem sa ma mir ca merg anumite lucruri :))) ; am trecut peste astea ca eram tanar si-mi placea ca avea o stabilitate buna, fugea chiar frumos ca aveam carburator dublu corp si se auzea placut cand intra a doua camera, ca la 120 aveai doar 3000 de ture ... buuun... la scurt timp isi cumpara un prieten bun un Renault 11 ingrijit, frumos , il punem noi pe rampa sa-l vedem si pe dedesubt si ... SURPRIZA !!! Identic cu nova mea... si se potriveau si foarte multe piese, bucse, rulmentii pe fata... ca sa realizam noi dupa niste comparatii ca de fapt "realizarea romaneasca" e o copie NEREUSITA de renault 11 !!! acum masina lui sta parasita de ani buni langa un service dar nici asa n-o ia rugina, iar eu am, ca a doua masina, o solenza foarte ingrijita dar cu locasul rotii de rezerva desfiintat din cauza ruginei , tot cu apa in masina la ploicele :))) si cu rugina doar pe o aripa, recunosc :))) Si sa nu uitam 2 povesti foarte reale din istoria nova : fabricantii au renuntat la primul model de haion pt ca luneta aceea mare era facuta la fabrica de sticla din Buzau si nu veneau la Pitesti doua la fel, era un chin la asamblare, au reziliat contractul si luneta de la modelul nou , mai simpla, au facut-o la Medias ; francezii cand au preluat Dacia nu intelegeau ce este cu stiva de tabla lasata in aer liber si ploaie din curtea fabricii , " pai din ea facem daciile " , imediat comandand tabla din Cehia, asfel crescand un pic viata supernovelor. Sa nu ma intelegeti gresit, am tinut foarte mult la masina mea , am avut garaj, i-am apreciat calitatile, dar sa nu mai aud de "conceptie romaneasca" despre nova !!! 5

[@robydany2448]

Da...fiind romani cautam sa vedem ceva bun in produsele romanesti, sa le ridicam in slavi uneori, sa inchidem ochii cand apar problemele si sa le remediem "pe ascuns". Dar, daca e sa fim obiectivi, Dacia (cam toate modelele), au fost foarte slabe calitativ, avand defecte de proiectare, defecte de asamblare si executie, etc. De altfel, materialele folosite au fost destul de proaste, de la tabla foarte subtire, moale si netratata, pana la plasticul de interior care aducea a ebonita, pe alocuri chiar si stramb, cutia de viteze foarte imprecisa, pana la vopseaua foarte subtire, care, stand in soare, ajungea sa se "uzeze" repede si sa ajunga la aspectul vopselei de oua. In liceu, un prieten avea o Dacia pick-ul cu cabina dubla, motor renault diesel, destul de noua. Cu acesta masina mai faceam drumuri scurte , ca pasager, si-mi amintesc ca, usile erau extrem de subtiri si usoare (cat de subtire o fi tabla oare? o exista vreo structura de rezistenta in usi? nu cred), tapiseria de interior si materialele folosite pentru plansa de bord si restul plasticelor creau o imagine de urat, necioplit si improvizat. Dupa un an, masina respectiva avea usa de la sofer foarte decalata, luftul dintru usa respectiva si cea din spate crescuse considerabil (puteai strecura mana lejer pe acolo), ca sa nu mai zic ca, caroseria era plina de valuri de la un cap la celalalt. Deci, in concluzie, masini foarte proaste, nu exista nimic de apreciat la ele, de la design, la materialele folosite, executie, pana la consum, performante, fiabilitate...totul extrem de slab calitativ. Nu ma injurati, va rog! stiu ca multi ati avut in familie o Dacia si v-a fost de folos,,,,dar asta e opinia mea. Prin comparatie, un Daewoo Cielo era masina! Cand vedeam pe strada un Cielo sau Espero pe la inceputul anilor 2000, ma uitam lung dupa ele si visam la ele. Si ele tot masini low cost erau....dar pe langa Dacia, erau.....avioane. Cu stima!

