DACIA SPRING im Test: NIE WIEDER TEURE SPRITKOSTEN! 💪 Günstigstes E-Auto finanziert sich selbst!

[@topfundus1093]

Super! Ein Auto zum Fahren, ohne diesen ganzen Schnickschnack.

[@ericheinfalt2397]

Ja, man kann ein Auto auch zum fahren verwenden.

[@frankfeilhaber5315]

Top Auto fahre meinen Spring jetzt 8000km und ohne Problem. Früher hatten wir einen Käfer ohne Extras heute gibt es einen Spring. Mehr Auto braucht man im normalen Bereich nicht. Alles andere ist jammern auf hohem Niveau. Ich brauche keine Schnellladung oder top Navi zudem kann ich ohne Problem mein Smartphone anschließen. Aber jeder Autokäufer kann für sich entscheiden was ihm gefällt und man mehr ausgeben möchte. Dies ist ein Vernunft Auto für den täglichen Gebrauch auf Kurzstrecken bis 100km, da stört auch nicht das Laden ohne wallbox in der Garage auch wenn es 8 Stunden dauert. Mal ehrlich, die meiste Zeit am Tag steht das Auto doch eh nur Rum. Ich spare jede Woche viel Geld für teuren Sprit, komme bislang überall hin, hab Stauraum, bin flott unterwegs, muss nicht frieren und hab auch keine körperlichen Einschränkungen im Spring. Fazit, ich habe ihn und er ist bis July nicht mehr bestellbar für dieses Jahr. Glücklich kann der sein, der einen bestellt hat und ihn bald bekommen kann. Willkommen im Spring Club mit Freude am Fahren.

[@ECARIOinfo]

Genauso habe ich den Spring auch empfunden. Deckt alle Grundbedürfnisse ab. Viel Spaß weiterhin.

[@tesla-spectre]

Sehr kluge Haltung. Ich reise viel beruflich Langstrecke und brauchte halt mehr Akku und bin sehr happy mit meinem Model 3 Long Range. Aber der Spring reicht m.E. Locker für fast alle Normalfahrer... fand ihn sehr sympathisch, als ich ihn testgefahren bin.

[@wolfganggoede4396]

Ist bei mir genauso. Günstiger kann man kein Auto fahren. Bin sehr zufrieden.

[@exurban5207]

Fahre den Spring jetzt seit knapp 3 Monaten und 3500km. In meinem Fall (95% der Fahrten im Radius von ca. 50 km, Wallbox in der heimischen Garage) ein SUPER Auto.

[@ackerwagen]

Dann könnte der Spring für mich passen. Ich habe zur Arbeit knapp 60km.

[@exurban5207]

@@ackerwagen Das würde gewiss passen. Wenn auf der Strecke allerdings viele Höhenmeter zu überwinden sind, könnte es bei strengem Frost etwas knapp werden. 70km mit ca. 680 m Höhendifferenz "kosten" rund 40% Akkuladung bei ca. minus 5 Grad. Grüße 🙋‍♂️

[@ackerwagen]

@@exurban5207 Höhenmeterprobleme habe ich nicht. Wohne im norddeutschen Tiefland.

[@exurban5207]

@@ackerwagen Passt! 👍 Hier im Westerwald sieht es etwas anders aus ...

[@ferdinandschwarzenbrunner4346]

@@exurban5207 Retoure fährst du dann bergabwärts und verbrauchst nichts, somit geht es wieder.

[@user-ec2qj2up3e]

Wir haben 2 Spring Electric und sind von diesem Auto begeistert - hat alles was man braucht - und nicht so viel unnötigen Kram wie andere Autos. Ich kann dieses Auto nur weiterempfehlen wir bekommen jetzt noch eine Photovoltaikanlage dann können wir auch günstig Tanken.

