대리기사님을 배려하는 "대리기사 모드" 와 "발렛모드" 설정방법 및 실제 도로 비교 테스트 - 테슬라 Tesla 모댈3 모델S 모델X

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Tesla in Korea

Tesla in Korea

Күн бұрын

Пікірлер: 38
@brandenchoi4744
@brandenchoi4744 4 жыл бұрын
테슬라 오너라면 매뉴얼 정독과 함께 대리기사 모드 설정을 통해 불측의 사고에 대비할 수 있는 노하우를 갖추는 것이 좋겠습니다.
@junobuchen
@junobuchen 4 жыл бұрын
❤️❤️발렛모드로 무조건 이용해야 겠습니다. 좀 늦게 가죠뭐
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
safety first!👍👍
@smg6752
@smg6752 4 жыл бұрын
테슬라 모델X 사고가 있었는데 시기 적절한 영상 같아요!!
@죄수생-i2j
@죄수생-i2j 4 жыл бұрын
여러건 있죠..
@YJCHOI21
@YJCHOI21 4 жыл бұрын
적절한 시기에 정확한 정보와 실험! 영상 잘 보았습니다. 감사합니다.
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
감사합니다. 😄
@ikanys
@ikanys 4 жыл бұрын
저는 프로필에 'Guest'라고 저장해서 사용중입니다. 친구나 가족, 지인이 운전시에도 사용하니까요 ㅎㅎ 그리고 joe mode 도 꺼두는게 좋아요 음악을 듣거나 노면소음으로 인해 깜빡이 소리가 안들리면 순간 당황할수 있습니다.
@러브켓-n
@러브켓-n 4 жыл бұрын
아 그렇군요. 테슬라 사고 싶은 1인 매달 테슬라 주식 모으고 있어요. 모델s를 향해서
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
파이팅입니다!!👍
@kikikim5480
@kikikim5480 4 жыл бұрын
잘 봤습니다~ 저는 가속모드-컴포트, 스티어링모드-표준, 회생제공-낮음, 정지모드-크립모드로 내연기관차 프로필을 만들어 놨습니다. 그리고 발렛파킹 맡기기전에 내연기관차 프로필로 바꾼다음에 다시 발렛 모드로 바꿔서 키를 넘겨드리니까 편리하더라구요.
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
좋은 팁이네요. 👍👍
@아잠마
@아잠마 4 жыл бұрын
경고음 듣고 깜놀해서 당황하믄 사고나유~~ 걍 발렛모드가 최고네
@강빠따-w3y
@강빠따-w3y 4 жыл бұрын
오늘 영상 감사합니다. 앞으로도 공익 계몽영상 가끔 부탁 드리겠습니다. 어제 사고도 있고하니,비상시에 문여는 법이 심각할듯 합니다.
@the00first
@the00first 4 жыл бұрын
발렛 모드로 하고 가속을 컴포트로 하는게 가장 편할 것 같아요. 저도 만드려고 해봤는데 오파 설정같은게 귀찮더라구요.
@칼퇴한난강하다
@칼퇴한난강하다 4 жыл бұрын
내연기관과 전기차 주행차이가 궁금합니다. 전기차는 액셀에서 발때면 바로낮은속도로 감속되나요?
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
네. 회생제동 강도를 설정하기 나름인데 기본적으로는 원풋 드라이빙입니다.
@칼퇴한난강하다
@칼퇴한난강하다 4 жыл бұрын
@@한테타-한국에서테슬 타서 느껴보기전까진 감이안오네요ㅠㅠ 감사합니다
@qpdboo
@qpdboo 4 жыл бұрын
모델S차주:기사님 테슬라 타셨나여 대리기사:제차 모델X입니다 모델S차주:?????
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
🤣
@elonmusk7007
@elonmusk7007 4 жыл бұрын
아... 이런모드가.있었군요
@비오냐밖에
@비오냐밖에 4 жыл бұрын
서울에서 난 사고 뉴스보니 소방관들이 문을 못 열었다는데 비상시 도어 개폐는 할수 없나요? 혹 안에서만 되는건지요? 사고가 안날수는 없지만 참 안타까운 사고네요
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
조사 중인 사고에 대해서는 누구도 예단할수 없다고 생각합니다. 조사결과가 나오면 문제가 뭔지 알수 있을것 같네요.
@seokjl
@seokjl 4 жыл бұрын
역쉬 테슬라 선생님~ 재미있게 보고있습니다^^
@maeng-realpark2055
@maeng-realpark2055 4 жыл бұрын
조금만 더 일찍 만들어 올리셨으면 좋았을 것 같은 정보네요...ㅠㅠ
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
제가 나쁜 놈이네요. 😭😭
@maeng-realpark2055
@maeng-realpark2055 4 жыл бұрын
@@한테타-한국에서테슬 더 분발하셔야겠습니다. 👍👍
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
맹렬님 응원이 부족해서... 🤣🤣
@leegaram81
@leegaram81 4 жыл бұрын
영상 잘보았습니다~ 한가지 질문있습니다 저도 한테타님과 같은 모델3 SR+인데요 3:39 처럼 스티어링휠 모드를 바꿔도 전혀 변화가 없네요.스포츠로 바꾸면 엄청 무거워진다던데 저는 3가지 전부 똑같습니다. 차인도 받은지 1년이나 되었는데 변화 없는걸 인제서야 알았습니다;; 분당서비스센터에 문의해보니 스플 모델들은 전부 다 그렇다고 본사에 문의한 상태라는데.. 한테타님 스플은 스티어링휠 옵션이 잘 작동하시나요?
@한테타-한국에서테슬
@한테타-한국에서테슬 4 жыл бұрын
그런 이야기는 저도 처음 들어보네요. 정확하게 확인해보고 알려드릴게요.
@leegaram81
@leegaram81 4 жыл бұрын
@@한테타-한국에서테슬 한테타님 스플은 스티어링휠 옵션이 잘 작동하나보네요~ 알아봐주신다니 감사합니다!
@분리수거king
@분리수거king 4 жыл бұрын
요번 테슬라사건을 보면서 고인이된 그분도 발랫 모드를 했으면 어땟을까??? 대리기사분은 테슬라3가 급발진했다하는데 안타깝다
@spring-kk
@spring-kk 4 жыл бұрын
정말 뎡말 진짜 아오 안타깝지만 마들x랍니다
@동석-s5q
@동석-s5q 4 жыл бұрын
1등!
@동석-s5q
@동석-s5q 4 жыл бұрын
유익하게 보겠습니당~
@lssmin_105
@lssmin_105 4 жыл бұрын
4등
@심성규-g7s
@심성규-g7s 4 жыл бұрын
3등
@woosiyoun
@woosiyoun 4 жыл бұрын
2등
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