[대학생 SNS 서포터즈] 당신이 몰랐던 서울 지하철의 비밀(알 수도 있음)

[@리아08]

서교공의 6주년 축하합니다!!🎉🎉🎉 어려운 시기이지만 잘 버텨서 다행입니다. 항상 시민들의 발이 되주셔서 감사합니다!!!

[@mixxtheway]

코로나 때 많이 힘들었지만 잘 버텨서 다행이라고 생각합니다! 창립 6주년 진심으로 축하드립니다🎉

[@ユンソ]

서교공 창립 6주년 추카축하!!!🎉🎉

[@kmemory-j2k]

서울교통공사 6주년 기념 진심으로 축하드립니다!! 10주년/20주년/30주년 가즈아!!!!

[@Subwaybus]

서울교통공사 차량 너무 깔끔하고 조용해서 좋고 6주년 축하드려요(: !!

[@Subwaybus]

서울메트로랑 서울도시철도가 20년간 분리운행해서 겁나 불편했을거 같은🚉🚃

[@dongincheonrapid]

​@@Subwaybus합병되서 적자만 늘어남

[@Subwaybus]

@@dongincheonrapid 그렇네?

[@Rotem3091]

6주년 진심으로 축하합니다

[@user-badatgameboywonbutterfly]

항상 편안하고 안전한 서울지하철을 만들어 주셔서 감사합니다!

[@지구미순간]

그러고보니 서울교통공사 창립이후 코로나와 함께한 날이 그렇지 않은날보다 더 많아지게 되었네요😢 파산이니 하며 겨우겨우 버티던 서울교통공사였는데 지금은 조금 나아진것같아 다행이에요 창립 6주년을 축하하며 앞으로의 서울교통공사도 응원하겠습니다!

[@태정태세비욘세-m2m]

생일 축하해💞💞

[@99_5_28]

서울교통공사 6주년 축하합니다 🎉🎉🎉 60살 600살까지 함께 해주세요!!! ✌️😎

[@접음-j7e]

뇌절 ㄷㄷ

[@동동이-u4t]

서교공 창립 6주년 축하❤❤❤

[@avant_gardekim]

서울교통공사 6주년을 진심으로 축하합니다! 그리고 평소에 궁금했던 부분들 알려주는 동영상 너무 좋아요!

[@진접역]

서울교통공사 6주년 축하합니다🎉

[@Hoshino_uwu]

생일 축하합니다，또타 😃

[@pandakang5204]

서교공 6주년 축하합니다!!

[@정형우-u4l]

창립6주년 축하드려요

[@서석현]

04:15 이 부분은 반대로 소개되어 있습니다. 노란색이 왼쪽, 흰색이 오른쪽입니다.

[@SeoulMetro]

4:15 앗 그러네요. 해당 부분은 오류가 있습니다. 노란색이 왼쪽, 흰색이 오른쪽이니 참고 부탁드립니다😂

[@현민튜브-k6k]

서교공 6주년 축하

[@Woosin.4212]

서교공 창립 6주년 축하드립니다🎉🎉🎉🎉

[@력셔리김-o1p]

오 몰랐던사실 감사합니다~~~

[@세빈-o5c]

옛날도 그립지만 지금도 좋아

[@gnlahr]

2:05 3호선 삼송~지축 구간에도 있어요.

[@KTX-1BusLines]

거긴 직류 1,500V로 동일하므로 해당 사항이 아닙니다.

[@로두-z6f]

​@@KTX-1BusLines 그렇긴 하지만 일산선 구간은 코레일 나머지구간은 서울교통공사 관리죠

[@대디대디]

서교공 6주년 축하해요 🎉🎉🎉 앞으로도 잘부탁드려요

[@임진영]

6주년을 인해 축하드립니다 🎉 👍 😄

[@은희임-u3u]

2:14이분이 하나 빼먹은게 있는데 4호선 선바위~남태령 절연구간은 꽈배기 형식으로 이루어져 있어서 꽈배기굴로 불린다고 하네요!

[@김찬미-q7o]

서울교통공사 또 탑니다❤🎉

[@김종훈-z9r]

코레일과 SR도 통합해야 함

[@길섭1852]

0:06 1호선 기준으로 올해로 29년!

[@ktx9526]

6주년 축하합니다

[@luigiani]

1:54띵똥땡 이번 구간은 절연구간입니다.

[@김평안13]

서울교통공사 6주년 축하드립니돸🎉🎉🎉🎉

[@Gireumline4]

2:18 코레일 신식 전동차에만 해당되고 서교공은 아님

[@luigiani]

맞죠.4호선 밥통이 전동차(4000호대 전동차)도 있잖아요.

[@luigiani]

311xx00호대와 341000호대 전동차 신식 주둥이와 큐브에 해당됨

[@Gireumline4]

@@luigiani 근데 4호선 밥통은 코레일 신차와는 달리 기존차처럼 절연구간에서 불이 꺼집니다.

[@luigiani]

1:54또는 사구간이라도 합니다. 영어에서 dead section에서 따온 단어입니다.

[@ttota3967]

서울교통공사 창립 6주년 축하합니다~~ 🎉🎉

[@133_asinstn]

6주년 진심으로 축하합니다! 그리고 오늘 제 생일입니다

[@dnqls]

축하드립니다!

[@권순범-t8z]

궁금한것이 있어요 아니 서교공 채널인데 한국철도공사 소속 역 열차 나와도 되는거예요?신기하네요

[@jsc1104]

2:18 이 부분 서울교통공사 4호선 신형(진접선) 전동차에는 대형 배터리가 들어가지 않아 불이 여전히 꺼지고요. 오히려 어둑어둑해서 보기 좋지도 않은데 왜 내용을 추가했는지 모르겠네요...