[@thorstengrundmann4496]

Danke für den tollen Test! Für mich käme der Dacia Spring JETZT in Frage. Warum? ich bin seit 2 Jahren in der inaktiven Phase meiner Altersteilzeit. Sprich, ich fahre statt der 15.000 km jährlich in meiner aktiven Phase, nur noch höchstens 5.000 km jährlich. Und das zu 90% zum Arzt, Einkaufen etc. Also alles kurzstrecke. Das heißt: Einmal pro Woche über Nacht in die Wallbox stecken. Zur Zeit besitze ich einen Toyota Auris Hybrid. Der war aber nur richtig sparsam, als ich täglich 70 km ins Büro und Zurück gefahren bin ( ca. 3,8 - 5 Liter/100 km). Auf den Erwähnten Kurzstrecken im Urbanen Bereich komme ich schon mal auf 8 l/100 km. Und da der Dacia auch so günstig im Unterhalt ist, würde ich mir dann für die Nordseereise im Urlaub eben einen größeren Mietwagen holen. Und zu Komfort und Lautstärke im Innenraum: Als Kind bin ich in den 70ern mit meinen Eltern von Berlin bis nach Nordtirol (Vorder Thiersee) mit einem Renault R4 migefahren. Und mein Vater führ Grundsätzlich nie schneller als 100 - 110 Km/h. Da kann mich also ein Dacia Spring Electric nicht schrecken. In diesem Sinne, mach weiter so mit Deinen Tests. Abo ist geklickt.

[@t-online78]

Ich will den Spring mit Inselsolaranlage laden,dann kostet der Sprit nichts.Das Auto kommt bald.Ob das funktioniert,berichte ich im Herbst.

[@gery_der_kaeferfahrer]

Die Inselsolaranlage bekommst du geschenkt?

[@micanellah6947]

@@gery_der_kaeferfahrer Nee, ist aber eine investition in die Zukunft!

[@m.jabbusch6769]

@@gery_der_kaeferfahrer Gibt's gratis per Verpachtung vom Dach - Strom dann 18 Ct./kwh.

[@Robbi297]

Moin, 0,30 Cent sind meiner Meinung nach ein angemessener Wert. Ich bin seit 2 Wochen stolzer Kona Elektro Fahrer. Habe ca 1200Km auf der Uhr und bereits 80KW im Alltag komplett gratis geladen (Discounter, Möbelgeschäft, kostenlose Ladestationen von innogy). Nur eine längere Fahrt von etwa 380Km habe ich an einer regulären Ladestation getankt (29Cent pro KW) Es gibt übrigens günstige Autostromtarife. Geheimtipp: Ladestrom von Bergisches Land. Gehört dem innogy Verbund an und hat gestaffelte Preise. Zwischen 25 und 30 Cent pro KW.

[@ECARIOinfo]

Danke für den Tipp! Ja, lässt sich eine Menge sparen, mit E-Mobilität!

[@AsekiBekovy]

30 Cent pro Kalenderwoche? Und dann Flatrate? Ist ja sagenhaft günstig!!!

[@m.jabbusch6769]

@@AsekiBekovy Kilowattstunde 😆

[@Leomroy]

Super Video, hab mir heute ein Dacia Spring Comfort plus Look Paket Ccs gekauft. War beim Probefahrt begeistert, komischerweise ist der Dacia kraftvoller als mein 82Ps Benziner. Oder täuschte ich mich?

[@cornelhansen-juhas1971]

Bravo DACIA 👍

[@pinguin110110]

Nächstes Jahr kaufe ich mir auch einen spring. Ich finde den so super. Richtige Schalter und auf das wesentliche reduziert. Für mich der Volkswagen.

[@marcwage]

Leider kein Kommentar zur Handbremsenproblematik.Das wegrollen im N-Modus ist sehr gefährlich.Trotz angezogener Handbremse.🥵🥵😨😨

[@tesla-spectre]

Zu Ladekabel: es gibt im Aftermarket einen Frunk für den Spring

[@ECARIOinfo]

Der Dacia Spring macht Schluß mit hohen Spritpreisen. Was meint Ihr, gutes Angebot? Liebe Grüße, Wolfgang

[@Andi_mit_E]

Hätte man das Geld für die Dachreling nicht in etwas Sinnvolles investieren können?

[@mrk-6367]

Bis vor diesem Video fande ich den Spring super, aber das Lenkrad und den Sitz nicht in der Höhe zu verstellen... Man kann wirklich sparen wo man möchte, ich komme auch mit dem Hartplastik klar, das ist aber eine Schippe zu viel... Danke für den guten TEst !

[@the-tree-art]

Moin, stimmt deine Rechnung auch heute noch? Will mir den Wagen gerne kaufen. Danke für dein Video. Beste Grüße 🍀👍

[@wolfganggoede4396]

Der Öffner für die Heckklappe ist inzwischen geändert worden. Der sitzt jetzt wesentlich tiefer und ist besser zu bedienen. Das ist kein Thema mehr.

