Dacia Spring Extreme 👉 günstigstes E-Auto jetzt noch stärker

[@ECARIOinfo]

Würde der Dacia Spring Electric Extreme 65 EURE (E-)Mobilen Grundbedürfnisse decken? Schreibt Eure Meinung zum Spring hier rein! Liebe Grüße, Euer Wolfgang

[@GustStabsi]

Sorry, aber ich kann dir beim Dacia Spring so absolut nicht zustimmen... Für das was er ist (und das ist nicht viel), ist er einfach viel zu teuer... 220km WLTP, da wissen wir das wir in der realität mal locker 25% abziehen können. Für mich ist es ein Auto aus Asien, für den Asiatischen Markt, welches auch in Asien bleiben sollte. Habe ihn schon probiert, und war schokiert. Vorher hole ich mir einen gebrauchten Ioniq oder ähnliches.

[@bluebear6570]

An dem Auto verdient sich Dacia eine goldene Nase. Der Preis ist um ca. 1/3 zu hoch.

[@uwe5581]

Ja und die der Konkurrenz 2/3 zu hoch 😂

[@ololh4xx]

Im Leasing bzw. danach nur 11k Übernahmepreis / Kaufpreis €.

[@ottoaeby]

Ich fahre den Dacia comfort plus electric 45 seit 5 Monate, 3700 Km Anzeige im Auto durchschnittverbrauch 9.7 KWh geladen zu Hause gemessen 11.4 KWh / 100km ich habe eine PV Anlage, und wenn ich die Einspeisevergütung rechne, die im Moment 8 Rp in der Schweiz sind kostete mir den Strom für die 3700km gerade mal sFr. 35.- ich habe kein 2. Auto, und der reicht für mich allemal aus ! Einfach tolles Auto und eben sehr Energiearm, Danke dem Hersteller

[@claudiaschroder6352]

Ein tolles kleines Auto. Wir nutzen es für den Weg zur Arbeit, 15km einfache Fahrt, zum Einkaufen und auch mal kurze Autobahnstrecke um in die nächste Stadt zu fahren. Perfekt! Ist unser Zweitwagen und wird an der heimischen Steckdose geladen (Schukostecker) Besser geht es für uns nicht! Er macht richtig Spaß!

[@BerndHöhne]

Moin !! Super Bericht,super Auto :-) . Es lassen sich jedoch die Vordersitze verstellen..Nicht in der Höhe,aber durchaus nach vorne und hinten ;-)

[@pinguin110110]

Die Farbe ist sehr schön. Ich finde dieses Auto einfach perfekt für den Berliner Stadtverkehr. Danke Dacia.

[@thirgendwas1618]

Von der immer noch deutlich zu hohen Preisvorstellung abgesehen, würde mich von der scheinbar großen Beliebtheit und Euphorie, vielmehr die Langlebigkeit nach 3,5,7, 10, 15 und... Jahren interessieren! Was sagt der TÜV etwa beim Thema Fahrwerk wie Traggelenke, Radaufhängung, Federung, Rost, Bremsen ( ja, auch die müssen gängig sein), usw. Auch über spätere Folgekosten sollte nicht blind hinwegsehen werden, sollte das Fahrzeug möglichst lange wirtschaftlich gefahren werden sollen!

[@ASta2-qk8vm]

Spring hat im NCAP nur 1 Stern (video ist bei youtube zu finden) und zudem nur 1 Phasiges Laden. Das waren bei uns die Gründe gegen den Spring. Dacia wirbt mit 7,6 kw Ladeleistung. In DE darf man ohne Sondermaßnazmen einphasig aber max. mit 4,7kw laden! Für die 7,6kw muss es eine 22kw Wallbox sein, die vom Energieversorger genehmigt werden muss. Das ist mit Papierkram und höheren Kosten verbunden. Die info gabs in keinem Verkaufsgespräch bzw. Unterlagen. D.h. wer zu Hause laden möchte muss sich dessen bewusst sein, dass dies max. mit 4,7kw passiert! Ich lade zu Hause mit PV Überschuss und da wäre es schon gut, wenn auch der volle Überschuss ins Auto abgegeben wird und nicht nur 50% des erzeugten Stroms.

