DACIA SPRING (2021) | Electric car ON A BUDGED? | #34

[@loicgysmo3353]

propre, clair pas de bla bla comme les journaliste automobile... LA VRAIS VIE !!! MERCI, pour ce teste

[@luizmigueldias5783]

Excelente city car highway abit slow but alround car very good price good valeu for money....!!! Dacia well done and video show car até its best In TRAFFIC!!!

[@minkeuk549]

Dacia makes other car brands scared. This is good price for electro car.

[@PaulRestorer]

Jestem zaskoczony że Dacia zrobiła elektryka. Super video .Pozdrawiam 59 razy

[@homopoeticus1]

Fajny taki test bez ględzenia.

[@DkLandscapesTravel]

It seems a nice car to commute, even highway doesn't seem that bad / slow / dangerous. The range is also very nice for this kind of car. I wouldn't mind having one. About the language, look at the right side, you only scrolled for half of the scrollbar, it was already starting on 5/10. I don't know the car, but most likely the English was before that.

[@CarRambler1]

Yeh will have to check it out again...

[@lewis2767]

Dacia have missed a trick by not making the battery slightly bigger, it would sell by the bucket. 120 miles (optimistically) too low for anyone outside of the city centre. Maybe it makes more sense in poland/eu where carshare is more common? Nice car, nice video.

[@CarRambler1]

In Poland it makes no sens due the prize. For this we get a small city car and gasoline supply for 100 000 km.

[@twingnol]

Ładnie idzie. Auto idealne na warunki które pokazałeś

[@CarRambler1]

Do miasta super, na krótki przejazd obwodnicą wystarczy. Do tych 70 km/h po mieście przemieszcza się sprawnie. Ale czy warto...? Nie wiem

[@twingnol]

@@CarRambler1 no wiadomo że cena kosmiczna. Ale w zasadzie tak jak w przypadku innych elektryków. Ja uważam, że fajniejszym autem elektrycznym za 80 tys byłoby Twingo. Ale pewnie w Polsce kosztowałoby minimum 100.

[@thearousedeunuch]

4:07 "English Australia" Also, you skipped the first page by accident. Other than that, nice POV drive.

[@CarRambler1]

Yes I skipped that - my bad :)

[@thearousedeunuch]

@@CarRambler1 No problem. It happens to the best of us. :)

[@konradpetek8359]

Je najlepši med najlepšimi ,to je naša čista bodočnost !!!

[@aalpatila7178]

Nice car nice video

[@CarRambler1]

Thank you

[@Tzankotz]

Wow that's surprisingly nimble for a 44hp Dacia.

[@CarRambler1]

The torque might be not the higbest although its there all the time. To 70 km/h its realy ok on higher speed i think there is some software limitation .

[@Tzankotz]

@@CarRambler1 I don’t think it’s software limitation in regards to acceleration (top speed is probably software limited though to prevent rpm overload). It’s what you said - torque delivery is good but power is low; to go fast you need a lot of raw power.

[@CarRambler1]

You are probably right. In traffic this car look a bit like a toy, one of the micro cars with 50 cc

[@tomaszlis823]

Z jakiego miasta jesteś wariacie ? Gdzie testujesz samochody ? Pzdr

[@CarRambler1]

Cześć, Warszawa i okolice.

[@S2Tubes]

You missed the English (Australia) option. Interesting that it has that, considering Australia is RHD.

[@CarRambler1]

You are right! I misswd that. We always Look for the us/UK flag... Looks like the software comes from the original Renault from India where this model is made...

[@filmeseverin]

For now, the Dacia Spring is assembled in China. However, it seems that newer versions will be built in Romania, like all the other Dacia cars.

[@pefranel]

Consumo a 120km/h?

[@suryxyx]

Herrlich. Ein Franzose in Polen. Bleibt nur die Frage: wie teuer wird das Auto in Polen zu kaufen sein?

[@CarRambler1]

Hallo etw. 19000Eur umwelpremien gibt es in Polen nicht, deswegen ist es zu entscheiden : Dacia Spring oder etwas ahnliches mit benzin motor und den rest fur spritt ausgaben.

[@Heluthegr8]

How long was the range? Did it go 230km?