[@stoebermal]

Oje, hat es die Drohne den Crash ohne starke Beschädigung "überlebt"?

[@ECARIOinfo]

Ein kleines Stück von einem der Rotorblätter ist abgebrochen. Fliegt aber noch tadellos. Danke der Nachfrage! ☺️

[@mackadresse6095]

Der Spring hat grosse qualitäts mängel. meiner hat ein kaputes getriebe bekannt unter dem Klonk problem ..

[@swatcher1]

In einem anderen Test wurde festgestellt und bemängelt, dass die Lenkung während der Fahrt beim Spring NICHT - wie üblich - beim loslassen des Lenkrads zurück in Mittelstellung fährt. Diese Feststellung fehlt mir hier irgendwie. Nicht aufgefallen - oder bewusst ignoriert?

[@ECARIOinfo]

Nicht aufgefallen. Ich schau auch keine anderen E-Kanäle.

[@swatcher1]

@@ECARIOinfo Hm, dann kann es ja so erheblich vielleicht gar nicht sein wie anderweitig dargestellt *grübelt - danke für die Rückmeldung! :)

[@stefanulrichs7684]

Die Lenkung stellt sich zurück !!!

[@Microcassettenmuseum]

Die Scheibenwischerkonstruktion, haben die sich beim Ikarus Bus abgeguckt ! 😀

[@genius1a]

und beim alten Twingo, der hat auch so einen coolen großen Parallel Arm Wischer.

[@Mr._Brainbee]

Mein Citroen C1 aus 2009 hat auch so einen Einarmwischer und der funktioniert einwandfrei.

[@Microcassettenmuseum]

Aha, naja, wie beim Ikarus Bus. 😀

[@Microcassettenmuseum]

Aha, nicht schlecht ! 🙂

[@kennung1001]

Die Bässe und Höhen lassen sich in diesem Menü kzbin.info/www/bejne/mni6gHqKg5Vnj80 unter "BAL/FAD" einstellen. Warum das nicht unter "Ton" platziert wurde, ist mir schleierhaft.

[@henriklinz]

Ich liebe meinen Spring

[@kongking1880]

rechne noch KFZ Steuer und THG Prämie mit rein

[@MsWeimo]

Danke für das Video. Mein Mann und ich haben den Spring im Jänner Probe gefahren. Wir wollten für uns herausfinden ob er eine (günstige) Alternative für die Zeit ab unserer Pension wäre. Unser Fazit war ähnlich: wir sehen den Spring in der Stadt gut aufgehoben bzw als Fahrzeug für Dienstleistungsbetriebe wie zB Pflege. Da wäre es uns vollkommen egal wie puristisch das Auto ist. Für uns privat ist es aber ein No-go. Das Radio/Entertainment/Navi ist, wie im Video erwähnt, potthässlich, die Navi-Stimme furchtbar, der Starschlüssel bzw das Schloß nicht intuitiv. Warum hat man nicht den Motor bzw die Elektrik einer Zoe früherer Jahre genommen?

[@MsWeimo]

@@hansfruh6662 ist wohl falsch angekommen. Ich arbeite in der Pflege und wäre froh wenn ich den Spring statt dem Dacia Sandero als Dienstwagen hätte. Soviel zur Herabwürdigung. Es macht halt ei einen Unterschied ob ich arbeite oder meine Pendelstrecke bzw familiären Alltag mit der Fam6 damit bewältigen muss.

[@Mario.Hauser]

Schön, dass ihr als Österreicher die Berechnung für Deutschland durchführt. Aber in Österreich dauert die "Amortisation" wahrscheinlich länger als das Auto fährt (12 Jahre sind dann doch recht lange für so ein Gefährt)... *gg*

[@AsekiBekovy]

so ein Quatsch. Das durchschnittliche Auto hält viel länger, als 12 Jahre. Ne Elektrokugel hält nochmal deutlich länger, da kaum Verschleißteile vorhanden sind.

[@Mario.Hauser]

@@AsekiBekovy ja genau... Wer nicht nachträglich eine gute, teure Konservierung macht, dem rostet die Dose unterm Hintern weg. Aber darf ja Gott sei Dank jeder selber entscheiden und ausrechnen, ob es sich für ihn lohnt. Für mich lohnt es sich nicht, über 12 Jahre mit einem untermotoriesierten Kleinwagen rumzufahren, nur damit ich dann irgendwann ein Nullsummenspiel habe.