[@ErnstGaming]

Ich fahre einen Sandero 3 Streetway mit dem TCE90 Motor und Vollausstattung. Wenn der Spring genauso groß wie der Sandero wäre und nicht so spartanisch ausgestattet wäre, könnte das eventuell interessant sein. Es ist wirklich schade, dass die Ausstattung fehlt. Am besten wäre ein Sandero Electric mit allen Ausstattungen. Auch wenn er mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 13,7 Sekunden zwei Sekunden langsamer ist, wäre ich zufrieden.

[@Pete-1261]

Das Auto kostet ca. 10.000 EUR wenn ich es direkt beim Auftragshersteller Dong Feng in China kaufe. Schlage ich da Zoll und Mehrwertsteuer drauf bin ich bei ca. 13.000 EUR! (Ohne Umweltbonus Abzug.) Aber den Austausch des China Ladesteckers zu CCS darf man nicht vernachlässigen. Das macht bestimmt den Aufpreis von 9.250 EUR zum Deutschen Verkaufspreis aus. (*Sarkasmus An*) So eine Steckbuchse ist verdammt Teuer (*Sarkasmus aus*). 13.000 EUR minus den heutigen Umweltbonus würde ja den billigsten Dacia Verbrenner praktisch Töten, und alle anderen DACIA Verbrenner Modelle vermutlich auch. Und das darf natürlich nicht sein. Wäre für mich vollkommen ausreichend gewesen, aber den jetzigen Geldgier aller Hersteller wollte ich nicht unterstützen. Daher war es für mich ein gebrauchten Hyundai IONIQ 2017 Premium inkl. Schiebedach zum Selben Preis, mit wesentlich mehr Ausstattung und KW (PS)...

[@mhpprofi]

Zudem ist er in Österreich gegenüber Deutschland um ein paar tausender teurer in der EU. Zudem schaut er sehr klein aus, so wie ein Ford Fiesta. Ich würde mir einen Duster als E Auto wünschen

[@Andreas-kx6sb]

Dem Dong Feng fehlen allerdings auch die crashtestverbessernden Elemente der hierzulande käuflichen Version, also ein Vergleich von Äpfeln und Birnen. Nichtsdestotrotz ein No-Go für mich, der Spring ist und bleibt eine windige, billig zusammengeschusterte Pappschachtel.

[@randomstuff386]

Nur das der Vertrieb und Ersatzteile und Lohnkosten (Garantieleistungen) in Deutschland deutlich teurer sind. Bei diesen Vergleichen wird leider immer nur die Hälfte der Wahrheit verglichen.

[@secondhomevan]

Dacia hat es immer verstanden genau das einzubauen was wichtig ist. Nur das was man auch wirklich verwendet. Jetzt wo die Autos von Dacia auch noch ein wenig hübscher werden, liegt es auf der Hand dass sie zum Renner werden. Ein Konzept was Volkswagen schon lange vergessen hat und jetzt bestraft wird.

[@ralftaufenbach3537]

Ich lache mich schlapp. Um wieviel sind den Audi BMW und Co zu teuer ?

[@hagengawlitta6014]

Tatsächlich für den urbanen Bereich und die täglichen kleinen Besorgungen genau richtig...

[@Andreas-kx6sb]

Eigentlich nicht, im urbanen Bereich sind die Strassen mit AC-Säulen gepflastert und CSS muss man suchen, dazu lädt das Ding grottenlahm an AC.

[@markuspaulmathis214]

Endlich auf dem Stand der alten Drillinge von 2010! Gewaltig...