[@parkhwabong1]

6주년은 매우 매우 축하드립니다 다만!! 1호선 열차는 언제쯤 바꿀예정인지 참;;;; 궁금해지네요;;

[@임화-d5n]

지하철은 우리나라가 세계에서 제일이죠 외국 사람들 우리나라 와서 제일 놀라는 것중 하나가 바로 지하철이죠 가장 깨끗하고 가장 선진적이고 시스템, 인프라 등등 가끔 이용하다가 놀랄 때 있습니다 ^^

[@ryan.eagles]

서울 지하철 수도권 전철이 내년이면 50주년인데 올해는 메트로와 도시철도가 통합된지 6주년이네요

[@오광우-z6u]

3번입니다

[@user-gy8df7uyp5q]

워.. 사구간 통과할때 소등되는거 이제 옛날 얘기됐네요,, 요즘 차는 안 꺼진다니 충격 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@341X08편성]

6주년 축하드립니다 서울교통공사

[@이다니-f9p]

서교공 6주년 축하합니다!!!!! 근데 4호선 전동차가 코레일 전동차 같은 것은 기분탓인가?

[@철버덕-y1d]

6짤축하해!🎉

[@youngjun9133]

지하철도 통합하는데 철도는 통합 안하려나

[@최애철]

같은 이유로 빨리 코레일과 SR도 통합해라!!! 따로 운영해서 불편이 이만저만 아니다.

[@최봉길-g1p]

직류 교류 방식을 왜 나누게 되었나요?

[@passtherhyme]

이미 아는거지만 깔끔한정리

[@부산교통공단]

😊😊😊🎉🎉🎉

[@mamamamamxmax]

구의역 스크린도어 사건 때문에 이미지 쇄신을 위해 이름만 바꾼 걸로 알고 있음.

[@잼민파워-r2o]

저도2017년생이에요!

[@salad-sb5jl]

부역명 나온 김에.... 이수역 좀....

[@장크롱크롱]

ㅊㅅ대->이수 S대->관악구청 이 두개는 나중에 꼭 변경되길 기원합니다.

[@놀부-y1x]

9호선도 서울교통공사 아닌가요?

[@인버교통채널inbertraffic]

철덕이라다 잘아네요

[@마른장작]

서울지하철의 역사가 거의 50년이 다되어가는데, 교통공사의 창립6주년은 뭔가 아쉽소이다 차라리 서울메트로가 도시철도공사를 흡수 합병하는 방식으로 하여, 서울지하철공사의 역사를 쭉 계승하는 방향으로 했으면 올해 42주년 이었을 텐데

[@죠셉·보라매-Parody]

그럼 서울도시철도공사 측의 역사는 완전히 배제하고 무시하는 게 되어버리죠. 물론 지금도 대외적 이미지는 그러고 있는 것 같지만요.

[@윤지나-x8g]

콩그레츄레이션~

[@Gamehanen_ingan]

궁금한게 있는데 서울지하철 6호선 봉화산에서 신내로 올라갈때쯤 멈춰서 대기하는데 사구간인지 신호대기인지 모르겠네요

[@Laluon]

서울교통공사 축하드립니다!

[@trainsim--guy]

5678? 그담엔?

[@영훈-z1q]

여기는 서울교통공사

[@yumikang6011]

서울교통공사 너큰

[@かんこうり]

49새

[@Anir-de4ck]

Хххх

[@hook3351]

애초에 도시철도공사를 따로 설립한 것 자체를 이해할 수가 없음. 서울지하철공사가 5~8호선도 같이 관할하는게 당연하거늘..

[@Stifikslsowh]

돈없어서?

[@죠셉·보라매-Parody]

당시 지하철공사의 부패와 독점 때문에 견제할 조직이 필요했었거든요. 중국의 징강 지하철이나 일본의 도쿄메트로 등 다른 나라 사례를 보듯 한 도시의 도시철도들을 여러 회사가 나눠 운행하는 건 딱히 이상한 게 아닙니다.

[@hook3351]

@@죠셉·보라매-Parody 신분당선처럼 민영회사가 운영하는 거면 별도로 운영회사 설립하는 것이 이해가 되는데.. 어차피 서울시 산하 같은 지하철 운영하는 공공기관인데.. 굳이 따로 설립해서 별도 운영하는 것이 맞나요?

[@죠셉·보라매-Parody]

@@hook3351 공기업이든 민간기업이든 어차피 상호 견제는 되거든요. 서교공 통합할 때 당시 합병을 바라던 시장이 두 회사가 운영할 때의 안 좋은 점만 주로 강조했을 뿐이지 분명 효과는 있었습니다. 국토해양부 2012년 정부간행물에서도 제2기 지하철의 시스템 차이를 고려해 다른 회사를 만드는 게 더 효율적이라고 판단한 내용이 있어요. 사실 도시철도 적자의 원인은 무임승차의 비율이 제일 높고 두 회사 운영은 그렇게 많이 차지하는 것도 아닌 데다 그마저도 서울도시철도공사가 전담하는 까치산역과 가락시장역, 서울메트로가 전담하는 오금역과 연신내역의 사례를 보듯 서로 잘 조절하면 중복인력도 줄일 수 있었죠. 오히려 통합을 하면서 이거저거 바꿀 게 많다 보니 오히려 더 돈을 들인 꼴이라 저는 통합 자체에 부정적인 입장입니다.

[@얼음-e6w]

서교공으로 바뀌기전 서울메트로 막바지에 고졸로 입사한것들 보면 참.. 고졸좀 뽑지맙시다

[@Shorts--._.--sLime_]

서교공 6주년 축하합니다!!!!