[@notmdj316]

In ultimi ani de producție până la preluarea Renault erau dezasamblate r11 și montate pe ele dar asta pentru că țara noastră nu avea capacitatea sa mai produca piesele românești și au apărut probleme. Nova a fost un proiect inteligent realizat in saracie

[@alexandrucristea3372]

multumesc pentru documentar, sunt informatii foarte interesante !

[@noxidestroyer9097]

Am avut Dacia Nova cu motor românesc,masini reușite,am fost foarte mulțumit de ea,am făcut ore de conducere cu elevi la scoala de soferi,s-a comportat f.bine

[@erik974]

ce emotii avea tipul cand conduceai tu😂

[@gabrielionel9549]

Ma pot numi si eu un norocos. In luna ianuarie am cumparat o dacia pick-up zambetul lui Iliescu, din anul 1999 cu 130km reali, masina nu a fost inmatriculata niciodata :)

[@karateka1001]

prima masina cu care am mers vreodata :))))

[@franciscmoldovan2153]

24:45 Pe viraje.... cine a avut nova si a intrat prea repede in curba cunoaste plierea specifica

[@gazelagaby]

Imi era dor sa vad un videoclip de al tau

[@DariusState789]

Frumoasa rau mașina 😍😍😍

[@24k_Beniondabeat33]

Salut ne plimbăm 😂😂❤✌

[@dextertimmy9968]

prima dragoste nu se uitat niciodata. a fost prima mea masina dacia nova 1.6 1998 gri inchis folosita doar patru luni si 18.000 km farà nici o problema si o gramada de amintiri 🤗😃

[@sorinmarcu1282]

Frumos video! Detin in continuare o Dacia Solenza(an fabricatie 2003)( acum, pe piata nu mai are valoare) si o pastrez din motive sentimentale(a fost prima mea masina, cumparata noua in 2004).

[@mustang2430]

Subscriu la spusele colegilor de mai jos,e o idee buna sa faci un video cu un cielo..dar mai intai trebuie sa gasesti acel cielo care merita sa apara intr-un video de-al tau. Sper sa tii cont si de ideile noastre,multumim..si mult succes in continuare in ceea ce faci,din partea mea ai tot respectul!

[@kakashi3543]

Am avut una ca asta dar cu injectie monopunct, GTI. Super masina, imi aduc aminte cu placere de ea!!

[@liviu2494]

Dacă poți fa un clip și cu o Dacia Solenza

[@Lukaszwojcik691]

Don't understand anything but very nice Dacia Nova! 😂 Regards from Poland! :)

[@luciannaie5594]

Salut ,poti sa faci cu Cielo?

[@luciannaie5594]

Hai

[@fancatalinmaruta1]

Poți să mai faci un review la Dacia 1300 cu piese de 1310 UAP? Am 14 ani şi sunt destul de pasionat de chestiile astea. În concluzie, un videoclip superb!

[@stefanrosu1888]

The Alexander, stai linistit ,nu esti singurul minor pasionat de Dacii ,eu am 15 ani si sunt la fel de pasionat, cand vad in ce hal sunt chinuite mi se rupe sufletul ,trebuie sa ne trezim sa ne schimbam parerea ca Daciile sunt cazane si sa constientizam ca in maxim 30 de ani Daciile 1300-1310 vor disparea ,nu mai zic de Dacia 1320/1325, Dacia sport ,Dacia Nova ,Dacia Lastun cred ca e cea mai rara.Eu in doi ani de zile de cand stau in Braila daca am vazut maxim 4 nove!!!