[@Klemmbaustein-Messi]

Danke fürs Zeigen 👍 4:13 bei der Grösse stimme ich bei der Höhe zu. Bei der Breite jedoch nicht. Ich konnte einfach nicht gerade drin sitzen, da mich die B-Säule nach rechts drückt und ich "schief" im Spring sitzen müsste. Darum habe ich mich für den Twingo Electric entschieden, in dem ich deutlich bequemer sitze. Selbst bei einer längeren Tour (Hin und zurück ca. 400km) am 1. August von der Deutschschweiz ins Tessin sass ich bequem im Twingo. Viele Grüsse aus der Schweiz Thomas

[@ECARIOinfo]

Viele Grüße zurück! Ja, der Twingo ist auch ein feines Auto.

[@captainnutzlos3816]

Hab den bj 21 , läuft bislang super! Hab ihn aber als firmenwagen gekauft mit den 9000 flocken war die hütte als vollaustattung + schnellader ca 13000 teuer.. Ganz ehrlich mich stört die geringe leistung garnicht, nen super daily fahrzeug. Achja einziger mangel, die ladeklappe friert gerne mal fest im winter und die app zickt manchmal rum...

[@JamesEkis]

Starke Review 💯

[@typxxilps]

Das ist die purste China Version ohne jegliche Dämmstoffe, die es bisher gab und naatürlich mit Dacia Preisabzocke in Deutschland, denn der französische Preis wurde einfach erhöht um den Herstelleranteil. Das Ding ist hier so liegen geblieben wie der Twingo zuvor beim Kanal battery life, aber weil das BMS versagt hatte. Gleiches Spiel beim Spring, weil der SOC beim Stillstand 2 stellig war, der Zustand aber darunter lag. Abschleppen war erforderlich, um dann am Lader zu laden, als sich der Verdacht verstärkte. Hier ist das kein Schnapper mehr und mit Dacia hat das Ding aus China nix zu tun. Sollte man mal sagen, wenn man über Autos berichten will.

[@larsmuller1019]

Sehr "lässiger" Kommentator 👍 gut gemachtes Auto. Bin schon auf den Sandero electric gespannt.

[@m.b.4514]

Der Ioniq, der im Video venannt wird, hat aber im Gegensatz zum Spring kein Rapidgate und ist deshalb im Gegensatz zum Spring trotz kleinem Akku Langstrecken tauglich. Der Spring lädt extrem langsam bei Zwischenstopps. Das ist kein Vergnügen. Kann jeder gerne mal durchsimulieren. Bei ABRP. Da bist du mit dem Dacia auf 800 km fast vier Stunden länger unterwegs.

[@technikerforever8955]

Das glaubst du selber nicht ich fahre einen Spring von 10% auf 80% in nur 25min also bei 800km höchstens 1 1/2 Stunden länger

[@m.b.4514]

@@technikerforever8955 Das ist keine Glaubenssache. Das ist so.

[@Hobbytechniker]

Na da bin ich mal gespannt, wenn die EU-Verpflichtung der Assistenzsysteme Mitte 2024 kommt. Wird der Spring dann auslaufen oder ein Upgrade bekommen? Oder gleich ein Nachfolger?

[@georgirmer3174]

Interessantes Video. Allerdings sind die Fragen zum Thema Platz für mich mit 192 cm Körpergröße nur unzureichend besprochen, da der Tester doch für einen Mann ziemlich klein ist

[@Klemmbaustein-Messi]

Die Frage kann ich beantworten. Ich bin 183cm hoch und hatte nach oben ausreichend Platz. Da ich allerdings deutlich breiter bin als Wolfgang Vallant bin, drückt mir die B-Säule gegen die Schulter und ich kann im Spring nicht gerade sitzen, sondern schief, weshalb ich mich für den Renault Twingo Electric entschieden habe.