[@AsekiBekovy]

@@Mario.Hauser Das Rostproblem hast du bei fast allen Autos in der Preisklasse. In dem Preisvergleich (nicht vorhandene Wartungskosten inbegriffen) ist der Spring der mit !Abstand! am üppigsten motorisierte Kleinstwagen. Im für Kleinstwagen wichtigen Geschwindigkeitsbereich ist jeder Verbrenner chancenlos. Der Spring hat ab 10 km/h volles Drehmoment, ein Verbrenner (als Sparbrötchen natürlich ohne Turbo) hat ab ca. 25 volles Drehmoment und das liegt 40% drunter.

[@Mario.Hauser]

@@AsekiBekovy na was jetzt, zuerst meinst ein modernes Auto hält länger als die berechneten 12 Jahre, dann haben alle das Rostproblem. Wenn ich um den gleichen Preis von Dacia selber einen Allrad-Verbrenner bekomme, kaufe ich persönlich keine Elektro-Knutschkugel, die 45 PS hat. Aber wie gesagt, darf ja jeder für sich selber entscheiden und ausrechnen, für mich wäre der Spring zu diesem Preis definitiv nichts. Wenns wie in Deutschland 9000€ Förderung gibt, sieht die Sache eventuell anders aus, aber in Österreich für mich kein Kandidat für ein neues Auto.

[@AsekiBekovy]

@@Mario.Hauser Rostvorsorge ist doch eigentlich die Regel, so bekomme ich das zumindest in meinem Umfeld mit. Wenn ich gar nicht beim Auto gucke, ist klar, dass es irgendwann bröselt. Lässt sich aber gut eindämmen. Und die 45 PS sind nur die Dauerleistung, aber in einem Elektroauto kann ich die wenigstens nutzen. Wenn ich in einem Verbrenner-Kleinstwagen 45PS nutzen möchte, muss ich Vollgas bei mindestens 5000 Umdrehungen bemühen, also bei 40 in den ersten Gang zurückschalten. Wer macht das schon? In Spring fahr ich 40, drücke auf das Pedal und die 45 PS sind sofort da.

[@XxXxLEOnARDxXxX]

ich finde nur welche die erst nächstes jahr geliefert werden, dann ist aber die e-auto prämie ausgelaufen ..

[@ECARIOinfo]

500e, e-208?

[@seppoz8828]

Die Berechnung ist aber schon ein wenig geschönt. Ein sparsamer Kleinwagen verbraucht eher 5 als 7 Liter und 30 Cent pro kWh ist arg optimistisch, wenn ich mir die Strompreise ansehe. Insbesondere wenn jemand eben nicht nur daheim laden kann, sind es wohl eher 50 Cent im Schnitt. Trotzdem ist es natürlich ein sparsames und trotzdem recht gelungenes Auto. Ausstattung und Leistungen sind bestenfalls im Bereich eines einfachen Dacia Sandero und da relativiert sich der Preis dann schon. Danke für das schöne Video.

[@kinetixzz772]

So sieht’s aus. 5-6l verbrenner und mindestens 45cent die kw/h

[@ursbuholzer8080]

Anders bei mir in der Schweiz: Ich wohne auf einem Berg, da kriegte ich meinen 1.3Lt. Benziner nie unter 7.5Lt. Verbrauch, egal wie sparsam man fährt. Nur auf langen Strecken kriegt man den Verbrauch auf 5.5Lt. Nicht so bei meinem e-up: der Verbraucht im Berg (rauf runter) max. 1kwh mehr als in der Ebene. Dazu kommt der sehr günstige Strompreis, vor allem wenn man wie ich zu Hause über Nacht mit Nachttarif laden kann: 12Rp./kwh (in etwa 1:1 zu Eurocent zur Zeit). Da ich das allermeiste wirklich nur Kurzstrecke zur Arbeit fahre (pro Weg 10km, 550 Höhenmeter) muss ich wirklich mit den 7.5Lt. Benzin auf 100km vergleichen. Mein e-up verbraucht inkl. Ladeverluste im Jahresschnitt rund 16kwh/100km. Jahresfahrleistung 15T km. Nun könnt ihr rechnen: Benzinkosten pro Jahr: 7.5 x Fr. 2.- x 150 = Fr. 2'250.- Stromkosten Pro Jahr: 15 x Fr. 0.12 x 150 = Fr. 270.- + ca. Fr. 100.- für Langstreckenladen = Fr. 370.- Differenz pro Jahr = 1880.- + (um es rund zu machen) min. 120.- weniger für Service pro Jahr = Fr. 2000.- Ich hab den e-up gebraucht für Fr. 12'000.- gekauft, mit Vollausstattung und Schiebedach. Ein Benziner Up mit Vollausstattung mit gleichem Alter und Km-Leistung hätte mich ca. Fr. 8500.- gekostet. Also ich bin schon nach weniger als 2 Jahren im Plus, zusätzlich zum Benziner habe ich mehr Power, mehr Komfort und eine Standklimatisierung. Also jeder Schweizer, der meist Kurzstrecke fährt (es muss gar nicht im Berg sein, man spart auch in der Ebene genug) ist selber schuld wenn er sich nicht einen kleinen gebrauchten Elektro holt.