[@stefanrosu1888]

Lavinia Țăpîrdea eu am vrut sa ma refer la tineretul de azi care viseaza sute de cp ,oamenii trecuti de prima varsta au vazut masinile de noi si atunci da ,s-au indragostit de ele

[@stefanrosu1888]

Lavinia Țăpîrdea ,foarte bine ca le iubesti,masini simple fara mari pretentii

[@stefanrosu1888]

Bogdan Anaser sa o stapanesti sanatos, BMW-urile e46 si e39 au fost cele mai fiabile construite ca un tanc in care nici in ziua de azi nu se aude nici un greier ,atata timp cat îi faci revizii ,tot ce trebuie si nu o intretii din încropeli ea va mai merge inca 17 ani

[@liviustefanache5443]

Stefan Rosu -Salut! Am găsit o statistică R.A.R.,pe care am distribuit -o în Grup Aro 4x4, din care mai rețin că la nivel național mai sunt în circulație ori 5, ori 20 Dacii -Lastun. Mai erau trecute Dacia 1100,Sport, Liberta, Aro.

[@reignman.7555]

Prima mea masina. Supernova clima. Motorul 1.4i de la Renault facea toti banii. Tabla proasta dar cu vaselina in portiere, praguri si aripi nu am avut probleme decat minore. F buna masina si ieftina in întreținere.

[@angheldaniel559]

A iesit foarte bine. Am invatat iara despre istoria automobilelor ROMANESTI.

[@luckluck4621]

Am avut o SuperNova timp de 195.000 de km. Am fost foarte multumit de ea.Problema a fost tablaria, in rest ma declar multumit. am scimbat primele bucse la 114.000 km, rulmentul de presiune la 175.000 km.Problema cu apa in portbagaj si in fata s-a rezolvat cu silicon pentru termopane intre parbriz (fata si spate) si cheder, si intre cheder si caroserie.Per total foarte multumit!

[@baieteluentertainment]

Eu am o SUPER NOVA CLIMA CU PUTINI KM SI FOARTE BINE ÎNTREŢINUTĂ !

[@abcxyz-bi1cc]

Frumoasa masina ❤️

[@horiaalbu76]

Anul care vine,deoarece sper sa obțin permisul,mi-ar placea foarte mult sa vin cu un Cielo,proaspăt restaurat,va ieși aproximativ ca din fabrica,urmând sa ma ocup si de restul detaliilor.Masina este din '97,i-am făcut tinichigeria,l-am revopsit in culoarea originala,i-am luat un set de capace originale,o sa ii recondiționez si interiorul.Ma leagă foarte multe de mașina asta si am o poveste,sper eu,la fel de interesanta ca unele de pe aici,sperând sa mi-o fac cunoscuta.Îți trimit poze cu mașină când e gata daca e.

[@robydany2448]

au trecut 8 luni, Nu mai prezinti masina?:)

[@psasa7331]

Și eu am un Cielo în proiect

[@ciulpangeorge5694]

Super tare Masinistule Bravo abia astept sa apara si Alba Ca Zapada tine-o tot asa #Respect

[@colegu90]

Superb exemplar!!

[@TheStefanpreda]

Am avut Dacia Nova 1.6 Gt ,argintie fabricata in 1997,am folosit-o 5 ani ca taxi cu instalatie GPL.Cu GPL mergea foarte bine comparativ cu benzina... In 2007 am fost nevoit sa cumpar o masina noua ca nu mai aveam voie cu masini vechi pe taxi.Am mers sa cumpar Dacia Logan.Acolo mi-au dat la test drive Logan 1.4.Am fost dezamagit de puterea motorului comparativ cu al novei.Mi-am cumparat pana la urma Logan 1.5 dci ca sa se apropie de performanta celui de nova...

[@brabusmathew5388]

Vrei sa zici ca mergea pe gaz mai bine ca pe benzina? Te auzi?

[@mateimihailescu6446]

Salut!Poate intr-o zi o sa faci un videoclip si despre Mercedes cobra w123.Bafta in continuare!

[@Iulius_]

:DDD

[@uniculCSM]

@Matei Mihailescu, intr-adevar ar fi super, o masina foarte rezistenta si sunt multe reconditionate in Romania, frumos ar fi sa posteze chiar cu varianta coupe. Masinistul ar trebui sa posteze video-uri mai des pentru a-si creste canalul de youtube!