[@ECARIOinfo]

Heeeeeyyyyy! ;)

[@CreeperGreenMC]

So ein Frunk für den Spring kostet circa 120 Euro bei nen Dritthersteller, wenn sie den Serienmäßig einbauen würden, wären das sicher maximal 30 Euro extra, wäre cool gewesen wenn sie bei der Extreme Version sowas inkludiert hätten. Aber ich mag den Spring an sich, jeden der an einem interessiert ist kann ich den YT Kanal 33kW Steckdosenauto empfehlen, der ne menge Videos zum Spring hat, halt zu der alten 33kW Version.

[@user-Patrick]

Schaffe ich 140 KM Autobahn mit Höchstgeschwindigkeit 120km/h ohne zu laden?

[@stefanjepp6612]

Wenn Du mit dem Spring 220 km weit kommst, dann kommst Du mit dem Ioniq 280 km weit. 170 km im Ioniq sind die Winterreichweite. Im Sommer komme ich damit 260 km weit. Man sollte da schon korrekt bei den Angaben bleiben! Der Verbrauch des ioniq ist extrem günstig und 28 kWh Akku sind ja doch auch mehr als 22 kWh. Grundsätzlich ist der Spring ein extrem billig gemachtes Auto. Ich finde, dass sein Preis immer noch sehr hoch ist, wenn man berücksichtigt, was man bekommt. Angemessen wären 15000 Euro. Abzüglich Förderung wäre man dann bei rund 10000 Euro. Das wäre dann völlig in Ordnung!

[@ECARIOinfo]

Ich bin den Ioniq 1,5 Jahre lang gefahren, längere Autobahnetappen als 170 km oder im Idealfall mal 190 km gingen damals nie. Lieben Dank für's Zusehen.

[@leandergall3630]

Ich fahre den Ioniq seit 2018. 280 km sind im Sommer bei vorausschauender Fahrweise tatsächlich kein Problem.

[@stefanjepp6612]

@@leandergall3630 was mir am Ioniq besonders gefällt, ist sein geringer Stromverbrauch, was mir nicht zuletzt viel Geld spart!

[@dtmatizu]

Ich habe im Sommer mit dem VW e-up! sogar 377 km Reichweite. Wird so gezeigt mindestens

[@Hanoitami]

Da wurde das alte Entertainmentsystem vom alten Dacia Logan MCV "wiederverwertet"...

[@saving-energy]

Theoretisch passt es. Ich finde die Ladeleistung einfach zu gering. Ich muss öffentlich laden, dann sind die aktuellen Stromkosten leider sehr hoch. Wenn ich DC lade, was dieser Dacia mit bis 30kw unterstützt, um einigermassen in der Zeit zu bleiben, kommen noch ein paar Cent/kWh dazu :( Aber mit dem Preis macht Dacia doch vieles besser. Am Ende muss es zum Profil passen.

[@thomaskunze9330]

Ich verstehe euch nicht. Die desaströse Lenkung und das schlechte Fahrwerk wird mit keiner Silbe erwähnt. Euer Schönreden zu Gunsten von Klicks und Werbepausen nimmt langsam beängstigende Ausmaße an. Dies ist und bleibt ein unsicheres und nicht zu empfehlendes Fahrzeug.

[@ECARIOinfo]

"desaströs" und "schlecht" ist halt nicht objektiv. Andere fahren das Fahrzeug und finden es super. Falls die Werbepausen zu lang erscheinen, kann ich versuchen, das etwas zurückzudrehen. Kannst auch gerne den Thanks Button drücken, dann brauch ich vielleicht gar keine Werbung mehr. ;)

[@bladerunnerlutz3065]

Das stimmt. Ab 100kmh wird der DACIA sehr nervös man fühlt sich nicht mehr sicher ! Bei 130kmh muss man voll konzentriert sein ! Ich Gondel darum immer mit 90kmh auch auf der Autobahn

[@gerhardserve7253]

Für die Schnellladebuchse werden 800 € verlangt. Da dürfte es doch selbstverständlich sein das es auch bei jeder Schnellladesäule funktioniert. Tut es aber nicht, liegt verschiedenen Aussagen nach an der mechanischen Handbremse .