[@CarRambler1]

I did not use it that long... 230 is declared for city trafic... Meaby I will do that test in the future.

[@Heluthegr8]

@@CarRambler1 it would be fun too see the range in -10 in sweden..... probably you need warm garage too make better range. Do you know if has pre-heating?

[@CarRambler1]

No idea. There are not that many information about this car. Till nów they only sell it to carsharing comapnys here in Poland. Did not see any 'profesional' review yet. Any way the cost will be to high, for example in Germany they will have to Pay 10000 euro (special bonus from the goverment) so this would be a nice car to have. In Poland the prize will be double...

[@Tudor356]

Test Romania, in Bucharest city 310 km and 305 km on rain and wind .

[@Wiktor796PL]

Pierwszy raz się dowiedziałem o tym samochodzie. Już na starcie widzę że auto jak większość elektrycznych brzydkie, ale kwestia gustu. W środku akurat jest jak dal mnie dobrze, czyli prosto i bez przekombinowania. Zanim się do niego dostaniemy to już odstrasza nas nie ładny dźwięk otwierania i później zamykania drzwi, porównałbym to do szkolnej metalowej szafki, ale może to jest tak tylko na nagraniu. O jakości nic nie powiem bo nie widziałem na żywo, ale chyba wolę tego nie sprawdzać i nawet nie tylko dlatego że to Dacia, ale już kilka razy niestety miałem do czynienia z nowymi autami głównie luksusowych marek i teraz są zupełnie inne materiały i jakość niż dawniej. Podczas jazdy oczywiście sam szum, którego bardzo nie lubię i brak odgłosu silnika, ale to taki standard i cecha aut elektrycznych. Za nowymi, a tym bardziej elektrycznymi po prostu nie przepadam. Może jeszcze kilka lat temu byłbym nowym zainteresowany, ale teraz już niestety nie ma takiej opcji. Zakup samochodu używanego w pewnym sensie też jest ekologiczny.

[@CarRambler1]

Jest puszka, choć nagranie to nieco uwypukla. Auto idene na carsharing. Jako 2gie w rodzinie może też. Niestety ekonomicznego sensu w tym nie ma...

[@mamadouaziza2536]

The electric Yugo!!! Might be okay for a 6 mile roundtrip run to the grocery store on regular streets.

[@jadawin10]

2:07 Apparently in Poland it is normal to drive at 75 kmh in the city if you pass a 60 kmh sign...

[@CarRambler1]

Dont know what country you are at. If i see a speed limit i Just drop the pedal and dont use brakes. In Germany for example they drive 80, pass a 60 sign and brake very hard down to 60 this is stupid and dangerous. Also in Poland in this case if i have driven 10 km more than allowed you will not get a ticket...

[@jadawin10]

@@CarRambler1 When you pass the 60 km sign, you don't seem to be slowing down ☺. In Switzerland, where I live, you have to expect a lot of fines for this style of driving ...😬

[@CarRambler1]

@jadawin10 i can see im slowing down Just after i pass the sign its 72km, and after 2 clseconds 61.... I will not act like german l. In Such a big trafic hitting break pedal is dangerous. I was once stoped by Police becouse the sign was on a curve. I never use brakes on a curve explained that and they let me go...

[@CarRambler1]

And a ticket for this would be about 10 euros so i prefer my safety than satysfaing anyone.

[@CarRambler1]

And yeh we do drive faster here (no special fan of that) if you Look around my car i was the slowest there:)

[@erzet2969]

Śmieszny samochodzik, ale jako wózek na zakupy czy miejskie wozidełko idealnie by się sprawdziło. Klima jest, ogrzewanie zimą działa od początku, wszędzie się zmieści. Jak znajdę taką Dacię w Katowicach, to z chęcią się przejadę

[@CarRambler1]

Warto, jakiś krok w stronę przystępnych cenowo aut tego typu

[@erzet2969]

@@CarRambler1 jeszcze trzeba zaczekać na spoko ceny elektryków, ale zgadzam się, to jest krok w tym kierunku

[@CarRambler1]

U nas tego nastawiali z Traficar że hoho. Wziolem jednego e był brudny, przejechałem za róg a tam kolejne dwa :)

[@aronkilan3934]

Minuty: 14:04 i 14:39 dowodzą "ciężarowego" pochodzenia kierującego. Podchwytem w dzisiejszych czasach..... brrrrrr.... aż w oczy razi..... Jeśli za coś się bierzesz to rób to dobrze, młodzież też ogląda takie filmiki i to głównie młodzi ludzie będą korzystać z tego jeździdełka wypożyczając go, więc zasadne jest, żeby mieli poprawne wzorce.