[@mstaniloiu]

bravo, eu am avut un "523" - am tinut-o timp de 10 ani ... acum conduc o SupeRNova si sunt super multumit de ea. Problemele din folclor (gen "apa in masina " )- se pot rezolva usor daca suntem interesati. Eu am tinut la masinile astea si de aceea, dupa aproape 10 ani dupa ce am renuntat la Dacia R523 (aka Nova R523) - mi-am mai luat o SupeRNova

[@spring2234]

Acum cred ca-ti pare rau ca ai dat R523-ul, sunt foarte rare..

[@AutoKarma1996]

Lupul si Scufita Rosie!

[@ads13998]

Super prezentare! Felicitari!

[@ilie1000]

cat de bine asezi tu coloana muzicala frate)))))bravo

[@user-lr4jx9js3g]

FOARTE FRUMOASA NOTA 10 MIAR PLACEA SA O AM DE NAVETA

[@lucyan994]

Dacă găsești o Dacia 1310 Dedicație, un papuc din ultimii ani să ne arăți ultimii ani ai mașinii României ar fi perfect!!

[@type3666]

Unchiul meu are un papuc ultimele generați din 2004 1.6i

[@vacheronconstantin7]

super videoclip!

[@alexandrusotir6891]

Cu ce marca de cauciucuri a venit echipata masina?

[@razvancrv]

Montana. Pentru filmare au fost înlocuite cu Yokohama, dar avem și roțile originale cu cauciucurile originale.

[@m3technologies236]

Michelin PilotSport.

[@CFRTrainSpotter]

Mai, chiar daca Daciile din anii 1990 sunt de obieci ridiculizate din cauza "calitatii de fabricare reduse", totusi, sunt cele mai deosebite deoarece au design diferit fata de celelalte...

[@m3technologies236]

Da, de nu veneau francezii si scoteam D33 cu un facelift...acum am fi ras de SupeRNova.

[@notmdj316]

​@@m3technologies236D33 era prea costisitor iar Renault la inclus ca punct de reper în proiectul X90 (Logan) deoarece o parte a proiectului X90 a fost proiectat to la I.DE.A. In al doilea rând, CESAR-ul (secția de dezvoltare a Dacia)de la Mioveni a asamblat cu greu un prototip funcțional după macheta din fibra de sticla la scara naturala care a fost folosita pentru matrițe. Totuși a existat o nova cu faruri redesenate alte stopuri și bari noi

[@unanonim-ft5gm]

Cand o sa faceti si cu Matiz?

[@alexstoica2834]

Faci o treaba foarte buna, imi place tot ce postezi. Pacat ca o faci foarte rar.

[@mirelafrunza9068]

Super melodia se potrivește cu mașina inceputul anilor 2000

[@Mr-Electronist]

Tare sunetul asta de evacuare Made In Romania.

[@asztaloszoltan2001]

Si eu am avut un GTi. Era epic prima mea masina era mancata de rugina si am refacut masina. Din pacate nu gaseam piese pt ea si de acea am vandut masina. Avea nevoie de un jug si nu gaseam...

[@1111CmPunk]

Daca ai ocazia, poti face un video cu Daewoo Cielo. Intr-un fel face parte din istoria auto romana.Frumos videoclip si succes in continuare

[@adelinșiatât]

Bro super mașină, postează mai des!!

[@alecs709]

Ai putea sa faci si un videoclip cu un Daewoo Cielo, pana la urma tot a fost produs in Romania cu piese romanesti intre 2001-2007. Sper sa fie o masina cu acel albastru deschis, pt ca eu cred ca acea culoare se potriveste cel mai bine pe aceasta masina.

[@chipc5349]

Super ca mai e valabil programul rabla

[@masiniretro9106]

eram angajat dacia când a apărut Nova-lua nimeni🤭🤭🤣🤣🤣, la una din 4 pe la 100 la ora se deschideau capotele izbindu-se de parbriz și cupola, ploua în portbagaj de ziceai ca nu are baion. după părerea mea a fost cea mai proasta dacia conceputa vreodată!