[@ursbuholzer8080]

Was ich noch vergessen habe zu erwähnen: Mein Benziner hatte immer mal wieder ein Wehwehchen: Lamdasonde, Alternator, Anlasser, dies und das halt. Beim Elektro bis jetzt noch rein gar nichts. Fahre den jetzt seit 4 Jahren, und der war noch nie in der Werkstatt und geht da wohl auch noch lange nicht hin. Ich mache nur folgende Dinge, aber die mache ich selbst: Alle 4 Jahre wechsle ich die Bremsflüssigkeit (gerade gemacht und die alte testen lassen: Siedepunkt immer noch gute 194°C, kein Wunder weil sie kaum je thermisch belastet wurde). Dann kontrolliere ich alle 2 Jahre alle Flüssigkeiten und wechsle den Innenraumfilter. Hinten habe ich noch wegen Schleifgeräuschen die Bremstrommeln aufgemacht und alles gereinigt. Bremsen vorne nur ganz leicht rostig, Beläge noch kaum Verschleiss erkennbar. Werde vielleicht mal bei 100Tkm alle Bremsteile erneuern, Beläge altern ja auch und werden hart. Aber Summasummarum kostet so ein elektrischer Kleinwagen einfach sehr wenig. Beim Benziner musste ich wegen dem Berg alle Jahre vorne die Bremsbeläge wechseln, und nach 2 Jahren auch die Scheiben. Wenigstens hinten gab es nichts zu tun. Der Elektro hat auch im Berg kaum Bremsverschleiss wegen der Reku. Der Elektro spart in jeder Hinsicht viel Geld.

[@seppoz8828]

@@ursbuholzer8080 So unterschiedlich ist die Situation jedes Einzelnen. Ich fahre seit mehr als 20 Jahren (immer 3-4 Jahre Leasing) Kleinwagen. In der Rate sind alle Inspektionen und Reparaturen inkl. Ersatzteile enthalten. In den gut 20 Jahren gab es lediglich 3 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte und die Reparaturen waren auf Garantie. Mein Polo TDI verbraucht 4,5 Liter bei je einem Drittel Stadt, Landstraße und Autobahn). Der vollausgestattete Polo kostet inkl. der oben genannten Inspektionen und Verschleißteile monatlich EUR 260,- (keine Anzahlung und inkl. Überführung und Zulassung) bei 20.000 Km pro Jahr.

[@ursbuholzer8080]

@@seppoz8828 Ich meinen ja gebraucht gekauft, und muss daher für die Berechnung der Kosten auch den Wertverlust einrechnen. Nun ist es tatsächlich so, dass mein Auto in den letzten 4 Jahren nur ca. 500.- Fr. an Wert verloren hat, da die Preise wieder stark angestiegen sind. Dadurch hat mein Auto bei 15T km pro Jahr inkl. Reifen, Versicherung, Wertverlust und Stromkosten lächerliche Fr. 91.- pro Monat gekostet. Mit einem "normalen" Wertverlust, der nun sicherlich eintreten wird, werde ich monatiliche Kosten von rund 160.- haben. Aber nicht vergessen: das ist inkl. Reifen, Reparaturen, Vollkasko, Strom und Wertverlust. Günstiger kann man nicht Autofahren.

[@gery_der_kaeferfahrer]

Kleine Raddurchmesser sparen nicht Sprit, sie erhöhen ihn! Je größer der Durchmesser, umso niedriger der Rollwiederstand.

[@isteinfach]

nö. ich denke dass bei grösserem Durchmesser die Auflagefläche grösser und somit der Rollwiderstand steigt?