[@CarRambler1]

Nigdy nie prowadziłem ciężarówki. Prędzej 60 letnie auto bez wspomagania z przekładnią ślimakową. A czym Twoim zdaniem grozi takie chwytanie kierownicy?

[@aronkilan3934]

@@CarRambler1 ...... po pierwsze bezpieczeństwo Twoje (wkładanie ręki od środka wieńca kierownicy pomiędzy tzw. poprzeczki to trochę jak wkładanie kija w szprychy - najechanie na krawężnik czy wyrwę w asfalcie, ewentualne wjechanie też innego pojazdu w Ciebie na pewno spowoduje, że poprzeczka uderzy w rękę i nie zdążysz jej zabrać) a po drugie bezpieczeństwo innych, jakikolwiek dodatkowy - awaryjny manewr z "Twojej ulubionej" pozycji jest praktycznie niemożliwy. Oczywiście każdy ma złe nawyki za kierownicą i nie jest moim celem, żeby Cię ganić, wręcz przeciwnie, uważam, że Twoje filmy mają potencjał i dlatego powinieneś popracować nad złymi nawykami. Zatem abecadło i pierwsza lekcja za darmo ;) 1. Trzymanie kierownicy a bezpieczeństwo - dlaczego 15:15 ??? - ominięcie dziecka, pijaka, "barana" (powrót po nagłym ominięciu na właściwy tor jazdy będzie zawsze bardziej precyzyjny jeżeli obie ręce będą symetrycznie względem siebie w pozycji 15:15) - ominięcie dziury, studzienki (j.w.) - nagły podmuch wiatru (czas reakcji, precyzja, płynność) - wjechanie w koleinę (uniknięcie wyrwania kierownicy z ręki) - mocny napęd i zerwanie trakcji (j.w.) - pęknięcie opony (j.w.) Wielu kierujących trzyma kierownicę na godz. 12-tej jeżdżąc w błogiej nieświadomości, że podczas kolizji ich ręka często przystrojona w ciężki zegarek wprawiona w ruch przez poduszkę powietrzną łamie im nos i wybija zęby.... Natomiast z moich obserwacji wynika, że wielu kierowców, którzy mają złe nawyki jeśli chodzi o trzymanie kierownicy podczas szybkiej jazdy np. na autostradzie lub pojawiającego się zagrożenia jakoś podświadomie wraca do jednak do poprawnego 15:15 (dlaczego tak się dzieje nie wiem???) 2. Trzymanie kierownicy a ergonomia - dlaczego 15:15 cd. ??? obsługa urządzeń sterowania (włączniki: kierunkowskazów, zmiany świateł; sterowanie: wycieraczek, radiem w kierownicy, tempomatem, łopatkami zmiany biegów), usytuowanie tych elementów jest podyktowane właśnie względami ergonomii i ekonomii ruchów co bezpośrednio przekłada się też na bezpieczeństwo. Przecież z technicznego punktu widzenia nie byłoby problemu, żeby np. włącznik kierunkowskazów zamontować na szczycie kierownicy bo tak niektórym kierowcom pasowałoby bardziej (nie musieliby za każdą zmianą kierunku jazdy czy pasa ruchu ciągle przekładać "łapy" ze swojej " ulubionej pozycji", żeby włączyć kierunkowskaz). 3. Obracanie kierownicą - technika - ocena skrzyżowania pod kątem "kątów" a przekładanie rąk, czyli kiedy przekładać a kiedy nie? - ciągnięcie a nie pchanie kierownicy - dlaczego? - pozycja wyjściowa rąk do obracania kierownicą - jaka prawidłowa? - obracanie z przekładaniem rąk - jak przekładać? - szybkie kręcenie kierownicą - jak się nie zgubić? - odkręcanie kierownicy - puszczać czy przekładać? Tak wiele pytań a tak mało odpowiedzi ;) ale to już rodzaj "zajawki" i praca domowa dla Ciebie. Tak naprawdę to wierzchołek góry lodowej, jest bardzo wiele aspektów dotyczących prowadzenia samochodu (hamowanie, balans masy, wybór odpowiedniego toru przejazdu itd, itp.). Oczywiście sugeruję i polecam wszelkiego rodzaju kursy i szkolenia z doskonalenia techniki jazdy bo nie ma jak praktyka.... Dodam tylko, że w sytuacjach, które Ci zarzuciłem z podchwytem w ogóle nie powinieneś przekładać rąk na kierownicy tylko wykonać te manewry z pozycji 15:15 bez odrywania rąk od kierownicy. 4. Wnioski Skupienie się na wyeliminowaniu złych nawyków (nieprawidłowego trzymania rąk na kierownicy i wykonywania niepotrzebnych "jałowych" ruchów). Powiedzenie "miękkie ruchy zawodowca" ma wiele sensu, ponieważ im mniej wykonanych ruchów do przeprowadzenia jakiejś czynności tym większy profesjonalizm wykonującego daną czynność. Zatem ...... IM MNIEJ RUCHÓW WYKONASZ ZA KIEROWNICĄ, TYM LEPSZYM KIEROWCĄ JESTEŚ..... A skoro już wybrałeś taką drogę, to staraj się dążyć do doskonałości. Powodzenia i pozdrawiam :)