[@SuperJunkie13]

Esti tare!

[@bi6869]

arata mai bine ca prima generatie de logan

[@mihaidrosu4134]

Tatăl meu a avut o Dacia break din anul 2000 care avea la momentul vânzării 14.000 km,iar acum când trec prin oraș o vad cum se degradează...

[@mihaim3587]

Deci din 1997 cand s-au efectuat primele schimbari au inceput sa fie r524, iar din '95 pana atunci au fost r523 ?

[@spring2234]

Exact

[@Zolega89]

Nova It means new 🙂

[@cu_6ix]

masina noastra nationala pe care o conducem sau am conduso , cunoscatori stiu de ce nu pot uita simplitatea motorului dar si incapatinarea lui in unele momente. dar per ansamblu am fost multumit si sint. de dacia.

[@Robert.3Coupe]

a meritat asteptarea

[@lovemagic469]

Frate te rog eu da-ti costumul ala penibil jos,arati ca un functionar de banca pregatit sa-ti ofere un credit nicidecum cu unul care e pasionat de masini

[@vladmihai306]

Fain, are 1000 de km si deja portbagajul e plin de piese schimbate. Halal calitate.

[@costi2596]

nu vorbi daca nu sti,e personalizata si daca au km putini nu inseamna ca e buna, fiind statuta e logic. asa ca taci copile.

[@m3technologies236]

@@costi2596 Personalizata pe dracu. Cine e batut in cap sa-si personalizeze masina si sa aiba pretentia sa o ofere unui viitor Muzeu Dacia?.

[@costi2596]

@@m3technologies236 las-o asa ca tot nu o sa înțelegi.

[@tretrapoulosnikkos1376]

Mais la NOVA c'est la Renault 9 française !!!! C'est incroyable qu'ils aient recyclé ♻️ la voiture 11 ans après l'arrêt du modèle français !!!!!

[@stefanolteanu1003]

Chiar îmi doresc masina asta,și nu știu nici măcar unde sa o vad cel puțin,sincer chiar m-aș pune la drum pentru a o vedea

[@thespacecowboy11]

De ce acest videoclip numai este disponibil?

[@gheorghegaitan4]

E bine ,merge cu ia la rece fara km., Bravo !

[@BogdanSerban]

Stie cineva in ce zona e soseaua aia din padure pe unde merg?

[@Renault12LRenault12L-vl5bz]

Atelierul de Detailing na filmat Dacia Supernova sau Dacia Nova sau Dacia Solenza

[@martianulboy9468]

Si cand a inceput sa ploua inauntru?

[@cristianandra2023]

Am avut o Dacia nova GTI si avea 1600 cmc. Am prins 160 km/h fara probleme cu ea. Apoi am avut Super nova si am prins doar 140km/h Apoi Logan 1.4 si am mers cu max. 140km/h

[@alexandrucristian1840]

Care este mașina ta personala?

[@floringabrielgrigore7250]

inca nu ați rezolvat problema cu microfoanele, și troncănea suportul de la gopro

[@micultimy91]

Data viitoare pune-i o lavaliera si celui din dreapta ta. Bafta si cat mai multe videouri!

[@manuelgarces815]

DACIA FOREVER!

[@deyus2008]

Este frumoasa masina.

[@ovidiu246]

Felicitari pentru video! Si azi as cumpara una identica!

[@johnapocalipto6000]

Să o parchezi la mine în curte că vreau și eu un WC afară!

[@ovidiu246]

@@johnapocalipto6000 Ce glumeț ești!

[@ovidiu246]

@@johnapocalipto6000 apropos, dacă spui ca ai vrea și tu WC, mult ghinion în ograda ta. Hmm...

[@johnapocalipto6000]

ovidiu Am spus AFARA! 😁 Inauntru am, insa m-am gandit ca o BUDA din asta rosie ar fi nemaipomenita!