[@gery_der_kaeferfahrer]

@@isteinfach die Auflagefläche steigt mit der Breite der Reifen, nicht mit dem Durchmesser.

[@isteinfach]

​ @Gery the snail - ja, auch. Warum denkst du haben Traktoren so grosse Reifen? Sie erhöhen damit die Fläche und vermindern den Druck auf die Erde. Kannst dir ja mal zwei unterschiedliche Reifen in der Praxis ansehen (oder aufzweichnen) und evtl. nachmessen, wo mehr Auflagefläche entsteht.

[@schreibsel9755]

Entscheidend ist kleine masse. Schau mal nach dem lupo 3L der hat kraftstoffoptimierte räder

[@morningdew9450]

Dauer teuere Stomkosten. Das man dafuer dann die geringe Reichweite akzeptieren muss.... da fahre ich lieber meine 2 LPG Fahrzeuge

[@kavehbahrami7700]

Ein Chinesische Produktion? Das stärkste Argument gegen den Kauf dieses Autos.

[@maximilianUTU]

Was die Welt braucht: ein Dacia Spring mit 50 kWh-LFP-Akku, DC-Ladung, Wärmepumpe für max 22000 Euro !

[@maximilianUTU]

ideal wäre: LFP-Batterie als Mietmodell über 400.000 km =10 Jahre zu 40 Euro/Monat, Autopreis dadurch 15000 Euro

[@bladerunnerlutz3065]

Bei 30 Cent wird es nicht bleiben ich bezahle 34 Cent, und es wird noch teurer, damit passt die Rechnung nicht

[@xsuender]

Als E-Autofahrer hat man selbstverständlich Tag/Nacht -Strom. Dann ist man unter 30Cent dauerhaft.

[@bladerunnerlutz3065]

@@xsuender mit nachtstrom darf keine e Auto geladen werden, habe i h gerade nachgelesen, das wird irgendwann auffallen

[@hen9166]

Da kauf ich mir lieber einen Polestar.

[@marekjanczewski]

you can save a fortune at the expense of minor inconveniences.🤣😂🤑

[@Andi_mit_E]

Ich bin trotzdem der Meinung: Lieber einen gebrauchten VW-Drilling!

[@richard--s]

In welchem Universum gibt es Strom um € 0,30 / kWh? Für Haushaltskunden sind wir eher bei € 0,50 / kWh, vor allem wenn man ein Elektroauto in Österreich möchte und daher wegen der e-Auto Förderung auf Ökostrom umsteigt. Damit wird man zum Neukunden. Übrigens, warum würde eigentlich der Ökostrom so teuer? Weil die GASpreise gestiegen sind! Und weil der Ökostrom immer teurer als der normale Strommix verkauft wird, so wie Bio Tomaten zu normalen Tomaten, diese Idi(freiwillige Selbstzensur greift hier ein)!! Auch wenn im österreichischen Ökostrom entgegen der EU Vorgabe kein Strom aus Gaskraftwerken enthalten ist. So sieht's aus. Sind wir da noch Freunde mit den Stromkonzernen? Was sagt ihr, liebe Ikarioaner dazu? Vorschläge?

[@Oluja11]

In Österreich bezahlt man im Moment 12 Cent Nachtstrom! ;-)

[@richard--s]

@@Oluja11 1. Nachtstrom, 2. Bestandskunden, 3. Kein Ökostrom, 4. Daher kein e-Auto Rabatt.

[@ECARIOinfo]

Ich zahle privat auch um die 13 Cent, reine Wasserkraft. Daher dachte ich, mit 30 Cent sehr konservativ gerechnet zu haben. Die Rechnung geht aber auch mit höheren Strompreisen auf, halt nicht in 7,8 Jahren sondern etwas später.

[@richard--s]

Warum löscht ihr meine Antworten? 4 von 4 bislang? Meine Antwort: Alte Verträge. Vielleicht darf man das nicht erwähnten.

[@m.jabbusch6769]

@@richard--s Hole Dir ePrimo (32 Ct./kwh) im Mediamarkt - oder eine Photovoltaikanlage per Verpachtung für 18-28 Ct./kwh.

[@isteinfach]

Ganz nette Berechnung, aber der Strom wird auch teurer, wenn in D überhaupt verfügbar :-) Blackouts sind keine Frage mehr. Am Besten an der eigenen Solaranlage mit BHKW oder besser Methanolbrennstoffzelle (im Sommer erzeugen und im Winter verbrauchen). Sonst steht das Auto mangels Strom zu viel rum.