[@xevo250]

Wie sieht rs denn jetzt mit der Zuladung aus? Die war ja ein Witz. Mit 3 Personen a 85 Kilogramm ist der überladen.

[@McrKing01]

Den gibt es schon auch eine Mittelarmlehne habe beides drin. ;)

[@gapr7249]

Ich habe einen Extreme gefahren, und er hatte nur einen Knopf in der Mitte zum hin und herstellen vor und zurück

[@sandrorossetti6867]

Danke ein interessantes Video des Dacia Spring. Aber ich warte auf 2024 auf den Renault R5 Wei ich am Tag 60 km fahre und brauche ein paar PS mehr brauchen .

[@ECARIOinfo]

Wird ein fesches Auto!

[@KiesgrubenJunkies]

Klein aber peinlich: Für das Auto sollte ein Sicherheitskit (1 Warnweste - 1 Warndreieck - 1 Erste-Hilfe-Kasten) dabei sein, da sonst Verstoß gegen die STVO. ich frage mich was das soll. als wenn die paar Cent im EK bei der Preissteigerung zum ersten Modell nicht drin wären. Bedenke was die Kiste ich China kostet. Preislich sehe ich das Fahrzeug 5k über Abnickpreis. Samstag einen angesehen bei Dacia.

[@stefanweilhartner4415]

ich warte auf den ID.2

[@jamesmallec]

VW ist tot.

[@thomasstalder9816]

Auf einen VW zu warten, nö danke. Wenn man dann wieder bitter entäuscht wird von dem versprochenen und dem tatsächlich gelieferten. Darum besser etwas kaufen was auch gehalten wird was versprochen wird.

[@stefanweilhartner4415]

@@thomasstalder9816 wenn der ID.2 rauskommt kann man sich auch einen günstigen gebrauchten ID.3 kaufen. da weiß man ganz exakt was man bekommt - ohne überaschungen.

[@34Realist]

Solange der Sandero ein paar 1000 € billiger ist, rechnet sich das E nicht....mal ganz abgesehen von der 4-fachen Reichweite

[@Andi_mit_E]

...und für DIE Kiste legt jemand freiwillig 20k hin? 10k ...ok! Aber 20? Ich bin entsetzt. Da fahr ich lieber Fahrrad.

[@rolfkaiser1469]

in rumänien nach förderung , full option , 5 jahre garantie , 10.500 Euro

[@ololh4xx]

_"auch größere Menschen sollten hier gut reinpassen"_ Nein, nicht so wirklich. Mit 1,87m ist der Sitz bereits etwas zu hoch; man kann sich nur deshalb reinsetzen und gut fahren weil viele Menschen eher leicht gebückt / buckelig sitzen - wenn man den Rücken gerade macht stößt man mit dem Kopf ans Dach.

[@calebspaeth4287]

blos keine anderes zufälliges Fahrzeug in der Videototalen zeigen ... sonst würde man sehen, was das dieser Scherzartikel in der Realität für eine Miniatur-Nuckelpinne ist. Ein Polo sieht im Vergleich dazu wie ein SUV aus ;-)

[@ECARIOinfo]

Hab ich im ersten Video gemacht: kzbin.info/www/bejne/mni6gHqKg5Vnj80

[@rolfkaiser1469]

Frunk gibt es für 150 euro von drittanbieter & unterfahrschutz für ähnliches geld

[@camperausleidenschaft7598]

Für 13.000€ gut jedoch 25.000€ und Behörden Lauferei ne Katastrophe

[@Spree-Strom]