[@ovidiu246]

@@johnapocalipto6000 un Ursuleț pe Bulgaria ți as fi cumpărat, zău!

[@danialmotamedi5476]

Its look like pride

[@jbn37]

Presupusele capace invocate la minutul 7:42 (cu aproximatie) nu exista deloc. Tata a avut SuperNova luata noua in 2002 si nici acea masina nu avea "ceva" acolo pe unde iese centura. ;)

[@florentinbac]

Ultima maşină 100% românească :(

[@florentinbac]

Maresalul Antonescu ???

[@florentinbac]

Maresalul Antonescu Nu înţeleg ce vrei să exprimi ...

[@florentinbac]

Maresalul Antonescu Aaaa ... DA, corect !

[@florentinbac]

Maresalul Antonescu ... şi ultima maşină 100% românească :)

[@florentinbac]

Maresalul Antonescu Dacia Nova a fost concepţia inginerilor români, nu realizată după un model deja patentat :)

[@PaulHojda]

Având în vedere in ce hal era Dacia la acea vreme, masina (sau mai degraba platforma de Nova) a fost reusita. Pacat ca majoritatea s-au dizolvat ca o aspirina cand ploua

[@robydany2448]

s-au dizolvat , de bune ce erau:))

[@shyneeliaan811]

Exclus. Dacia a fost fortata sa renunte fortat si brutal la productia lor.. pentru ca in acel an a fost facuta rocada cu Renault.. si trebuia sa ia nastere Loganul..Sa tinem cont ca astia nu mai reparau Loganurile in reprezentantele Renault si Dacia pentru ca luau piese de pe Nova si Supernova din dezmembrari si ieseau mai ieftin in service.urile de ocazie. ( Toata bucsaraia de pe Nova si super nova se potriveau la primul model de Logan full option modelul Laureat, cele mai reusite de altfel. A fost o lovitura fortata.. pentru a impinge pe piata Loganul cat mai repede si mutarea unei bune parti din fabrica Dacia de la Mioveni, in Maroc.. ca asa a vrut Franta.

[@razzvy.8834]

de ce nu este disponibil?

[@MasinistulRo]

Pentru că am folosit o piesă în coloana sonoră pe care KZbin nu o lasă să ruleze pe telefoane mobile și tablete.

[@razzvy.8834]

Masinistul acum sunt de pe telefon și văd ca merge

[@boroscatalin9786]

fain . un test cu un roman se poate . va multumesc

[@Deltabravo24L]

Eu am trait si crescut cu aceasta masina pacat ca parinti mei au vânduto =(

[@Deltabravo24L]

A mea a fost din 2003 si rupea albastra si eleron avea 😢

[@flqrin3282]

"Alba Ca Zapada" ce model este, o Dacia 1310 CN4 (pentru necunoscatori, "Zambetul lui Iliescu"), sau o SuperNova, ca stiu ca lor li se mai spunea "Alba Ca Zapada", din cauza paletei de culori.

[@stefanrosu1888]

QuiTo alba ca zapada este Dacia Nova R523 despre care spune si proprietarul

[@flqrin3282]

Aaaa. Am crezut ca nu are doua, cred ca si aceea este in stare mai mult ca perfecta, maxim 10.000 de km, asa prevad eu.

[@stefanrosu1888]

QuiTo probabil oricum ma astept ca si Nova R523 este la fel de ingrijita

[@alexvl3]

Felicitari!Ce echipamente pentru filmare si sunet?Editezi sunetul?

[@MasinistulRo]

Mulțumim, alexvl3! Filmăm cu DSLR-uri, iar sunetul acestui film a fost tras destul de rudimentar, cu telefonul. Am încercat să o mai salvăm din editarea audio, dar nu am putut face mare lucru. În schimb, în prezent avem un set de lavaliere wireless și recorder dedicat.

[@geraldsmerea8888]

in 2003 am mers la mare cu o dacia super nova bej

[@RAY14971]

Tare! :)