[@konradpetek8359]

Isto kot v letalu nič več brnenja !!! Lp.vsem !!!

[@Владелец-х8у]

в место запаски - распиние автобусов😃😃😃😃

[@ironman8257]

0:49 dacia moment brand check: pass

[@Владелец-х8у]

у дасии да же электромашины шумные

[@jeremylister89]

20 seconds to 100km/hr? Oh dear.

[@CarRambler1]

0-100 km/h - yes

[@jeremylister89]

@@CarRambler1 My car is 12 seconds and that is too slow to join motorway traffic on some junctions. I can only get to 88km/hr when the motorway traffic is at 110km/hr. This EV is too slow.

[@CarRambler1]

Yes I get your point, however this is a city car. For crowded city like Warsaw, where I drive 26 km in 1 hour(!!!!!), I wont see any difference in speed. There is place for citroen AMI, so meaby someone will have fun with a Dacia. In Germany they pay you 10 000 euro for buying it so after 100 000 you get the car for free.

[@jeremylister89]

@@CarRambler1 On a particular junction I use all the time, I think this car would be embarrassingly slow and may cause problems. The joining road is short and uphill and you have accelerate hard. By the time you join the fast traffic this car will be a lot slower.

[@CarRambler1]

I don't say its good to buy one. Wouldn't buy it as well. Just the cost makes it hilarious idea. For this cas I will biu a B sized car and a fuel and maintenance for 100 000 km, so for my needs 10 years of driving. Without the limitations of electric car.

[@svfun5263]

These Dacias and mgs, what a joke😂

[@totalpcrijeka]

I'm still drivig 18 years old HONDA ACCORD (Acura TSX) with near 300.000km, no problems so far just regular maintenace and minor repairs and very cheap to fix, but now I dont drive the car every day, only on weekends and small trips up to 120km, and this DACIA will be my next one. Why? As I don't used it every day I will charge it on house electric plug, and use it in town and same small weekend trips and again charge the battery in home for almost nothing... Just my case, but EV are the future

[@DariuszTech]

Seems like a nice budget car. Apparently this isn't going to be available in the UK. Which is shame.

[@benholroyd5221]

Really? Another inexpensive ev we won't be getting.

[@ironman8257]

@@benholroyd5221 import it from Ireland than

[@benholroyd5221]

@@ironman8257 are they selling it in ireland? It's not on the dacia.ie website.

[@ironman8257]

@@benholroyd5221 www.carscoops.com/2020/10/dacia-spring-ev-not-coming-to-britain-as-renault-has-no-plans-for-a-rhd-variant/

[@ironman8257]

@@benholroyd5221 no it wont be sold in ireland, sorry i thought it will be