Mein Spring hat nur 45 PS (33KW auf maximal 30 Minuten) und das Getriebe machte bereits nach 5000 km (5 Monate nach Kauf) laute Geräusche beim Lastwechsel. Jetzt bei 14000 km ist es unerträglich laut und begleitet durch einen Ruck, den jeder Mitfahrer bemerkt und auch außen deutlich wahrgenommen wird. Ich frage mich, wie schnell das Getriebe kaputt geht, wenn 20 PS mehr auf das Getriebe wirken. Übrigens: Dacia meint nach 2 fehlgeschlagenen Reparaturversuchen, es läge überhaupt kein Mangel vor. Es sei „Stand der Technik“. D.h. die Neufahrzeuge ohne Geräusch und Ruck sind nicht Stand der Technik? Wenn man also mit Getriebeschaden liegen bleibt, gibts nicht mal eine Garantie, obwohl die auf 6 Jahre per Vertrag verlängert wurde. Bleibt nur noch der Rechtsweg. Schade, denn sonst ist das Auto wirklich toll. Wer es nicht glaubt schaut bitte ins Springforum. Dort gibt es über 100 Betroffene.

[@ECARIOinfo]

Schade, dass Du schlechte Erfahrungen gemacht hast. Hoffe, dass Du bald wieder unbelastet stromen kannst. Alles Gute und danke fürs Zusehen, Wolfgang

[@matbarley5494]

Das ist ein altbekanntes Problem bei vielen Spring. Ich war auch so mutig und habe nach dem 45PS den 65PS bestellt. Auf meine Anfrage bei Dacia, ob das Getriebe des 65PS vergleichbar mit dem des 45 ist bekam ich nie eine Antwort. Also ich überleg noch, ob ich die Bestellung wieder storniere...

[@bladerunnerlutz3065]

Bei fast allen Spring knackt das Getriebe. In ein paar Jahren wird darüber große berichtet werden. Da bin ich mir sicher. Und dann ist das Auto nicht mehr billig.wenn Das Getriebe nach 60 tausend km ausgetauscht werden muss und dann nach weiteren 60tausend nochmals. ICH WERDE MIR JETZ EIN GEBRAUCHTES Getriebe kaufen.momentan billig da keiner eins braucht 600bis 800 Euro.in ein paar Jahren dann minimum das doppelte

[@Benemalz]

Das wäre mir echt etwas zu „Extreme“

[@bladerunnerlutz3065]

Sensationeller Preis!! Da muss ich lachen ich hab 14tausend in 11/2022 bezahlt ! Dacia wird auch immer gieriger !

[@a1n9d9y7]

Der Preis für den Plastikbomber ist definitiv zu hoch. 14000€ würde ich dafür allerhöchstens ausgeben. Selbst dafür gibts ein ford ecosport der mehr bietet.

[@flybywire5866]

Nach meinem Wissen wird dieses Auto in Indien /China auch als Verbrenner angeboten, das erklärt den "leeren" Motorraum. Ich habe einen bestellt, für die Nutzung bei Kurzstrecken. Da wir eine Solaranlage haben, sollten wir in der Lage sein den gesamten Strombedarf für 0€ zu decken. Das war auch einer der wesentlichen Kaufgründe, die Solaranlage hat solide Überschuss, zumindest den größten Teil des Jahres, und das lohnt sich deutlich mehr als für lächerliche 8ct/kWh einzuspeisen.

[@Spree-Strom]

Das habe ich mir auch gedacht. Laden an der PV-Anlage ist super günstig. Allerdings sind die Inspektionskosten (350€ davon 110€ Innenluftfilter, weil das Handschuhfach ausgebaut wird, was unnötig ist) viel zu teuer. Leider hat das Auto noch dasselbe Differentialgetriebe wie der Verbrenner. Ab 5000 km fing es bei mir an laute Geräusche beim Lastwechsel zu machen. Jetzt bei 14.000 km habe ich bei jeder Fahrt Angst, dass mir die Antriebswellen wegfliegen.

[@Sitrilein]

Wäre die Reichweite bei mindestens 800km wäre das Auto interessant für mich vom Preis her.

[@uwe5581]

😂 Und wenn es für den Preis fliegen, kochen und den Rasen mäht wäre es noch besser. Aber wenn ein Fahrzeug günstig ist kann es eben einiges nicht. Deshalb ist es ja günstig.