[@albrechtwandel3453]

Und bei einem Blackout steht an der Tanke eine Handpumpe für den Sprit...?

[@isteinfach]

​ @Albrecht Wandel - dafür gibt es Spritalternativen und eigene Stromerzeugung. Eine Tanke braucht der autarke Mensch nicht unbedingt :-) In D werden demnächst ALLE Autos viel rumstehen :-)

[@micanellah6947]

Jap Strom wird auch teurer und auch weiterhin in D verfügbar sein, aber den uns abzockenden Ölkonzernen noch mehr Kohle in den Rachen schmeißen.. nein danke. Zum AG kann ich die 20 Km auch mit dem Rad fahren (ohne Akku)

[@isteinfach]

​ @Mica Nellah - ja,. das ist ja ganz nett, aber ich denke du hast die Konsequenzen noch nicht verinnerlicht. Der Strom wird eben nicht mehr zu Verfügung stehen und wenn dann nur für Wenige, die sehr viel Geld dafür bezahlen. Die Arbeitsplätze brechen ja jetzt schon weg und das ist erst der Anfang. Selbstversorgung und weg aus dem Norden, sonst wird das nix mehr 🙂

[@micanellah6947]

@@isteinfach Doch habe ich!!!! Einfach mal besser informieren als alles schwarz zu reden. Die Zukunft wird zeigen was geschieht. Das wird, ich bin zuversichtlich

[@germanyminer.3211]

Stimmt bei Nacht ist er vom Duster kaum zu unterscheiden.

[@m.jabbusch6769]

Da wird es eh duster 🌚

[@frankheidemann3706]

Was bleibt von einem Dacia nach 7,5 Jahren?

[@m.jabbusch6769]

E-Autos sind überwiegend verschleißfrei, bis auf die Batterie.

[@geriwrn]

Eine Akku für die PV Anlage, ist doch auch was. Mfg

[@jackrodenbusch]

Muss nur 8 Jahre halten.

[@schreibsel9755]

Kann man nicht bestellen

[@ossiostborn549]

Ich dachte der Dacia Spring wird wieder eingestellt? Also jetzt verstehe ich garnichts mehr. 🤔

[@MsWeimo]

Ja, das habe ich auch schon gehört.

[@marcuskolschejung3365]

Ich fahre seit langem Dacia und bald den Spring habe sehr oft Kontakt mit meinem Händler weil ich auch da jemanden aus dem Bekanntenkreis habe Da weis keiner was davon das der Spring eingestellt wird Was stimmt ist das der Spring 2024 durch einen völlig neu entwickeltes E-Auto von Dacia abgelöst werden soll

[@ossiostborn549]

@@marcuskolschejung3365 Ist aber so, der Dacia Spring wird wieder aus dem Programm genommen. Kannst mir ruhig glauben. ✌️

[@MsWeimo]

@@marcuskolschejung3365 Das kommt auf das selbe raus. Der Spring wird wohl nicht mehr gebaut.

[@marcuskolschejung3365]

@@ossiostborn549 ich glaube dir ja auch aber in Deutschland wird der Spring Ende 2023 eingestellt

[@Hobbytechniker]

Falsch und schön gerechnet! Mein Spring Comfort Plus (Bestellt 07.03.22) kostet inkl. Überführung (nach allen Förderungen) 13.500 €. Nach dem Bestellstop bis Mitte Juni kostet der Spring nochmal 2.500€ mehr! Allerdings bekomme ich ja Jährlich 400€ THG Quote, wovon 300€ die Versicherung kostet. Mein Verbrenner (Diesel) braucht auch nur 6,0 Liter. Also schaut die Rechnung schon ganz anders aus. Wer jetzt bestellt wird vermutlich nur noch 4000€ Umweltbonus im Jahr 2023 erhalten. Somit kostet der Spring schon 18.000€. Also 7.000€ mehr als im Rechenbeispiel aus dem Video.

[@m.jabbusch6769]

Es war also zum Zeitpunkt der Bestellung, zudem in Österreich, vollkommen korrekt berechnet. Per Leasing gibt's die Kiste ab 120 € monatlich für 3-4 Jahre, was wegen der teuren Batterie 🔋 auch sinnvoll ist ...