[@Sitrilein]

@@uwe5581 Schon mal die schlechte Qualität eines Dacia gesehen? Scheinbar nicht bei deinem dümmlichen Kommentar. Bei den Elektro Preisen mache ich definitiv nirgends Abstriche! Schon gar nicht wenn von der Politik gezwungen!

[@flybywire5866]

@@Sitrilein Unfähig sein zum Diskutieren ohne Beleidigungen ist dümmlich. Für ein Auto in der Preisklasse 800 km Reichweite verlangen ist weit jenseits von dümmlich.

[@Sitrilein]

@@flybywire5866 Ich vergleiche es mit der 800km Preisklasse beim Verbrenner. Aber das kannst du mit deinem dümmlichen Kommentar leider nicht verstehen. Wie wollt ihr Elektrofuzzis eigentlich Menschen überzeugen umzusteigen? Sie beschimpfen wie mich? Du arroganter und abgehobener Elektrofahrer!

[@stefanulrichs7684]

Alle die keinen Spring haben wissen das das Auto nichst taugt.Ich habe einen ich bin zufrieden mir reicht er !!

[@MeyerWerner]

Die Leute möchte ich mal sehen die ihr Fahrzeug nur 38 km bewegen, also ich viele die weid mehr Tages Kilometer drauf bekommen, das heisst aber nicht das da nicht welche dabei sind die elektrisch fahren. Ich habe immer Mühe mit Statistiken denn du brauchst dich nur mal um zu sehen, denn stellst fest das 60 Prozent mehr fahrenden müssen als die Statistik sagen. Also das die meisten mehr als 200 km im Tag fahren einkaufen inbegriffen und kurz mit denn Kindern zum baden gehen, würde dieser Dacia ausreichen, das wäre einen werd denn man annehmen könnte.

[@kingearl2596]

Wie wär's mit korrekter Rechtschreibung für deine Kommentare?

[@markuspaulmathis214]

@@kingearl2596 nach 9 Jahren aus der dritten Klasse entlassen...

[@uwe5581]

Das heißt das die meisten Menschen im Monat gute 90 Stunden im Auto verbringen? Und das jeden Monat 😂

[@standbyralf]

Alte Technik. Bitte günstiger !

[@DerSchorsch]

Wieder keine Sitzverstellung. Traurig. Somit nur für kleine Leute gedacht. Schade.

[@uwefischer7644]

Den mit einem kleinen Benziner für deutlich unter 10k wäre cool.

[@Andreas-kx6sb]

30kW, angebliche (Rapidgate), Ladeleistung an CCS und 3,7 an AC, wenn die Schieflastregelung eingehalten wird, sind ein Witz! Weder Stadttauglich noch für die Langstrecke geeignet, wackliges Fahrverhalten mit indifferenter Lenkung und schwammigem Fahrwerk, schlimme Sitzposition, billigste Verarbeitung, weder ist das Auto am Puls des Kunden, noch preiswert und schon gar nicht gut!

[@klausbeer820]

Eine Ladeleistung von 30 KW ,bedeutet ein Faktor3 von mehr als C1,1. Ist also in Ordnung. Und über 6 KW 1phasig geht bei meiner PV Inselanlage auch. Mir reicht die Leistung aus.

[@Austrochad89]

erster

[@markusschmidt6813]

Nein danke 👎

[@derisch4669]

müll

[@worldhello1234]

Es ist zumindest eindeutig ein BEV, also ein Akku E-Auto, mit den damit verbundenen Nachteilen und Gefahren, wie hohe Preise für Akkus und Lithiumfeuer.

[@martindienert9603]

Aber es ist KEIN TVV (TreibstoffVerbrennendesVehicle) mit den damit verbundenen Nachteilen und Gefahren wie Treibstoff nur an Tankstellen verfügbar und Treibstoff feuergefährlich. 😂

[@michaelp.4458]

Ein Experte 🤣😂🤣

[@mieh2616]

Ah, der Herr vom Stammtisch 😉